L-42

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28.5.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
L-42
Tyyppi Amfibinen lentokone
Kehittäjä OOO "OKB Chaika"
Valmistaja NPO Aviatech LLC
Pääsuunnittelija A. G. Annenkov
Ensimmäinen lento 2005
Toiminnan aloitus 2005 - nykyinen
Tila leikattu
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

L-42 (L-42)  on kevyt monikäyttöinen nelipaikkainen kaksimoottorinen amfibiolentokone , joka on suunniteltu vuosina 2004-2005 Samarassa , Venäjällä .

Kuvaus

Lentokone on kehitetty vuosina 2004-2005. Ensimmäinen prototyyppi rakennettiin vuonna 2005. Pääsuunnittelija oli A. G. Annenkov. Lentokone on suunniteltu kuljettamaan matkustajia ja rahtia jopa 1100 kilometrin matkalla. Varustettu kahdella Rotax-912ULS-moottorilla. Yhtiön jakamisen seurauksena kahdeksi itsenäiseksi yritykseksi koneesta valmistetaan tällä hetkellä neljä versiota, joilla on hieman erilaiset ominaisuudet: L-42M ja L-142 (NPO Aviatech LLC), L-42M-2 ja L-44. (Tšaika).

Lentokone on valmistettu tavallisen ulokkeen yksitasoisen (korkean siiven) kaavion mukaisesti, jossa on puolisuunnikkaan muotoinen siipi ja kaksi mäntämoottoria, jotka on asennettu siipiin. Siivessä on voimakas mekanisaatio uritettujen läppien muodossa ja se on varustettu siiven alla olevilla kellukkeilla. Lentokoneen pyrstö on V:n muotoinen, ja vakaaja on sijoitettu kölien yläosaan. Lentokoneen laskuteline - kolmipyörä, sisäänvedettävä takapyörällä. Päälaskuteline nousee rungon yläosaan. Lentokoneen rungossa, joka on valmistettu vene-monokokkikaavion mukaan, on hytti, joka yhdistää miehistön työpaikan ja matkustamon, istuimien kokonaismäärä - 4 (2 istuinriviä, 2 istuinta kussakin). Ohjaamo on varustettu ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmällä. Lentokoneen ohjaustyyppi, kaksinkertainen tilauksesta, koulutusta varten.

Aviatech-yhtiö päätti keväällä 2017 muuttaa L-42M-koneen nimen L-142:ksi. Päätös lentokoneen nimeämisestä uudelleen johtuu siitä, että SK "Chaika" valmistaa L-42-lentokoneita ja valmistautuu luovuttamaan L-72-koneita, joilla on sama nimitys kuin Aviatech-yhtiön kehittämillä ja valmistamilla lentokoneilla [1]

Katastrofit

päivämäärä Hallituksen numero Onnettomuuden paikka Uhrit Lyhyt kuvaus
13.6.2010 RA-0600G Serpuhovin piiri 3/3 Kevytmoottorisen ilmailun SLA-2010, vesilentokoneen L-44 lentäjien kokoontumisen aikana epäonnistuneen nousun jälkeen järvestä, jonka rungossa oli reikä ja vedenotto, ohjaajan istuimen siirtymä, nopeusmittarin vika, 70 metrin korkeudessa käännöksen aikana äkillisen voimakkaan puuskan vaikutuksesta tuuli vaihtoi suuntaa ja putosi maahan Pavlenskoye- järven lähellä , minkä jälkeen se syttyi tuleen, kaikki 3 koneessa ollutta ihmistä kuolivat. [2] [3]
8.7.2014 RA-1733G Podosinovskin alueella 4/4 Noin kello 22.20 se yhtäkkiä sukelsi ja syöksyi Podosinovskin alueen alueelle Kirovin alueella . Lento-onnettomuuden seurauksena tämän koneen luoja Aleksei Annenkov kuoli.
23.7.2017 RA-0786G Nizhneudinskyn alueella 0/3 Törmäsi lentoonlähdön aikana Medvezhye -järveltä .
18.04.2020 RA-2961G Habarovskin alue 4/4 Kaatui koelennolla SLG:n pidentämiseksi. Lentäessäsi pysähtymisnopeudella, putosi hännänkierteeseen matalalla. Tutkinta on kesken.

Lennon suorituskyky

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Amfibiolentokone L-42M - ominaisuudet ja kuvaus . Haettu 10. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2021.
  2. ↑ Telegram MAK nro 230530 . Liittovaltion lentoliikenneviraston Volgan alueiden välinen lentoliikenteen aluehallinto (24. kesäkuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2011.
  3. ↑ MAC. ONNETTOMUUSTUTKINTARAPORTTI. L-44 RA-0600G (pääsemätön linkki) . UNIKKO. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2014. 

Linkit

 Samarassa luotuja kevyitä lentokoneita, vesilentokoneita ja sammakkoeläimiä