| Boris Semjonovitš Maslenikov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1. (13.) toukokuuta 1887 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 2. lokakuuta 1947 (60-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | lentäjä |
| Isä | Semjon Ivanovitš Maslenikov |
| Äiti | Olga Avgustovna, os. Caspar |
| puoliso | Nina Konstantinovna Bakhrushina |
| Palkinnot ja palkinnot |
Pyhän Savan ritarikunta, kansalaisten ansioiden ritarikunta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Boris Semenovich Maslenikov (19.4.1887, Moskova - 10.2.1947, Novosibirsk) - yksi ensimmäisistä venäläisistä lentäjistä (diplomi nro 325, 8.11.1910), lahjakas keksijä, yrittäjä ja järjestäjä.
Hän valmistui Resurrection Real Schoolista Moskovassa ja Münchenin maalauskoulusta. Vuonna 1907 hän tuli Moskovan yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekuntaan , jossa hän opiskeli kaksi vuotta. Hän kiinnostui ilmailusta ja lähdön jälkeen Ranskaan läpäisi menestyksekkäästi lentäjälentäjän kokeen Juvezyn kaupungissa . Ostin Farman-laitteen ja lähdin marraskuussa 1910 esittelylennoilla Bulgariaan. Hänestä tuli ensimmäinen lentäjä, joka teki onnistuneita lentoja Balkanilla (kaikki aiemmat muiden lentäjien yritykset päättyivät epäonnistumiseen): " Tsaari Ferdinand lensi kanssani lentokoneella kahdesti." Lentäjä lahjoitti yhdestä demonstraatioesityksestä saadut tuotot 5000 frangia ensimmäiselle järjestämälleen lentävälle kerholle.
Bulgarian jälkeen Maslennikov saapui sotaministerin kutsusta Serbiaan, jossa hän teki useita lentoja Banitsaan (lähellä Belgradia ). Täällä hän opetti upseereja lentämään; yksi hänen oppilaistaan, kapteeni Miletich, tuli Serbian ensimmäisen ilmailukoulun johtajaksi. Useaan otteeseen Maslennikov lensi prinssi Georgen kanssa .
Maslenikovin ansiot huomioitiin: Bulgariassa 10. helmikuuta 1911 hänelle myönnettiin kansalaisten ansioiden ritarikunta ; Serbiassa hänelle myönnettiin Pyhän Savan 5. asteen ritarikunta.
Serbian jälkeen Maslenikov vietti kaksi kuukautta esittelylennoilla Turkissa (San Stefano).
Palattuaan Venäjälle, kesän 1911 alussa (27. toukokuuta - 7. kesäkuuta) Khodynka-kentällä , jota hallinnoi Moskovan sotilaspiirin päämaja, jossa oli sotilasleirit, ampumarata ja tykistörata. sijaitsee, Moskovan ilmailuyhdistys järjesti ilmailukilpailuja, joissa B S. Maslennikov lensi ensimmäistä kertaa Venäjällä Farman VII:lla konekiväärin ollessa asennettuna koneeseen.
Kesällä 1911 (23.-24. heinäkuuta, vanhaan tyyliin ) hän osallistui ensimmäiseen Venäjän intercity-lennolle Pietari-Moskova [1] .
Maslenikov järjesti yhdessä Vasiljevin kanssa ensimmäisen yksityisen ilmailukoulun Moskovassa, Orelissa, Khodynkassa: Automobile and Aeronautics -lehti (1911. - nro 14) raportoi: "Koulutus suoritetaan Farman-, Blériot-, Anriot- ja Antoinette-laitteilla. Koko kurssin hinta on 500 ruplaa, ja opiskelijat hyötyvät monista eduista, ja osaavimmat opiskelevat ilmaiseksi.
Pian hänellä oli jo kolme Farman-laitetta, jotka oli valmistanut lentäjä ja suunnittelija A. Ya. Dokuchaev; Dokuchaev-2-laitteen ("Dokuchaev ja Maslennikov's Biplane") rakentamisesta hänelle myönnettiin kauppa- ja teollisuusministeriön suuri hopeamitali toisessa ilmailunäyttelyssä syksyllä 1913. Yhteensä vuoteen 1915 asti rakennettiin 11 lentokonetta, koulutettiin 20 lentäjää.
Vuonna 1912 B. S. Maslenikov valittiin "Moskovan lentäjäyhdistyksen" puheenjohtajaksi ja Venäjän keisarillisen teknisen seuran Moskovan haaran täysjäseneksi .
Vuodesta 1914 hän asui Bakhrushinin ilmaisten asuntojen talossa Sofiyskaya Embankmentin varrella . On tietoa, että hän opetti Bakhrushinien perustamassa ammatillisessa koulussa; vieraili K. P. Bakhrushinin talossa Kuznetskaja-kadulla (nykyisin Novokuznetskaya , 27), missä hän todennäköisesti tapasi tulevan vaimonsa Nina Konstantinovna Bakhrushinan (22.9.1892-12.10.1966) [2] .
Vuosina 1912–1917 hän oli Finkelstein Stroikontora -yksityisyrityksen osaomistaja, osallistui Moskovan ensimmäisen radiolennätintehtaan rakentamiseen ja avasi vuonna 1916 yrityksen kuivasähkökennojen "M-K" ja grafiittielektrodien tuotantoa varten. armeijan tarpeisiin. Samaan aikaan hän koulutti sotilaslentäjiä, työskenteli Moskovan heikkojen virtausten tehtaan johtajana ja johti B.S. Maslenikov and Co. Partnershipiä.
Vuonna 1919 hän työskenteli osakeyhtiön "Machine" tehtaalla; vuonna 1920 hän avasi käsityöyrityksen tulenkestävien tiilien valmistukseen; sai kutsun rakentaa lennätin- ja puhelintehdas; vuonna 1921 hän osallistui Transatlanttisen radioaseman rakentamiseen Bogorodskiin (setä ei koskaan rakennettu), ja hän ohjasi K. Stanislavskyn ja V. Nemirovich-Danchenkon kutsusta Moskovan taiteen entisöinnin rakennusosaa. Teatteri .
Vuonna 1922 hän järjesti B. Fisherin puunjalostuslaitoksessa työpajan lentokoneiden suksien ja potkureiden valmistukseen, joka myöhemmin lahjoitettiin Glavvozdukhoflotille .
29. joulukuuta 1923 hänet karkotettiin NKVD:n hallinnollisia karkotuksia käsittelevän komission asetuksella Narymin alueelle "sosiaalisesti haitallisena tekijänä". Hän ei koskaan palannut pääkaupunkiin.
Puolen vuoden työskenneltyään Krasnojarskin lääninhallituksen ilmailuosastolla hänet kutsuttiin kesäkuussa 1924 takaisin Novonikolaevskiin . Vuoteen 1927 asti hän oli SibOsoAviaKhimin palveluksessa ohjaajana. Hän osallistui purjelentokoneiden rakentamiseen (1924), lentokerhojen järjestämiseen, propagandalentojen [3] , lentoreittien rakentamiseen ja kehittämiseen Siperian yli, osallistui "Gen. Siperian lentoliikennesuunnitelma. Samaan aikaan hän onnistui osallistumaan Sibgosoopperan toimintaan ohjaajana (hän esitti kaksi oopperaa) ja taiteellisen neuvoston jäsenenä. Harrastanut julkaisutoimintaa (toimittajana ja taiteilijana). Vuosina 1927-1929. ei ole koskaan toiminut virallisesti.
Vuosina 1929-1931 hän oli Siblag OGPU:n tuotantoosaston päällikkö, vuosina 1931-1932 hän oli Special Design Bureau nro 14:n (" sharashkan " prototyyppi) päällikkö OGPU:n PP:ssä Novosibirskissa . Vuodesta 1933 hän työskenteli Dalstroyn erikoislaboratorion johtajana. Laboratorion työn luonne voidaan arvioida kansankomissaari K. E. Voroshiloville osoitetuista muistioista , joissa Maslenikov kirjoitti jyrkästi kultapitoisten malmien rikasteen vientiä Saksaan.
Elokuussa 1938 B. S. Maslenikov ja hänen vaimonsa, jotka tulivat hänen luokseen joulukuussa 1926, aikoivat lähteä Leningradiin, mutta 4. elokuuta 1938 hänet pidätettiin syytettynä vakoilusta Saksan hyväksi ja neuvostovastaisen agitoinnin suorittamisesta. Hän ei tunnustanut syyllisyyttään, mutta 15. huhtikuuta 1939 hänet tuomittiin Neuvostoliiton NKVD: n erityiskokouksen päätöksellä. RSFSR:n rikoslain 58-6-10 8 vuoden leireistä. Hän palveli toimikautensa Kraslagissa . Julkaistu 3. elokuuta 1946.
Hän kuoli 2. lokakuuta 1947 Novosibirskissä maha- ja ruokatorvisyöpään.
Hänet kunnostettiin, mikä on kaivosinstituutin johtajan N. A. Chinakalan suuri ansio, Siperian sotilaspiirin 5-n sotilastuomioistuimen 25.4.1972 antaman määritelmän mukaan rikoskokoelman puutteen vuoksi. .