Mariupol (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 24. maaliskuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 19 muokkausta .
asema
Mariupol
Mariupol - Yasinovataya
Donetskin rautatie

Asemarakennus vuonna 2019, peruskorjauksen jälkeen
47°05′07″ s. sh. 37°33′18 tuumaa e.
Operaattori Ukrainan rautatie
avauspäivämäärä 1882 [1]
Entiset nimet Ždanov
Tyyppi matkustaja
Alustaen lukumäärä 3
Polkujen määrä ? (>8)
Alustan tyyppi 1 puoli,
2 saari
Alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen Vokzalnaya katu
Siirrä MT 105, 110, 123, 150;
Tb 5, 10, 11.
Etäisyys Yasinovatayaan 144 km Yandex.Schedules
Asemakoodi ukrainalainen 48470
Koodi ASUZhT :ssä 484705
Koodi " Express 3 " :ssa 2214400
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mariupol ( ukrainaksi Mariupol ) on Mariupolin kaupungin päärautatieasema .

Mariupolin rautatieasema kuuluu Donetskin rautatieliikenteeseen . Asema sijaitsee kaupungin eteläosassa Slobodkan Primorskyn alueella . Sijaitsee pohjois-lounaissuuntaisen kaksiraiteisen sähköistetyn rautatien varrella .

Lounaaseen raiteet ulottuvat rahtiasemalle Mariupol-Port, pohjoisessa Sartanan matkustajarahtiasemalle .

Asema sisältää asemarakennuksen, veturin ja vaunuvarikko.

Mariupolin rautatieristeys toimii linkkinä sataman ja maan sisäalueiden välillä, varmistaa valtaosan rahdin toimittamisen kaupunkiin ja tuotteiden viennin yrityksiltä.

Kaupunki on yhdistetty valtion sisäiseen pääteiden verkkoon rautatielinjalla Mariupol - Volnovakha - Kamysh-Zarya - Fedorovka.

Kaukoviestintä

Vuoteen 2022 asti junat Kiovaan, Odessaan, Lvoviin, Zhmerinkaan ja Bakhmutiin kulkivat Mariupolin aseman kautta.

Mariupolista käytyjen taisteluiden aikana liikenne asemalla oli poikki. Kesällä 2022 tuli tieto Mariupol-Volnovakha-junan käynnistämisestä

Lähiliikenne

Lähijunat kulkevat aseman läpi seuraavilla reiteillä:

Mariupol - Volnovakha - Mariupol

Mariupol - Yuzhnodonbasskaya - Mariupol

Poistu kaupunkiin

Se suoritetaan aseman pohjoispuolelta Vokzalnaya-katua pitkin.

Aseman lähellä olevalla aukiolla (Michman Pavlov Square) on johdinautojen ja kiinteän reitin taksiterminaali .

Historia

1800-luvun jälkipuoliskolla syntyi tarve rakentaa rautatie, joka yhdistäisi teollisuuskeskukset mereen. Sitä tarvittiin hiilen lähettämiseksi vesiteitse kaikkiin Azovin-Mustanmeren altaan satamiin ja vientiin ulkomaille.

Vuonna 1878 Konstantinovskajan rautatien Mariupolin haaran rakentaminen aloitettiin Jelenovkan asemalta .

Vuonna 1882 valmistui rautatien rakentaminen Mariupolin kaupunkiin. Hän yhdisti Mariupolin Jelenovkaan. Rautatieaseman rakennus rakennettiin . Ensin sen keskiosa, ja sitten se sai vähitellen siivet, kaksi kummallakin puolella. Junaliikenteen avaaminen rautatien Mariupoli-osuudella.

Joulukuun 8. - 20. joulukuuta 1905 järjestettiin Mariupolin rautatietyöntekijöiden lakko, jotka tukivat joulukuun aseellista kapinaa, jonka aikana junien liikennöinti keskeytettiin osuudella Yasinovatayan asemalle . Joukot tukahduttivat puheen.

3. tammikuuta 1906 poliisi pidätti 13 rautateiden lakkokomitean jäsentä.

Kaupunginvaltuusto päätti 15. lokakuuta 1907 anoa rautatieaseman tilojen laajentamista, sen valaistuksen parantamista, sisäänkäyntialueen laajentamista rakennuksen lähellä olevan puutarhan vuoksi.

Asemarakennus paloi sodan aikana.

Kesäkuussa 1946 rakennus kunnostettiin.

Toukokuussa 1947 järjestettiin toisen luokan suoran yhteyden Mariupol - Moskova vaunun päivittäinen lähtö Mariupolin asemalta. Yasinovatayan asemalla hänet kiinnitettiin Stalino -Moskova-  junaan.

Vuonna 1974 rakennettiin uusi asemarakennus.

Vuonna 2001 Mariupol-Kiova-juna otettiin käyttöön jälleenrakennuksen ja käsittelyn jälkeen. 10. kesäkuuta alkaen  - merkkijuna "Azov".

Asemarakennus on peruskorjattu vuonna 2007 . Rakennuksen julkisivu on uusittu, automaattiset liukuovet asennettu. Alustalle on asennettu nuolikello.

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981

Linkit

Katso myös

Linkit