MTRZ-5279
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. helmikuuta 2019 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
19 muokkausta .
| MTRZ-5279 |
|---|
MTRZ-5279.1 nro 3007, Moskova , 2008 |
| valmistaja |
MTrZ |
| projekti, Mr. |
2003 |
| Vapautettu, herrat |
2003-2008 , 2011 _ _ |
| Määrätty käyttöikä, vuotta |
15 vuotta |
| Esineet |
79 |
| Max. nopeus, km/h |
60 km/h |
| Kiihtyvyys 50 km/h nopeuteen , s |
4,5 sekuntia |
| Istuimet |
21 |
| Nimelliskapasiteetti (5 henkilöä/m²) |
110 henkilöä |
| Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) |
125 henkilöä |
| Pieni kenttä, % |
100 % |
| Välys, mm |
puuttuu |
| Ovien lukumäärä matkustajille |
3 |
| Oven kaava |
2+2+2 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
MTRZ-5279 - sarja venäläisiä korkea- ja matalalattiaisia suuren luokan johdinautoja , valmistettu vuosina 2003-2008 Moskovan johdinautotehtaan (MTrZ) Likinsky - linja - autotehtaan linja -autojen rungoissa .
LiAZ-5292- väylän perusteella tehtiin myös muunnos, jossa pääte 1 ei ole pisteen kautta (katso kuva yllä).
Muutokset
- MTRZ-5279-0000010 - perus, luotu vuonna 2003 . Tämän muunnoksen johdinautot on varustettu Skodan valmistamilla sähkölaitteilla. Siinä on Skoda-moottori (täsmälleen sama kuin Skoda 14Tr johdinautossa ), TED -ohjausjärjestelmä - TISU . Näiden johdinautojen sisätilat erottuvat siitä, että niissä ei ole korkeutta, jossa on istuinrivi takana. Yhteensä 10 autoa rakennettiin, ne työskentelivät vain Moskovassa huhtikuuhun 2017 asti. Viimeinen auto, jonka peränumero on 8007, siirrettiin Moskovan matkustajaliikennemuseoon lokakuussa 2017.
- MTRZ-5279-0000012 - valmistettu vuosina 2005-2006 , valmistettiin 25 johdinautoa, ne liikennöivät Omskissa , Brjanskissa , Ryazanissa ja Petroskoissa . Varustettu RKSU :lla . Brjanskissa käytetään BTZ-52761 T :n kaltaista TISU :ta
- MTRZ-5279.1 - pienimuotoinen muutos. Johdinautoja valmistettiin 3 kappaletta. Toimi vain Moskovassa syyskuuhun 2015 asti. Varustettu RKSU:lla.
- MTRZ-5279.2 - pienimuotoinen muutos. Vapautui 2 johdinautoa. Toimi vain Moskovassa vuoteen 2013 asti. Se on varustettu EPRO-yhtiön asynkronisella käyttölaitteella.
- MTRZ-52791 "Garden Ring" ("SadCo") on matalalattiainen johdinauto LiAZ-5292.00 :n takana asynkronisella vetovoimalla . Skodan, Cegelecin ja Chergosin sähkölaitteet asennettiin eri kopioihin. Valmistettu vuosina 2004–2008 , vuonna 2011 julkaistiin toinen kopio, joka toimi Ryazanissa ja siirrettiin vuonna 2014 Brjanskiin . Loput johdinlinja-autot liikennöivät Moskovassa kesään 2020 asti , osa niistä siirrettiin Petroskoihin, Kemerovoon ja Rostoviin Donin äärellä . Kaikkiaan johdinautoja koottiin 40 kappaletta.
Lähteet