| Majakka Tšetšenian | ||
|---|---|---|
| Tšetšenian majakka 1870-1880 | ||
| Maa | Venäjä | |
| Saari | Tšetšeeni | |
| Perustamispäivämäärä | 17. vuosisata | |
| Rakennuspäivämäärä | 1863 | |
| Majakan korkeus | 40,5 m | |
| Etäisyys | 30 M | |
| Auto | kyllä (1970-luvulta lähtien) | |
| nykyinen | Joo | |
|
|
||
Majakka "Chechensky" - majakka Tšetšenian saarella , joka sijaitsee Kaspianmeren luoteisosassa , rakensivat englantilaiset rakentajat vuonna 1863. Tšetšenian saaren ainoa historiallinen maamerkki. Majakalla on strategisen kohteen asema.
Tšetšenian saaren länsikärjelle, Kaspianmeren länsirannikolle, kolme mailia pohjoiseen Agrakhanin niemimaalta , asennettiin Tšetšenian majakka [1] [2] .
Tietoja Tšetšenian saaren ensimmäisestä majakasta mainitaan Venäjällä vieraillun ja Schleswig-Holsteinin Persian - suurlähetystön työskentelyyn osallistuneen saksalaisen matkailijan Adam Oleariuksen "Moskovian matkan kuvauksessa" [3] . Adam Olearius kertoi, että yhdessä tämän saaren ääripäästä seisoi neljä sauvaa, jotka oli sidottu yhteen ja peitetty juurilla ja oksilla; siellä oli myös kaksi suurta kaivoa, joissa tuli sytytettiin yöllä [4] . Tiedetään, että tulipalo saarella "merilaivojen kulkua varten" sytytettiin jo vuonna 1723, "joka kuvasi majakkatyyppejä" [3] [5] .
Nykyisen majakan paikalla oli paikallisten historioitsijoiden mukaan pieni puinen majakka. Majakka on Tšetšenian saaren ainoa nähtävyys. Korkeus - 41,1 metriä.
Vuonna 1855 Astrahanin sataman komentaja, 1. luokan kapteeni R. G. Mashin, tutkittuaan Kaspianmeren rantoja, ehdotti "suojelemaan merimiehiä sylkeä pitkin, joka ulottuu saarelta itään". R. G. Mashin itse kehitti rakennussuunnitelman ja toimitti sen meriministeriön ja hydrografisen osaston johtajalle . Majakan rakentaminen aloitettiin vuonna 1859. Luutnantti Kozlovsky valvoi rakentamista, englantilaiset rakentajat olivat mukana. Ensin luotiin perustus, mutta 22.2.-4.3.1860 riehuneen myrskyn aikana valittu paikka peittyi vedellä ja kelluva jää repesi ja huusi maihin suurimman osan laiturista rakennusmateriaalien purkamista varten paaluille järjestettynä. . Tämä pakotti Astrahanin sataman komentajan valitsemaan toisen rakennuspaikan, korkeamman - saaren länsipuolella, jonne rakennusmateriaaleja ja työntekijöitä alettiin kuljettaa kesällä 1860. Samana vuonna Ranskasta toimitettiin 2. luokan diopterilaite . Sen asensi ja sääteli Itämeren majakkaosaston majakkapajan mestari Jan Ilves .
11. lokakuuta 1863 majakka alkoi loistaa. Se on punaiseksi maalattu pyöreä kivitorni. Palon korkeus on 41,1 metriä merenpinnan yläpuolella ja 38 metriä tukikohdasta. Majakkatornissa on 5-ikkunainen aukko, 196 askelmaa sisäpuolelta. Majakka loistaa jatkuvalla valkoisella valolla ja välähtää, valaiseen koko horisontin . Tornin lähelle rakennettiin kivestä yksikerroksinen palvelijatalo, kylpylä ja ruokakomero [6] .
Vaikka majakka turvasi merkittävästi navigoinnin tällä alueella, haaksirikot tapahtuivat lähellä Tšetšenian kynää. Siksi ihmiset, jotka pystyivät auttamaan uppoavan laivan miehistöä, palvelivat majakalla. Majakan luona oli pelastusvene ja Bakun sataman komentajan nimittämä vahvistettu sotilaspurjehtijaryhmä .
Majakka rakennettiin uudelleen vuonna 1959. Itse majakkatorni on säilynyt muuttumattomana [7] .
1970-luvulla majakkaan asennettiin erityinen valo-optinen laite, siitä lähtien Tšetšenian majakka on toiminut automaattisessa tilassa.
Tšetšenian majakassa työskentelevät perinnölliset hoitajat , Vorzhakov-perhe . Majakka on strateginen kohde, pääsy siihen on rajoitettu [8] .
Majakka Hydrografian toimiston kartalla . Syvyysmittaus 1870-luvulla
Meriministeriön päähydrografisen osaston julkaisu. - Pietari 1905. Tšetšenian majakan kuvaus
Geok-Tepe-höyrylaivan hylky lähellä Tšetšenian saarta. Piirustus ohut. A. N. Schilder (1889)