Mikroaaltolaskeutumisjärjestelmä , radionavigointilähestymisjärjestelmä_____________MSP , joka käyttää senttiaaltoja. Nykyaikaisempi versio kurssiliukujärjestelmistä kuin ILS.
ILS-järjestelmät käyttävät VHF -radioaaltoja , joihin esteiden ja epätasaisen maaston aiheuttamat häiriöt vaikuttavat voimakkaasti. Tällaisten järjestelmien tarkkuus ei myöskään ole riittävän korkea, etenkään uusimpien vaatimusten mukaisesti.
MLS-järjestelmiä on kehitetty 1970-luvulta lähtien. Ne käyttävät radioaaltoja taajuudella 1 ja 5 GHz . Kuten ILS-järjestelmissä, kiitotielle on asennettu kaksi MLS-majakkaa . Toinen niistä vastaa lentokoneen atsimuutin määrittämisestä ja toinen korkeuskulman määrittämisestä . Toisin kuin ILS, MLS-signaaleilla on kapea säteilykuvio ja ne skannaavat laajaa sektoria säteillään tunnetulla nopeudella.
Toisin kuin ILS, mikroaaltouunissa on käytettävissä useita kanavia, joten useat MLS-majakat eivät häiritse toisiaan.
MLS-radiosignaalit voivat myös kuljettaa lisädataa.
MLS-järjestelmän kehitys alkoi 1970-luvun puolivälissä. Ensimmäiset näytteet asennettiin joillekin Yhdysvaltain lentokentille 1980-luvulla ja 1990-luvun alussa kokeellisesti. Kuitenkin samana vuonna ilmestyneet satelliittinavigointijärjestelmiin perustuvat laskeutumisjärjestelmät ( GPS ja myöhemmin WAAS ), jotka eivät vaatineet lentokentän laitteiden asentamista, korvasivat melkein kokonaan MLS:n Yhdysvalloissa. Vuonna 1994 Yhdysvaltain tärkein ilmailuvirasto FAA lopetti järjestelmän kehittämisen ja valitsi WAAS:n. Olemassa olevat laitteet poistettiin käytöstä, tiedot poistettiin navigointioppaista. Samaan aikaan Euroopassa, erityisesti Isossa-Britanniassa, MLS:n kehitys jatkui (yksi syy on järjestelmän riippumattomuus Yhdysvaltojen omistamista GPS-navigointisatelliiteista). Vuonna 2003 MLS - järjestelmä asennettiin Lontoon Heathrow'n lentokentälle .