AIRUnion

AirRUnion  ( ven . EyRUnion ) on venäläisten lentoyhtiöiden entinen liitto , jonka jäseniä ovat lentoyhtiöt KrasAir , Domodedovo Airlines , Samara , Omskavia ja Sibaviatrans . Vuonna 2004 perustettu lentoyhtiöiden varsinaista fuusiota ei kuitenkaan tapahtunut. Luotiin vain oikeushenkilö Airunion LLC, joka koordinoi liittoutumaan kuuluneiden lentoyhtiöiden toimintaa (KrasAir-lentoyhtiöistä 51 %:n osuudella ja Domodedovo Airlinesista - 49 %:sta tuli sen omistajia). Marraskuun 2008 lopussa Airunion LLC:tä vastaan ​​nostettiin konkurssikanne. [yksi]

Vuoden 2007 tulosten mukaan liittoutuma sijoittui kuljetettujen matkustajien määrällä (3,6 miljoonaa) kolmanneksi venäläisten lentoyhtiöiden joukossa (muiden lähteiden mukaan 3,1 miljoonaa matkustajaa ja 5. sija) [2] .

Historia

Alliance perustettiin vuonna 2004 Airunion LLC:n oikeushenkilönä. Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti 2. toukokuuta 2007 asetuksen yhden lentoyhtiön - Airunion Holding - perustamisesta viiden liittoutumaan kuuluvan alueellisen lentoyhtiön pohjalta. Valtion osuus omistusosuuden osakepääomasta tulee olemaan vähintään 45 %, valtion rekisteröinnin jälkeen yhtiö sisällytetään niiden strategisten yritysten luetteloon, joissa valtion osuutta ei voida alentaa. Äskettäin perustetun lentoyhtiön enemmistöosuuden oli odotetusti tarkoitus omistaa KrasAirin toimitusjohtaja Boris Abramovich [3] .

Kriisi

Elokuussa 2008 AirRUnionin jäsenlentoyhtiöt olivat taloudellisissa vaikeuksissa [4] ; viiden yrityksen kokonaisvelka ylitti miljardin dollarin. Polttoainetoimitusten maksamatta jättämisen vuoksi allianssin lennot viivästyivät tai peruttiin, joten 20. elokuuta 16 lentoa Moskovan Domodedovon lentokentältä siirrettiin päivällä. Venäjän liittovaltion lentoliikenneviraston päällikkö Jevgeny Bachurin ilmoitti mahdollisuudesta peruuttaa kuljetusluvat AirRUnioniin kuuluvilta yrityksiltä. [5] 21. elokuuta 2008 Federal Air Transport Agency kielsi talvilentojen myynnin AirRUnionin [6] jäsenille lentoyhtiöille .

• Elokuun puolivälistä lähtien Venäjän federaation eri kaupungeissa on ollut valtavia viivästyksiä liittoutuman lennoilla, koska velat lentopolttoaineen ja maapalvelujen toimittajille ovat yli miljardi dollaria.
• Venäjän pääministeri Vladimir Putin käski elokuun lopussa allianssia allokoimaan 24 000 tonnia polttoainetta Federal Reserve -pankista kuljetuskriisin ratkaisemiseksi ja lupasi myös, että Federal Reserve jakaa tarvittaessa lisäpolttoainetta AiRUnionille. Alliance-lentoyhtiöt ovat saaneet varapolttoainetta yli viikon ajan. AirRUnionin lentojen myöhästymisiä raportoidaan kuitenkin edelleen eri kaupungeista.
• 4. syyskuuta - Venäjän pääministeri Vladimir Putin ilmoitti, että parhaillaan keskustellaan toimintasuunnitelmasta, joka mahdollistaa uusien osakkeenomistajien liittymisen allianssiin.
• 5. syyskuuta - Moskovassa pidetyssä lehdistötilaisuudessa liikenneministeriön apulaisjohtaja selitti , että Venäjän teknologian valtionyhtiö sekä Moskovan hallitus ja Krasnojarskin alueen hallinto luovat kriisin voittamiseksi. uusi lentoyhtiö, joka perustuu AiRUnion-allianssin omaisuuteen, Atlant-Sojuz- lentoyhtiöt , " STC Russia ", " Kavminvodyavia ", " Orenburg Airlines ", " Saratov Airlines " ja " Vladivostok Air ".

Vuoden 2008 lopussa AirRUnioniin kuuluneiden lentoyhtiöiden pohjalta aloitettiin valtion lentoyhtiön Rosavian luominen ( marraskuun 2008 lopussa se hallinnoi allianssiin kuuluneiden yhtiöiden omaisuutta) [1 ] .

Alliance Composition

Allianssiin kuuluvat lentoyhtiöt olivat itsenäisiä juridisia henkilöitä ja ne koordinoivat allianssin sisällä vain reittiverkostoa ja lipunmyyntiä. Suunnitelmissa oli perustaa yksi lentoyhtiö.

Liittoon kuului:

• " KrasAir "
• " Domodedovo Airlines "
• " Omskavia "
• " Samara "
• " Sibaviatrans "

Omistajat ja johto

Valtio omistaa 51 % KrasAirin osakkeista, 50 % Domodedovo Airlinesista ja 46,5 % Samarasta. KrasAirin toimitusjohtaja Boris Abramovich ja siihen liittyvät rakenteet hallitsevat noin 40 % KrasAirin osakkeista, 48,6 % Domodedovo Airlinesista, noin 40 % Samarasta, noin 70 % Omskaviasta ja 100 % Sibaviatransin osakkeista.

Valtion omistusosuudet allianssiin kuuluvista lentoyhtiöistä odotetaan siirtyvän valtionyhtiö Rostekhnologiille [ 5] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Gleb Stolyarov . "Eyrunionin" loppu  (pääsemätön linkki) // Vedomosti, nro 222 (2244), 24. marraskuuta 2008
2. ↑ Aleksei Ekimovsky . Lentosää // Kommersant, nro 159, 5. syyskuuta 2008
3. ↑ Anastasia Dagaeva . Boris Abramovich Airlines Arkistoitu 19. syyskuuta 2007. // Vedomosti, nro 79 (1853), 3. toukokuuta 2007
4. ↑ Aleksanteri Leksakov . Miten kriisi kehittyi AirRUnionissa // Kommersant, nro 155/P (3972), 1. syyskuuta 2008
5. ↑ 1 2 Anastasia Dagaeva, Kirill Khripunov, Gleb Stolyarov . Luotu kilpailija Arkistoitu 9. syyskuuta 2012 Wayback Machinessa // Vedomosti, nro 156 (2178), 21. elokuuta 2008
6. ↑ Rosaviatsia kielsi AiRUnionin talvilentojen myynnin. Arkistokopio 2.9.2017 Wayback Machinessa // Sanomalehti. Ru, 21. elokuuta 2008

Linkit

• Liiton entinen virallinen verkkosivusto