Flybmi

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
Flybmi
IATA
BM [1] 		ICAO
BMR [2] 		Kutsumerkki
MIDLAND [2]
Perustamispäivämäärä 1987
Toiminnan lopettaminen 2019
Peruslentokentät East Midlandsin lentokenttä
Keskittimet East Midlandsin lentokenttä
Tunnuslause Virtaviivainen yrityskäyttöön
Laivaston koko kahdeksantoista
Kohteet kaksikymmentä
Emoyhtiö Sector Aviation Holdings Limited
Päämaja East Midlandsin lentokenttä , Iso- Britannia
Hallinto Catal O'Connell ( toimitusjohtaja )
Verkkosivusto bmirregional.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Flybmi, virallisesti British Midland Regional Limited , entinen bmi regional -brändillä , on entinen Yhdistyneen kuningaskunnan alueellinen lentoyhtiö, jonka pääkonttori on East Midlandsin lentokentällä ja joka harjoittaa säännöllistä matkustajaliikennettä kotimaan ja Euroopan lentokentille .

Lentoyhtiön kotisatama ja tärkein kuljetuskeskus oli East Midlandsin lentoasema .

BMI Regional oli nyt lakkautetun British Midland Internationalin (BMI) tytäryhtiö, 20. huhtikuuta saksalainen lippulaiva Lufthansa osti yrityksen International Airlines Groupilta (IAG) ja myytiin kuukautta myöhemmin Sector Aviation Holdings -sijoitusryhmälle. Lokakuusta 2012 lähtien se on toiminut itsenäisenä lentoyhtiönä muista lentoyhtiöistä.

Historia

Business Air perustettiin vuonna 1987 ja aloitti toimintansa saman vuoden elokuussa. Vuonna 1999 pääyhtiö British Midland International osti yrityksen ja muutti virallisen nimensä British Midland Commuteriksi . Vuonna 2001 liikenteenharjoittaja muutti jälleen nimensä nykyiseksi bmi-alueelliseksi nykyaikana .

Tytäryhtiönä BMI Regionalin omistivat liikemies Michael Bishop (50%, Lufthansa (30%) ja Scandinavian Airlines (20%). Lokakuussa 2009 Lufthansa osti kaikki osakkeet jäljellä olevilta omistajilta ja siitä tuli BMI :n täysi omistaja Alueellinen [3] Seuraavassa kuussa alkanut lentoyhtiön toiminnan uudelleenjärjestely johti kannattamattomien reittien lisääntymiseen ja epätasapainoon koko säännöllisten lentojen reittiverkostossa. Tämän seurauksena yhtiöllä oli vuoden 2010 ensimmäisellä puoliskolla kolme käyttämättömät Embraer-lentokoneet ja negatiivinen tuloskehitys, jonka seurauksena liikennöivä yritys alkoi varoittaa työntekijöitä lentoyhtiön henkilöstön mahdollisesta vähentämisestä. Jonkin aikaa myöhemmin kolme linja-alusta vuokrattiin muille lentoyhtiöille [4] .

Vuonna 2012 BMI Regional osti liikemiesten Stephen ja Peter Bondin (joka myi oman helikopterilentoyhtiönsä, Bond Aviation Groupin vuonna 2010 ) johtama sijoitusryhmä Sector Aviation Holdings . Konsernin ylimpään johtoon kuuluivat myös entiset Business Airin perustajat Ian Woodley ja Graham Ross. Myynti- ja ostotapahtuma julkistettiin virallisesti 1. kesäkuuta 2012 [5] .

Vuonna 2014 BMI Regional julistettiin yhdeksännen kerran peräkkäin Ison-Britannian täsmällisimmäksi lentoyhtiöksi maan siviili-ilmailuviranomaisen toimittamien tietojen analyysin perusteella . Täsmällisyyden indikaattori säännöllisen aikataulun toteuttamisessa vuonna 2013 ylitti 92 % [6] .

Yritystoiminta

Toimistot

Liiketoiminnan aloittamisestaan ​​lähtien lentoyhtiö on käyttänyt Aberdeenin lentokentällä sijaitsevaa toimintakeskusta . Vuoden 2012 puoliväliin asti yhtiö hallitsi rakennusta kanadalaisen helikopterioperaattorin CHC Helicopterin kanssa, joka sijaitsee Aberdeenin lentokentän itäpuolella paloaseman ja toisen helikopterioperaattorin Bond Offshore Helicoptersin matkustajaterminaalin välissä .

Toukokuussa 2012 ostetun bmi regional -yhtiön jälkeen Sector Aviation Holdings päätti siirtää lentoyhtiön pääkonttorin Aberdeenista East Midlandsin lentokentälle .

Toiminnot

British Midland Regional Limited käytti Yhdistyneen kuningaskunnan siviili-ilmailuviranomaisen myöntämää lentotoimintalupaa A , joka oikeuttaa rahdin, postin ja matkustajien kuljettamiseen vähintään 20-paikkaisissa lentokoneissa [7] .

Tultuaan itsenäiseksi lentoyhtiöksi, lentoyhtiö vaihtoi kutsutunnuksensa "KITTIWAKE":sta "MIDLAND":ksi ja ilmoitti 28. lokakuuta 2012 käyttävänsä IATA -koodia "BM" aiemmin British Midland Internationalin omistaman koodin "BD" sijaan. .

bmi regional avasi 23.1.2014 uudet säännölliset reitit Norjaan uudesta satelliittikeskuksestaan ​​Stavangerista. Ensimmäinen säännöllinen lento oli reitti Harstad/Narvikin lentoaseman ja Stavangerin lentokentän välillä .

Päätoimipisteen ohella bmi regional käytti useita muita omia palvelukeskuksiaan Isossa-Britanniassa: Edinburghin lentoasema , Glasgow'n lentoasema , Leeds Bradford , Manchesterin lentoasema ja Lontoon Heathrow'n lentoasema . Koko hub-infrastruktuuri siirrettiin lentoyhtiölle British Midland Internationalilta ja Heathrow oli aiemmin käytössä vain kaukokohteisiin. Toukokuun puolivälissä 2013 Birminghamin lentokenttä julkistettiin yhdeksi lisäkeskuksista , mutta jo 28. lokakuuta lentoyhtiön johto ilmoitti, että tämä keskus suljetaan vuoden 2013 loppuun mennessä.

Oman Embraer 145 - laivastonsa avulla bmi : n alueelliset tilauslennot Airbus - konsernille sen lentokenttien Hardenin , Filtonin ja Toulousen välillä .

Vuoden 2014 alussa bmi regional allekirjoitti sopimuksen AgustaWestland Helicopter Corporationin kanssa tilauslennoista Milanon lentokentän ja Yeovilin lentotukikohdan välillä . Aikaisemmin East Airways liikennöi tällä reitillä Embraer 135 -koneilla , uusi operaattori liikennöi tilavammilla Embraer 145 -aluksilla .

Reittiverkko

British Midland Internationalin tytäryhtiönä lentoyhtiö palveli kaikkia alueellisia reittejään. Itsenäiseksi yhtiöksi erottuaan bmi regional toteutti oman reittiverkostonsa täydellisen uudelleenjärjestelyn vuosina 2012-2013.

Nykyaikana bmi:n alueellinen reittiverkosto kattoi yli 20 lentoasemaa Manner-Euroopassa , Skandinaviassa ja Isossa- Britanniassa . Lentoyhtiö aloitti 30. maaliskuuta 2014 säännöllisen lennon Brysselin ja Bristolin lentoasemien välillä Brussels Airlinesin puolesta . Yhtiö liikennöi myös ruotsalaisen lentoyhtiön Flyglinjenin puolesta Kristianstadin lentokentän ja Tukholman Arlandan lentokentän välisellä reitillä .

bmi regionalilla oli codeshare -sopimukset saksalaisen Lufthansan kanssa reiteillä Bristolista Frankfurtiin ja Müncheniin sekä Brussels Airlinesin kanssa Brysselin ja Newcastlen välisellä reitillä [8] [9] .

Laivasto

Business Air aloitti toimintansa vuonna 1987 kahdella Saab 340 - potkuriturbiinilla . Samanaikaisesti päiväsaikaan linja-autot työskentelivät säännöllisillä matkustajareiteillä, yöllä - tavaroiden ja postin kuljetuksissa.

Vähän myöhemmin lentoyhtiö otti ATR 42-300 :n käyttöön Leeds Bradfordin ja London Cityn lentokenttien välisellä reitillä .

Tällä kaudella lentoyhtiön laivasto koostui Embraer ERJ 145 -lentokoneista , jotka oli varustettu Rolls-Royce AE 3007 -moottoreilla [10] . Lentoyhtiön neljässä ERJ-145:ssä ei ollut sen yritysväriä , rungot maalattiin tavalliseksi valkoiseksi merkinnällä bmi regional .

Helmikuussa 2014 bmi regionalin lentolaivasto koostui seuraavista lentokoneista [11] :

BMI alueellinen lentolaivasto
lentokonetyyppi Toiminnassa Tilattu matkustajan istuimet
Embraer 135 neljä 37
Embraer 145 neljätoista 49
Kaikki yhteensä kahdeksantoista

Tilastot

vuosi Kuljetetut matkustajat Lentojen määrä Latausprosentti Muutos edelliseen vuoteen
1997 97 188 22 615 59,4 %
1998 231 083 23 395 56,7 % ▲0 137,8 %
1999 329 388 20 967 58,8 % ▲0 42,5 %
2000 402 607 28 603 60,3 % ▲0 22,2 %
2001 457 001 30 675 56,9 % ▲0 13,5 %
2002 571 837 25 561 57,3 % ▲0 25,1 %
2003 781 283 28 556 58,1 % ▲0 36,6 %
2004 716 461 26 696 55,3 % ▼ 8,3 % 00
2011 420 296 31 521 62,0 % n/a
2012 382 037 27 062 59,3 % ▼ 9,1 % 00
  • 2005 - 2010: tietoja ei ole saatavilla, vain "BMI Group"
  • Lähde: UK Civil Aviation Authority [12]

Muistiinpanot

  1. ↑ bmi regional julkaisee uuden lentokoodin . bmi alueellinen (28. lokakuuta 2012). Haettu 13. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2014.
  2. ↑ 12 ICAO- koodi . Eurocontrol (13. helmikuuta 2014). Käyttöpäivä: 13. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2017.
  3. ↑ Lufthansa ostaa loput 20 % . Haettu 28. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2018.
  4. ↑ bmi järjestää uudelleen päälinjan ja bmi:n alueelliset toiminnot Arkistoitu 3. tammikuuta 2013.
  5. ↑ Bmi alueellinen myynti saatu päätökseen . bmi alueellinen (1. kesäkuuta 2012). Haettu 13. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2014.
  6. ↑ {{{title}}}  // Lentokonemaailma  :  lehti. - Key Publishing , 2014. - Toukokuu. - s. 6 .
  7. ↑ Tyypin A käyttöluvan haltijat . Siviili-ilmailuviranomainen. Haettu 10. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2015.
  8. ↑ Lennot Ison-Britannian ja Euroopan halki bmi alueellisella - bmi alueellisella kaupankäyntipäivityksellä ja vuoden 2014 näkymillä Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2014.
  9. ↑ Viimeisimmät matkauutiset . Haettu 16. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2014.
  10. ↑ bmi alueellinen laivasto . bmi alueellinen. Käyttöpäivä: 13. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2014.
  11. ↑ G-INFO UK -rekisteritietokanta . Ilmailuviranomainen (13. helmikuuta 2014). Haettu 13. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015.
  12. ↑ Yhdistyneen kuningaskunnan lentoyhtiötilastot | tiedot | Talousasetus . Yhdistyneen kuningaskunnan CAA (19. huhtikuuta 2010). Haettu 5. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2012.

Linkit

   UK Airlines
Toiminnassa
Toimimaton: