Irkutsk (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. huhtikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

Irkutskin kansainvälinen lentokenttä
Kotimaisten lentoyhtiöiden terminaalin "Crystal Gate" rakennus
IATA : IKT - ICAO : UIII - Ulk. koodi :  IKT - MO RF :  III
Tiedot
Näkymä lentokentälle	siviilien yhteistukikohta Venäjän federaation VNG:n, Venäjän federaation puolustusministeriön ja hätätilanneministeriön kanssa [1]
Maa	Venäjä
Sijainti	Irkutsk
avauspäivämäärä	1933
Omistaja	Irkutskin alue
Operaattori	JSC "Irkutskin kansainvälinen lentokenttä"
Hub - lentokenttä	S7 lentoyhtiöt Angara IrAero
NUM korkeus	514 m
Aikavyöhyke	UTC +8
Työtunnit	kellon ympäri
Verkkosivusto	Irkutskin kansainvälinen lentokenttä
Kartta
Venäjä Irkutskin alue
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite 12/30 3565x45 polymeerinen asfalttibetoni
Helikoppaleet
Määrä Mitat (m) Pinnoite 15/33 130x25 asfalttibetoni [ yksi ] 25x25 asfalttibetoni [2] 25x25 asfalttibetoni
Tilastot (2019)
Vuotuinen matkustajaliikenne	▲ 2 463 384 henkilöä
Vuotuinen rahtiliikenne	▼ 8 839 tonnia
Lentoonlähdöt/laskut	▲ 31 814
Lähteet: [2]
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Irkutskin kansainvälinen lentokenttä ( IATA :  IKT , ICAO :  UIII ) on liittovaltion lentoasema , jolla on B-luokan lentokenttä [3] ja joka sijaitsee Irkutskissa laitamilla, viiden ja puolen kilometrin päässä kaupungin keskustasta.

Lentokenttä on Angara [4] ja IrAero [5] lentoyhtiöiden kotitukikohta sekä S7 Airlinesin [6] alueellinen keskus .

Historia

Lentokenttä lähellä Bokovon kylää

24. kesäkuuta 1925 Irkutskiin laskeutui kuusi lentokonetta, jotka lensivät reitillä Moskova  - Ulaanbaatar  - Peking - Tokio . Lento suoritettiin neljällä kotimaisella ja kahdella ulkomaisella koneella. Lentoa johti Schmidt Isai Pavlovich , retkikuntaan kuului Mihail Gromov . Tämä tapahtuma oli alku Siperian järjestelmälliselle ilmailun kehittämiselle . Lentokenttä sijaitsi lähellä Bokovon kylää ja sen alkukoko oli 500x600 askelmaa [7] .

Elokuussa 1932 avattiin maailman suurin lentoreitti Moskova - Vladivostok , Irkutskin lentäjät lensivät Irkutsk - Mogocha -osuudella [8] .

Hydro-lentokenttä Angaralla

Kesäkuusta 1928 lähtien Angara- joen vesilentokenttä aloitti toimintansa Irkutskissa nykyaikaisen Irkutskin keskustassa lähellä nykyistä Frank-Kamenetsky-katua . Vesilentokoneet lensivät säännöllisesti Irkutskin alueen pohjoisosaan ja Jakutiaan . Lentokoneet varustettiin kesällä kellukkeilla ja talvella suksilla [7] [8] .

Lentokenttä Irkutskissa

Heinäkuuhun 1933 mennessä, johtuen epämukavista liikenneyhteyksistä Bokovon kylän lentoasemalle, joka sijaitsee suisella alueella, päälentoliikenne siirrettiin Punaisen kasarmin lähelle (nykyaikaisen lentokentän alue) [8] .

Tammikuusta 1948 lähtien kotimaan lentolinjoilla alettiin suorittaa säännöllisiä ympärivuorokautisia lentoja: Irkutsk - Moskova , Irkutsk - Bodaibo  - Jakutsk . Lentoasemalle myönnettiin kansainvälinen asema 30. joulukuuta 1954 Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella [7] .

15. syyskuuta 1956 Tu-104- suihkukone laskeutui ensimmäistä kertaa Irkutskin lentokentälle - sinä päivänä avattiin ensimmäinen matkustajalentoyhtiö suihkukoneella Moskova (Vnukovo) - Omsk - Irkutsk Neuvostoliitossa [7] [ 9] .

4. huhtikuuta 1975 alkaen lennot Moskovaan alkoivat toimia toisen sukupolven suihkukoneella Tu-154 .

Vuosina 1988-1989 lentokentällä uudistettiin kiitotien tukikohta ja Tu-154-lentokoneiden matkustajalennot liikennöivät Belajan sotilaslentokentältä - Irkutsk (B) oli ilmoitettu aikataulussa. Matkustajien ja matkatavaroiden lähtöselvitys suoritettiin Irkutskin lentokentän terminaaleissa, ja vasta sitten matkustajat kuljetettiin bussilla lentotukikohtaan suoraan lentokoneeseen [10] [11] .

Irkutsk United Aviation Squadronin uudelleenorganisoinnin seurauksena 1. huhtikuuta 1992 perustettiin yrityksiä: Irkutskin valtion yhtenäinen lentoasema ja OJSC Baikal Airlines [7] .

Irkutskin lentoasema sai 28. lokakuuta 1994 Interstate Aviation Committeen todistuksen ja tunnustettiin soveltuvaksi palvelemaan kansainvälisiä lentoja.

Lentokenttä sai 14. heinäkuuta 2004 todistuksen ICAO :n kategorian I vähimmäisvaatimusten mukaisista kansainvälisistä lennoille pääsystä ja laskeutumisesta .

13. marraskuuta 2009 Irkutskin lentoasema järjesti tarkkailuistunnon ensimmäistä kertaa [12] ja siitä tuli Venäjän kolmas kaupunki (Moskovan ja Novosibirskin jälkeen) [13] [14] . Tapahtumasta on tullut perinteinen [15] .

Päätteet

Matkustajaterminaalit

Ensimmäinen terminaali rakennettiin marraskuussa 1938 [7] .

Lentoliikenteen kehittymisen, toisen sukupolven suihkukoneiden ( Tu-154 ) huollon alkamisen ja vastaavan matkustajaliikenteen kasvun yhteydessä helmikuussa 1976 otettiin käyttöön toinen terminaali [7] [8] , rakennettiin vakioprojektin mukaan.

Vuonna 1994, kun lentoasema sai todistuksen Interstate Aviation Committeelta ja lentosatama avattiin kansainvälisille lennoille, ensimmäisen terminaalin rakennus otettiin uudelleen käyttöön kunnostamisen jälkeen palvelemaan kansainvälisten lentojen matkustajia [8] .

Toinen kotimaan lentoyhtiöitä palveleva terminaali oli olemassa ennallaan vuoteen 2005 asti. Tähän mennessä asemalla oli jo vaikeuksia selviytyä matkustajaliikenteen lisääntymisestä. Lisätilaa tarvittiin myös uusien kuljetusten turvallisuuden , automaation ja kunnossapidon vaatimukset täyttävien teknisten laitteiden sijoittamiseen. Jälleenrakennus toteutettiin Irkutskpromstroyproektin asiantuntijoiden yksilöllisen projektin mukaan ja auttoi lähes kaksinkertaistamaan rakennuksen alan - jopa 13 000 neliömetriä. Terminaali avattiin uudelleen vuonna 2009 ja nimettiin "Crystal Gate" [16] .

• Kansainvälinen terminaali

• Toinen terminaali ennen jälleenrakennusta

• Terminaali "Crystal Gate"

Yhdessäkään terminaalissa ei ole teleskooppitikkaita – matkustajien toimitus lentokoneeseen tapahtuu asematasobusseilla .

Rahtiterminaali

Rahtiterminaali on varustettu dieselkuormaajilla, nostokoneistoilla, konttitasolla, elektronisilla ja mekaanisilla vaaoilla (enintään 30 tonnin lastille).

Kaistanleveys [17]

Kotimaan terminaali	800 pass./tunti
Kansainvälisen lentoyhtiön terminaali	400 pass./tunti
Rahtikompleksi 2,2 ha	150 tonnia/päivä
Läpikulkukyky rajalla ja tullivalvonta	1 lentokone tunnissa
Lentokentän kapasiteetti	12 nousua ja laskua tunnissa

Tekniset tiedot

Lentokenttä

Lentokentällä on yksi keinotekoinen kiitotie , joka sijaitsee kaukana asematasoista , minkä vuoksi lentokoneiden taksireitti voi olla 5 km.

Lentokentän yleiset ominaisuudet
Lentokenttäluokka	III
Lentopaikkaluokka (Venäjä)	B [18]
Lentopaikkaluokka (ICAO)	4E
Lentopaikkaluokka hyväksytyn lentokoneen painon mukaan	yksi
ICAO-luokka (lähestymistapa)	minä
Palontorjuntavälineiden luokka	VIII

Kiitotien ominaisuudet
Koko	3565 × 45 m
Pinnoite	sementtibetoni - 40 cm, teräsbetoni - 29 cm
PCN	45/R/A/W/T
MPU:n lasku	117° (kaupungin puolelta) 297° (Baikalin puolelta)
Lentokoneen suurin lentoonlähtöpaino	360 tonnia
Ilmailulaitteet	RMS ( ILS ), VOR/DME , OSB , GBAS, GLS
Valaistuslaitteet	Kiitotie-12: JVI, Kiitotie-30: JVI-1R

Lentokentän alueella on 14 rullaustietä , 2 asematasoa ja 70 parkkipaikkaa erityyppisille lentokoneille. Siellä on erillinen helikopterikenttä , jonka mitat ovat 190 x 30 m asfalttibetonipäällysteellä ( helikoptereille enintään 20 tonnia) [19] .

Tällä hetkellä vain yksi rullaustie täyttää nykyaikaiset vaatimukset ja mahtuu suuria kansainvälisiä laivoja. 75 pysäköintipaikasta vain viisi täyttää samat vaatimukset [20] .

Parkkipaikkojen ja esiliinojen ominaisuudet				Rullaustien ominaisuudet
Pysäköintinumero	Pinnoitteen lujuus ja tyyppi	Huomautuksia		kappaleen numero	Pinnoitteen lujuus ja tyyppi	Leveys
neljätoista	PCN 20/R/C/X/T asfaltti	Esiliina VVL-terminaalissa		2	PCN 31/R/C/X/T betoni	21 m
5-8	PCN 28/R/C/X/T asfaltti	Esiliina MVL-terminaalissa		neljä	PCN 24/F/D/X/T betoni	18 m
9-15	PCN 13/R/C/X/T asfaltti	lyhyt		5	PCN 44/F/D/X/T betoni	21 m
16-24	PCN 24/R/C/X/T asfaltti	keskikokoinen		6	PCN 45/R/C/X/T betoni	21 m
26-51	PCN 24 R/B/X/T asfaltti	mäntämoottorisille lentokoneille		7	PCN 34/R/C/X/T betoni PCN 56/R/C/X/T (parkkipaikkojen 65-69 alueella)	21 m
56-64	PCN 41 R/B/X/T asfaltti	rahtilentokoneita varten		7A	PCN 47/R/B/X/T betoni	34 m
65-69	PCN 64 R/C/X/T asfaltti	keskikokoinen		8, 11	PCN 34/R/C/X/T betoni	21 m
70	PCN 44 F/D/X/T asfaltti	rahtilentokoneita varten		9	PCN 14/R/C/X/T betoni	14 m
				10, 10A	PCN 35/R/B/X/T betoni	16 m
				12, 14	PCN 18/R/B/X/T betoni	12 m

Lentokonetyypit hyväksytyt

Lentoasemalla on lupa vastaanottaa seuraavan tyyppisiä lentokoneita [17] :

• An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-140 , An-148 , An-124-100 Ruslan ,
• Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 ,
• Il-62 , Il-76 , Il -96-300 , Il-96-400 , Il-114 ,
• Airbus A310 , Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 , Airbus A330 (enintään kerran päivässä) [21]
• Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777 ,
• Sukhoi Superjet 100 , ATR-42 , ATR-72 , Bombardier Q Series , Fokker-50 , Fokker-100 ,
• Lentokone III, IV luokka ilman rajoituksia.

Vuonna 2015 Boeing 787 laskeutui lentokentälle . [22] [23]

• Venäjän ilmavoimien An-12BP

• Tu-154 , Dalavia

• Boeing 767-300ER , S7

• An-148-100E , Angara

Polttoaine

East Siberian Fuel Company toimittaa lentokentälle lentopolttoainetta TS-1 60,5 km:n pituisen, 60,5 km:n pituisen, Angarskin petrokemian yhtiöstä [24] [25] kulkevan kerosiiniputken " Angarsk - Irkutsk Airport" kautta. lentokentän polttoainetta toimitetaan lentokoneisiin tankkereilla. Polttoainetta toimittavat lentoyhtiöille East Siberian Fuel Company JSC ja TZK-Irkutsk LLC [26] .

Vaihtoehtoinen lentokenttä ETOPS

Lentokenttä sijaitsee lähellä Trans-Siperian ja poikkinapareittejä Euroopasta ja Pohjois-Amerikasta Kaakkois-Aasiaan , joilla lennot lentävät ETOPS -sääntöjen mukaisesti .

Elokuussa 2000 Boeing Aircraft Company yhdessä liikenneministeriön , FAA: n ja kiinnostuneiden lentoyhtiöiden kanssa suoritti lentoaseman toiminta- ja turvallisuusarvioinnin, joka vahvisti mahdollisuuden käyttää sitä varauksena kahdella lentokoneella. kaasuturbiinimoottorit (ETOPS) [27] .

Saumapohja

JSC "International Airport Irkutsk" on lentokentän "Irkutsk" pääoperaattori - siviililentokenttä, joka sijaitsee samassa paikassa [1] . Siviili- ilmailun lisäksi valtion lentokenttä sijaitsee lentokentällä - Venäjän kaartin Siperian piirin 2. erillisessä lentolaivueessa (sotilasyksikkö 3543), joka perustettiin 31. maaliskuuta 1980 ja muodostettiin vuonna 1981. sisäasiainministeriön sisäjoukkojen laajennettu ensimmäinen erillinen ilmailulentue Habarovskissa ( Khabarovsk-Central ). Laivue siirrettiin Chitaan (Chita-1 Cheryomushki) vuonna 1987 ja Irkutskiin vuonna 2007 [28] . Laivue koostuu viidestä Mi-8- monitoimihelikopterista ja yhdestä An-26- kuljetuskoneesta .

Myös puolustusministeriön ja Venäjän hätäministeriön lentokoneiden yhteiskäyttö lentokentällä on sallittua [1] .

Reittiverkko

Vuonna 2021 17 lentoyhtiötä lentää yli 50 reitillä. Moskovan osuus matkustajaliikenteestä on suurin [29] .

Suorituskykyindikaattorit

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

vuosi	Matkustajaliikenne , hlö.				rahti , tonnia	posti , tonnia		Taloudelliset indikaattorit, miljardia ruplaa
	↘ ↗	Kaikki yhteensä	sisätilat	kansainvälinen				tulot	nettotulo	nettovarallisuus
2019	↗ 11 %	2463384	1 741 115	722 269	8839
2018	↗ 10 %	2 213 098	1 576 794	636 304	8929	1374		↗ 2 680	0,656	4,033
2017	↗ 18 %	2011 154	1 425 849	585 305	9676	1800		↗ 2,522	0,555	3.288
2016	↗ 1 %	1 708 893	1 309 419	399 474	9633	1600		↗ 2.114	0,406	3.118
2015	↘ 1 %	1 694 280	1 317 434	376 846	8160	1166		↗ 2.068	0,369
2014	↗ 9 %	1 712 781	1 239 562	473 219	4500
2013	↗ 12 %	1 569 011	1 137 799	431 212	10 519
2012	↗ 11 %	1400265	1 044 171	356 094	13 781
2011	↗ 17 %	1 257 804	945 244	312 560	11 578
2010	↗ 26 %	1 078 787	887 468	191 319	11 246
2009	↘ 18%	854 538	745 267	109 271	11 919
2008	↗ 2 %	1 042 357	930 072	112 285	16 259
2007		1 020 463	889 265	131 198	16 557
Lähteet: [2] [30] [31] [32]

Toiminnan kritiikki

Kesällä 2019 Irkutskin alueen valvonta- ja tilikamari paljasti tarkastuksen tuloksena valtion omaisuuden tehottoman hoidon sekä lentoaseman johdon ja toimitusjohtajan Andrei Skuban rikkomukset, jotka johtivat voittojen menetyksiin ja lentoaseman kyseenalaiset kulut yhteensä 411 miljoonaa ruplaa [33] [34] .

Heinäkuussa 2019 Venäjän liittovaltion monopolien vastainen palvelu lopetti yrityksen myydä lentoaseman enemmistöosuus ilmoittamatta tarjouskilpailusta Roman Viktorovich Trotsenkolle uskomattoman pienellä summalla - 1,5 miljardia ruplaa - lentokentän kannattavuuden ollessa 2,5 miljardia ruplaa vuodessa [ 35] [36] . Monopolien vastainen palvelu aloitti 23. lokakuuta kanteen kilpailun suojelemisesta annetun liittovaltion lain [36] 16 §:n rikkomisesta Irkutskin alueen kuvernööri Sergei Levchenkoa vastaan , Irkutskin alueen hallitusta, Roman Trotsenkon omistamia yrityksiä vastaan. ja JSC Irkutsk International Airport [36] . Roman Viktorovich Trotsenko omistaa Novaport -holdingin kautta jo sellaisia ​​lentokenttiä kuin Tolmachevo , Chita , Baikal , Kaliningrad , Tyumen ja muut.

Kehityssuunnitelmat

Nykyinen lentoasema sijaitsee kaupungin sisällä, mikä vaikuttaa negatiivisesti lähialueiden asuinalueiden ekologiseen tilanteeseen. Lentoliikenteen määrän jatkuva kasvu johtaa lentopolttoaineen palamistuotteiden lisääntyviin päästöihin ilmakehään. Lentoaseman ympärivuorokautinen toiminta lisää jatkuvaa melusaastetta [37] [38] [39] [40] .

Lentokenttää ympäröivät tiukasti asuin- ja apurakennukset (autotallit), jotka voivat vaikuttaa haitallisesti pakkolaskun yhteydessä lentokentän ulkopuolelle välittömästi nousun jälkeen , hätätilanteessa laskeutumisen lähestyessä tai uloskiirtyessä laskeutumisen aikana (katso onnettomuus 7.9.2006 Irkutskissa ).

Vuoteen 2016 mennessä suunniteltiin rakentaa uusi lentokenttä kaupungin ulkopuolelle. Hanke jäädytettiin kuitenkin määräämättömäksi ajaksi [41] . 15. syyskuuta 2020 alueen kuvernööri Igor Kobzev ilmoitti, että kaupungin lentokentän siirto ei ole sen arvoinen . Arkistoitu 25. maaliskuuta 2021 Wayback Machinessa

Painettu painos

Lentokenttä julkaisee omaa aluelehteään "Irkutsk sky", joka on omistettu Irkutskin alueen siviili-ilmailulle. Julkaisu sisältää haastatteluja alueen lentoyhtiöiden johtajien kanssa, lentoyhtiöiden uutispalstoja ja analyyttistä materiaalia. Sanomalehti ilmestyy kahden kuukauden välein ja sitä jaetaan maksutta Irkutskin lentokenttien terminaaleissa ja lentoyhtiöiden toimistoissa [42] .

Kuljetus

Lentokentällä on kaksi maksullista pysäköintialuetta: 180 paikkaa (vastapäätä kansainvälistä terminaalia) ja 80 paikkaa (vastapäätä kotimaan terminaalia).

Lentokentän terminaaleissa on 3 julkisen liikenteen pysäkkiä.

Ei.	johdinauto
neljä	Lentokenttä - Square im. Kirov
6	Lentokenttä - st. Žukovski

Ei.	Bussi / kiinteä reitti taksi
kaksikymmentä	Lentokenttä - rautatieasema
42	Lentokenttä - 6. mikropiiri.
43	Lentokenttä – Lentokonetehdas
45	Lentokenttä - mikropiiri. Pervomaisky (vesivoimalan padon läpi)
80	Lentokenttä - st. Piskunova - Aluesairaala
80k	Lentokenttä – Aluesairaala
90	Lentokenttä – Academgorodok
99	Lentokenttä - Akademgorodok (vesivoimalan padon kautta)
480	Lentokenttä - pos. Lugovoe

Tapahtumat ja katastrofit

Päivämäärä, paikallinen aika	Ilma-alus	Lentoyhtiö	uhrien määrä / aluksella olevien ihmisten määrä	Kuvaus [43]
31.12.1954	IL-14	Aeroflot	17/17	Törmäsi lentoonlähdön jälkeen. Hän lensi Pekingistä Moskovaan [ 44] .
13.7.1963 klo 10:06	Tu-104B	Aeroflot Vnukovo United Aviation Squadron	33/35	Törmäsi 2 km:n päässä kiitotieltä ennenaikaisen laskeutumisen vuoksi. Koneessa oli Albanian Kiinan suurlähetystön työntekijöitä .
28.04.1969	Tu-104	Aeroflotin 1. Irkutskin yhteislentue	0 / ei tietoja	Laskeutumisen aikana jarrulaskuvarjo irtosi jarrulaskuvarjon kiinnityskannattimen vaurioitumisen vuoksi. Estääkseen lentokoneen törmäyksen maanpinnan esineisiin (aluksella oli Kiinan kansalaisia) aluksen komentaja, 1. luokan ohjaaja V. M. Pimenov poisti etulaskutelineen ohjausmekanismin tarkastuksen ja käänsi lentokoneen lähimmälle rullaustielle. Etulaskutelineen iskunvarsi räjähti sen tankkauksen seurauksena typen ja ilman seoksella, ja se välähti ohjaamon lattian läpi. Lentokone pysäytettiin. Matkustajat ja miehistön jäsenet eivät loukkaantuneet.
25.7.1971 08:35	Tu-104B	Aeroflot Tolmachevsky United Air Squadron	97/126	Kova lasku sallittiin ohjaajan virheen seurauksena . Syntyneen superrajoittavan ylikuormituksen seurauksena vasemman siiven kone romahti, runko repeytyi useisiin osiin, minkä jälkeen rikkoutuneista säiliöistä vuotaneen polttoaineen syttymisestä syttyi tulipalo.
04.12.1974 09:38	An-2R An-12B	Aeroflotin 2. Irkutskin yhteislentue Aeroflotin 1. Irkutskin yhteislentue	13/13 0/5	Lennonjohtajan tekemien rikkomusten vuoksi Kazachinskyyn lentävä An-2-lentokone törmäsi An-12-koneeseen pian nousun jälkeen ja kaatui. An-12-lentokone onnistui laskeutumaan Ushakovka- joen tulvaan [45] .
02.09.1976 08:15	Tu-104A	Aeroflotin 1. Irkutskin yhteislentue	24/115	Välittömästi lentoonlähdön jälkeen 30 metrin korkeuteen noussut lentokone kallistui oikealle, meni hallitsemattomaan laskuun ja törmäsi maahan 129 metrin päässä kiitotieltä.
25.8.1988 klo 22:18	L-410M	Aeroflot Batagay United Air Squadron	4/4	Miehistön tekemä lentokentän paineasetuksen rikkominen barometrisissa korkeusmittareissa johti törmäykseen maahan (korkeusmittarin virhe oli +510 metriä)
01.03.1994 12:08	Tu-154M	Baikal	1+124/124	Välittömästi nousun jälkeen toinen moottori syttyi tuleen. Lentokoneen hydraulisia ohjausjärjestelmiä syöttävät lietesäiliöt paloivat, kone menetti hallinnan ja putosi maataloustilalle Mamonyn kylässä lähellä Irkutskia. Yksi ihminen kuoli maassa - maataloustyöntekijä.
26.7.1999 13:46	IL-76TD	Elf Air	0/7	Ylikuormituksen vuoksi lentokone ei päässyt nousuun lentoonlähdön jälkeen, törmäsi radiomajakkarakennukseen ja syttyi tuleen. Lentoaseman pelastuspalvelun nopean toiminnan ansiosta kaikki miehistön jäsenet saatiin poistumaan hylystä ennen kuin tuli levisi matkustamoon.
07/04/2001 02:08	Tu-154M	Vladivostok Air	145/145	Laskeutumislähestymisen aikana miehistö ei pystynyt pitämään asetettua 850 metrin korkeutta. Virheen korjaamiseksi perämies veti ohjauspyörää itseään kohti. Aluksen komentajan väärät toimet vain pahensivat tätä tilannetta, minkä seurauksena lentokone menetti täysin hallinnan ja kaatui.
07/09/2006 07:44	Airbus A310-324	Siperia	125/203	Laskeuduttuaan ajon aikana, miehistön virheen vuoksi, joka johti vasemman moottorin suoran työntötilan nousuun, lentokone vierii ulos kiitotieltä, törmäsi rakennuksiin ja syttyi tuleen.
03.11.2021 klo 19:34	An-12BK	JSC Grodno Airlines	9/9	Lähestyessä kiitotielle 30, kun yritettiin kiertää, tapahtui törmäys maahan. Onnettomuuden seurauksena miehistö ja matkustajat kuolivat, lentokone tuhoutui kokonaan ja osittain maapalossa.

Katso myös

• Luettelo Venäjän lentokentistä

Baikal (Ulan-Ude) - 216 ​​km Bratsk - 490 km Tšingis-kaani (Ulaanbaatar) – 536 km Chita (Kadala) – 610 km Krasnojarsk (Emelyanovo) - 888 km

Irkutsk-2 (Vostochny) - 18 km Belaya - 91 km Ulan-Ude (Vostochny) - 234 km

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Venäjän federaation yhteisesti toimivien lentokenttien luettelosta, Venäjän federaation hallituksen 10. elokuuta 2007 antama asetus nro 1034-r . docs.cntd.ru. Haettu 2. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2020. (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2019 . Haettu 4. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ * Venäjän federaation siviili-ilmailun lentokenttien ja helikopterikenttien valtionrekisteri . Rosaviatsia (17. marraskuuta 2017). Haettu 6. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2019. (määrätön)
   • Venäjän federaation hallituksen asetus, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion kannalta tärkeiden lentoasemien luettelon hyväksymisestä" . Venäjän federaation hallitus (20. huhtikuuta 2016). Haettu 23. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Tietoja yrityksestä . hangara.aero. Haettu 9. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2020. (määrätön)
5. ↑ Tietoja yrityksestä . iraero.ru. Haettu 9. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2020. (määrätön)
6. ↑ * S7 Technics auttaa kehittämään Siberia Airlinesia Irkutskissa . Lentoliikennekatsaus (31. elokuuta 2019). Haettu 9. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2020. (Venäjän kieli)
   • S7 Airlines käynnistää lisälennon Novosibirsk–Irkutsk . Lentoliikennekatsaus (19. syyskuuta 2013). Haettu 9. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2020. (Venäjän kieli)
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Historia . iktport.ru. Haettu 27. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2019. (määrätön)
8. ↑ 1 2 3 4 5 Irkutskin lentoasema . Baikalin tiedot. Haettu 27. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
9. ↑ Tu-104-koneen ensimmäisen säännöllisen matkustajalennon 60-vuotispäivää . www.aex.ru Haettu 22. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2020. (määrätön)
10. ↑ Irkutskin lentokentän kiitotien jälleenrakentamisen arvo on 1,7 miljardia ruplaa . realty.interfax.ru Haettu 16. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2020. (määrätön)
11. ↑ Belayan lentotukikohta . IRKIPEDIA - Irkutskin alueen portaali: tietoa ja uutisia. Haettu 16. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2020. (Venäjän kieli)
12. ↑ 13. marraskuuta Irkutskin lentokentällä pidettiin ensimmäistä kertaa tarkkailuistunto. Arkistokopio 23. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa // Irkutskin kansainvälisen lentokentän JSC:n virallinen verkkosivusto
13. ↑ Irkutskin lentokentällä tapahtui tänään kesän tarkkailuistunto  (linkki ei saavutettavissa) // AS Baikal TV News
14. ↑ 14. elokuuta 2009 Novosibirskin lentokentällä (Tolmachevo) pidettiin ilmailuvalokuvauksen ystävien kokous (spotting), jossa järjestettiin valokuvausta ilmailun ystäville  (linkki ei saavutettavissa)
15. ↑ Kesäkuvaus pidettiin Irkutskin lentokentällä. Arkistokopio päivätty 26. elokuuta 2010 Wayback Machinessa // Irkutskin kansainvälisen lentokentän JSC:n virallinen verkkosivusto
16. ↑ 10. huhtikuuta 2009 kotimaisten lentoyhtiöiden terminaalin avaus remontin jälkeen tapahtuu Irkutskin lentokentällä (AviaPort) . AviaPort.Ru. Haettu 27. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
17. ↑ 1 2 Irkutskin kansainvälinen lentokenttä . Haettu 7. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2019. (määrätön)
18. ↑ https://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-reestr-grajdanskih-ajerodromov-rf/ Arkistokopio 31. maaliskuuta 2019 Wayback Machine Irkutskin lentokentällä  // Aviaport.Spravochnik .
19. ↑ Täysi joukko UIII-piirejä PDF-muodossa  // Virtual Irkutsk CTA. — 2007.  (linkki ei käytettävissä)
20. ↑ Irkutskin lentokenttä: käynnistä uudelleen | VSP.RU. _ Haettu 16. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2016. (määrätön)
21. ↑ Irkutskin lentoasema sai vastaanottaa A330 | Lentoliikenteen arvostelu . Haettu 28. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2014. (määrätön)
22. ↑ Soulista Lontooseen matkalla ollut Boeing teki pakkolaskun Irkutskin lentokentälle - MK Irkutsk . Haettu 13. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2020. (määrätön)
23. ↑ Tupakoiva Dreamliner satojen matkustajien kanssa laskeutui kiireesti Irkutskiin // NTV.Ru. Haettu 13. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2020. (määrätön)
24. ↑ Irkutskin hallinto. Irkutskin yleissuunnitelma . Haettu 6. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2021. (määrätön)
25. ↑ Itä-Siperian piirin liittovaltion välimiesoikeus. Kassaatioasian ratkaisu . Haettu 6. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2020. (määrätön)
26. ↑ Lentopolttoaineiden hinnat . www.favt.ru Haettu 6. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2019. (määrätön)
27. ↑ Napareitin  toiminta . Aeromagazine . Boeing (2001). Haettu 4. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2019.
28. ↑ Habarovsk-Central  // Wikipedia. – 20.10.2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2021. (Venäjän kieli)
29. ↑ Irkutskin lentoasema siirtyi kevät-kesäaikatauluun | Irkutskin uutisia: talous, urheilu, lääketiede, kulttuuri, tapahtumat . Haettu 14. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2021. (määrätön)
30. ↑ 1 2 3 Lentokenttä "Irkutsk" - Baikalin alueen uutisia  // Interfax-Russia.
31. ↑ JSC "Irkutskin kansainvälinen lentokenttä" . Yritystietojen julkistamiskeskus . www.e-disclosure.ru (2019). Haettu: 8.2.2020. (Venäjän kieli)
32. ↑ Irkutskin lentoaseman matkustajaliikenne kasvoi 11,3 % vuonna 2019... . www.aviapages.ru Haettu 17. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2020. (määrätön)
33. ↑ Irkutskin lentoasema menettää satoja miljoonia ruplaa epäilyttävän johdon takia . Baikal 24. Haettu 26. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
34. ↑ Irkutskin lentokentän johto ei huomioi PCB:n ja lakiasäätävän kokouksen suosituksia . Baikal 24. Haettu 26. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
35. ↑ Sergei Levchenko joutuu eroon lentokentän "juonen" vuoksi . RYHMÄ Kompromissi. Haettu 26. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
36. ↑ 1 2 3 Irkutsk - tärkeä uutinen . www.babr24.com. Haettu 26. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2019. (määrätön)
37. ↑ Irkutskin asukkaat kärsivät lisääntyneestä melusta . Baikalin tiedot. Haettu: 28.12.2019. (Venäjän kieli)
38. ↑ T. I. Shishelova. IRKUTSKIN KAUPUNGIN LENTOLIIKENTEEN MELUANALYYSI  // Perustutkimus. - 2011. - Osa 2 , numero. 8 . — ISSN 1812-7339 . Arkistoitu 17. toukokuuta 2021. (Venäjän kieli)
39. ↑ Irkutsk ei halua olla lentokoneiden hautausmaa . Haettu 6. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2020. (määrätön)
40. ↑ TARVITSEKO IRKUTSK UUDEN LENTOASEMAN? . Haettu 6. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2020. (määrätön)
41. ↑ Irkutskin uuden lentokentän projekti on jäädytetty vuoteen 2022 asti . news.myseldon.com. Haettu 28. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2019. (määrätön)
42. ↑ "Irkutskin lentoasema" esitteli Irkutskin alueen siviili-ilmailulle omistetun sanomalehden ensimmäisen numeron .
43. ↑ Hae tietokannasta "Irkutsk"  // Lento-onnettomuudet, vaaratilanteet ja lento-onnettomuudet Neuvostoliitossa ja Venäjällä.
44. ↑ ASN Lento-onnettomuus Iljuhsin 14 Irkutsk Airport (IKT) . Käyttöpäivä: 17. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015. (määrätön)
45. ↑ Irkutskin alueen lento-onnettomuuksien historia viimeisen 85 vuoden aikana . Taishet24 (2. heinäkuuta 2017). Haettu 23. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2020. (Venäjän kieli)

Linkit

• OJSC:n "International Airport Irkutsk" virallinen verkkosivusto. Arkistokopio päivätty 24. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa

Irkutskin alueen lentokentät
Bodaibo Bratsk Yerbogachen Zheleznogorsk Irkutsk Irkutsk-New (projekti) Kazachinskoje Kirensk Äiti Nižneudinsk Ust-Ilimsk Ust-Kut

Venäjän lentokentät, joiden matkustajavirta on yli 500 tuhatta matkustajaa vuodessa (2021)
Yli 10 miljoonaa	Šeremetjevo (Moskova) 30.62 Domodedovo (Moskova) 25.07 Pulkovo (Pietari) 18.04 Vnukovo (Moskova) 18.00 Sotši 11.08
3-10 miljoonaa	Simferopol 6.83 [1] Tolmatševo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Jekaterinburg) 5.97 Paškovski (Krasnodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1-3 miljoonaa	Kurumoch (Samara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov-on-Don) 2,90 Krasnojarsk 2,70 Roschino (Tjumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uitash (Mahatshkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Tšeljabinsk) 1,81 Uusi (Habarovsk) 1,78 Keski (Omsk) 1,49 Strigino (Nižni Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgograd) 1,44 Murmansk 1.36 Žukovski (Moskova) 1,32 Khomutovo (Južno-Sakhalinsk) 1.07 Talagi (Arkangeli) 1.06 Gelendzhik 1.04
500 tuhannesta 1 miljoonaan	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Astrakhan 0,87 Voronezh 0,81 Jakutsk 0,80 Jelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Grozny 0,71 Ignatievo (Blagoveštšensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begishevo (Nižnekamsk) 0,64 Nižnevartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Belgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Baratajevka (Uljanovski) 0,56 Syktyvkar 0,55 Iževsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ Krimin alueella , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta .