Istanbulin metro

Istanbulin metro ( tur. İstanbul Metrosu ) on nopeiden kaupunkien, pääasiassa maanalaisten, matkustajaliikenteen järjestelmä Turkin suurimmassa kaupungissa Istanbulissa . Se koostuu 9 linjasta, joissa on 101 asemaa, 7 linjaa sijaitsee kaupungin eurooppalaisessa osassa ja 2 linjaa Aasian osassa. Avattu 3. syyskuuta 1989 [2] . Istanbulin metrolla on lineaarinen junajärjestelmä.

Historia

Vuodesta 1875 lähtien Istanbulin eurooppalaisessa osassa on toiminut kahdella asemalla varustetun Tunel - köysiradan metrolinja. Suunnitelmia itse metron rakentamisesta Euroopan osassa kehitettiin useita kertoja, ensimmäisen kerran vuonna 1912, sitten 1936 ja 1951. Tämän seurauksena nykyisen metrolinjan suunnittelu aloitettiin vuonna 1987 . Rakentaminen alkoi 11. syyskuuta 1982 ja eteni hyvin hitaasti, koska monia arkeologisia kohteita löydettiin. Koska Istanbul sijaitsee seismisesti aktiivisella alueella, rakentaminen toteutettiin avoimesti. Laskelmien mukaan metro pystyy kestämään maanjäristyksen jopa 9 pistettä Richterin asteikolla . Linja 5 on ensimmäinen Istanbulin metrossa ja Turkissa , joka on täysin automatisoitu , junat kulkevat ilman kuljettajia ja automaattiset laituriportit on asennettu kaikille asemille . Linja 7 on Istanbulin metron toinen linja, ja Turkissa linjan 5 jälkeen, joka on täysin automatisoitu , junat kulkevat ilman kuljettajia ja laiturin liukuovet on asennettu kaikille asemille .

Lines

Metrolinjat

• Linja 1 on kevytraide. Sillä on 22 asemaa (9 asemaa rakenteilla, 4 asemaa Ataköy - Shirinevleristä Atatürkin lentokentälle ). Yhdistää kaupungin keskustan Atatürkin kansainväliselle lentokentälle ja Kirazlin alueelle . (Jatkossa se ulottuu tulevaan TPU Halkaliin , linjaan M11 ja Marmaray )

• Linja 2 kulkee kaupungin keskustasta koilliseen, sillä on 16 asemaa (2 asemaa muodostaa haaran Seirantepe- asemalle ). Se ylittää Kultaisen sarven lahden metrosiltaa pitkin jasaavuttaa Hadzhiosmanin koillislaitamille .
• Linja 3 kulkee Istanbulin länsilaidalla, ja siinä on 9 asemaa (yhdessä niiden kanssa: 7 - rakenteilla Marmaraylle ja 4 asemaa M11 :lle ). (Kaksi asemaa Zia Gökalp Quarter ja Olimpiyskaya on erotettu M3 :sta M9 :ään . Asemia oli 11)
• Linja 4 , jossa on 19 asemaa (yhdessä niiden kanssa: 10 rakenteilla, 4 jaetaan M10:n kanssa Sabiha Gokcenin lentokentälle ) Istanbulin Aasian osassa. Linjan avaamisen jälkeen Istanbulin metrosta tuli ensimmäinen maailmassa, joka sijaitsi kahdessa osassa maailmaa.
• Linja 5 , 16 asemaa. Toinen rivi, rakennettu kokonaan Istanbulin Aasian puolelle .
• Linja 6 kulkee Bosporinsalmen Euroopan rannikkoa pitkin ja koostuu 4 asemasta (Tulevaisuudessa on kuljetus F4-köysiradalle )
• Linja 7 on 18 km pitkä ja siinä on 15 asemaa, ja se yhdistäälinjat 2ja3kaupungin pohjoisella laitamilla. (Jatkossa reitti muuttuu seuraavaksi: Kabatash T1 - Esenyurt Meydan/ Esenyurt District )
• Linja 8 (rakenteilla), jossa on 13 asemaa Istanbulin Aasian puolella . Se lähtee Parceller - Bostansin asemalta ( Marmaray , satama ) . Ohittaa M5 - linjan itäosassa.
• Linja 9 , 5 km pitkä, ja siinä on 5 asemaa Istanbulin länsiosassa, on liittymä linjan 3 kanssa (tulevaisuudessa se ulottuu Ataköyn asemalle Marmaray -linjalle ).
• Linja 10 (rakenteilla) on lyhyt 6 asemalla (ei pidä sekoittaa M13:een) Istanbulin Aasian puolella . Menee Sabiha Gokcenin lentokentältä Pendikin asemalle (Marmaray ) . Siellä on myös yhteinen osio M4-linjan kanssa, jossa on 4 asemaa ( Sabiha Gokcenin lentokenttä - Fevzi Sakmak ).
• Linja 11 (rakenteilla) lentokentälle kaupungin eurooppalaisessa osassa. Siinä on 16 asemaa, jotka kulkevat Gairettepelta (M2) Halkalaan ( Marmaray )uuden Istanbulin lentokentän kautta . Istanbulin metron pisin linja (69 km).
• Linja 12 (rakenteilla) ja 11 asemaa Istanbulin Aasian puolella . Menee Kazim Karabekirista 60. Yil Parkiin (lähelläMarmaranmerta ) . Se sijaitsee kaupungin Keski-Aasian osassa.
• Linja 13 (rakenteilla) on lyhyt 6 asemalla (ei pidä sekoittaa M10:een) Istanbulin Aasian osassa . Sekulkee Yenidojanista Emekiin . Sillä on siirto M5-linjan tulevaan osuuteen ( Tsekmekoy - Sultanbeyli) . Yhteensä: 8 linjaa on toiminnassa, 5 linjaa rakenteilla.

Linja	Reitti	avauspäivämäärä	Pituus	Asemat	Huomautuksia [3]
	Yenikapı ↔ Lentokenttä ne. Atatürk (Ataturk Havalimanı) Yenikapı (Yenikapı) ↔ Kirazly (Kirazlı)	1989 [4]	26,8 km [4]	23 [4]	Viimeinen osuus avattiin marraskuussa 2014. [5] Suunnitelmissa on rakentaa M1B-linja Halkalılle.
	Yenikapı ↔ Hacıosman Sanayi Mah. ↔ Seyrantepe	2000 [6]	23,5 km [6]	16	Viimeinen osa avattiin helmikuussa 2014.
	Kirazly (Kirazlı) ↔ Metrokent (Metrokent)	2013 [7]	15,9 km [7]	9 [7]	M9-linjalle annettiin asemat Kvartal Ziya Gokalp ja Olympiyskaya.
	Kadıköy ↔ Sabiha Gökçen	2012 [8]	26,5 km [8]	19 [8]	Laajennettiin vuonna 2022 Sabiha Gokcenin lentokentälle
	Üsküdar ↔ Çekmeköy	2017 [9]	20 km [9]	16 [9]	Ainoa linja, jolla on automatisoidut junat.
	Levent ↔ Bosphorus University (Boğaziçi Üniversitesi)	2015 [10]	3,3 km [10]	4 [10]	Lyhyen pituutensa vuoksi linjaa kutsutaan joskus "minimetroksi".
	Mahmutbey ↔ Mecidiyeköy	2020	24,5 km	viisitoista	Asemilla on laituriliukuovet ( katso kuva yllä )
M8	Jälleenmyyjä ↔ Bostanci	2022 (suunnitelma)	14,2 km	13	Bostancin pääteaseman lähellä on satama.
	olympia (Olimpiyat) ↔ Bahariye (Bahariye)	2021	5,5 km	5	Katso rivihuomautus M3.
M10	Sabiha Gökcen Havalimanı Lentokenttä ↔ Pendik	2024 (suunnitelma)	9 km	6	Sabiha Gökçen Havalimanı Airport ↔ Fevzi çakmak -osuus jaetaan M4-linjan kanssa.
M11	Halkali (Halkalı) ↔ Gayrettepe (Gayrettepe)	2022 (suunnitelma)	69 km	16	Huomautuksia: Istanbulin metron pisin linja (69 km) Menee uudelle Istanbulin lentokentälle.
M12	Kazim Karabekir ↔ 60. Yil Park (60. Yıl Parkı)	2023 (suunnitelma)	13 km	yksitoista	Lähellä päätepistettä 60. Yil Park on Marmaranmeri.
M13	Yenidoğan ↔ Emek	2020-luku (2021–2030)	6,9 km	6	M5-linjalle on vain yksi siirto
Kaikki yhteensä:			258,1 km	159	Laskelmat voivat olla väärin.

Muut

Istanbulin metro kulkee päivittäin klo 6.00–0.00. Linja M2 liikennöi klo 6.15-00.00 . Junaliikenne 5-7 minuutin välein; ruuhka-aikoina välit lyhennetään 3-5 minuuttiin.

Metro vie 17,86 % Istanbulin matkustajaliikenteestä rautatieliikenteessä ja kuljettaa noin 920 000 matkustajaa päivittäin. [11] (Tämä aikataulu ei ole saatavilla marraskuulle 2021)

Huomio! Älä sekoita FUNICULERIA ja METROa avauspäivämäärällä (Funikulaari - 1875 ) (Metro - 1989 ).

Muistiinpanot

1. ↑ Istanbulin metron matkustajatilastot  (tur.)  (6.1.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 27.7.2020. Haettu 12. huhtikuuta 2021.
2. ↑ Istanbulin metron kuvaus Urbanrail-verkkosivustolla  (eng.) . Arkistoitu alkuperäisestä 23. elokuuta 2011.
3. ↑ Istanbulin rautatieverkoston kartta (täydellinen, mukaan lukien rakenteilla olevat osat) . istanbul-ulasim.com.tr . İstanbul Ulaşim A.Ş (2014). Haettu 13. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 M1 Yenikapı - Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . İstanbul Ulaşim A.Ş. Haettu 14. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
5. ↑ PM Davutoğlu vihkii käyttöön Istanbulin Aksaray-Yenikapı-metroaseman  (9. marraskuuta 2014). Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. Haettu 9. marraskuuta 2014.
6. ↑ 1 2 M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Haettu 14. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2015.
7. ↑ 1 2 3 M3 Başakşehir Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Haettu 14. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2014.
8. ↑ 1 2 3 M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Haettu 14. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2015.
9. ↑ 1 2 3 M5 Üsküdar-Çekmeköy Metro Hattı  (tur.) . www.metro.istanbul . Metro Istanbul. Haettu 21. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2020.
10. ↑ 1 2 3 M6 Levent – ​​Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü Metro Hattı  (tur.) . istanbul-ulasim.com.tr . Istanbul Ulaşım. Haettu 20. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
11. ↑ Julkinen liikenne Istanbulissa . Käyttöpäivä: 24. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2015. (määrätön)

Linkit

• İstanbul Transportation Co. Arkistoitu 23. elokuuta 2007 Wayback Machinessa
• Metrokartta

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook Instagram LinkedIn
Valokuva, video ja ääni	YouTube