Manes silta

Manes silta

Näkymä Manesovin sillalle Kaarlensillalta
50°05′22″ s. sh. 14°24′45″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue Jalankulkija, raitiovaunu ja auto
Ristit Vltava (joki)
Sijainti Praha , Tšekki
Design
Rakennustyyppi kaari silta
kokonaispituus 186,4 m
Sillan leveys 15,55 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti Mečislav Petrů [d] jaMencl, Frantisek
Avaaminen 1914
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Manesovin silta ( Tšekin Mánesův most ) on silta Vltavan yli Prahassa . Silta sai nimensä tšekkiläisen taiteilijan Josef Manesin kunniaksi .

Kymmenes silta (alavirtaan) Prahan kahdeksastatoista suuresta ja pienestä sillasta. Yhdistää Hradcany-aukion ( Hradčanské náměstí ) ja Mala Stranan alueen .

Historia

Vuoteen 1911 saakka Manesovin sillan paikalla oli lauttaristeys ja vuonna 1869 rakennettu riippusilta, Rudolfin penkki , joka yhdisti Pisekin (Písek) kalastajakylän ja Stare Meston . Silta rakennettiin insinöörien František Menclin ja Alois Novýn johdolla yhteistyössä arkkitehti Mečislav Petrůn kanssa vuosina 1912-1914. Se avattiin vuonna 1914, mutta valmistui kokonaan ensimmäisen maailmansodan aikana vuonna 1916. Suunnitelman mukaan silta oli tarkoitus nimetä Itävallan kruununprinssin Rudolfin mukaan (vuoteen 1918 Tšekki oli osa Itävalta-Unkaria ), mutta nimettiin Itävallan arkkiherttua Franz Ferdinandin mukaan, joka kuoli vähän ennen avajaisia . Itsenäisen Tšekin valtion muodostumisen jälkeen vuonna 1920 silta nimettiin uudelleen  kuuluisan tšekkiläisen taiteilijan Josef Manesin (1820-1871) kunniaksi.

Rakentaminen

Silta on tehty betonista, osittain käytetty myös teräsbetoni . Sillan pituus on 186,4 m, leveys 15,55 m. Sillalla on 4 jänneväliä 41 m korkealla joen pinnan yläpuolella. Sen tukipalkit on kiinnitetty suoraan kallioon. Silta on tyyliltään moderni, ja se on tšekkiläisen kubismin välissä . Pilareissa sitä koristavat kuvioidut friisit , joissa on aiheita uimareiden ja kalastajien elämästä. Alun perin silta oli tarkoitettu liikenteeseen sillä, mutta jonkin ajan kuluttua polkujen tarve alkoi tuntua akuutisti. Tällä hetkellä sillalla on myös raitiovaunuliikenne. 1900-luvun puolivälissä se peitettiin asfaltilla, mutta jälleenrakentamisen aikana 1992–94. alkuperäinen kivipäällyste kunnostettiin .

Linkit