| Krefeld-Uerdingen -silta | |
|---|---|
| Krefeld-Uerdinger Brücke | |
| 51°20′59″ s. sh. 6°39′34″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue |
Auto, polkupyörä, jalankulkija |
| Kulkee sillan yli | Bundesstraße 288 [d] |
| Ristit | Rein |
| Sijainti | Krefeld , Duisburg ( Nordrhein-Westfalen ) |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Symmetrinen kolmiulotteinen riippusilta |
| Pääjänne | 250 m |
| kokonaispituus | 860 m |
| Sillan leveys | 19,5 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1936 ; 1950 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Krefeld-Uerdingenin silta ( saksaksi Krefeld-Uerdinger Brücke ) on Reinin ylittävä maantieriippusilta, joka sijaitsee 763 km:n etäisyydellä joen lähteestä. Silta yhdistää Mündelheimin (de: Mündelheim) Duisburgin kaupunginosan ja Krefeldin Uerdingenin ( de : Uerdingen ) kaupunginosan ( Saksa , Nordrhein-Westfalenin liittovaltio ). Silta kulkee liittovaltion valtatietä B288 ( de: Bundesstraße 288 ).
Reinin yli Krefeldin ja Duisburgin välille alettiin rakentaa siltaa vuonna 1933, ja sen suunnitteli siltainsinööri Friedrich Voss ( de: Friedrich Voß ) [1] . Rakennuskustannukset olivat 6,3 miljoonaa valtakunnan markkaa . Silta avattiin 7. kesäkuuta 1936 apulaisführerin ja valtakunnan salkkuttoman ministerin Rudolf Hessin läsnä ollessa . Silta on nimetty Adolf Hitlerin mukaan.
Toisen maailmansodan lopussa vetäytyneet Wehrmachtin joukot räjäyttivät sillan . Sillan kunnostaminen vanhoja rakenteita hyödyntäen aloitettiin vuoden 1948 lopulla . Kunnostetun sillan avajaiset pidettiin 4. marraskuuta 1950 . Sillan avasi Nordrhein-Westfalenin pääministeri Karl Arnold ( Karl Arnold ), kun silta sai nykyaikaisen nimensä.
Siltaa vahvistettiin kolme kertaa vuosina 1964, 1984 ja 1993. Viimeisimmän modernisoinnin hinta oli 10 miljoonaa markkaa .
Yhdessä Duisburgin solidaarisuussillan kanssa Krefeld-Uerdingenin silta on Ruhrin alueen teollisen kulttuurin reitin ( de:Route der Industriekultur ) teemakohta .
| Reinin sillat Duisburgissa | ||
|---|---|---|