Syktyvkar (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. helmikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .

Syktyvkarin lentoasema
IATA : SCW - ICAO : UUYY
Tiedot
Näkymä lentokentälle	siviili
Maa	Venäjä
Sijainti	Komin tasavalta , Syktyvkar
Operaattori	OJSC Komiaviatrans
Hub - lentokenttä	Komiaviatrans
NUM korkeus	103 m
Aikavyöhyke	UTC+3
Työtunnit	kellon ympäri
Verkkosivusto	komiaviatrans.ru
Kartta
lentokenttä Komin tasavallan kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite 18/36 2500x45 asfalttibetoni
Tilastot (2021)
Vuotuinen matkustajaliikenne	▲ 546 954 [1]
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pjotr ​​Istominin mukaan nimetty Syktyvkarin lentoasema  on liittovaltion kannalta tärkeä [2] kansainvälinen lentokenttä Komin tasavallan pääkaupungissa Syktyvkarissa . Vuonna 2018 koko venäläisen kilpailun "Great Names of Russia" tulosten jälkeen lentokenttä nimettiin ensimmäisen komilaisen lentäjän Pjotr ​​Istominin mukaan [3] [4] .

Lentokenttä sijaitsee lähellä kaupungin keskustaa, lähellä Kirulin kaupunkia. Lentokentän lähellä on hotelli, kaupunkibussien pysäkki, mukaan lukien kaupunkien välinen reitti Ukhtan kaupunkiin (reitit 3, 5, 174, 567).

Historia

• 14. elokuuta 1925 - Sysol -joelle Ust-Sysolskin lähellä laskeutui ensimmäinen Aviahimin keskusneuvoston Junkers-tyyppinen propagandavesilentokone (vesilentokone) . Lentokoneen nimi oli "linkki kaupungin ja maaseudun välillä". Miehistö koostui kolmesta henkilöstä (I. A. Vakhlakov, V. B. Kopylov, Kh. S. Klochko). Kone ilmestyi alueelle 12. elokuuta. Tämä oli Ust-Sysolskin ja yleensä alueen eteläisten alueiden asukkaiden ensimmäinen tuttavuus ilmailun kanssa.
• 2. marraskuuta 1929 koko Venäjän Dobrolet -yhdistyksen toimiston määräyksellä avattiin lentoyhtiö Arkangeli - Syktyvkar.
• 5. helmikuuta 1930 - Ust-Sysolskissa, Sysola-joen jäällä lähellä Pariisin kaupunkia, Dobrolyot-seuran (tuleva Aeroflot ) ensimmäinen Dornier-Comet -lentokone laskeutui matkustajien kanssa suorittaen ensimmäisen lennon Arkangelin - Kotlaksen varrella . - Ust-Sysolsk lentoreitti.
• 1930 - Syktyvkariin ilmestyi ensimmäinen lentokenttä .
• Vuonna 1931 Syktyvkariin aloitettiin maalentokentän ja vesilentokoneiden lentokentän rakentaminen [5] .
• 14. helmikuuta 1933 avattiin lentoliikenne reitillä Syktyvkar - Kotlas, Berezniki - Arkangeli matkustajille, rahdille ja lentopostille. Kone nousi Syktyvkarista 15., 18., 21., 24., 28. helmikuuta kello 07.00. 30 minuuttia. aamu. Lipun hinta Kotlakseen oli 120 ruplaa, Bereznikiin 200 ruplaa; Arkangeliin 270 ruplaa [5] .
• 1934 - lentokenttä siirrettiin Kirulin kaupunkiin nimetyn kolhoosin tilojen paikalle. Varustettiin myös radioasema Kirov, jonka avulla kommunikoitiin Kotlaksen kanssa.
• Vuonna 1935 avattiin lentoreitti Arkhangelsk - Naryan-Mar  - Ust-Usa  - Abez  - Vorkuta , joka suoritettiin R-5- koneella .
• 1936 - Lentoyhtiö Syktyvkar - Ukhta  - Abzel avattiin. 20. tammikuuta 1936 alkoivat säännölliset lennot Syktyvkar - Kotlas - Arkangeli. Samana kesänä lentoasema järjestettiin Troitsko-Pechorskiin .
• 1938 Syktyvkar - Obyachevo  - Kirov - lentoyhtiö avattiin . Lennot suoritettiin Po-2- koneella
• 1940 - Syktyvkarin lentoyksikön lentäjät alkoivat jatkuvasti palvella paikallisia lentolinjoja Ukhtaan, Ust - Tsilmaan , Izhmaan , Ust- Usaan , Kozhvaan , Ust -Kulomiin , Troitsko-Petšorskiin, Objatševoon , Knyazhpogostiin, Kiroviin, Kotlakseen ja Arhangelskiin.
• 1948 - Li-2- koneella tehtiin ensimmäinen matkustajalento reitillä Moskova - Gorki - Syktyvkar - Vorkuta . Samana vuonna Syktyvkariin avattiin ensimmäinen lentokentän terminaali pääkonttorineen.
• 1951 - ensimmäiset helikopterit alkoivat lentää Syktyvkarista .
• Vuonna 1957 lentoyhtiöt Moskova - Gorki - Kirov - Syktyvkar - Vorkuta - Kamenny - Norilsk ja Syktyvkar - Gorki - Voronež - Krasnodar avattiin Il-14- koneilla .
• 1959 - Joulukuussa Syktyvkariin saapui ensimmäinen potkuriturbiinimoottorinen monipaikkainen (132 matkustajaa) An-10- lentokone . Vuodesta 1960 lähtien tällä linja-autolla alkoivat säännölliset lennot Moskovaan ja muihin Venäjän kaupunkeihin.
• Joulukuu 1959 - Kiitotien jälleenrakennus aloitettiin: päällystämättömän tilalle rakennettiin betoni.
• Terminaalirakennus ja sen ympärille rakennettiin 1970-luvulla.

• 1973 - Lennot alkoivat Tu-134- suihkuturbiinikoneilla ja sitten Yak-40- koneilla . 12. maaliskuuta Syktyvkarin lentokentälle toimitettiin ilmailulaitokselta lentoon ensimmäinen Tu-134A- turbojet-matkustajakone , 1. huhtikuuta tapahtui ensimmäinen lento Syktyvkarista Tu-134A-koneella .
• 1974 - Kiitotietä jatkettiin, sen pituus oli 2500 metriä.
• 1974 - Joulukuussa Syktyvkarin lentoasemasta tuli Neuvostoliiton kahdeksas lentoasema, joka vastaanottaa lentokoneita ensimmäisen kansainvälisen luokan vähimmäissään mukaan. Lentokoneen laskeutuminen järjestettiin automaattisesti 60 metrin pilvikorkeuteen asti ja vaakasuuntainen näkyvyys 800 metriä.
• 1978 - Matkustajapaviljonki avattiin, ja se yhdistettiin käytävän kautta vanhaan lentoasemarakennukseen.
• 8. toukokuuta 1996 - Venäjän federaation hallituksen määräyksellä nro 729-r Syktyvkarin lentokenttä avattiin kansainvälisille lennoille [6]
• 2013 - Kotimaan terminaalin peruskorjaus ja molempien terminaalien ulkoiset kosmeettiset korjaukset.
• 2021 – Kansainvälisen terminaalin peruskorjaus [7] .

Lentomaantiede [5]

1957 - Moskova-Gorki-Kirov-Syktyvkar-Vorkuta-Niemi Kamenny-Norilsk ja Syktyvkar-Gorki-Voronezh-Krasnodar-Adler -lentoyhtiöt avattiin.

1958 - Syktyvkar - Gorki - Voronež - Mineralnye Vody.

1959 - Norilsk-Vorkuta-Syktyvkar-Adler ja Vorkuta-Syktyvkar-Leningrad.

1961 - Syktyvkar-Kirov-Iževsk-Sverdlovsk.

1964 - Syktyvkar-Moskova-Krasnodar-Sotši ja Syktyvkar-Arkangeli.

1966 - Syktyvkar-Iževsk-Kazan, Syktyvkar-Iževsk-Ufa ja Syktyvkar-Kirov-Perm.

1967 - Syktyvkar-Kazan-Minvody, Petseri-Syktyvkar-Moskova, Petšora-Syktyvkar-Gorki-Donetsk-Simferopol, Petšora-Syktyvkar-Gorki-Kiova, Arkangeli-Syktyvkar-Sverdlovsk, Syktyvsk-Sa-Izhe.

1968 - Syktyvkar-Kirov-Penza-Volgograd-Minvody, Syktyvkar-Kirov-Penza-Voronezh-Rostov-on-Don, Syktyvkar-Leningrad-Minsk-Kiova-Odessa ja Ukhta-Syktyvkar-Leningrad.

1969 - Vorkuta-Syktyvkar-Gorki-Donetsk-Simferopol, Vorkuta-Syktyvkar-Gorki-Krasnodar-Sotši, Syktyvkar-Kotlas-Jaroslavl ja Vorkuta-Syktyvkar-Sverdlovsk.

1970 - Syktyvkar-Kirov-Penza-Kharkov, Syktyvkar-Salehard, Syktyvkar-Ufa-Kuibyshev, Syktyvkar-Vologda-Novgorod-Riika, Syktyvkar-Leningrad-Kishinev.

1972 - Syktyvkar - Sverdlovsk - Omsk - Barnaul.

1975 - Salekhard-Ukhta, Ukhta-Salehard-Nadym, Inta-Ukhta-Kirov-Nadym, Syktyvkar-Kuibyshev-Anapa, Arkangeli-Naryan-Mar-Vorkuta-Norilsk.

1976 - Syktyvkar - Petroskoi - Minsk - Lvov, Vorkuta - Anapa, Vorkuta - Kharasavey.

1977 - Syktyvkar-Tomsk.

1978 - Koslan-Syktyvkar-Sofia, Syktyvkar- Vuktyl, Syktyvkar- Izhma , Syktyvkar-Koslan, Ukhta-Sotši, Syktyvkar-Kostanay-Semipalatinsk, Syktyvkar-Ust-Kamenogorsk, Usinsk-Kirov-Per-Kazan ja Usinsk-Kirov-Kazan.

1979 - Syktyvkar-Cheboksary-Mineralnye Vody, Syktyvkar-Kokchetav, Syktyvkar-Novosibirsk.

1985 - Syktyvkar-Varna.

1989 - Syktyvkar-Burgas.

Tekniset tiedot

Luokan B lentokenttä , joka pystyy vastaanottamaan An-12 , An-148 , Il-76 , Tu-154 , Tu-204 , Airbus A320-200 , A321-100 , A321-200, A330-200 , ATR 72 , Boeing 73 800/900 , Boeing 757-200 , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Sukhoi Superjet 100 ja kaikki kevyet ja kaiken tyyppiset helikopterit .

Kiitotien kiitotie 36/18, 2500x45 m, kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 49/F/D/X/T. Pinta on asfalttibetoni.

Kohteet ja operaattorit

Seuraavat lennot liikennöivät lentokentältä vuonna 2022: [8]

Uuden kansainvälisen terminaalin rakentaminen

Uuden kansainvälisen terminaalin rakentamisen tarpeesta keskusteltiin vuoden 2015 lopulla Komin vt. johtajan Sergei Gaplikovin tapaamisessa tasavallan silloisen teollisuus- ja liikennekehitysministeri Andrei Samodelkinin ja Komiaviatransin pääjohtajan kanssa. , Aleksanteri Ponomarev. Komiaviatransin päällikkö totesi operatiivisen terminaalin alhaisen kapasiteetin, mikä ei mahdollista lentojen lisäämistä. Sillä välin suunnitellun laivaston lisäyksen ja sitä kautta matkustajaliikenteen kasvun johdosta kansainvälisen terminaalin laajentamisen tarve alkoi tuntua aiempaa voimakkaammin.

Kesäkuussa 2012 tuli tunnetuksi, että Syktyvkarin lentoaseman kansainvälinen sektori odottaa päivitystä. Helmikuussa 2013 alettiin puhua jälleenrakentamisesta, kansainvälisen sektorin matkustajien majoitustilan kasvattamisesta ja lisäpassintarkastuslinjan avaamisesta, jonka oli tarkoitus lisätä terminaalin läpikulkua. Vuotta myöhemmin, helmikuussa 2014, ilmoitettiin, että tasavallan budjetista myönnettiin 25 miljoonaa ruplaa rakennuksen suunnitteluun ja töiden aloittamiseen, toisen erän odotetaan myönnettävän vuonna 2015. Se oli tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2017.

Heinäkuussa 2021 kansainvälisen terminaalin peruskorjaus valmistui, uuden kansainvälisen terminaalin rakentamista lykättiin määräämättömäksi ajaksi rahoituslähteiden puutteen vuoksi [9] .

Suorituskykyindikaattorit

Matkustajaliikenne:
vuosi	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
tuhat matkustajaa	450,4	440,5	449.1	511.6	564,0	549,7	370,5	547,0 [1]
Lähteet: [10] [11] [12] [13]

Hylätty lentokenttä

Nykyisen lisäksi Syktyvkarissa on hylätty keskeneräinen lentokenttä. Se sijaitsee 20 km kaupungista Sokolovkan kaupungissa. Rakentaminen aloitettiin 1980-luvun lopulla, jonka jälkeen hanke hylättiin.
Mutta myös 2. huhtikuuta 2012 Venäjän presidentti Dmitri Medvedev ja komien johtaja Vjatšeslav Gaizer keskustelivat "jäätyneestä" lentokentästä Sokolovkan kaupungissa lähellä Syktyvkaria, Komiinform-toimisto raportoi viitaten Yurgan-televisiokanavaan. Tasavallan päämies huomautti:

Ymmärrämme kaikki hyvin, että kaupungin keskustassa sijaitseva lentoasema on kaukana parhaasta ratkaisusta. Lisäksi Sokolovkassa valmistui melko suuri määrä töitä.

Gaizerin mukaan liittovaltion liikenneinfrastruktuurin kehittämisohjelmassa määrätään lentoaseman tilojen jälleenrakentamisesta, mutta osa rakentamisen varoista on saatava investointien muodossa.

Jos liitto täyttää kaikki menettelylliset kysymykset - laatii asiakirjat asianmukaisesti ja siirtää ne tasavallalle, olemme valmiita yhdessä kiinnostuneiden rakenteiden kanssa saattamaan sen päätökseen optimoimalla hanketta, ottaen huomioon tämän päivän matkustajaliikenteen,

- päätti alueen johtaja.

Vuonna 2021 Komin viranomaiset kieltäytyivät saamasta Sokolovkan lentokentän rakentamista päätökseen. Asiasta kerrottiin tasavallan valtioneuvostossa. Kuten Komin hallituksen varapuheenjohtaja Elmira Akhmeeva totesi, Syktyvkarin lentoasema pystyy vastaamaan kaikkiin kuljetustarpeisiin. Lisäksi sen tärkein kilpailuetu liikesuhteiden ja matkailun kehittämisessä on kätevä sijainti kaupungin keskustassa.

Tapahtumat

7. marraskuuta 1938 Po-2-kone teki hätälaskun taigaan, johon kylästä. Pezmog, Lokchimlag Vulfin johtaja, lensi Syktyvkariin . Matkustajat ja lentäjä selvisivät hengissä [5] .

16. heinäkuuta 1945 reitillä Syktyvkar-Ukhta lentävä C-2-lentokone eksyi ja laskeutui Solikamskin kaupunkiin [5] .

24. toukokuuta 1946 S-2-lentokone putosi partioiessaan metsissä Ukhtan alueella. Lentäjät päättivät jahdata hirveä, laskeutuivat alas ja syöksyivät metsään. Ei uhreja [5] .

Helmikuun 1. päivänä 1947 S-2-lentokone syöksyi maahan Ust-Tsilmasta lentoon huonon valmistelun vuoksi. Ei uhreja [5] .

22. kesäkuuta 1947 Syktyvkarista nouseva Po-2-kone teki hätälaskun lähellä Stary Kryukin kylää Kirovin alueella. Ei uhreja [5] .

20. heinäkuuta 1960 Leningradista Syktyvkariin matkalla ollut Il-14- lentokone syöksyi maahan Arkangelin alueella, 87 km lounaaseen Syktyvkarin lentokentältä. Syynä katastrofiin oli lentokoneen putoaminen ukkospilviin; suurten ylikuormien vaikutuksesta lentokone alkoi romahtaa ilmaan, menetti hallinnan, putosi metsään, räjähti ja paloi. Lentokoneen jäänteet löydettiin vasta 31. heinäkuuta. 23 ihmistä kuoli.

Joulukuussa 1960 toinen Syktyvkar-lentoryhmän Il-14 lensi reittiä Gorki - Syktyvkar [5] pitkin .

8. helmikuuta 1963 harjoituslentoa suorittanut An-10A-lentokone syöksyi maahan Syktyvkarin läheisyydessä. 7 ihmistä kuoli. Helmikuussa 1966 lentokone syöksyi maahan lentäessään Sverdlovskiin. Aluksella oli liittouma Leninin nuorten kommunistiliiton Komin aluekomitean ensimmäinen sihteeri P. Erahov ja NSKP:n Komin aluekomitean propagandaosaston päällikkö A. Peshkin. Matkustajat ja miehistö kuolivat [5] .

2. heinäkuuta 1986 Tu-134 syöksyi maahan . 12 minuuttia lentoonlähdön jälkeen, asetetussa lentokorkeudessa 5600 m:n korkeudessa, "Smoke in the back trunk" -hälytys laukesi ohjaamossa. Toisen 4 minuutin kuluttua miehistö, joka oli 6700 metrin korkeudessa 140 km:n etäisyydellä Syktyvkarin lentokentältä, ilmoitti liikenteenohjaajalle paluusta Syktyvkarin lentokentälle takakonttiin syttyneen tulipalon vuoksi ja eteni hätätilanteeseen. laskeutuminen. 7 minuuttia myöhemmin miehistö ilmoitti voimakkaasta savusta matkustamossa ja aikomuksestaan ​​tehdä pakkolasku metsään, jossa tuolloin pilven alareunan korkeus oli noin 200 m, näkyvyys sateessa 6 km. . Vielä 9 minuutin kuluttua laskeutuessa metsäalueelle noin 75 km Syktyvkarista asutuksen alueella. Kopsan kone romahti ja paloi kokonaan. 53 ihmistä kuoli [5] .

19. lokakuuta 1992 15 ihmistä kuoli Timsher - Ust-Nem - Syktyvkar -lentokoneen An-28-koneen törmäyksessä lähellä Ust-Nemin kylää [5] .

Varkaudet

28. elokuuta 1947 S-2-lentokone kaapattiin Komin ASSR:ssä, joka lensi Ust-Kulomista Kerchomyaan. Rikolliset tappoivat lentäjän ja lensivät Permin alueelle, missä heidät pidätettiin [5] .

Entinen Vorkutan kaivosmies V. Bozhko kaappasi 24. marraskuuta 1994 Syktyvkar-Pietari-Minsk-reitillä lentävän Tu-134-koneen lähettääkseen sen Tanskaan. Kone laskeutui Tallinnaan, jossa terroristi pidätettiin [5] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2021 . Rosaviatsia . Haettu 4. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2022. (määrätön)
2. ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion lentokenttien luettelon hyväksymisestä" . Haettu 4. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus, 31. toukokuuta 2019, nro 246 "Isänmaalle erityisiä ansioita omaavien henkilöiden nimien antamisesta lentoasemille" . Haettu 4. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Syktyvkarin lentokenttä nimettiin virallisesti Peter Istominin mukaan . BNK. Haettu 8. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Igor Zherebtsov. Komiretro: Lentäjät ilmestyivät Komille ennen lentokoneita . Komiinform (25. heinäkuuta 2016). Haettu 29. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2022. (Venäjän kieli)
6. ↑ VENÄJÄN FEDERATION HALLITUKSEN MÄÄRÄYS 08.05.96 N 729-R SYKTYVKARIN LENTOASEMAN AVAAMISESTA KANSAINVÄLISILLE LENTOILLE . www.lawrussia.ru Haettu 9. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Kansainvälinen terminaali avattiin kunnostuksen jälkeen Syktyvkarin lentokentällä . Haettu 2. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2022. (määrätön)
8. ↑ Aikataulu - P.A. Istominin mukaan nimetty Syktyvkarin lentokenttä . Haettu 10. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2021. (määrätön)
9. ↑ Uuden kansainvälisen terminaalin rakentamista Syktyvkariin on lykätty määräämättömäksi ajaksi . Haettu 2. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2022. (määrätön)
10. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2014-2015. . Rosaviatsia . Haettu 16. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2016. (määrätön)
11. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2016-2017. (linkki ei saatavilla) . Rosaviatsia . Haettu 28. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2018. (määrätön) 
12. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2018 . Rosaviatsia . Haettu 4. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2016. (määrätön)
13. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2019 . Rosaviatsia . Haettu 4. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2016. (määrätön)

Linkit

• Syktyvkarin lentoasema AviaPages.ru-luettelossa
• Kuvia hylätystä lentokentästä

Komin tasavallan lentokentät
Vorkuta Vuktyl Emva Izhma Inta Pechora Syktyvkar Usinsk Ust-Kulom Ust-Tsilma Ukhta

Venäjän lentokentät, joiden matkustajavirta on yli 500 tuhatta matkustajaa vuodessa (2021)
Yli 10 miljoonaa	Šeremetjevo (Moskova) 30.62 Domodedovo (Moskova) 25.07 Pulkovo (Pietari) 18.04 Vnukovo (Moskova) 18.00 Sotši 11.08
3-10 miljoonaa	Simferopol 6.83 [1] Tolmatševo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Jekaterinburg) 5.97 Paškovski (Krasnodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1-3 miljoonaa	Kurumoch (Samara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov-on-Don) 2,90 Krasnojarsk 2,70 Roschino (Tjumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uitash (Mahatshkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Tšeljabinsk) 1,81 Uusi (Habarovsk) 1,78 Keski (Omsk) 1,49 Strigino (Nižni Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgograd) 1,44 Murmansk 1.36 Žukovski (Moskova) 1,32 Khomutovo (Južno-Sakhalinsk) 1.07 Talagi (Arkangeli) 1.06 Gelendzhik 1.04
500 tuhannesta 1 miljoonaan	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Astrakhan 0,87 Voronezh 0,81 Jakutsk 0,80 Jelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Grozny 0,71 Ignatievo (Blagoveštšensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begishevo (Nižnekamsk) 0,64 Nižnevartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Belgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Baratajevka (Uljanovski) 0,56 Syktyvkar 0,55 Iževsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ Krimin alueella , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta .