Skatsta

Scatstan lentokenttä ( IATA  :  SCS , ICAO :  EGPM ) on kaupallinen lentokenttä Shetlandinsaarilla Skotlannissa .

Lentokentällä on säännöllinen lisenssi (numero P777), joka mahdollistaa matkustajien kuljettamisen ja lentokoulutuksen patentin omaavan valtuutetun henkilön (BP Exploration Operating Company Limited) toimesta. [2] .

Se on ulkomaisten matkustajien määrällä mitattuna Skotlannin viides lentokenttä. [3] Nämä laskelmat perustuvat helikopterilentoihin Pohjois-Atlantin/Pohjanmeren öljyalueen pohjois- ja/tai Fär-sektorilla sijaitseville öljynporauslautoille, tai jotkin lennot luokiteltiin ulkomaille, koska ne olivat matkalla Yhdistyneen kuningaskunnan aluevesien ulkopuolelle . . Ainoa säännöllinen reitti Skatstan lentokentältä on Aberdeenin lentokentälle , tällä reitillä tehdään 7-8 lentoa päivittäin.

Lentokentällä ei ole takseja, säännöllisiä bussireittejä, ei baareja. Päämatkustajat ovat öljytyöläisiä, muita matkustajia lentoasemalla on paljon vähemmän.

Ensimmäinen aamulento Skutstista Aberdeeniin kulkee yleensä ilman matkustajia, sesonkiaikana se voi kuljettaa jopa 60 matkustajaa päivässä, vaikka tavallinen määrä on 15-25.

Sijainti

Se sijaitsee Mannersaaren pohjoisosassa Sullom Vo - lahden itärannalla , joka on yhteydessä Yall Soundiin , 39 km Lerwickistä pohjoiseen ja 8 km Sullom Vo - öljyterminaalista .

B9076-moottoritie kulkee pitkin Sullom Vo Bayn itärantaa ( Toft  - Skatsta -lentokenttä - Bray ).

Historia

Lentokenttä syntyi vuonna 1940 nimellä RAF Scatsta , RAF :n hävittäjätukikohta , joka tuki rannikkojohdon vesilentokoneiden toimintaa RAF Sullom Voelta . RAF Scatsta oli Shetlannin pohjoisin tukikohta.

Rakentaminen aloitettiin keväällä 1940, kaksi kiitotietä rakennettiin . Toinen oli 427 m pitkä ja sijaitsi 130° kulmassa, toinen oli 460 m pitkä ja sen suunta oli 250°. Ensimmäisen kiitotien rakentaminen valmistui huhtikuussa 1941. Lentokentän rakentamisen pääurakoitsija oli Shetland Islands County Council.

Marraskuussa 1944 Skatstaa käytettiin tukikohtana ja kotitukikohtana 617 Lancaster Squadronille , kuuluisalle "Dam Bustersille", jota komentaa J. B. Tite ja joka erottui "Operation Catekismuksessa" upottamalla Tirpitzin .

Toisen maailmansodan jälkeen Skatsta-lentokenttä pysyi epäaktiivisena, kunnes Yhdysvaltain rannikkovartiosto Hercules laskeutui sille 24. toukokuuta 1969 . Hänen saapumisensa liittyi LORAN - navigointiasemaan , joka asennettiin kiitotien 13/31 luoteispäähän.

Lentokenttä hylättiin jälkeen, mutta vuonna 1978 se elvytettiin siviililentokentältä toimittamaan Shetlandinsaarten öljyntuotantoyrityksiä, erityisesti Sallom-Vo- terminaalia .

Vuonna 2010 jatkettiin viiden vuoden sopimus Bristow Helicoptersin kanssa yhteistyössä Eastern Airwaysin ja Serco Groupin kanssa matkustajien kuljettamisesta helikoptereilla öljyntuotantolaitoksiin Pohjanmerellä ja Pohjois-Atlantilla [4] [5] .

Lentoturvallisuussyistä Viking Wind Farmin tuulipuiston rakentamishanketta on muutettu . Turbiinien lukumäärää on leikattu 127:stä 103:een. Voimalaitos on tarkoitus rakentaa vuoteen 2018 mennessä [6] [7] .

Katso myös

• Samboro
• Tingwall

Muistiinpanot

1. ↑ Shetlannin tilastot 2010 . Haettu 27. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licenses . Haettu 21. huhtikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2007. (määrätön)
3. ↑ Yhdistyneen kuningaskunnan lentoasematilastot: 2005 - vuosittain | tiedot | Talousasetus Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2007.
4. ↑ Sopimus Bristow Helicoptersin kanssa . Haettu 27. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2014. (määrätön)
5. ↑ Sopimukset "Serco Group" 2010 . Haettu 27. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2013. (määrätön)
6. ↑ Viking Wind Farm . Haettu 1. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013. (määrätön)
7. ↑ Rakennusaika . Käyttöpäivä: 27. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2013. (määrätön)