Tatarstan | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Perustamispäivämäärä | 1993 | |||
Toiminnan lopettaminen | 31. joulukuuta 2013 | |||
Peruslentokentät | Kazan | |||
Keskittimet | Kazan | |||
Pääsuunnat | Moskova-Domodedovo , Pietari , Baku , Perm , Jerevan , Nizhnekamsk-Begishevo , Dushanbe , Istanbul , Tel Aviv , Hurghada , Taškent , Dubai , Antalya , Sharm el-Sheikh , Praha , Varna | |||
Laivaston koko | 21 | |||
Kohteet | 12 | |||
Päämaja | Kazan , Venäjä | |||
Hallinto | Zaur Khusnutdinov (näyttelijä) | |||
Verkkosivusto | tatarstan.aero | |||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"Tatarstan" ( tat. Tatarstan Һava Yullary ) on entinen venäläinen lentoyhtiö , Tatarstanin tasavallan kansallinen lentoyhtiö [1] . Pääkonttori sijaitsi Kazanissa. Lentoyhtiön peruslentokenttä on Kazan . Koko nimi - JSC "Tatarstan Airlines" [2] . Toiminut vuoteen 2013 asti .
Perustettiin vuonna 1999 entisen Kazanin (muuttui osakeyhtiöksi vuonna 1993 ) ja Aeroflotin Nižnekamskin lentolentueen ( näkyy 1950-luvulla ) sekä Nizhnekamskin Begishevon lentokentän pohjalta . Yrityksen tukiasemat olivat Kazan ja Begishevo .
Vuonna 2008 lentoyhtiössä tehtiin useita muutoksia. Begishevon lentokenttä poistettiin lentoyhtiöstä ja siitä tuli itsenäinen organisaatio. Lentoyhtiön johto vaihtui, pääjohtajaksi nimitettiin Khairullin G. G. Il-86 :t poistettiin lentoyhtiön laivastosta . Boeing-737 alkoi tulla laivastoon .
Vuonna 2008 bulgarialaisyrityksestä Khimimport tuli "strateginen sijoittaja", joka osti puolet Kazanin lentokentän ja Tatarstanin lentoyhtiön osakkeista [3]
Vuoden 2009 alussa Valeri Portnov nimitettiin pääjohtajan virkaan. [neljä]
Joulukuussa 2010 pääjohtajaksi nimitettiin Ruslan Shakirov [5] .
29. kesäkuuta 2011 varsinaisen yhtiökokouksen päätöksellä kaikki Bulgaria Aviation Groupin [6] edustajat erotettiin hallituksesta .
Joulukuussa 2011 uudeksi toimitusjohtajaksi nimitettiin Aksan Giniyatullin.
Vuoden 2012 alussa Tatarstanin hallitus kieltäytyi yhteistyöstä bulgarialaisen Himimport-holdingin kanssa lentoliikenteen alalla ja päätti siirtää Tatarstanin lentoyhtiön Ak Bars Holding Company OJSC:n [7] omistukseen .
Tatarstan Airlinesin lentotoimintalupa on peruutettu 31. joulukuuta 2013 lähtien . Boeing-737-koneen putoamisen yhteydessä Kazanissa liittovaltion lentoliikennevirasto aloitti suunnittelemattomia tarkastuksia. Liittovaltion lentoliikenneviraston suorittamien tarkastusten aikana tosiseikat siitä, että lentoyhtiö ei ole noudattanut Venäjän federaation siviili-ilmailussa voimassa olevia sertifiointivaatimuksia, lentotuntien työ- ja lepoaikaa koskevien vahvistettujen normien rikkominen miehistöt ja miehistön pätevyyden ylläpitomenettely paljastettiin. [kahdeksan]
Tatarstan Airlines jätti 29. huhtikuuta 2014 tuomioistuimelle oman konkurssinsa tunnustamista koskevan kanteen, jonka tuomioistuin hyväksyi 5. toukokuuta 2014 [ 9] . Havaintomenettely otettiin käyttöön 2. kesäkuuta. 31. maaliskuuta 2014 lentoyhtiön ostovelat olivat 3,5 miljardia ruplaa. Myyntisaamiset olivat 400 miljoonaa ruplaa, josta vain 80 miljoonaa ruplaa on todellisuudessa perittävissä [10] . Heinäkuussa 2014 lentoyhtiön viimeinen lento Kazanista Moskovaan suoritettiin 15 matkustajan kanssa.
Lentoyhtiön lentotoimintaluvan peruuttamisen yhteydessä kaikki lentokoneet paitsi Boeing 737-400 ja Airbus siirtyivät Ak Bars Aerolle [14 ] . Boeing 737-400 VQ-BDB palautettiin vuokralleantajalle.
Vuonna 2011 lentoyhtiö operoi 6 786 lentoa, joiden kokonaiskesto oli 16 239 tuntia ja kuljetti 592,9 tuhatta matkustajaa (603,3 tuhatta vuonna 2010 ). Lentoyhtiö kuljetti kansainvälisillä lennoilla 327,4 tuhatta ihmistä ja Venäjän sisäisillä lennoilla 265,4 tuhatta matkustajaa (vuonna 2010 vastaavasti 346,2 tuhatta ja 257,1 tuhatta) [15] .
Yhtiön liikevaihto vuonna 2007 oli 3,878 miljardia ruplaa. (kasvu 54,6%), nettotappio - 252,987 miljoonaa ruplaa. (verrattuna vuoden 2006 nettovoittoon 4,859 miljoonaa ruplaa ). [16]
Tatarstan Airlines jakoi yhdessä Ak Bars Aeron ja Kazanin kansainvälisen lentokentän kanssa värillistä AviaRevue-lehteä [17] .
Tatarstan Airlines solmi codeshare-sopimukset seuraavien lentoyhtiöiden kanssa:
Lentoyhtiö lensi säännöllisesti Moskovaan , Pietariin , Bakuun , Dušanbeen , Jerevaniin , Taškentiin , Hujandiin ja Istanbuliin . Kesäkaudella 2009 avattiin säännölliset lennot Anapaan , Sotšiin , Krasnodariin , Prahaan , Nižnevartovskiin , Mineralnye Vodyyn , Ufaan ja muihin kaupunkeihin. Tilauslentoja suoritettiin Venäjällä ( Sotši , Anapa , Nojabrsk , Krasnojarsk , Nadym ), Aasian maihin ( Turkki , Egypti , Arabiemiirikunnat ) ja Eurooppaan ( Espanja , Italia , Kreikka , Kypros ).
Kesällä 2011 aloitettiin säännöllinen lento Kazan - Varna - Kazan .
Kesällä 2012 aloitettiin säännöllinen lento Kazan - Burgas - Kazan .
Vuonna 2013 Volgan liittovaltion piirissä käynnistettiin alueellinen kuljetusohjelma.
Vuonna 2009 käynnistettiin lento Kazan - Tel-Aviv - Kazan .
Vuonna 2010 avattiin uusi lento Kazan - Praha - Kazan [18] .
Syyskuussa 2011 lentoyhtiö aloitti toisen säännöllisen kansainvälisen lennon Praha - Perm - Praha .
17. marraskuuta 2013 kello 19.26 Boeing 737-500 VQ-BBN syöksyi maahan laskeutuessaan Kazanin lentokentälle. Kaikki koneessa olleet 50 ihmistä (mukaan lukien 6 miehistön jäsentä) kuolivat. Tämän katastrofin jälkeen tehdyn tarkastuksen tulosten perusteella Rosaviatsia päätti peruuttaa yhtiön lentotoimintaluvan.