Southend (lentokenttä)

London Southend Airport tai Southend Airport ( IATA  : SEN , ICAO :  EGMC ) on  alueellinen lentokenttä Kaakkois - Englannissa Essexissä .  

Sijainti

Lentokenttä sijaitsee Rochfordin alueella kolme kilometriä Southend-on- Seasta pohjoiseen . Säännöllinen junayhteys yhdistää Rochfordin rautatieasemalta (hieman yli 1 km lentokentältä) Lontooseen (Liverpool Street), matka-aika on noin 50 minuuttia ja terminaalin vieressä on myös taksiasema.

Lentokentän toiminta

Southendin lentoasemaa käytetään ensisijaisesti matkustaja- ja liikelento-, lentorahti-, lentäjäkoulutukseen (lentokoneita ja helikoptereita) sekä alueelliseen lentoliikenteeseen. Lentoasema pystyy käsittelemään lentokoneita aina Boeing 757 :ään ja Airbus A321 :een asti . Lentokenttää operoi London Southend Airport Co Ltd, joka työllistää 50-100 henkilöä.

Southend Airportilla on yleinen lupa (numero P801), joka sallii matkustajalennot ja lentokoulutuksen. [3] .

Ainoa reittilento lähtee Jerseyhin kesälauantaisin ja keskiviikkoisin Flyben operoimana . 7. kesäkuuta 2006 aloitettiin Flightline :n Ford Motor Companylle kuljettama säännöllinen liikenne Southendin ja Kölnin välillä työntekijöidensä kuljettamiseksi. Tämä lento ei ole muiden matkustajien saatavilla.

Southend oli Ison-Britannian nopeimmin kasvava lentokenttä vuonna 2006 (suhteellisen matkustajakasvun perusteella).

Tärkeimmät tilauslentoyhtiöt lentoasemalla ovat Flightline , Flywatch Air Services , Kudos Aviation , Trans Euro Air ja 247Jet .

Monet lentoasemalla ja sen ympäristössä sijaitsevat yritykset työllistävät yli 1 000 ammattitaitoista työntekijää tarjoamaan lentokoneiden huoltopalveluita, mukaan lukien muunnokset, uudelleenvalmistus, ilmailutekniikan päivitykset, matkustajan istuinten valmistus ja uusien tai kunnostettujen moottoreiden asennus.

Southendin lentoasema tunnetaan hyvästä säästä, mikä tarkoittaa, että pienemmät lentokoneet käyttävät sitä vaihtoehtona, jos huono sää tai muut syyt estävät koneen laskeutumisen Stanstediin tai London Cityyn .

Lentokenttää käytetään usein kuvaamiseen, koska Southendissä on helpompi kuvata kuin vilkkaimmilla lentoasemilla.

Infrastruktuuri

Lentokentällä on kahvila matkustajille, surejille ja lentohenkilöstölle sekä valokuvakopit. Bussit kuljettavat matkustajia Southend-on-Sea Centerin lentokentältä ja Railaysta.

Aeroklubit

Lentokentällä on useita lentoseuroja:

• Flight Center Flying Club
• Seawing Flying Club
• Southend Flying Club
• Willowair Flying Club

Lentokentän historia

Rochfordin tiellä näkyy säilynyt Avro Vulcan . Tämä lentokone suorittaa yleensä kiitotien kerran tai kahdesti vuodessa ( Vulcan Restoration Trust ). Nykyään lentokentällä ei ole museota, josta olisi aiemmin löytynyt lentäviä autolauttoja, Bristol Freighter -mäntälentokoneita ja Aviation Traders Carvairia .

British World Airlines , aiemmin nimeltään British Air Ferries , ja vielä aikaisemmin Silver City Airways käytti Vickers Viscount -potkuriturbiinikoneita , joita käytettiin sekä matkustaja- että rahtilennoille. Näitä lentokoneita liikennöi BEA ja myöhemmin British Airways 1950 - luvun puolivälistä lopulle 1960 - luvun alkuun . Nämä tyylikkäät lentokoneet, joissa oli neljä Rolls-Royce Dart -potkuriturbiinimoottoria , myytiin 1990-luvun lopulla.

Sotahistoria

Lentokentän rakensi RAF ensimmäisen maailmansodan aikana . Vuonna 1939 ilmailuviranomaiset takavarikoivat lentokentän ja se tuli tunnetuksi RAF Rochfordina toisen maailmansodan aikana . Toisen maailmansodan aikana lentokentällä sijaitsi Supermarine Spitfire- ja Hawker Hurricane -hävittäjät sekä Bristol Blenheim -hävittäjäpommikone . Monet 50 pillerilaatikosta , jotka rakennettiin suojaamaan lentoasemaa mahdollisilta amfibiolaskuilta, ovat edelleen ehjät, mukaan lukien maanalainen valvomo, joka sijaitsee lähellä Southend Flying Clubia. Lentokentän läheisyydessä on vielä noin 20 pillerirasiaa. Vuonna 1946 lentokenttä poistettiin asepalveluksesta ja palasi vuonna 1947 siviili-ilmailun käyttöön, jolloin se sai nimen Southend Municipal Airport.

Canyudonissa , muutaman kilometrin päässä lentokentältä koilliseen, asui yksi toisen maailmansodan aikaisista Chain Home -verkon tutka-asemista . Yksi tutkatorneista sijaitsee edelleen lähellä Great Baddowia (2007).

Kehityssuunnitelmat

Lentoaseman kehittämissuunnitelman mukaan lentoaseman itäpuolelle on tarkoitus rakentaa terminaali ja rautatieasema. Ne on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2009.

Hallituksen kanssa on sovittu lentoaseman suunnitelmista jatkaa säännöllistä matkustajaliikennettä, mikä on kirjattu useisiin asiakirjoihin. Ei ole epäilystäkään siitä, että lentoasemalla on tärkeä rooli tulevissa Itä-Lontoon 2012 olympialaisissa , koska se sijaitsee hyvällä paikalla.

Vuonna 2002/3 julkisen keskustelun aiheena oli Pyhän Laurentiuksen ja Kaikkien pyhien kirkkojen mahdollinen siirtäminen kauemmaksi pääkiitotieltä. Näin suuret matkustajakoneet voisivat kuljettaa matkustajia Ison-Britannian ja Euroopan kohteisiin. Tämä ehdotus kuitenkin hylättiin jyrkästi. [4] .

Kompromissia on kuitenkin ehdotettu, että kirkot pysyvät paikoillaan ja lentoasemalle myönnetään matkustajalentoluvat sellaisilla lentokoneilla, jotka on jo hyväksytty liikenteeseen Southendin ja London Cityn lentokentillä.

Muistiinpanot

1. ↑ Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailutiedotuspalvelu . Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Lentokoneen liikkeet arkistoitu 29. syyskuuta 2007 Wayback Machinessa , lentomatkustajat tyypin ja operaattorin kansallisuuden mukaan Arkistoitu 29. syyskuuta 2007 Wayback Machinessa
3. ↑ Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licenses . Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2007. (määrätön)
4. ↑ Valiokunnan kokouspöytäkirja (PDF). Historic Built Environment Advisory Committeen kokouspöytäkirja (20. helmikuuta 2003). Haettu 1. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2012. (määrätön)

Linkit

• Lontoon Southendin lentoasema