Miehistön lepoalue - ilma -aluksen sisällä oleva osasto tai erityisesti varattu paikka , joka on tarkoitettu muulle miehistön jäsenelle pitkien lentojen aikana. Koska miehistötyön enimmäiskestoa rajoittavat ilmailumääräykset ja joskus myös työlainsäädäntö, tämän ajan ylittävät lennot lennetään korvaavilla miehistöillä. Miehistön jäsenet voivat käyttää lepotiloja aukioloaikojen jälkeen [1] .
Miehistön lepoosastoja on yleensä pitkän matkan laivoissa, ja ne voivat sijaita matkustamon yläpuolella (jolloin heidän on kiivettävä portaita [2] ) tai sen viereen [3] . Lentokoneen etuosassa sijaitsevat lentäjien osastot on erotettu takana olevista lentoemäntien osista [4] .
Joihinkin lentokoneisiin on mahdollista asentaa tällainen osasto moduulin muodossa ( eng. crew rest module ). Moduuli on joko tavallisen rahtikontin muotoinen ja se sijoitetaan lentokoneen rahtitilaan, joka sijaitsee matkustamon alla (sisään pääsee matkustajilta piilotetun erityisen luukun kautta) tai se on suunniteltu asennettavaksi matkustamon sisäpuolelle. [5] . Tämän järjestelmän avulla voit asentaa osastoja tarpeen mukaan ja poistaa ne, jos lautaa ei käytetä pitkän matkan lennoilla.
Lepoosastoja voi olla myös kuljetus- ja sotilaskuljetuskoneissa .
Osastot voidaan varustaa makuupaikoilla, joskus lisäistuimilla [6] . Makuupaikat voivat olla kerrossänkyjä [7] tai kapselityyppisiä osia [8] , ne voidaan erottaa väliseinillä tai verhoilla. Sängyissä on hihnat turbulenssiin joutumisen varalta , mutta niiden päällä oleminen rullauksen, nousun ja laskeutumisen aikana on kielletty [6] . Lokeroissa on myös erityiset suljettavat lokerot matkakasseille ja muille tavaroille. Istuimet voidaan varustaa lennon viihdenäytöillä (IFE) [6] . Ohjausosastoissa voi olla erillinen wc [6] .
Rullauksen, nousun ja laskeutumisen aikana lepohuoneissa ei saa olla [9] . Poikkeuksia voidaan tehdä osastoille, jotka on varustettu turvavöillä [10] . Rentoutumisen varmistamiseksi osastoilla voi olla parempi äänieristys verrattuna matkustamoon.
Matkustajien pääsyä lepoosastoihin on rajoitettu määräyksillä. Luvattoman pääsyn estämiseksi osastojen sisäänkäynnit voidaan suojata tavanomaisilla tai yhdistelmälukoilla [2] .
Virkistysalueiden saatavuus ja varustetaso vaihtelevat erityyppisten lentokoneiden lisäksi myös eri lentoyhtiöiden saman mallin lentokoneissa . Lentokoneet on varustettu osastoilla asiakkaan pyynnöstä. Joissakin maissa tällaisten osastojen olemassaolo on lain edellyttämä, esimerkiksi Yhdysvalloissa FAA: n vaatimuksissa on määräyksiä, joiden mukaan pitkillä lennoilla, joissa käytetään useita miehistön vaihtoja, on oltava lepoosastoja [11] . Koska näiden osien asentaminen nostaa lentokoneen kustannuksia, yritykset voivat säästää niissä esimerkiksi jättämällä lentokoneisiin lentoemäntien osastot. Pitkän matkan Aeroflot -koneissa siis vain ohjaamomiehistöllä on erillinen lepoosasto, lentoemännät voivat levätä vain hyttien takariveissä, jos siellä ei ole matkustajia.
FAA määrittelee kolme lepoalueluokkaa, jotka on järjestettävä miehistön jäsenten lukumäärän ja lennon keston mukaan [12] :