Marsalkka Krylov (mittauskompleksi)

"Marsalkka Krylov"  - mittauskompleksin (KIK) alus , projektin 1914.1 toinen alus , oli osa Tyynenmeren laivaston mittauskompleksin alusten 35. prikaatia (5. yhdistetty hydrografinen tutkimusretki (OGE-5)) . Tällä hetkellä - Tyynenmeren laivaston 114 prikaatin osana ja ainoa KIK kahdeksasta aiemmin rakennetusta aluksesta, joka pysyy Venäjän laivaston riveissä ja pystyy toimimaan avaruus- ja mannertenvälisten esineiden kanssa [1] (olemisen jälkeen korjattiin vuonna 1990, jolloin KIK " Marsalkka Nedelin " poistettiin laivastosta, "Marsalkka Krylov" on ainutlaatuinen koko maailman laivastolle).

Laiva on suunniteltu:

• lentosuunnittelun testien ja uusien raketti- ja avaruuskompleksien (avaruusalukset, risteily- ja ballistiset ohjukset, kantoraketit, ylemmät vaiheet jne.) testauksen varmistaminen;
• helpotetaan ilmailu - ja avaruusjoukkojen välineiden laukaisua kiertoradalle ja taistelutehtäviin ; veteen laskeutuneiden avaruusobjektien miehistön ja laskeutumisajoneuvojen etsintä, pelastus ja evakuointi;
• laivojen, sukellusveneiden ja lentokoneiden havaitseminen;
• välittää kaiken tyyppistä tietoa, varmistaa viestinnän astronautien ja Mission Control Centerin välillä .

Laiva suunniteltiin suunnittelija D. G. Sokolovin ohjauksessa Baltsudoproekt Central Design Bureaussa ja rakennettiin sarjanumerolla 02515 Leningradin Admiraliteettiyhdistyksessä . Aluksen tilasi avaruuslaitosten pääosasto .

Rakentaminen

KIK "Marsalkka Krylov" rakennettiin hieman muokatun projektin 1914.1 mukaan ja eroaa projektin 1914 aluksista Fregat -tutkan sekä seuraavan sukupolven laivojen radiolaitteiden kanssa. Projektin muutokset vaikuttivat myös tilojen sisäiseen järjestelyyn: KIK "Marsalkka Nedelinin" valtiontestien tulosten mukaan Moskovan alueen laipioita vahvistettiin lisäksi ja äänieristys asennettiin.

Aluksessa on teräsrunko 2-kerroksisella päällirakenteella ja pitkänomainen etupää , on 14 osastoa. Tehtävien suorittamiseksi pohjoisilta leveysasteilta aluksen runko sai luokan L1 mukaisen jäävyön . Yhteensä uppouma on 23,7 tuhatta tonnia. Pituus - 211 metriä, leveys - 27,5 metriä, syväys - 8 metriä, nopeus jopa 22 solmua. Alus pystyy vastaanottamaan kaksi Ka-27- tyyppistä kansihelikopteria, joita varten kannella on yövaloilla varustettu helikopteripaikka, leveys 22 metriä ja kaksi hangaaria niiden säilytystä varten. Heillä on myös noin 105 tonnia lentopolttoainetta. Aluksen hyötykuorma on 7 tuhatta tonnia. Dieselpolttoainevarannot ovat 5 300 tonnia, vettä yli 1 000 tonnia, josta juomavettä on yli 400 tonnia. Uintivapaus on enintään 3 kuukautta.

Aluksen miehistö - 339 henkilöä, kun otetaan huomioon lentoryhmä [2] . Mittauskompleksissa palvelee 104 henkilöä, mukaan lukien 28 upseeria ja 46 keskilaivaa [3] .

Elinolosuhteet

Neljän hengen hyttejä (sopimushenkilöstölle) ja kahden hengen hyttejä (keskilaivoille), jokaisessa hytissä on pesuallas. Miehistön vapaa-aikaa varten on varustettu kuntosali ja urheiluhallit, pöytätennis ja biljardi . Siellä on 130 hengen konserttisali, jossa esitetään elokuvia, pidetään konsertteja ja tiedotustilaisuuksia. Upseerien ruokala ja suuri vaatehuone [2] .

Voimalaitos

Kaksi diesel-hydraulista vaihdeyksikköä (DGZA), joista kukin koostuu kahdesta 68E dieselmoottorista ja apukattilasta KABB-10/1, jonka kapasiteetti on 10 t / h. Virtalähteenä on kahdeksan 6D40-dieselgeneraattoria, joiden kokonaisteho on 12 000 kW kolmivaiheista vaihtovirtaa ja jännite 380 V. Kaksi potkuria säädettävällä nousulla, kooltaan 5 × 2,5 m, paino 15 tonnia [2] , kaksi potkurilla ohjattavat sisäänvedettävät pylväät, joiden potkurin halkaisija on 1,5 metriä ja kaksi potkuripotkuria, joiden potkurin halkaisija on 1,5 metriä. Taloudellisesti liikkuessa polttoaineen kulutus on noin 60 tonnia vuorokaudessa, öljyä noin 1 tonni.

Aseistus

Alus on varustettu TKB-12:lla, jonka ammuskuorma on 120 Svet-laukausta ja siihen on mahdollista asentaa 6 AK-630 :aa , kaksi keulassa ja neljä perästä - MP -123 Vympel -ohjausjärjestelmä.

Laivan kompleksit ja järjestelmät

• "Andromeda" - navigointikompleksi
• Tutka " Fregat " - kolmen koordinaatin laivapohjainen tutka-asema
• NRS " Volga " - meren pyöreä pitkän kantaman tutka-asema, joka toimii metrin aallonpituusalueella
• NRS "Vaigach" - kaksi kompleksia
• MGK-335 "Platina" - hydroakustinen kompleksi
• OGAS MG-349 "Uzh" - jalkaan laskettu hydroakustinen järjestelmä
• MG-7 "Rannerengas" - kaksi asemasarjaa sukeltajien havaitsemiseen
• "Storm" - kaksisuuntainen satelliittiviestintäkompleksi
• "Aurora" - avaruusviestintälaitteet puhelinviestintään MCC :n ja kiertoradalla olevien astronautien kanssa
• "Zefir-T" - kompleksi antennien ja esineiden kanssa työskentelemiseen
• "Zefir-A" on mittausten ja laskelmien kompleksi, jonka tärkein etu on käytetyt tietojenkäsittelyalgoritmit
• "Dyatel" - valokuvarekisteröintiasema, joka toimii kuin normaali ihmissilmä - ei ole analogeja maailmassa
• "Marten" - suuntaetsin-radiometri viimeisestä mahdollisuudesta kerätä tietoa valvotusta kohteesta
• "Medblock" - kompleksi, joka koostuu leikkaussalista, röntgenhuoneesta, hammaslääkärihuoneesta, hoitohuoneesta ja 2 hytistä astronauteille
• Passat - ilmastointijärjestelmä (26 kpl)
• Alus on varustettu jäähdytys- ja suolanpoistolaitoksilla (viisi suolanpoistolaitosta, joiden kokonaiskapasiteetti on 70 tonnia/vrk)

Aluksella on Venäjän laivaston laivan peruskirjaa vastaava miehistörakenne, mutta tavanomaisten taisteluyksiköiden ja -palveluiden lisäksi sillä on yksikkö nimeltä "Measuring Complex".

Marsalkka Krylovin rakenteellinen mittauskompleksi on jaettu kolmeen mittauksiin osallistuvaan osastoon: lentoratamittausten jako (kohteen nopeus ja koordinaatit tietyssä koordinaattijärjestelmässä), telemetria (tietojen lähettäminen kohteen tilasta lento radiokanavalla: lämpötila, tärinä jne. .) ja tietotekniikka (jaosto käsittelee vastaanotetut tiedot) [3] .

Historia

KIK "Marsalkka Krylov" on nimetty kahdesti Neuvostoliiton sankarin mukaan Neuvostoliiton marsalkka Nikolai Ivanovich Krylov .

Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 22. heinäkuuta 1982 Leningradin Admiraliteettiyhdistykseen perustettiin joukko . käynnistetty 24. heinäkuuta 1987 ; Aluksen "kummiäiti" oli Nikolai Krylovin tyttärentytär - Marina Krylova, joka rikkoi perinteisen samppanjapullon varresta laivan veteen laskemisen juhlallisessa seremoniassa. Siitä lähtien pullon korkkia on säilytetty Marsalkka Krylov -museossa amulettina, joka suojaa alusta vahingoilta [2] . Valmistus ja hienosäätö jatkuivat kaksi vuotta. 9. heinäkuuta 1989 hänen miehistönsä saapui alukselle aluksen komentajan, kapteeni 2. luokan Juri Mihailovich Pirnyakin ja mittauskompleksin päällikön, kapteeni 3. arvon kapteeni Anatoli Grigorjevitš Poberezhnyin johdolla [4] . "Marsalkka Krylov" astui palvelukseen 30. joulukuuta 1989. 23. helmikuuta 1990 nosti Neuvostoliiton laivaston lipun [5] .

Siirtyessään Tyynenmeren laivastoon alus kulki Suezin kanavan läpi , ei Pohjanmeren reittiä pitkin , kuten muut tämän yhteyden alukset samanlaisen siirtymän aikana [2] . 9. heinäkuuta 1990 klo 20.20 paikallista aikaa "Marsalkka Krylov" saapui Petropavlovsk-Kamchatsky-50 kaupungin pysyvään tukikohtaan ja ankkuroitui Krasheninnikovin lahdelle [4] .

Vuonna 1992 "Marsalkka Krylov" näytteli avainroolia Europe-America-500- avaruusoperaatiossa . Seattlen alueella 7 magnitudin myrskyn aikana Resurs-500-avaruuskapseli löydettiin turvallisesti, nostettiin kyytiin ja kuljetettiin Seattleen , missä sitä on säilytetty Aviation Museumissa siitä lähtien [3] .

Vuonna 1998 armeijaan jäi mittauskompleksin, tiedustelu-, kemianjohdon, helikopterikompleksin ja laivanohjauksen miehistö, vain noin 130 henkilöä. Loput henkilöstöstä ovat sopimussuhteisia palvelusmiehiä ja virkamiehiä [3] .

Vuonna 2004 "Marsalkka Krylov" seurasi taistelukärkien parametreja Topol ICBM:n laukaisun aikana suurimmalla kantamalla .

24. huhtikuuta 2010 Aurora - risteilijällä pidettiin juhlallinen tilaisuus marsalkka Krylov KIK:n 20-vuotispäivän kunniaksi. Tapahtumaan osallistui veteraaneja, laivanrakentajia ja retkikunnan ensimmäisen miehistön jäseniä. Veteraaniliiton puolesta mitali "KIK:n 20 vuotta" Marsalkka Krylov "myönsi vuoden 1914 projektin kahden laivan päärakentajalle, Valentin Anatoljevitš Talanoville, Baltsudoproektin apulaispääsuunnittelijalle, Rjazantseville, Juri Ivanovitšille, ja Shardin, Vadim Evgenievich [6] .

Vuonna 2011 alus tarkkaili taistelukärkien saapumista Bulava -mannertenvälisen ballistisen ohjuksen tiettyyn kohtaan . Ydinsukellusvene " Juri Dolgoruky " suoritettiin koelaukaisulla suurimmalla lentoetäisyydellä Tyynenmeren tähtäyspisteessä .

Vuoden 2012 lopussa marsalkka Krylov sai päätökseen suunnitellun laiturikorjauksen Vladivostokissa ja lähti merelle suorittamaan tehtäviä aiottuun tarkoitukseen [7] . 1. marraskuuta 2012 "Marsalkka Krylov" palasi pysyvään käyttöön suoritettuaan tehtävät aiottuun tarkoitukseen. Kahdessa viikossa Tyynellämerellä kulki noin kaksituhatta mailia , matkan aikana alus tallensi telemetrisiä tietoja Tyynenmeren laivaston ydinsukellusveneiden ballististen ja risteilyohjusten laukaisuista sekä pienten ohjusten iskuryhmän suorista laukauksista. joukkojen ja joukkojen alukset Koillis-Venäjällä [8] .

Vuonna 2013 KIK:n "marsalkka Krylov" miehistö Kamtšatkassa isännöi voitonpäivälle , Tyynenmeren laivaston muodostumisen 282. vuosipäivälle ja amiraali Gennadi Ivanovitš Nevelskin 200. syntymäpäivälle omistetun muistomarssin osallistujia . Aluksen komentaja, reservin kapteeni Igor Shalyna esitteli valtuuskunnalle ainutlaatuisen aluksen, puhui avaruuskompleksin suunnitellusta korjauksesta. Muistomarssissa mukana olleet veteraanit luovuttivat lahjan Vladivostokin merenkulkuyhdistykseltä, jonka jäsenenä alus on ollut monta vuotta. [9] .

Korjaukset ja päivitykset

8. lokakuuta 2014 "Marsalkka Krylov" lähti Petropavlovsk-Kamchatskysta Vladivostokiin syvällistä modernisointia varten [10] ; laiva saapui Dalzavodiin 17. lokakuuta. Oletettiin, että korjaukset modernisoinnilla antaisivat aluksen käyttöiän pidentämisen lisäksi mahdollisuuden käyttää sitä entistä intensiivisemmin maan sotilaallisen ja avaruustoiminnan varmistamiseksi [11] , ja laivan järjestelmien modernisointi mahdollistaisi myös sallia Marsalkka Krylov CEC : n käyttö Vostochnyn kosmodromin

Kesäkuussa 2016 modernisointisuunnitelman mukaan aluksesta purettiin radioläpinäkyvä pallomainen kotelo ("pallo") jatkovaihtoa varten.

Syksyllä 2018 korjaukset ja päivitykset valmistuivat. Samaan aikaan alus läpäisi merikokeet modernisoinnin jälkeen.

Alus siirrettiin eri joukkojen Primorsky-laivueelle ja siirrettiin Vladivostokiin [12] .

Laivojen komentajat

• kapteeni 1. luokka Pirnyak Juri Mikhailovich (21.04.1988-18.08.1992)
• kapteeni 1. luokka Shardin Vadim Evgenievich (18.08.1992-27.03.1999)
• kapteeni 1. sija Ovsov Igor Evgenievich (27.03.1999-06.2007)
• kapteeni 1. sijoitus Shalyna Igor Evgenievich (06.2007-08.2013)
• Kapteeni 2. luokka Kulik Boris Aleksandrovitš (08.2013-06.2019)
• kapteeni 2. sija Nemirov Aleksander Aleksandrovich (06.2019-06.2021)
• kapteeni 2. sija Blinov Dmitry Aleksandrovich (06.2021 alkaen)

Galleria

Muistiinpanot

1. ↑ Onnittelut ISS:n astronauteilta KIK-marsalkka Krylovin 25-vuotispäivän johdosta (video YouTubessa )
2. ↑ 1 2 3 4 5 Laiva "Marsalkka Krylov": ainutlaatuinen . Haettu 30. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2015. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 Haastattelu KIK:n "Marsalkka Krylovin" mittauskompleksin päällikön, 2. luokan kapteenin Andrei Gobovin kanssa . Haettu 30. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2015. (määrätön)
4. ↑ 1 2 Avaruuden mittauskompleksi "Marsalkka Krylov" (pääsemätön linkki) . Haettu 19. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
5. ↑ KIK marsalkka Krylov . Haettu 19. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2015. (määrätön)
6. ↑ KIK "Marsalkka Krylov", 24. huhtikuuta 2010 "Aurora" . Haettu 19. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2015. (määrätön)
7. ↑ Mittauskompleksin "Marsalkka Krylov" laiva meni merelle suunnitellun korjauksen jälkeen . Käyttöpäivä: 19. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2014. (määrätön)
8. ↑ "Marsalkka Krylov" -projektin mittauskompleksin laiva 19141 . Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2015. (määrätön)
9. ↑ "Tähtiretkikunnan" kronikka // "Combat Watch" nro 30 (19456), 31. elokuuta 2013 . Haettu 19. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2015. (määrätön)
10. ↑ Tyynenmeren laivaston "Marsalkka Krylov" mittauskompleksin alus meni "Dalzavodiin", jossa se korjataan ja modernisoidaan . Haettu 10. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2014. (määrätön)
11. ↑ Venäjällä ainutlaatuinen Marsalkka Krylov Pacific Fleet -alus saapui Vladivostokiin arkistokopio , joka on päivätty 25. marraskuuta 2014 Wayback Machinella // primamedia.ru
12. ↑ Vaadittu vartija "Marsalkka Krylov" -alukselle .

Kirjallisuus

• Kurochkin A. M., Shardin V. E. Alue suljettu uimiselta. - M . : OOO "Sotilaskirja", 2008. - 72 s. - (Neuvostoliiton laivaston laivat). - ISBN 978-5-902863-17-5 .
• Shirobaba Ya. Ya. Avaruusalusten ohjauksen komento- ja mittauskompleksin historia alkuperästä G. S. Titovin mukaan nimettyyn päätestikeskukseen. - M. : ZAO SP "Contact-RL", 2006. - 480 s.
• Kamanin N. N. Piilotettu tila. - M . : Infoteksti IF, 1995. - 400 s.
• Kirjoittajien ryhmä. "Admiralty Shipyards. Ihmisiä, laivoja, vuosia. 1926-1996". - Pietari. : Gangut, 1996. - 393 s. — ISBN 5-85875-110-5 .
• Kurochkin A. M. Juri Ivanovitš Maksyuta. Rajoita alue. - Kazan: JSC "TATMEDIA", haara "Idel-press", 2017. - 150 s.
• Kaivosmies komentoaluksella "Marsalkka Krylov", työ Venäjän federaation puolustusministeriössä Vladivostokissa . LLC "FarPost" Käyttöönottopäivä: 11.12.2019. (määrätön)

Linkit

• 4 ja 5 Tyynenmeren tutkimusretki
• 25 vuotta palveluksessa

• Wikimedia Commonsilla on Marsalkka Kryloviin (mittaava monimutkainen laiva) liittyvää mediaa