Mordovian lentoyhtiöt

Mordovia Airlines  on venäläinen lentoyhtiö, Saranskin lentokentän operaattori ja entinen lentoyhtiö, joka operoi säännöllisiä ja tilauslentoja Saranskista helmikuuhun 2013 saakka .

Historia ja reittiverkosto

Vuonna 1965 Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön Volgan siviili-ilmailuosaston puitteissa perustettiin Saransk United Aviation Detachment. Yritys perustettiin Penzan lentolentueen erillisen An-2-lentueen pohjalta.

Tammikuussa 1980 muodostettiin oma lentoyksikkö An-24-koneiden pohjalta ja otettiin käyttöön keinotekoinen B-luokan kiitotie. Osasto operoi An-2, An-24, An-26 lentokoneita ja osasto operoi myös Saranskin lentoasemaa [1] . Neuvostoaikana Saranskista oli lennot Volgogradiin, Voronežiin, Gorkiin, Ivanovoon, Joškar-Olaan, Kazaniin, Kiovaan, Krasnodariin, Kuibyševiin, Leningradiin ja Moskovaan. Mineralnye Vody, Perm, Rostov-on-Don, Saratov, Sverdlovsk, Simferopol, Sotši, Tambov, Cheboksary ja muut Neuvostoliiton kaupungit.

Aeroflotin romahtamisen jälkeen vuonna 1993 Saransk JSC muutettiin liittovaltion yhtenäisyritykseksi (FGUP).

Vuonna 2006 Saransk United Aviation Squadronin konkurssin jälkeen sen pohjalle perustettiin Mordovia Airlines Open Joint Stock Company, jonka osakkeista 100 % kuului Mordvin tasavallalle, jota edusti Moldovan tasavallan valtion autonominen laitos. "Kiinteistörahasto" [2] .

Vuonna 2008 lentoyhtiön lentokone kuljetti 17,21 tuhatta matkustajaa, vuonna 2010 - 21 tuhatta, vuonna 2011 - 15 tuhatta [3] [4] .

Lentoyhtiön virallisen verkkosivuston [5] mukaan helmikuuhun 2013 saakka Moskovaan (Domodedovo) oli säännöllisiä lentoja kahdesti päivässä maanantaisin ja perjantaisin ja yksi lento tiistaisin, keskiviikkoisin ja torstaisin. Näiden lentojen suorittamiseen itse lentokaluston sijasta vuodesta 2012 lähtien mukana olivat RusLinen lentokoneet CRJ-100 ja CRJ- 200 , lentoja operoitiin yhdessä .

Kesäkaudella 2011 lentoyhtiö lensi Sotšiin . Lisäksi lentoyhtiön lentokoneet operoivat tilauslentoja Venäjän eri kaupunkeihin ja kuljettivat myös urheilujoukkueita, mukaan lukien FC Mordovia .

Lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintalupa keskeytettiin 21.10.2011 alkaen liittovaltion lentoliikenneviraston 28.9.2011 päivätyn lain perusteella, joka on laadittu tarkastuksen tulosten perusteella, joka paljasti tuotantoindikaattoreiden sekä taloudellisten ja taloudellinen tilanne [6] , mutta muutamaa päivää myöhemmin liittovaltion lentoliikennevirasto palautti tämän todistuksen määrittelemättömistä syistä.

Vuonna 2012 lentoyhtiö harkitsi mahdollisuutta täydentää laivastoaan An-140- koneilla [7] .

Liittovaltion lentoliikennevirasto päätti 12. helmikuuta 2013 peruuttaa lentoyhtiön lentotoimintaluvan, koska lentoturvallisuusindikaattorit heikkenivät ja Mordovia Airlines OJSC:n johto ei kyennyt toteuttamaan tehokkaita toimenpiteitä toistuvasti havaittujen sertifiointivaatimusten epäjohdonmukaisuuksien poistamiseksi. [8] . Keväällä 2013 lentoyhtiö teki viimeisen lentonsa.

Laivasto

Lentoyhtiön laivasto koostui seuraavista lentokoneista:

• 3 An-24 RV (RA-46505, RA-46640, RA-08824)
• 1 An- 26-100 (RA-26247) on ollut varastossa vuodesta 2012.
• 9 An-2 (käytetään ilmailun huoltotöihin).

Lentoyhtiön päälentokoneiden keski-ikä vuonna 2013 oli russianplanes.net-portaalin mukaan 37,5 vuotta [9] .

Lento-onnettomuudet

• 29. joulukuuta 1995 Saranskin lentokentällä harjoituslennon aikana An-24-kone laskeutui liian äkillisesti, osui maahan vasemmalla siivellään ja romahti. Kukaan ei loukkaantunut, lentokone kirjattiin pois [10] .
• 6. huhtikuuta 2000 Saranskin lentolaivueen An-2-lentokone syöksyi maahan Malyye Alabukhin kylän alueelle Voronežin alueella. Koneessa olleet 2 miehistön jäsentä eivät loukkaantuneet. Onnettomuuden syynä oli miehistön virhe sekä valtionyhtiön "Saransky OJSC" [11] johdon epätyydyttävä järjestely AChR:n lentoihin .
• Vuonna 2012 Mordovia Airlines OJSC:n An-2-lentokoneen kanssa tapahtui lento-onnettomuus, joka liittyi törkeisiin ohjaustekniikan rikkomuksiin ja yritykseen laskea lentokone ei-laskuasennosta.
• 8.1.2013 An-24RV-lentokone luisui 30 metriä pois Saranskin lentokentän kiitotieltä miehistön virheellisen toiminnan seurauksena. Kone Ariada-Akpars jääkiekkojoukkueen kanssa seurasi Krasnodar-Kazan -lentoa ja laskeutui tankkausta varten [12] .

Linkit

• Lentoyhtiön tiedot Arkistoitu 21. lokakuuta 2011 Wayback Machinessa

Muistiinpanot

1. ↑ Mordovian lentoyhtiöt . Haettu 13. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Globalstat - "SARANSK INTERNATIONAL AIRPORT", JSC TIN 1328905789 OGRN 1061328010897 . globalstat.ru . Käyttöpäivä : 29. kesäkuuta 2021. Arkistoitu 23. elokuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Raportti vuodelta 2011  (linkki ei saatavilla)
4. ↑ Ljudmila Aristova. Saransk levittää siipiään . Kommersant.ru (19. heinäkuuta 2012). Haettu 13. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Suorat lennot Moskovaan tunnissa modernilla CRJ 100/200 :lla Arkistoitu 23. heinäkuuta 2011.
6. ↑ Tiedot kaupallisten lentotoimintalupien tilasta 24.10.2011 Arkistoitu 3. tammikuuta 2012.
7. ↑ Mordovia Airlines aikoo ostaa kolme An-140:tä Aviakorilta (AviaPort) . AviaPort.Ru . Haettu 29. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
8. ↑ Liittovaltion lentoliikennevirasto päätti peruuttaa Mordovia Airlines OJSC:n lentotoimintaluvan  (linkki ei saavutettavissa)
9. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ meidän ilmailu . russianplanes.net . Haettu 29. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021. (määrätön)
10. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ meidän ilmailu . Haettu 14. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2013. (määrätön)
11. ↑ Saransk OJSC:n An-2R-onnettomuus Gribanovskin alueella Voronežin alueella (taulu RA-31486), 6. huhtikuuta 2000. // AirDisaster.ru - lento-onnettomuudet, vaaratilanteet ja lento-onnettomuudet Neuvostoliitossa ja Venäjällä - tosiasiat, historia, tilastot . www.airdisaster.ru _ Haettu 29. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2021. (määrätön)
12. ↑ Saranskissa AN-24-matkustajakone luisui pois kiitotieltä - Uutiset - Tapahtumat - Free Press . svpressa.ru (9. tammikuuta 2013). Haettu 29. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)