| "Marco Polo" | |
|---|---|
|
Italialainen postikortti, joka kuvaa risteilijää |
|
| Palvelu | |
| Italian kuningaskunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | panssaroitu risteilijä |
| Valmistaja | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia [d] |
| Laukaistiin veteen | 27. lokakuuta 1892 |
| Tilattu | 21. heinäkuuta 1894 |
| Erotettu laivastosta | 1921 |
| Tila | Myyty romuksi 1922 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 4820 t |
| Pituus | 106,05 m |
| Leveys | 14,67 m |
| Luonnos | 5,88 m |
| Varaus |
hihna - 100 mm kansi - 25 mm aseen kilvet - 50 mm tukitorni - 50 mm |
| Moottorit | 2 kolminkertaista paisuntahöyrykonetta , 4 höyrykattilaa |
| Tehoa | 10 633 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 |
| matkanopeus | 17,8 solmua |
| Miehistö | 315-402 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
6x1 - 152mm/40, 9 - 57 mm, 2 - 37 mm, 2 konekivääriä |
| Miina- ja torpedoaseistus | 5 × 1 - 450 mm torpedoputket |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Marco Polo (eng. Marco Polo ) on panssariristeilijä , joka rakennettiin Italian kuninkaalliseen laivastoon (Regia Marina) 1890- luvulla , ensimmäinen laatuaan Italian liikenteessä ollut risteilijä. Risteilijä sai nimensä kuuluisan 1300-luvun italialaisen matkailijan kunniaksi, joka tuli tunnetuksi muistiinpanoistaan itämaista. [1] Alus vietti suurimman osan urastaan Kaukoidässä. Välillä hän taisteli Italian-Turkin sodassa 1911-12, jonka aikana hän aiheutti diplomaattisen välikohtauksen Itävalta-Unkarin valtakunnan kanssa. Tämän tapauksen jälkeen "Marco Polo" lähetettiin Libyaan, missä hän pommitti Homsin ja Zuaran kaupunkeja ja osallistui Dardanellien puolustamiseen. Operaatioiden välillä alus tarjosi tulitukea myös Italian kuninkaalliselle armeijalle Libyassa. Marco Pololla ei iästään johtuen ollut merkittävää roolia ensimmäisessä maailmansodassa, jonka aikana risteilijä toimi majoitusaluksena Venetsiassa.Vuonna 1917 risteilijän muuntaminen maihinnousualukseksi alkoi. Vuosina 1920–1921 tehtyjen uudelleennimeämisten jälkeen alus poistettiin laivastosta vuonna 1922 ja myytiin myöhemmin romuksi.
1800-luvun lopulla kaikki Välimeren maat alkoivat luoda moderneja aluksia ja vahvistaa laivastoa . Aluksi pääpaino oli laivueen taistelulaivojen rakentamisessa. Vuonna 1890 insinööri Carlo Vignen projektin mukaan laskettiin ensimmäinen panssariristeilijä Italian kuninkaalliseen laivastolle ( italiaksi: Regia Marina ). Projektin perustaksi otettiin panssariristeilijä Etna [2] . Ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä se oli merkittävästi vanhentunut ja sen seurauksena vuosina 1917-1918. muutettiin joukkokuljetukseksi. Sodan päätyttyä hän palveli vielä noin 2-3 vuotta, ja tänä aikana hän onnistui vaihtamaan nimensä kahdesti, ensin "Europe" ja sitten "Volta" [3] .
Tämä alus oli suunniteltu toimimaan Välimeren rajallisessa tilassa, ja se oli puolustus- ja hyökkäämisominaisuuksiltaan huonompi kuin ulkomaiset samantyyppiset risteilijät: sen panssarivyön paksuus oli 100 mm verrattuna 152-203 mm:iin ja kaliiperi päätykistö oli 152 mm verrattuna 203-254 mm:iin. Mutta italialaisen aluksen uppouma oli lähes puolet aikalaistensa uppoumasta - vain 4583 tonnia .
| Italian KVMS: n sota - alukset 1860-1905 | ||
|---|---|---|
| Laivueen taistelulaivat | ||
| Torni- ja barbette-taistelulaivoja | ||
| Akku- ja kasemaattitaistelulaivoja |
| |
| Panssaroidut oinaat | "Affondatore" | |
| Rannikkopuolustuksen taistelulaivat |
| |
| Panssaroidut risteilijät | ||
| Panssaroidut risteilijät |
| |
| torpedoristeilijöitä |
| |
| Korvetit |
| |
| Messenger-alukset |
| |
| tykkiveneet |
| |
| Tuhoajat |
| |
| tuhoajia |
| |