Freedom Airlines

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22.6.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Freedom Airlines
IATA
F8
ICAO
FRL
Kutsumerkki
FREEDOM AIR
Perustamispäivämäärä 2002
Keskittimet
Liittouma Skyteam
Laivaston koko 34
Kohteet 24
Emoyhtiö Delta Air Lines
Päämaja Irving , Yhdysvallat
Hallinto Ryan
Gumm COO
Verkkosivusto mesa-air.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Freedom Airlines ( Russian Freedom Airlines ) on Amerikan yhdysvaltojen entinen alueellinen lentoyhtiö, jolla on lentotoimintalupa FDKA087K [ 1] . Lentoyhtiötä operoi Nevada Corporation (pääkonttori Irvingissa , Texasissa , USA :ssa ) [2] , joka oli osa Mesa Air Groupia . Se suljettiin vuonna 2010, viimeinen lento tapahtui 31. elokuuta.

Freedom Airlines toimii päälentoyhtiön Delta Air Linesin tavaramerkillä ( brändillä ) Delta Connection , liikennöi Embraer EMB-145 -lentokoneista koostuvaa lentolaivastoa ja käyttää New Yorkin John F. Kennedyn kansainvälistä lentoasemaa kauttakulkuliikenteen solmukohtana ( hub ) . Aikaisemmin lentoyhtiö liikennöi vain CRJ-900- malleja Delta Connection -ohjelman puitteissa , mutta yksinoikeussopimus irtisanottiin myöhemmin, CRJ-koneet siirrettiin Mesa Air Groupin johdolle ja edelleen Mesaba Airlinesille ja Atlantic Southeast Airlinesille .

Historia

Freedom Airlines perustettiin maaliskuussa 2002 ja aloitti matkustajaliikenteen saman vuoden lokakuussa. Aluksi yhtiön lentolaivasto koostui Bombardier CRJ-900 -lentokoneista . Freedom Airlinesin perustaminen johtui kahdesta pääasiallisesta syystä: tarpeesta täyttää Bombardierin kanssa tehdyn sopimuksen mukaiset sopimusvelvoitteet (samalla tavalla kuin tytäryhtiö America West Express luotiin America West Airlinesissa ) ja kumppanuussopimusten tekeminen Mesa Air Groupin välillä. holding ja US Airways , jotka toimivat tuotenimellä US Airways Express . US Airwaysin ja US Airline Pilots Associationin välinen työehtosopimus kielsi codeshare -sopimukset alueellisten lentoyhtiöiden kanssa yli seitsemänkymmenen matkustajapaikan suihkukoneiden liikennöimisestä, joten kumppanuussopimusta ei allekirjoitettu.

Freedom Airlines operoi CRJ-700- ja CRJ-900-koneita America West Airlinesin puolesta . Sen jälkeen kun US Airwaysin rajoittavia vaatimuksia alueyhtiöiden lentokoneille oli merkittävästi lievennetty, kaikki CRJ-700- ja CRJ-900-suihkukoneet siirrettiin Mesa Airlinesin operatiiviseen hallintaan . Voimassa olevan lentotoimintaluvan säilyttämiseksi Freedom Airlines sai yhden Beechcraft 1900D -potkuriturbiinikoneen , jota ei käytetty reittilennoilla ja joka toimi Air Midwest -lentokoneen varakoneena America West Express -kumppaniohjelman puitteissa , samanlainen kuin Mesan De Havilland Canada Dash 8 . aircraft Lentoyhtiöt olivat reservissä saman ohjelman puitteissa.

Lokakuussa 2005 Freedom Airlines aloitti kaupallisen palvelun päälentoyhtiön Delta Air Linesin Delta Connection -tuotemerkillä .

Sopimus ERJ-145:stä

Hallinnointiyhtiö Mesa Air Group aloitti 7. huhtikuuta 2008 oikeudenkäynnin lentoyhtiö Delta Air Linesin [3] kanssa, joka yritti irtisanoa sopimuksen Embraer ERJ 145 -koneiden käytöstä matkustajaliikenteessä Delta Connection -brändillä. Liittovaltion tuomioistuin kielsi 29. toukokuuta 2008 Deltan sopimuksen irtisanomisen Freedom Airlinesin kanssa , mutta 20. heinäkuuta 2008 Mesa Air Groupin oli vedottava Yhdysvaltain konkurssilain luvun 11 määräyksiin . Konkurssimenettelyn seurauksena holding joutui vähentämään noin 700 työpaikkaa (14 prosenttia koko henkilöstöstä) sekä vähentämään käytössä olevien Embraer ERJ 145 -lentokoneiden määrää 25 yksikköön [4] .

Sopimus CRJ-900:sta

Hallinnointiyhtiö Mesa Air Group ilmoitti elokuussa 2008 Delta Air Linesin irtisanovansa sopimuksen CRJ-900- lentokoneiden käytöstä [5] . Kuten ERJ-145:n kohdalla, Mesan johto väitti, että Deltan aikomus leikata käyttökustannuksia ja CRJ-900:n kyvyttömyys vastata alueellisen lentoliikenteen kysyntään olivat syynä sopimuksen purkamiseen. Toisin kuin ERJ-145:n käyttösopimus, tässä tapauksessa tuomioistuin asettui Delta Air Linesin puolelle ja CRJ-900:n käyttöä koskeva sopimussuhde purettiin.

Seitsemän CRJ-900 -lentokonetta siirrettiin Deltalle ilman taloudellista korvausta Mesa Air Groupin holdingyhtiölle, ja ne liikennöivät tällä hetkellä alueellisessa lentoyhtiö Pinnacle Airlinesissa . Kun Pinnacle Airlines on vastaanottanut omat tilaamansa CRJ-900:t, viisi lentokonetta siirretään Mesaba Airlinesille ja loput Atlantic Southeast Airlinesille [6] .

Lentoohjeet

Vuoden 2008 lopulla lentoyhtiö liikennöi reittilentoja tuotenimellä Delta Connection seuraaville lentoasemille:

Laivasto

12. syyskuuta 2008 lähtien Freedom Airlinesin lentolaivasto koostui seuraavista lentokoneista [7] :

Entinen laivasto

Linkit

Muistiinpanot

  1. Federal Aviation Administration - Lentoyhtiön lupatiedot - Tarkka näkymä . Haettu 8. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2017.
  2. Lomake 10-K (2006) (linkki ei ole käytettävissä) . Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2012. 
  3. Delta, Mesa yhteyslennon yhteenotossa , Cincinnati Business Courier  (2. huhtikuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2017. Haettu 8. kesäkuuta 2009.
  4. Tuomari estää Deltan Mesa-sopimuksen irtisanomisen  (downlink)  (downlink alkaen 11-08-2013 [3361 päivää] - historia ,  kopio )
  5. Delta irtisanoo alueellisen sopimuksen Mesa Airin kanssa , Phoenix Business Journal  (5. elokuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2017. Haettu 8. kesäkuuta 2009.
  6. ↑ Pinnacle Airlines liikennöi tilapäisesti  lisälentokoneita  Delta Air Linesille
  7. CH-Aviation - Lentoyhtiöuutiset, laivastoluettelot ja paljon muuta (linkki ei saatavilla) . Haettu 8. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2009.