DC-kone - sähkökone, joka on suunniteltu muuttamaan mekaanista energiaa sähköiseksi tasavirraksi (generaattori) tai käänteiseen muuntamiseen (moottori). DC-kone on käännettävä .
Tasavirtakone muodostetaan synkronisesta käänteisestä rakenteesta, jos sen ankkuri on varustettu kollektorilla , joka generaattoritilassa toimii tasasuuntaajana ja moottoritilassa taajuusmuuttajana . Kerääjän läsnäolon ansiosta vaihtovirta kulkee ankkurikäämin läpi ja tasavirta ankkuriin kytketyssä ulkoisessa piirissä .
On olemassa seuraavan tyyppisiä DC-koneita:
Tasavirtakone voi toimia kahdessa tilassa: moottori ja generaattori , riippuen siitä, millaista energiaa siihen syötetään - jos sähköinen, niin sähkökone toimii sähkömoottoritilassa ja jos mekaaninen, se toimii generaattoritilassa. Valmistaja on kuitenkin pääsääntöisesti suunnitellut sähkökoneet yhteen tiettyyn toimintatapaan - joko generaattorin tai sähkömoottorin tilaan.
Tasasähkömoottorit asennetaan melkein jokaiseen autoon - tämä on käynnistin, tuulilasinpyyhkimien sähkökäyttö, matkustamon lämmittimen tuuletin jne.
Staattori toimii kelana , jonka päällä käämitys sijaitsee. Siihen kohdistetaan vakiovirta , jonka seurauksena sen ympärille syntyy jatkuva magneettikenttä . Roottorin käämitys koostuu johtimista , jotka saavat virtaa kollektorin kautta. Tämän seurauksena niihin vaikuttavat ampère-voimien parit , jotka aiheuttavat vääntömomentin . Voimien suunta määräytyy " vasemman käden " säännön mukaan . Tämä vääntömomentti voi kuitenkin kääntää roottoria vain 180 astetta ennen kuin se pysähtyy. Tämän estämiseksi käytetään harja-keräinkokoonpanoa , joka toimii napakytkimenä ja roottorin asentotunnistimena (RPS).
Generaattorissa staattori on myös kela , joka luo jatkuvan magneettikentän vastaavien napojen välille. Kun roottori pyörii magneettikentässä liikkuvan ankkurikäämin johtimissa, sähkömagneettisen induktion lain mukaan indusoituu EMF, jonka suunnan määrää oikean käden sääntö . Ankkurikäämin muuttuva EMF tasataan kollektorin avulla kiinteiden harjojen kautta, joiden kautta käämi liitetään ulkoiseen verkkoon.
Autojen tasavirtageneraattoreita on ollut vanhemmissa ajoneuvoissa ( GAZ-51 , GAZ-69 jne.) 1970-luvulta lähtien. korvataan kolmivaiheisilla vaihtovirtageneraattoreilla, joissa on kolmivaiheinen tasasuuntaaja kuudella diodilla akateemikko Larionovin kaavion mukaisesti .