Prahan raitiovaunu
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. joulukuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 47 muokkausta .| Prahan raitiovaunu | |||
|---|---|---|---|
| Kuvaus | |||
| Tyyppi | kaupungin raitiovaunu | ||
| Maa | Tšekki | ||
| Sijainti | Praha | ||
| avauspäivämäärä | 1875 | ||
| Operaattori | Prahan matkustajaliikenteen harjoittaja "Dopravní podnik hl. m. Prahy" | ||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | 368 874 000 | ||
| Verkkosivusto | dpp.cz | ||
| Reittiverkko | |||
| Reittien määrä |
päivä: 25 yö: 9 historiallinen: 2 yhteensä: 36 |
||
| Verkon pituus | 142,7 km [1] | ||
| Reitin pituus | 500,4 km [2] | ||
| liikkuva kalusto | |||
| Vaunujen lukumäärä | 901 | ||
| Varaston numero | 7+1 | ||
| Tekniset yksityiskohdat | |||
| Radan leveys | 1435 mm | ||
| Sähköistys | 600 VDC [d] | ||
| keskinopeus | 18,78 km/h [2] | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Prahan raitiovaunu on Tšekin tasavallan suurin raitiovaunuverkosto .
Linjojen historia
Hevosraitiovaunu
- Hevosradan liike avattiin 23. syyskuuta 1875 reittiä " Karlin - Kansallisteatteri " ( tšekki Karlín - Národní divadlo ) pitkin. Belgialainen yrittäjä Edouard Ottlet oli tien omistaja ja ylläpitäjä. Tämä tie johti teatteriin Narodni Tršida -kadulla .
- Vuonna 1876 tietä jatkettiin teatterista moniosaisen sillan kautta Smihovskin rautatieasemalle.
- Vuonna 1882 hevosraitiovaunuverkostoa laajennettiin Zizkoviin ja Korolevskie Vinohradyn kaupunkiin .
- Vuonna 1883 koko radan koko oli 19,43 kilometriä. Verkostoa hallinnoi Prahan raitiovaunujen pääosaston virallinen liitto.
Sähköraitiovaunu
Sähköraitiovaunun alku Prahassa on insinööri Frantisek Krzyzhikin ansio .
- Vuonna 1891 Letnyalla avattiin ensimmäinen sähköinen raitiovaunureitti , joka johti Letnyn köysiradan yläpäätepisteestä, jossa sijaitsi Zemsky-juhlanäyttelyn paviljonki, nykyisen näyttelyn paikalle Ovenetskaja-kadulle.
- Vuonna 1893 linjaa jatkettiin Kuvernöörin huvilalle noin 1,4 kilometriä.
- 19. maaliskuuta 1896 Františk Krzyšek avasi toisen raitiovaunulinjan, joka johti nykyisestä Firenzen alueesta Libenin ja Vysočanyn alueille . Toisin kuin ensimmäinen, näyttely, raitiovaunu, tämä rata oli erittäin kiireinen. Se yhdisti Prahan työväenkaupunginosat keskustan asuinalueisiin.
- Vuonna 1897 avattiin uusi Glavachkova-sähkötie. Raitiovaunut seurasivat Andelista reittiä Smichov - Kosiri .
- Vuonna 1898 avattiin Vinohrady-sähkötie Praha - Royal Vinohrady -reitillä . Sen pituus oli 5,8 km, reitillä oli 17 asemaa.
Andělin ja Smichovin välisten moottoriteiden ansiosta Koširžea ( silloin esikaupunki) oli mahdollista palvella . Tämän seurauksena Prahan kuljetusyritys perustettiin .
- Vuonna 1898 sähköyhtiöt ostivat Prahan hevosraitiovaunun . Sen jälkeen aloitettiin uusien raiteiden rakentaminen ja sähkövetoisen hevosraitiovaunun jälleenrakennus. Rakennustyöt valmistuivat vuonna 1905. Myös viimeinen Kaarlensillan yli kulkeva hevosraitiovaunureitti sähköistettiin . Se käytti pienempää virrankerääjää (insinööri Krzyzekin suunnittelema). Raitiovaunulinja Kaarlensillan yli kulki vuoteen 1908 asti.
Ensimmäisen maailmansodan aikana
Monet sairaalajunat rintamalta saapuivat kaupunkiin. Terveysraitiovaunut sovitettiin haavoittuneiden kuljettamiseen. Haavoittuneiden kuljetuksen lisäksi raitiovaunut toimittivat aseita, ammuksia ja muuta rahtia. Vastaavia lähetyksiä tehtiin vuoteen 1918 asti , jolloin Tšekkoslovakia allekirjoitti rauhansopimuksen.
Reitit
Prahan raitiovaunujärjestelmä koostuu 142,7 km radasta, 38 reitistä, joiden kokonaispituus on 557,8 km, joista 26 on päivällä, 9 yöllä ja 3 museota. [3]
Numerointi
1 - 26 - päiväsaikaan, avoinna 4:30-1:00
27, 30 - 39 - väliaikainen / korvaava, käyttöön tiettyjen osien sulkemisen yhteydessä
40 - 49 - museo
90 - 99 - yö, avoinna klo 1:00 aamulla klo 4.30 asti
Päivittäin
Tämä luettelo sisältää viralliset jäljet säännöllisistä reiteistä ottamatta huomioon väliaikaisia muutoksia. Voimassa heinäkuusta 2022.
| Ei. | Pääteasemat | Huomautus [4] [5] |
|---|---|---|
| yksi | Sídliště Petřiny — Sídliště Ďáblice | |
| 2 | Sidliště Petřiny – Nádrazi Braník | |
| 3 | Březiněveská - Nádrazi Braník - Levského | Nádraží Braník – Levského -osuudella se toimii vain ruuhka-aikoina arkisin. |
| neljä | Sidliste Barrandov – Kubanské náměsti | Reitti liikennöi vain ruuhka-aikoina arkisin. |
| 5 | Holyně – Vozovna Zižkov | |
| 6 | Vysočanská–Kubánské náměsti | |
| 7 | Radlicka – Nove Strašnice | |
| kahdeksan | Nádraží Podbaba - Starý Hloubětin | |
| 9 | Sídliště Řepy - Spojovací | |
| kymmenen | Sídliště Řepy - Spojovací | |
| yksitoista | Sporilov – Olšanské hřbitovy | |
| 12 | Sídliště Barrandov – Výstaviště | |
| 13 | Čechovo náměsti – Vozovna Žižkov | |
| neljätoista | Sporilov-Lehovec | |
| viisitoista | Kotlářka – Olšanské hřbitovy | |
| 16 | Sídliště Řepy – Kotlářka – Ústřední dílny DP | Osuudella Kotlařka - Sídliště Řepy toimii vain arkipäivisin ruuhka-aikoina. |
| 17 | Levského – Kobylisy – Vozovna Kobylisy | Kobylisyn jälkeen vain joka toinen auto menee Vozovna Kobylysyyn. |
| kahdeksantoista | Nádrazi Podbaba - Vozovna Pankrác | |
| 19 | Pankrác – Spojovací | |
| kaksikymmentä | Divoká Šárka | |
| 21 | Levského - Smichovské nádrazi | Reitti kulkee vain arkisin klo 5-20. |
| 22 | Bílá Hora – Vypich – Zahradní Město – Nádrazi Hostivař | Osuilla Bílá Hora - Vypich ja Nádraží Strašnice - Nádraží Hostivař seuraa joka toinen lento. |
| 23 | Zvonarka - Malovanka | Reitillä liikennöivät museoretroraitiovaunut Tatra T2 , Tatra T3 , Tatra T6A5 |
| 24 | Náměstí Bratří Synků – Vozovna Kobylisy | Reitti kulkee vain arkisin klo 5-20. |
| 25 | Bila Hora – Lehovec | |
| 26 | Divoká Šárka - Nádrazi Hostivař |
Reittien 9, 17, 22 kulkuväli: aamulla ja illalla - noin 4 minuuttia, iltapäivällä - 5 minuuttia, illalla - 10 minuuttia, viikonloppuisin - 7,5 - 10 minuuttia.
Reittien 1, 2, 3, 4, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 21, 24, 25, 26 kulkuväli: aamulla ja illalla - 8 minuuttia , iltapäivällä - 10 minuuttia, illalla - 20 minuuttia, viikonloppuisin - 15-20 minuuttia.
Reittien 5, 6, 7, 11 kulkuväli: aamulla ja illalla - 8 minuuttia, iltapäivällä - 10 minuuttia, illalla - 10 minuuttia, viikonloppuisin - 7,5 - 10 minuuttia.
Yö
Yöraitiovaunujen reitit eivät täsmää päiväreittien kanssa, lukuun ottamatta 2 reittiä, jotka eroavat päivällisistä vain pienellä osalla polkua yhdessä osuudessa. Raitiovaunut kaikilta yöreiteiltä yhtyvät kaupungin keskustassa Lazarskan ( tšekki: Lazarská ) vaihtoasemalle. Tällä pysäkillä matkustajat voivat siirtyä halutulle reitille ja päästä minne tahansa kaupungissa. Kaupungissa on useita muita paikkoja, joissa kuljetukset näiden kahden reitin välillä tarjotaan yöllä.
Yöraitiovaunut lähtevät varikolta linjalle noin klo 20.00-22.30 ja lopettavat työnsä aamulla klo 5.00-6.00. He aloittavat työvuoronsa päiväreiteinä korvaten vähitellen varikolla käyvät raitiovaunut ja työskentelevät sitten muiden päiväjunien kanssa, joita kutsutaan täällä keskiyön juniksi, noin klo 12 asti. Sitten päätepysäkille saavuttuaan kuljettaja vaihtaa reittikyltit öisiksi (91-99) ja poistuu päätepysäkiltä yöraitiovaununa.
| Ei. | Pääteasemat | Merkintä |
|---|---|---|
| 91 | Divoká Šárka – Stare Strašnice | |
| 92 | Levského–Lehovec | |
| 93 | Sídliště Ďáblice – Vozovna Pankrác | |
| 94 | Sidliste Barrandov – Lehovec | |
| 95 | Vozovna Kobylisy | |
| 96 | Sidliste Petriny – Sporilov | |
| 97 | Bilá Hora – Nadraži Hostivar | |
| 98 | Sidliste Řepy – Spojovací | |
| 99 | Sidliště Řepy – Zahradni Město |
29.4.2017 lähtien yöreiteille on annettu numerot 91-99. Aikaisemmin käytetty 51-59. (eli 51:stä 91, 52:sta 92 jne.). [6]
Muut
Prahassa on 3 museoraitiovaunulinjaa. Ne toimivat maaliskuun lopusta lokakuun loppuun.
| Ei. | Pääteasemat | Merkintä |
|---|---|---|
| 41 | Vozovna Strešovice — Výstaviště Holešovice | Se toimii viikonloppuisin, tarvitset erityisen lipun matkustamiseen.
Aiemmin olemassa numerolla 91. |
| 42 | Dlabacov – Dlabacov | Aluemuseon reitti.
Avoinna torstaista sunnuntaihin, tarvitset erikoislipun matkustamiseen. |
| 43 | Vozovna Strešovice - Hlavni nádrazi | Toimii keskiviikkoisin, erityistä lippua ei tarvita. |
Muutoksia Prahan raitiovaunuliikenteessä
28.8.2016 alkaen raitiovaunulinjaverkostoon on tehty seuraavat muutokset:
Reitit 1, 3, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 16, 17, 22, 26 - reittiä muuttamatta.
Reitti 2 - uusi reitti, SÍDLIŠTĚ PETŘINY - Petřiny - Vojenská nemocnice - Vozovna Střešovice - Hradčanská - Malostranská - Staroměstská - Národní divadlo - Národní třída - Karlovo náměstíst - Palacko námckho. - Výtoň - Dvorce - NÁDRAŽÍ BRANÍK, käytössä koko päivän, julkaisu - vain yksittäisiä autoja.
Reitti 3 - väli muuttuu normaaliksi, täydennettynä reiteillä 21 ja 24.
Reitti 4 - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - Smíchovské nádraží - Anděl - Karlovo náměstí - IP Pavlova - Náměstí Míru - ČECHOVO NÁMĚSTÍ.
Reitti 5 - ÚSTŘEDNÍ DÍLNY DP - ČERNOKOSTELECKÁ - Vozovna Strašnice - Želivského - Flora - Olšanské náměstí - Hlavní nádraží - Václavské náměstí - Lazarská - Myslíkova - Jiráskovonám. - Anděl - Smíchovské nádraží - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV. Ongelma: arkisin - järjestelmät, viikonloppuisin - sinkkuja. Osuudella ÚD DP - Černokostelecká, illalla joka toinen autoajelu. Osuudella Hlavní nádraží - Náměstí Republiky - Hradčanská korvattiin uudella reitillä 2. Osuudella Malostranská - Divoká Šárka korvattiin reitillä 20.
Reitti 6 - KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - Koh-i-noor - Otakarova - IP Pavlova - Karlovo náměstí - Václavské nám. — Masarykovo nadr. -Nam. Republiky-Strossmayerovo nám. - Výstaviště Holešovice - Nádraží Holešovice - Dělnická - PALMOVKA. Ongelma: työpäivinä - järjestelmät, viikonloppuisin - sinkkuja. Korvattu linjalla 14 Spořilov – Karlovo náměstí -osuudella.
Reitti 8 - järjestelmien palvelee myös viikonloppuisin.
Reitti 11 - iltaisin ja viikonloppuisin se otetaan käyttöön Olšanské hřbitovy - Spojovací -osuudella (joka toinen vaunu seuraa).
Reitti 12 - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - Smíchovské nádraží - Anděl - Újezd - Malostranská - Letenské náměstí - Strossmayerovo nám. - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holešovice - VÝSTAVIŠTĚ HOLEŠOVICE.
Linja 14 - SPOŘILOV - Michelská - Náměstí Bratří Synků - Svatoplukova - Albertov - Karlovo náměstí - Václavské nám. - Masarykovo nádraží - Těšnov - Vltavská - Dělnická (T) - Maniny - Palmovka - NÁDRAŽÍ VYSOČANY/VYSOČANSKÁ. Julkaisu: vain järjestelmät. Osuudella Sídliště Barrandov - Myslíkova - Václavské náměstí - Jindřišská korvattiin reitillä 5.
Reitti 15 - uusi reitti, KOTLÁŘKA - Anděl - Újezd - Malostranská - Čechův most - Náměstí Republiky - Masarykovo nádraží - Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Flora - OLŠANSKÉ HŘBITOV. Toimii koko viikon. Ongelma: vain sinkkuja.
Reitti 18 - VOZOVNA PANKRÁC - Pražského povstání - Náměstí Bratří Synků - Albertov - Karlovo nám. - Národní trída - Národní divadlo - Staroměstská - Malostranská - Hradčanská - Vitězné nám. — NÁDRAŽÍ PODBABA. Osuudella Malostranská - Hradčanská - Sídliště Petřiny korvattiin reitillä 2.
Reitti 20 - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - Smíchovské nádraží - Anděl - Újezd - Malostranská - Hradčanská - Vítězné náměstí - Červený Vrch - DIVOKÁ ŠÁRKA. Korvattu tiellä 18 Vítězné náměstí - Podbaba -osuudella.
Reitti 21 - uusi reitti - Anděl - KOTLÁŘKA. Reitti liikennöi vain ruuhka-aikoina arkisin. Ongelma: vain sinkkuja.
Linja 22 - osuuksilla Bílá Hora - Vypich ja Nádraží Strašnice - Nádraží Hostivař, joka toinen auto kulkee koko viikon.
Reitti 24 - KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - Otakarova - Svatoplukova - Albertov - Karlovo náměstí - Václavské náměstí - Masarykovo nádraží - Florenc - Invalidovna - Palmovka - Bulovka - KOBYLISY/BŘÁEZINĚVESK. Reitti kulkee arkisin klo 6-20. Osuudella Ortenovo náměstí - Masarykovo nádraží - Karlovo náměstí korvattiin reitillä 6.
Linja 25 - reittiä jatketaan, BÍLÁ HORA - Vypich - Malovanka - Hradčanská - Vltavská - Maniny - Palmovka - Nádraží Libeň - Hloubětín - LEHOVEC.
Liikkuva kalusto
| Tyyppi | Kuva | Muokkaus | Määrä helmikuulle 2022 |
|---|---|---|---|
| Tatra T3 | Tatra T3SUCS | viisitoista | |
| Tatra T3M | 5 | ||
| Tatra T3M.2 | kahdeksantoista | ||
| Tatra T3R.P | 313 | ||
| Tatra T3R.PV | 34 | ||
| Tatra T3R.PLF | 42 | ||
| Tatra KT8D5 | Tatra KT8D5R.N2P | 63 | |
| Skoda 14T | Skoda 14T | 56 | |
| Skoda 15T | Skoda 15T (15T0, 15T1, 15T1A, 15T2, 15T3, 15T3B, 15T4, 15T5, 15T6, 15T7) | 250 |
Raitiovaunupuistot
Tällä hetkellä Prahassa on 7 raitiovaunupuistoa lineaarista liikkuvaa kalustoa varten ja 1 puisto museolle ja huoltoasemalle (Vozovna Střešovice).
Vozovna Hloubětin
- Yhteensä - 102 yksikköä.
Vozovna Kobylisy
- Yhteensä - 163 yksikköä.
Vozovna Motol
- Yhteensä - 142 yksikköä.
Vozovna Pankrac
- Yhteensä - 92 yksikköä.
Vozovna Strašnice
- Yhteensä - 123 yksikköä.
Vozovna Vokovice
- Yhteensä - 95 yksikköä.
Vozovna Zizkov
- Yhteensä - 127 yksikköä.
Keskustyöpajat
- Yhteensä - 22 yksikköä.
Hinnat
Prahan raitiovaunuissa (kuten muussakin liikenteessä) ei ole johtimia. Raitiovaunujen ja linja-autojen matkustamossa sekä metroaseman sisäänkäynnissä on terminaalit lippujen kompostointia varten. Liput ostetaan tupakkakioskeista ja myyntiautomaateista ympäri kaupunkia. Lipun hinta riippuu matka-ajasta. Kaikki liput ovat samat kaikille kulkuvälineille.
Tällä hetkellä Prahassa on seuraavan tyyppisiä lippuja (1.9.2011 alkaen) [7] :
- 24 kruunua – 30 minuuttia (lapset ja eläkeläiset 12 kruunua)
- 32 kruunua – 90 minuuttia (lapset ja eläkeläiset 16 kruunua)
- 160 kruunua – 24 tuntia (lapsille ja eläkeläisille 80 kruunua)
- 310 CZK – 72 tuntia (3 päivää)
Lippuja on myös:
- 550 kruunua kuukaudessa (opiskelija 260 kruunua, eläke 250 kruunua)
- 720 kr - 90 päivää (vain opiskelijat)
- 1480 kruunua - neljännesvuosittain (opiskelija 720 kruunua, eläke 660 kruunua)
- 2400 CZK - 10 kuukautta (vain teini-ikäiset ja opiskelijat)
- 2450 kruunua - 5 kuukautta (teini/opiskelija 1200 kruunua, eläke 1100 kruunua; aktivointijakson alkamisaika on rajoitettu ajalle 15.08-01.11)
- 4750 CZK – 1 vuosi
Neljännes-, viiden kuukauden ja vuosikortin haltijat saavat kuljettaa yhden alle 15-vuotiaan lapsen ilmaiseksi lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä.
Liput, paitsi matkakortit, on leimattava heti raitiovaunuun tullessa. Kompostori tulostaa lippuun sen voimassaolon alkamispäivän ja kellonajan. Matkan aikana lipuntarkastajat voivat tarkistaa liput. Sakko ilman lippua matkustamisesta on 1500 kruunua tai 800 kruunua, jos sakko maksetaan paikan päällä tai 15 päivän kuluessa.
Tekniset ominaisuudet
Prahan raitiovaunulinjaa syötettiin ja syötetään tasavirralla 600 voltin jännitteellä . Ilmajohtoon indusoituu positiivinen potentiaali. Eli lanka on "+" ja kiskot ovat "-".
Muistiinpanot
- ↑ DPP (downlink) . Haettu 2. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2016.
- ↑ 1 2 Dopravni podnik hl. m. Prahy v datech . DPP. Käyttöpäivä: 1. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2016.
- ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 5. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2022.
- ↑ http://doprava.cx/praha.php#hist// Arkistoitu 28. helmikuuta 2009 Wayback Machinessa 20.11.2009
- ↑ JR Portal - Přehled linkki . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2010.
- ↑ Trvalé změny PID 29. dubna 2017 . Haettu 19. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2017.
- ↑ Jízdné na území Prahy Arkistoitu 19. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa (Tšekki) (käytetty 1.9.2011)
Linkit
Wikimedia Commonsissa on Prahan raitiovaunuun liittyvää mediaa- Valokuvia Prahan raitiovaunuista ja reittikartat Arkistoitu 19. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa (venäjäksi)
