Leeds Bradford (lentokenttä)

Leeds Bradfordin kansainvälinen lentokenttä ( IATA :  LBA  , ICAO : EGNM  ) sijaitsee Leedsin ja Bradfordin kaupunkien välissä Länsi -Yorkshiressä , Englannissa . Toukokuuhun 2007 asti lentoasema oli paikallisviranomaisten omistuksessa, minkä jälkeen se myytiin 145,5 miljoonalla punnalla. Taide. [yksi]

Leeds Bradfordilla on julkinen lisenssi (numero P800), joka mahdollistaa matkustajakuljetuksen ja lentoopetuksen.

Historia

Alku

Lentokenttä avattiin 17. lokakuuta 1931 nimellä Leeds Bradford Municipal Aerodrome tai yleisemmällä nimellä Eadon Aerodrome , ja sitä operoi Yorkshire Aero Club Leeds and Bradford Corporationin puolesta. Vuonna 1935 lentokenttää laajennettiin 35 eekkerillä, säännölliset lennot alkoivat 8. huhtikuuta 1935 ; North Eastern Airways lensi Lontoosta (Heston Airfield) Newcastle upon Tyneen (Cramlington), ja sitten tätä lentoa jatkettiin Edinburghiin (Turnhouse). Kesäkuussa 1935 Blackpool ja West Coast Air Services aloittivat lennot Mansaarelle . Vuoteen 1936 mennessä Lontoo/Eadon/Newcastle/Edinburgh-lennot liikennöivät kolme kertaa viikossa, sekä laskeutuivat Doncasteriin ja reittiä jatkettiin Aberdeeniin (Dyce).

Vuonna 1936 Edoniin muodostettiin No. 609 Squadron , RAF Auxiliary, ja Edonin ja Liverpoolin välille perustettiin kausiluonteiset lennot. Myös terminaalirakennuksen rakentaminen aloitettiin, mutta ensimmäisen vaiheen rakentamisen jälkeen työt keskeytettiin.

Toinen maailmansota

Siviili-ilmailu lopetti toimintansa Idonassa vuonna 1939 toisen maailmansodan puhjettua ; Avro rakensi uuden naamioituneen tehtaan lentokentän pohjoispuolelle, joka valmisti sotilaslentokoneita; rullaustie yhdisti tehtaan lentokentälle, ja monet lentokoneet tekivät ensimmäisen lentonsa Eadongin lentokentältä. Bristol Blenheim (250), Lancasters (695), Anson (yli 4500), York (45) ja Lincoln (25) rakennettiin .

Lentokenttää parannettiin merkittävästi: rakennettiin kaksi kiitotietä , rullaustiet ja lisähallit, joiden seurauksena lentokentästä tuli sotilasilmailun tärkein testilentokenttä.

1947–1969

Siviililennot aloitettiin uudelleen vuonna 1947, ja Yeadon Aviation Ltd perustettiin vuonna 1953 hoitamaan lentokenttää ja lentoseuraa. Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1955, avattiin lennot Belfastiin , Jerseyyn , Oostendeen , Southendiin , Wightin saarelle ja Düsseldorfiin .

Reittilennot Lontooseen alkoivat vuonna 1960, ja lennot Dubliniin avattiin pian sen jälkeen . Uusi kiitotie avattiin vuonna 1965, samana vuonna terminaalirakennus tuhoutui tulipalossa. Uusi terminaali avattiin vuonna 1968.

1970–1994

1970-luvun puolivälissä viikonloppumatkailun kehittyminen johti tilauslentojen avaamiseen ; ensimmäisen tilauslennon teki vuonna 1976 Iberian Peninsula -lentoyhtiö .

Vuonna 1978 kiitotietä päätettiin kasvattaa. Rakennustyöt alkoivat vuonna 1982 ja päättyivät vuonna 1984. Kiitotien pituuden pidentämisen lisäksi sen alle rakennettiin tunneli, jossa kulki A658-moottoritie Bradfordista Harrogateen. Lentokenttää myös modernisoitiin ja rakennettiin uudelleen, ensimmäinen jälleenrakennusvaihe aloitettiin vuonna 1985.

1980-luvulla Wardair aloitti Atlantin ylittävän lennon Torontoon Boeing 747 -koneella .

Vuonna 1986 Concorde laskeutui lentokentälle ensimmäistä kertaa 60 000 katsojan seurassa.

Vaikka lentoasemalla oli alun perin aukioloaikarajoituksia, ne poistettiin vuonna 1994 ja nykyään lentoasema toimii 24 tuntia vuorokaudessa. [2]

Vuodesta 1995 tähän päivään

Terminaalin laajennustyöt aloitettiin vuonna 1996, minkä seurauksena sen läpikulku on kasvanut merkittävästi, uusia matkustajapalveluja on ilmaantunut. Matkustajavaihto vuonna 2007 oli noin 2,9 miljoonaa henkilöä, kasvua vuoteen 2000 verrattuna oli 88 % ja verrattuna vuoteen 1997 (1,2 miljoonaa) se yli kaksinkertaistui. Halpalentoyhtiö Jet2.com on vuodesta 2003 lähtien myötävaikuttanut merkittävästi matkustajaliikenteen kasvuun .

Vuodesta 2000 lähtien lentoasema on ollut Yorkshire Air Ambulancen tukikohta .

Ensimmäinen kiitotie 09/27 suljettiin 6.10.2005 , se muutettiin rullaustieksi ja myös asematasolle saatiin lisätilaa.

Vuonna 2006 Manx2 palasi Mansaarelle . [3]

Helmikuussa 2008 Shaheen Air Internationalin lennot Islamabadiin avattiin , mutta 30. toukokuuta 2008 ne lopetettiin. [neljä]

Kehityssuunnitelmat

Lentoasema julkaisi vuonna 2004 hallituksen suosituksesta yleissuunnitelman lentoaseman kehittämisestä. Asiakirja sisältää seuraavat toimet [5] [6] [7] :

• Terminaalirakennuksen laajennus, uusien porttien avaaminen, mukaan lukien ilmasillalliset portit.
• Uusia lentokoneita (tällä hetkellä 19, niiden määrä kasvaa 31:een).
• Kiitotien uudelleenkonfigurointi (osa töistä on jo tehty). Pääkiitotien rinnalle suunnitellaan rakennettavan rullaustietä. Nämä parannukset lisäävät suorituskykyä 16:sta 25 nousuun ja laskuun tunnissa.
• Lentokentän kunnostus (mukaan lukien hallit , uudet catering- ja tankkauslaitteet).
• Hotelli- ja toimistotilat (ensimmäinen työvaihe on valmis).
• Rautatieasema Horsforthista lähtevällä linjalla .
• Uudet parkkipaikat.
• Uusi tie, joka yhdistää lentokentän A65:n ja A658:n kanssa.

Yleissuunnitelmassa esitetään Leeds Bradfordin lentokentän kehitysskenaariota seuraavien 10 vuoden aikana ja hahmotellaan yleiset trendit vuosille 2016-2030 . Vuonna 2016 lentoaseman matkustajaliikenteen arvioidaan nousevan 5,1 miljoonaan matkustajaan vuodessa, minkä lisäksi rahtiliikenne lisääntyy merkittävästi.

Lentokentän omistamisen historia

Leedsin ja Bradfordin kaupunginvaltuustot ostivat yhdessä tontin Edonin lentokentälle vuonna 1930, [8] Edonin lentokenttä avattiin vuonna 1931.

Lentokentästä tuli osakeyhtiö vuonna 1987, pääkaupunki jaettiin viiden piirin kesken: Leeds (40 %), Bradford (40 %) ja Wakefield , Calderdale ja Kirklees (loput 20 %).

Lokakuussa 2006 suunnitelmat lentokentän yksityistämisestä vahvistettiin, ja Bradfordista tuli viimeisin viidestä lentoaseman myynnistä suostuneesta omistajasta.

Viisi hallitusta ilmoittivat 4. huhtikuuta 2007 , että Bridgepoint Capital oli valittu ensisijaiseksi tarjoajaksi. [9] 3. toukokuuta 2007 Bridgepoint hyväksyttiin ostajaksi lopullisella hinnalla 145,5 miljoonaa puntaa. [kymmenen]

Uudet omistajat ovat sanoneet aikovansa investoida 70 miljoonaa puntaa lentokentän kehittämiseen keskittyen matkustaja- ja vähittäiskaupan infrastruktuurin parantamiseen. Muita tehtäviä ovat matkustajavaihdon kasvattaminen 7 miljoonaan vuodessa vuoteen 2015 mennessä ja 20 uuden reittilennon avaaminen. [yksi]

Lentoyhtiöt

Nämä lentoyhtiöt liikennöivät reitti- ja tilauslentoja Leeds Bradfordin lentokentältä: [11]

Tilastot

Matkustajien määrä ja lentokoneiden liikkeet

	Matkustajien määrä [A]	Lentokoneiden liikkeet [B]	Lentokentän kumulatiivinen matkustajamäärä 1997-2019 (miljoonia)
1997	1,254,853	26.123
1998	1,406,948	25.615
1999	1 462 497	26.185
2000	1 585 039	29,263
2001	1 530 227	28,397
2002	1 530 019	28.566
2003	2 017 649	29,397
2004	2 368 604	31,493
2005	2 609 638	35,949
2006	2 792 686	37.251
2007	2 881 539	39,603
2008	2,873,321	37,604
2009	2 574 426	32.531
2010	2 755 110	33.911
2011	2 976 881	33.069
2012	2 990 517	30.223
2013	3,318,358	31.057
2014	3,274,474	30,663
2015	3,445,302	31.149
2016	3,612,117	32.196
2017	4,078,069	34,549
2018	4,038,889	38,680
2019	3 992 862	35,641
Resurssi: UK Civil Aviation Authority [14]

 Luku sisältää sekä kansainvälisten että kotimaan lentojen matkustajat .

B  nousujen ja laskujen kokonaismäärä vuoden aikana.

Reittiohjeet