Venäjän federaation puolustusministeriön merenkulku- ja merentutkimusosasto (Venäjän puolustusministeriön UNIO) | |
---|---|
| |
Vuosia olemassaoloa | 1. (13.) marraskuuta 1777 - tällä hetkellä. lämpötila |
Maa | Venäjä |
Alisteisuus | Venäjän puolustusministeriö |
Mukana | Venäjän laivasto |
Tyyppi | sotilaallinen auktoriteetti |
Sisältää | osastot, ryhmät, osastot |
Toiminto | hydrografinen suojaus |
väestö | ohjata |
Dislokaatio | Pietari , Vasilievsky-saaren 11. rivi |
komentajat | |
Nykyinen komentaja | Venäjän puolustusministeriön merenkulku- ja meritieteen osaston päällikkö kapteeni 1. luokka Speranski Konstantin Sergeevich [1] |
Merkittäviä komentajia | Katso luettelo Venäjän hydrografisen palvelun johtajista |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Venäjän hydrografinen palvelu on ollut olemassa erilaisessa organisaatiossa ja rakenteessa Pietari I :n ajoista nykypäivään Venäjän asevoimissa.
Koko olemassaolonsa ajan se oli organisatorisesti suljettu laivastolta , ja merivoimien upseerit olivat hydrografisten töiden suoria valvojia ja suorittajia . Palvelun alaisuus oli eri aikoina erilainen. Tällä hetkellä se on Venäjän federaation puolustusministeriön (Venäjän puolustusministeriön) rakenteellinen kokoonpano (johto ).
Venäjän laivaston hydrografisen palvelun päätehtävät :
Palvelun päätehtävät:
Merivoimien hydrografinen palvelu on myös uskottu muiden Venäjän säädöksissä, Venäjän presidentin asetuksissa ja määräyksissä , Venäjän puolustusministerin määräyksissä ja määräyksissä, kenraalin esikunnan määräyksissä, määräyksissä määrättyjen tehtävien hoitamiseen. ja laivaston ylimmän johdon ohjeet.
Vanhimmat todisteet hydrografisista töistä Venäjällä:
Pietari I : n aikana kaikki tilaukset hydrografisten töiden tekemiseksi tulivat henkilökohtaisesti suvereenilta tai kenraaliamiraalilta , ja niiden toimeenpanijat olivat merivoimien upseereja , jotka vuodesta 1724 alkaen alkoivat saada ohjeita Admiralty Collegesta .
Vuodesta 1746 lähtien lautakunta on uskonut kaikki hydrografiatyöt sen tuolloin parhaalle asiantuntijalleen, laivaston kapteenille A.I.
Vuonna 1777 Admiralty Collegen henkilökunta loi perustan salille " suunnitelmien ja niiden kunnollisen sisällön piirtämistä varten " [2] . Sitten hydrografiatyöt siirrettiin peräkkäin vuonna 1799 perustetulle " Meritieteiden levittämis- ja meritaiteen taiteellisen osan kehittämiskomitealle " ja vuonna 1805 avatulle " valtion Admiraliteettiosastolle ".
Vuonna 1827 ( 13. lokakuuta ), viimeksi mainitun lakkauttamisen jälkeen, osaksi merivoimien ministeriötä muodostettiin erityinen " hydrografian kenraalin toimisto " [3] , joka hajosi "hydrografian kenraalin toimistoksi" ja hydrografiikkavarasto ”, joka johtajan valvonnassa, hydrografian kenraalin alaisuudessa , vastasi toimeenpanevasta ja tieteellisestä osasta. Samana vuonna perustettiin merivoimien merivoimien joukko , jonka päällikkönä pidettiin myös hydrografian kenraalia. Ensimmäinen ja ainoa hydrografien kenraali oli amiraali Gavriil Andreevich Sarychev (1827–1831), jonka kuoleman jälkeen kaikkien hänen lainkäyttövaltaan kuuluvien yksiköiden hallinta siirtyi laivaston päämajan päällikölle prinssi A. S. Menshikoville sekä ensimmäiselle ja ainoalle hydrografian johtajalle. varasto oli F. F. Schubert (1827-37).
Vuonna 1837 hydrografian kenraalin arvonimi poistettiin ja kaikki hydrografisen osan hallinta keskitettiin vastikään perustettuun " hydrografiseen osastoon ", jonka johtajina peräkkäin olivat:
Hydrografian osaston tehtävänä oli julkaista aikaperusteisia muistiinpanoja sekä vesialasta että muista merenkulku- ja meriasioiden aloista. Niinpä vuonna 1799 perustettu komitea julkaisi vuonna 1801 yhden "Sea Notes" -osan, sitten 1807-1827. julkaisi "Valtion Admiraliteettiosaston muistiinpanot" (13 osaa), vuosina 1835-1837 - "Hydrografisen varaston muistiinpanot" (5 osaa) ja vuosina 1842-1852 - "Hydrografisen osaston muistiinpanot". Vuosille 1854-83. on vesitieteellisen osaston johtajan vuosikertomukset.
Vuonna 1885 hydrografinen osasto muutettiin "pääosastoksi". Sen päälliköksi nousi entinen Itämeren majakka- ja purjehdusohjaaja, vara-amiraali R. I. Bazhenov , joka oli myös merenkulkutieteellisen komitean puheenjohtaja.
Vuonna 1886 osastolle perustettiin meteorologinen osasto. Vuonna 1891 piirustus, kaiverrus, litografia ja painatus yhdistettiin kartografiseksi osaksi. Vuodesta 1897 lähtien kartografiaosastolla aloitettiin menestyksekkäitä kokeiluja merikarttojen painamisesta alumiinipainolevyistä ( algrafia ). Vuonna 1902 päähydrografinen osasto rakensi Amiraliteetin alueelle uuden rakennuksen, jossa oli kopiointivalokuvaukseen soveltuva valokuvapaviljonki, otti käyttöön valokuvaus- ja galvanoplastiset osastot, joita kutsuttiin fotometallotyyppityöpajoiksi.
Vuonna 1904 kartografian osastolla hallittiin valokuvaalgrafian menetelmä, joka mahdollisti painomuotojen saamisen alumiinille valokuvauksen avulla. Valokuvausmenetelmä nosti karttojen julkaisemisen uudelle, korkeammalle tekniselle tasolle.
Hydrografian toimiston tehtävät olivat tuolloin:
1) kuvauksen ja mittauksen tuotannon käytettävissä; 2) karttojen, kartastojen, purjehdusohjeiden ja muiden turvallisen navigoinnin oppaiden laatimisessa ja niiden oikea-aikaisessa korjaamisessa; 3) majakoiden, sisääntulovalojen, pelastusasemien, tornien, virstanpylväiden , poijujen ja muiden varoitusmerkkien järjestelyssä ja kunnossapidossa; 4) toimittamaan sotilastuomioistuimille välineitä, karttoja, navigointiohjeita, merkkikirjoja ja muita käsikirjoja; 5) laivoilla ja observatorioissa tehtyjen lokikirjojen ja tähtitieteellisten, magneettisten ja muiden havaintojen tarkastelussa.Hydrografian osaston lainkäyttövaltaan kuuluivat pilottiryhmät, merenkulkuvälineiden työpajat Pietarissa ja Nikolajevissa , meren observatoriot Kronstadtissa ja Nikolajevissa, meteorologiset. asemat Venäjän naapurimeren rannoilla, merilennätin, jossa on semafori Kronstadtissa, opastusasemat Nikolajevissa, Bogdanovkassa, Parutinissa , Adzhigiolissa ja Ochakovossa .
Vuoteen 1917 asti leimasi laaja majakkalaitteiden rakentaminen ja parantaminen, kompassiliiketoiminta, merikarttojen ja käsikirjojen julkaiseminen.
Vuonna 1918 merenkulkuasioiden kansankomissariaatin kollegion määräyksestä päähydrografinen osasto (GGU) nimettiin uudelleen Venäjän tasavallan pääosastoksi ja vuonna 1924 se nimettiin uudelleen Neuvostoliiton päähydrografiseksi osastoksi .
Vuosina 1918-1922 . _ _ merillä perustettiin Naval Safety Directorates (Ubeko), jotka yhdistivät olemassa olevat pienet hydrografiset yksiköt yhdeksi paikalliseksi osastoksi, jotka ovat suoraan GGU:n alaisia (Ubekosever, Ubekosibir, Ubekovostok, Ubekobalt, Ubekochernoaz, Ubekokaspiy).
Vuosina 1933-1938 . _ _ Jäämeren merien Ubecot on yhdistetty pääpohjoisen merireitin hydrografian osastoon Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisuudessa.
Vuonna 1935 Ubekon sijasta perustettiin hydrografiset osastot, jotka olivat laivastojen ja laivaston komentajien alaisia.
Syyskuussa 1936 se nimettiin uudelleen Puna-armeijan työläisten ja talonpoikien merivoimien osaston (UMS RKKA ) hydrografiseksi osastoksi [4] ja vuonna 1937 UMS RKKA: n hydrografiseksi osastoksi. .
Vuonna 1938 Puna-armeijan UMS:n hydrografinen osasto nimettiin uudelleen työläisten ja talonpoikien punaisen laivaston hydrografiseksi osastoksi (RKKF) [4] ja vuonna 1939 työläisten ja talonpoikien laivaston hydrografiseksi osastoksi. RK VMF ) .
Vuonna 1940 RK :n laivaston hydrografinen osasto nimettiin uudelleen merivoimien hydrografiseksi osastoksi .
Sodan aikana 1941-1945 . _ laivaston päämajaan Moskovaan muodostettiin merivoimien hydrografisen osaston operatiivinen ryhmä .
Vuonna 1946 laivaston hydrografinen osasto nimettiin uudelleen merivoimien hydrografiseksi osastoksi [ 4] .
Vuonna 1956 merivoimien hydrografinen osasto nimettiin uudelleen merivoimien hydrografisen yksikön päälliköksi [4] ja vuonna 1961 merivoimien hydrografisen palvelun osastoksi [4] .
Vuonna 1967 laivaston hydrografisen palvelun osasto nimettiin uudelleen Neuvostoliiton puolustusministeriön hydrografiseksi osastoksi [4] .
Sodan jälkeisenä aikana aloitettiin työ valtamerellä kulkevan ydinohjuslaivaston luomiseksi. Nämä olosuhteet huomioon ottaen laivaston hydrografinen osasto muutettiin vuonna 1972 Neuvostoliiton puolustusministeriön merenkulku- ja meritieteiden pääosastoksi (GUNiO MO) .
1960- ja 1970 -lukujen jälkeen , kun ydinsukellusveneiden pitkäkestoiset matkat ohjusaseilla alkoivat kaikilla maailman valtameren alueilla, mukaan lukien arktisen altaan jäätikön alapuolella, navigaatiossa, hydrografisessa ja hydrometeorologisessa tuessa vaadittiin radikaalia muutosta. Tänä aikana Maan geofysikaalisten kenttien - gravitaatio- ja magneettikenttien - tutkimisen ja yksityiskohtaisen kartoituksen tarve nousi esiin.
1970-1980 - luvuilla . _ Neuvostoliiton puolustusministeriön GUNIO:n kansainvälinen toiminta tehostui. Siitä lähtien GUNIO on virallisesti edustanut maan kansallisia etuja Kansainvälisessä hydrografisessa järjestössä ja International Association of Lighthouse Authorities -järjestössä sekä puolustusministeriön etuja Unescon hallitustenvälisessä valtamerentutkimuskomissiossa .
Vuonna 1992 Neuvostoliiton puolustusministeriön merenkulku- ja merentutkimuksen pääosasto nimettiin uudelleen Venäjän federaation puolustusministeriön merenkulku- ja valtamerentutkimuksen pääosastoksi (Venäjän puolustusministeriön GUNiO) .
Vuonna 2006 se muutettiin Venäjän federaation puolustusministeriön merenkulku- ja merentutkimusosastoksi (Venäjän puolustusministeriön UNIO) .
Hydrografian kenraalin toimiston perustamisesta lähtien hydrografinen osasto on sijainnut Main Admiralty'in rakennuksessa .
Neuvostoliiton aikana Venäjän hydrografisen palvelun johto siirrettiin rakennukseen, jossa Nikolaev Marine Academy oli aiemmin (Pietari, Vasilevsky Islandin 11. rivi , 8)
Vuodesta 1997 lähtien lokakuun 13. päivää on juhlittu vuosittain hydrografian pääosaston (joka loi perustan Venäjän hydrografiselle palvelulle) perustamispäivänä, sotilasmerimies-hydrografin päivänä [5] .
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
---|
Venäjän hydrografisen palvelun päälliköt | |
---|---|
1827-1917 | |
1917-1992 |
|
vuoden 1992 jälkeen |
|
Neuvostoliiton ja Venäjän federaation laivaston hydrografiset alukset | ||
---|---|---|
merentutkimusalukset | ||
hydrografiset alukset |
| |
Pienet hydrografiset alukset |
| |
Suuret hydrografiset veneet |
| |
Hydrografiset veneet | ||
Pienet hydrografiset veneet |
|