Mauk (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. heinäkuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
asema
Mauk
Tšeljabinsk - Jekaterinburg
Mauk - Purgino risteys
Etelä-Uralin rautatie

Maukin aseman rautatieasema
, 2018
55°54′42″ s. sh. 60°27′24″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Tšeljabinsk
avauspäivämäärä 1896 [1]
Tyyppi matkustaja , rahti
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä 5
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen Stantsionnaya, Zheleznodorozhnaya kadut, moottoritie 75K-011
Sijainti Maukin kylä Tšeljabinskin alueella
Etäisyys voimalaitokseen 107 km 
Etäisyys Polevskajaan 78 km 
Etäisyys Purginoon 14 km 
Asemakoodi 84240
Koodi ASUZhT :ssä 802304
Koodi " Express 3 " :ssa 2040482
Naapuri noin. P. Strongman ja 141 km
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mauk on Etelä-Uralin rautatien Tšeljabinskin alueen välirautatieasema , joka sijaitsee Maukin kylässä , Kaslinskin alueella Tšeljabinskin alueella.

Historia

Asema sijaitsee sähköisellä linjalla Tšeljabinsk  - Kyshtym  - Verkhny Ufaley  - Polevskoy  - Jekaterinburg (linja rakennettiin vuonna 1896 ja se yhdisti aiemmin eristetyn Uralin kaivosrautatien Samara-Zlatoust- rautatien kanssa ). Maukin asema rakennettiin 18 verstaa Kaslinsky Zavodin asemalta , joka sijaitsee kaukana pääradalta [2] [3] , vaikka alun perin suunniteltiin, että linja kulkee Kaslin, ei Kyshtymin [4] kautta .

Alun perin asemarakennus oli puinen [5] ja oli yksi ensimmäisistä kahdeksasta linjan rakentamisen aikana rakennetusta [6] . 28. lokakuuta ( 15 ) 1896 ensimmäinen juna kulki aseman läpi.

Kuten koko linja, asema kuului alkukaudella Uralin rautatieliikenteeseen , myöhemmin osana Permin rautatietä , kun Tšeljabinskin alue perustettiin vuonna 1934 ja Etelä -Uralin rautatie , asema sisällytettiin sen kokoonpanoon (alun perin ns. osa Etelä-Uralin rautatien Ufalein haaraa [7] ).

Sisällissodan aikana asema, kuten koko rautatie, on puna-armeijan yksiköiden ja punakaartin yksiköiden taistelujen keskipisteessä sotaan tulleiden ja Tšeljabinskin ja Jekaterinburgin välillä murtautuneiden Tšekkoslovakian legioonan yksiköiden kanssa samanaikaisesti. teollisuuskeskusten valloitus [8] [9] [10] . Vuonna 1919 valkoiset tsekit tappoivat asemalla Ylä-Ufalei Vaganovin RCP:n (b) volostkomitean sihteerin Pjotr ​​Stepanovitšin [11] [12] .

Lokakuussa 1941 evakuoitu Kharkov Radio Plant (tehdas nro 193 NKOP ) purettiin asemalla , myöhemmin Kaslin radiotehdas, myöhemmin JSC Radiy, perustettiin sen pohjalle [13] .

Vuonna 1942 Chelyabmetallurgstroy NKVD:n työväen armeija rakensi asemalta rautatien Kaslin kaupunkiin [ 4 ] . Tämä yksinkertaisti Lipetskin koneenrakennustehtaan (tehdas nro 61 NKB ) evakuointia sekä Kaslissa valmistettujen tuotteiden kuljetusta [5] . Myöhemmin haara valmistui rakennustyömaalle "C" NII-1011 :n ja Kasli-2 :n kaupungin tilojen rakentamisen varmistamiseksi [14] [15] .

Matkustajakuljetukset

Matkustajakuljetukset asemalla suoritetaan esikaupunkijunien ( RA2 ) kalustolla .

Lähiliikenne aseman mukaan

Pitkän matkan asemamatka

Kesäkuusta 2019 alkaen seuraavat kaukoliikenteen junat kulkevat aseman läpi (pysäköimättä asemalla):

Lastityöt

Asema on avoinna autokuormaisten tavaralähetysten vastaanottamista ja myöntämistä varten, matkatavaroiden vastaanottamista ja luovuttamista varten.

Aseman Purginon sivuraiteen kautta rahti toimitetaan Kaslin, Snezhinskin, Vishnevogorskin kylän ja niistä tulevien kaupunkien yritysten ei-julkisille reiteille .

Kesäkuussa 2008 pysäytettiin aseman umpikujaprisman avulla valvomaton, parittomalla numerolla oleva koksilla kuormattu tavarajuna Kyshtym-Mauk-vaiheen jälkeen [16] [17] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkangeli A. S. Arkangeli V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 1) // M .: Liikenne. - 1981. - 368 s. S. 309.
  2. ↑ Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Suuren Siperian rautatien opas . Viestintäministeriön julkaisu (2 valokuvatyyppiä , 360 valokuvapainatusta, 4 Siperian karttaa, 3 kaupunkisuunnitelmaa) // Pietari: Taidepainoliitto. - 1900. - 600 s. (S. 123-124).
  3. ↑ Jekaterinburg - Tšeljabinsk Arkistokopio päivätty 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa // 12/04/2015. " piip ".
  4. ↑ 1 2 Svistunov V. M. Kaslin tehtaan historia 1745-1900: venäläinen valu , valurauta Arkistokopio 21.7.2021 Wayback Machinella // M .: Rifey, 1997 - 203 s. ISBN 9785885211314 . S. 108.
  5. ↑ 1 2 Kasli-almanakka. Numero 13 Arkistokopio 21.7.2021 Wayback Machinella // Kasli: Radiy JSC, 2019. - 128 s. (sähköinen kuva MUK:n "Kaslin kuntapiirin keskuskirjasto") S. 71, 72, 91-96. .
  6. ↑ Historialliset asiakirjat ja valokuvat Arkistokopio 22. heinäkuuta 2021 Wayback Machinella // Otteita historiallisista asiakirjoista UGShK CJSC:n verkkosivuilla .
  7. ↑ Etelä-Uralin rautatien haarat (1933-1943, 1948-1956) Arkistokopio 13. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa / OGACHO : opas. Osa 2 // Tšeljabinsk: Lehdistötalo, 2005. - 630 s. ISBN 0-123-45678-9 . s. 116-117.
  8. ↑ Luchevnikov P. S. Sisällissota Etelä-Uralilla, 1918-1919. // Tšeljabinsk: Tšeljabinskin kirjankustantaja, 1958. - 192 s. (S. 40-50).
  9. ↑ Kruchinin A. M. Punaisen Jekaterinburgin kaatuminen: sotilashistoriallinen essee Keski-Uralin ja Trans-Uralin tapahtumista 13.7.- 12.8.1918 Arkistokopio 23.7.2021 Wayback Machinessa // Jekaterinburg: UPI Koulutus- ja menetelmäkeskus, 2005 .- 200 s. (S. 29-30, 61).
  10. ↑ Savin S. L., Panov. A. I. Upseerikunta Venäjän poliittisessa historiassa: 1917-1919. Osa 2 Arkistokopio , päivätty 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa / MIRBIS // M.: Eidos, 2002. ISBN 9785938100275 . S. 535.
  11. ↑ Chulkina M. A. Tšeljabinskin alueen historian muistomerkit: hakuteos Arkistokopio päivätty 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa // Tšeljabinsk: Etelä-Uralin kirjakustantaja, 1990. - 219 s. ISBN 9785768802509 . S. 60.
  12. ↑ Obeliski "Fighters of the Revolution" joukkohaudalla Arkistokopio 21.7.2021 Wayback Machinessa // 25.4.2018. Latyshev Yu.V.
  13. ↑ Historia Arkistoitu kopio 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinen // JSC Radiyn verkkosivuilla.
  14. ↑ V. Lyutov. Luokittelematon historia. Ozersk, Snezhinsk, Trekhgorny // Litraa, 2019. ISBN 9785041977955 .
  15. ↑ Kaupungin historia. Historiallinen viite Arkistokopio päivätty 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa // Snezhinskyn kaupunkialueen paikallisviranomaisten virallinen verkkosivusto.
  16. ↑ "Se oli kauhea kolari..." Arkistoitu 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa // 15.07.2008. URA.ru. _ _
  17. ↑ Ilman jarruja ... Arkistoitu kopio 21. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa // Gudok- sanomalehti, nro 28, 7.11.2008