Palackyn silta

Palackyn silta
50°04′22″ s. sh. 14°24′44″ itäistä pituutta e.
Virallinen nimi Tšekki Palackeho eniten
Sovellusalue tie, jalankulkija, raitiovaunu
Ristit Vltava joki
Sijainti Praha 2 , Nove Mesto [1] ja Smichov
Design
Rakennustyyppi kaareva
Materiaali kivi
Välien lukumäärä 7
kokonaispituus 228,8 m
Sillan leveys 13,9 m
hyväksikäyttö
Rakentamisen aloitus 1876
Avaaminen 1878
Suljetaan remontin vuoksi 1950-1951
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Palackýn silta ( Tšekin Palackého most ) on silta Vltavan yli Prahassa . Tämä on Prahan kolmanneksi vanhin säilynyt silta, joka rakennettiin vuosina 1876-1878 kehittämään Smichovin teollisuusaluetta .

Sijainti

Se sijaitsee Lidická-kadun linjalla (Smichovin alue , Praha 5 ), ​​joka yhdistää sen Raszyn-penkereeseen ( Nove Meston alue , Praha 2 ).

Ylävirtaan on Visegradin rautatiesilta , alapuolella Jiraskuv-silta .

Lähin metroasema on Karlovo namesti .

Otsikko

Ennen virallisen nimen saamista siltaa kutsuttiin Podskalskyksi ( Tšekin Podskalský most ), Podskalin asutuksen tai Smíchovin Kamenny-sillan ( Tšekin Kamenný most na Smíchov ) nimen mukaan. Vuonna 1878 nimi annettiin tšekkiläisen historioitsijan ja poliitikon František Palackýn kunniaksi . Vuosina 1940-1945. siltaa kutsuttiin Mozartin sillaksi , sitten vanha nimi palautettiin.

Historia

Sen rakensi vuosina 1876-1878 wieniläinen "Klein, Schmoll und Gärtner" [2] insinööri J. Reiterin ja arkkitehti B. Munzbergerin hankkeen mukaan . Vuonna 1878 siltaprojekti sai hopeapalkinnon Pariisin maailmannäyttelyssä . Ensimmäistä kertaa Prahassa se rakennettiin kessonitekniikalla , joka valmistettiin Ringofferin ( tšekki: Ringhofferova továrna ) tehtaalla Smíchovissa . Silta avattiin 22. joulukuuta 1878 [2] . 28. maaliskuuta 1883 avattiin hevosveto sillalla , joka korvattiin raitiovaunulla 18. joulukuuta 1900 (Palackýn sillasta tuli ensimmäinen Prahan silta, jolla raitiovaunu käynnistettiin).

Sillan sisäänkäynneille rakennettiin paviljonkeja verojen keräämiseksi. Vuosien 1888 ja 1897 välillä J. Myslbekin luomat veistosryhmät asennettiin paviljonkien katoille : Ctirad ja Sharka, Libushe ja Przemysl , Lumir ja Song - "Vanhojen tšekkiläisten legendojen" ( Alois Jirasekin legendojen kokoelma ) hahmot.

Vähän ennen toisen maailmansodan loppua , 14. helmikuuta 1945, silta vaurioitui pahoin ilmapommituksen aikana . Vuonna 1948 vaurioituneet patsaat siirrettiin Visegrad Gardens [3] puistoon .

Vuosina 1950-1951. sillan korjaamiseksi ja laajentamiseksi tehtiin töitä. Kokonaisleveys on kasvanut 10,7 metristä 13,9 metriin. Sillan sisäänkäyntien paviljongit purettiin. Korjattu silta avattiin liikenteelle 1.9.1951.

Muistiinpanot

  1. ↑ Památkovyn luettelo
  2. ↑ 1 2 Soukup, 1904 , s. viisikymmentä.
  3. ↑ Praha taskussasi. Opas. - Praha: GradaPublishing, 2009. - S. 283. - 320 s. — ISBN 978-80-247-2504-8 .

Kirjallisuus

Linkit