Maatila (rakennus)

Ristikko ( fr.  ferme ← lat.  firmus ”vahva”) on rakennemekaniikan tankojärjestelmä , joka pysyy geometrisesti muuttumattomana sen jälkeen, kun sen jäykät liitokset on vaihdettu saranoituihin . Maatilan elementeissä syntyy vain jännitys-puristusvoimia, jos sauvojen kohdistusvirheitä ja off-solmukuormitusta ei ole. Ristikot muodostetaan suorista tangoista, jotka on liitetty solmuihin [1] geometrisesti muuttumattomaksi järjestelmäksi, jota kuormitetaan vain solmuissa [2] .

Ristikot varauksin sisältävät ristikkopalkit jotka ovat kahden tai kolmen jännevälin jatkuvan palkin ja jousen vetovoiman yhdistelmä ; ne ovat tyypillisiä teräs- ja puurakenteille , joiden yläjänne on tehty jatkuvasta valssatusta profiilista (sahatavara tai liimapuupakkaukset ). Voi olla myös pienijänteisiä teräsbetoniristikkoja.

Etymologia

Sana "maatila" tulee sanasta fr.  ferme , joka puolestaan ​​palaa lat.  firmus ( vahva ).

Englanninkielinen vastine ( englanniksi  russ ) tulee vanhasta ranskan sanasta fr.  housut , noin vuodelta 1200 jKr. e. , joka tarkoittaa "asioita koottuna" [3] [4] . Termiä ristikko (ristikko) käytetään usein kuvaamaan mitä tahansa elementtien kokoonpanoa - kuten pseudokehykset [5] [6] tai kattoparit [7] [8] , tarkoittaa usein teknistä merkitystä: "tasainen runko erillisistä rakenteellisista elementeistä, jotka on liitetty päät kolmioksi, kattamaan suuren matkan " [9] .

Laajuus

Ristikot ovat laajalti käytössä nykyaikaisessa rakentamisessa, pääasiassa suurten jännevälien peittämiseen käytettyjen materiaalien kulutuksen vähentämiseksi ja rakenteiden keventämiseksi, esimerkiksi rakennettaessa suurijänteisiä rakenteita, kuten siltoja , teollisuusrakennusten ristikkojärjestelmiä, urheilutiloja jne. sekä pienten kevyiden rakennus- ja koristerakenteiden rakentamisessa : paviljongit , näyttämörakenteet , markiisit ja podiumit ;

Lentokoneen runko, laivan runko, auton kantava runko (paitsi yksinkertaisena palkkina toimivat avoimet korit ) , linja-auto tai dieselveturi, vaunun runko sprengelillä - näkökulmasta materiaalien lujuudesta , ne ovat ristikoita (vaikka niillä ei olisi runkoa sellaisenaan - ristikkorakenne tässä tapauksessa muodostaa lävistyksiä ja vahvikkeita, jotka vahvistavat pintaa), vastaavasti lujuuslaskelmissaan käytetään sopivia menetelmiä [10] .

Historia

Amerikkalainen arkkitehti Itiel Town suunnitteli ristikkoristikon vaihtoehdoksi raskaille puusilloille. Sen vuosina 1820 ja 1835 patentoidussa suunnittelussa on käytetty helposti käsiteltäviä lankkuja, jotka on järjestetty vinottain lyhyin väliin, jolloin ne muodostavat ristikon.

Kaksi Bostonin rautatieinsinööriä, Caleb Pratt ja hänen poikansa Thomas Willis Pratt [11] patentoivat Prattin ristikon vuonna 1844 . Suunnittelussa pystyelementit toimivat puristuksessa ja diagonaalielementit jännityksessä. Pratt-ristikkorakenne pysyi suosittuna siirtymisen jälkeen puusta rautaan ja raudasta teräkseen. Vakiokorkeudella tasaisella ristikolla Pratt-kokoonpano on yleensä tehokkain staattisen pystysuoran kuormituksen alaisena.

Vuonna 1844 D. I. Zhuravsky aloitti Gau-järjestelmän ristikkoristikkojen siltojen ominaisuuksien tutkimisen P. P. Melnikovin [12] toimesta , ja vuonna 1856 hän kehitti teoriansa diagonaaliristikkojen laskemisesta ja totesi ensimmäisenä leikkausvoiman olemassaolon. jännityksiä taivutuksessa.

F. S. Yasinsky kehitti vuonna 1893 menetelmän terässiltarakenteiden puristettujen elementtien laskemiseen ja kehitti tilallisia taitettuja rakenteita Pietarin rautateiden työpajojen lattioille.

Luokitus

Yleinen luokitus

Yhteisten piirteiden mukaan Suunnittelupäätöksellä Elementtien suurimpien ponnistelujen suuruudella [13]

Raskaita ristikoita, joissa on kaksiseinämäiset osiot (kaksi kulmakiveä solmussa), käytetään yli 350-400 tonnin hihnoissa ; pääsääntöisesti nämä ovat: suurijänteiset siltojen ristikot , hallien nosturit ja muut suuret rakenteet, lentokoneiden kokoonpanoliikkeet, laivanrakennusvajat nostureilla . Nämä rakenteet havaitsevat dynaamisia kuormituksia, joten niiden nivelet on suunniteltu niiteille tai lujille pulteille.

Työskentely avaruudessa

Tasainen ristikko, jonka tangot sijaitsevat yhdessä tasossa, havaitsee kuormitukset vain yhdessä tasossa - pystysuorassa tilaristikko muodostaa "tilapalkin" ja havaitsee kuormitukset mihin tahansa suuntaan. Avaruusristikko koostuu litteistä ristikkopinnoista, jotka kiinnitetään muihin rakennuksen runko- osiin kannattimella .

Tyypin mukaan

Maatila- ja ristikkorakenteet on jaettu seuraaviin:

Ajanvarauksella

Tarkoituksen mukaan maatilat jaetaan [14] :

ja muut rakenteet.

Esitysmateriaalin mukaan

Toteutusmateriaalin mukaan maatilat jaetaan:

Joskus erilaisia ​​materiaaleja yhdistetään kaikkien niiden ominaisuuksien järkevimpään käyttöön.

Suunnitteluominaisuuksien mukaan

Hihnojen tyyppi

Ristikot voivat olla kaksi- ja kolmihihnaisia, joissa harvoissa tapauksissa on etuja kahteen hihnaan verrattuna: niillä on korkea vaakatasossa tapahtuvan taipumisen ja vääntökestävyys , mikä poistaa tarpeen asentaa lisäliitoksia ja lisää puristetun ääriviivan vakautta. ristikosta.

Ristikon ulkomuodon ääriviivan luonteesta (hihnojen tyypistä) riippuen ristikoilla on tietyt pituus- ja korkeusmitat sekä kaltevuus [15] :

Hihnan tyyppi Ristikon jänneväli (pituus),
L, m 		Ristikon korkeus,
H, m 		Maatilavyöhykkeen kaltevuus,
i, % 		Kaavio
Sparushnye 36 1/10…1/12 L —
Rinnakkainen 24-120 1/8…1/12 L jopa 1,5 %
Maatila on nelikulmainen yhdensuuntaisilla hihnoilla. Ristikko on nelikulmainen yhdensuuntaisilla hihnoilla ja kalteva. Tila on nelikulmainen, ja siinä on ei-rinnakkaiset hihnat.



kalastaa 48-100 1/7…1/8 L —
Monikulmio (monikulmio) 36-96 1/7…1/8 L —
Tila on monikulmio (monikulmio).
Parabolinen (segmentaalinen) 36-96 1/7…1/8 L —
Puolisuunnikkaan muotoinen 24-48 1/6…1/8 L 8,0…10,0 %
Tila on viisikulmainen (suunnikkaan muotoinen).
kolmion muotoinen 18-36 1/4…1/6 litraa 2,5…3,0 %
Ristikko on kolmion muotoinen ja alahihna katkennut. Maatila on kolmion muotoinen ja alahihna katkennut (vaihtoehto 2). Ristikko on kolmion muotoinen suoralla alahihnalla, epäsymmetrinen. Ristikko on kolmion muotoinen ja siinä on suora alajänne.





Yleensä kylpy- ja kalalajeja käytetään julkisissa rakennuksissa, rinnakkaisilla hihnoilla - teollisuudessa [15] .

Ristikon optimaalinen korkeus vähimmäismassan ja maksimijäykkyyden olosuhteiden mukaan saadaan ristikon korkeuden suhteella jänneväliin - {{{1}}} , mutta tällä suhteella ristikot ovat hankalat asentaa. ja kuljetus ja yliarvioida rakennusten volyymi [15] .

Hilan tyyppi

Ristikon ristikkotyyppi [15] :

Hilan tyyppi Kuvaus Kaavio
ylittää Ristihila toimii vain jännityksessä, joten sitä käytetään ristikoissa, jotka toimivat etumerkkimuuttuvalla kuormalla.
Diagonaalinen Käytetään matalilla tiloilla
Ristikon ristikko on vino ja nousevat kannattimet.


Ristikon ristikko on vinottain laskeutuvilla kannattimilla.

Puoli diagonaali —
Rombinen Rombinen hila on eräänlainen kolmion muotoinen hila.
kolmion muotoinen —
Tilan ristikko on kolmion muotoinen. Ristikon ristikko on kolmion muotoinen pystytuilla. Ristikon ristikko on kolmion muotoinen pystytuilla ja riipuksilla.



Sprengelnaya —
Ristikon ristikko on diagonaalinen nousevilla kannattimilla ja ristikoilla. Ristikon ristikko on diagonaalinen, ja siinä on laskeutuvat kannattimet ja ristikot. Tilan ristikko on kolmion muotoinen sprengeleillä.



Tukien rationaalinen kulma ristikkohihnoihin nähden on 45°.

Diagonaalista ristikkoa käytetään välilattioissa hyödynnettävän lattian luomiseksi ristikkotilaan tai tekniseen lattiaan; sen haittana on teräksen lisääntynyt kulutus johtuen merkittävistä taivutusmomenteista hihnoissa ja telineissä [15] .

Tukityyppi

Ristikoilla, kuten palkkeilla , voi olla erilaisia ​​tukirakenteita (tuen tyyppejä). Ristikon laskentakaavio voi olla staattisesti määrätty tai määrittelemätön , mikä määrää ristikon tukisolmujen suunnittelun: saranoitu tai jäykkä tuki.

Tukityypin mukaan ristikot jaetaan:

Ristikot voidaan tukea ristikoilla, pylväillä tai seinillä.

Tukireaktioiden suuntaan:

  • välikappale kaarevat ristikot ja muut.

Teräsrakenteiden ryhmät teräslaatujen valintaa varten:

  • I. ryhmä: ristikon kulmat ja pohjalevyt;
  • II ryhmä: vyöt, olkaimet ja joustimet, telineet.

Ensimmäisessä ryhmässä hyväksytään teräs, jonka laatu on vähintään C255, muille - C245.

Osion tyyppi

Teräsristikot suunnitellaan poikkileikkaustyypin mukaan valssatuista profiileista:

  • kulma
    • yksi kulma
    • kaksi symmetristä kulmaa
    • kaksi epäsymmetristä kulmaa (telineet ja kannattimet; vyöt - symmetrisistä kulmista)
  • putki (pyöreä, neliö, suorakaiteen muotoinen)
  • kanava
  • Härkä ja minä-säde

Ristikon elementtien rakenteet

Rakenteellisesti mikä tahansa maatila koostuu elementeistä: hihnasta, telineestä, tuesta , sprengelistä ( tukituki ).

  • paneeli - hihnan solmujen välinen etäisyys;
  • jänneväli - tukien välinen etäisyys;
  • ristikon korkeus - jänteiden ulkoreunojen välinen etäisyys;
  • ristikon nousu - ristikon korkeuden suhde sen jänneväliin; riippuu pinnoitteen materiaalista ja rakenteen rakennusolosuhteista.

Ristikon hihna havaitsee pituussuuntaiset kuormat, ristikko - poikittaissuuntaiset; ristikko toimii tukielementtinä, joka pienentää tukituen tai ristikon tukien ja kannattimien arvioitua pituutta.

Puiset ristikot

Puutiloja järjestetään:

  • kalteville katoille
    • kerrostettu - kattotuolien jalat lepäävät rakennuksen sisäseinissä tai pilareissa (pylväissä);
  • harjakattoille
    • roikkuu - kattotuolien jalat lepäävät vain Mauerlatissa ja on sidottu puffilla, mikä estää jalkoja leviämästä ja rikkomasta rakennuksen seiniä;
    • kerroksellinen - kattotuolien jalat lepäävät Mauerlatissa ja rakennuksen sisäseinissä tai pilareissa (pylväissä) jakaen kuorman suurelle alueelle;
    • kaarevat lankkukaaret, jotka tukevat kattoa palkkien avulla .

Ripustuvien ristikon jalkoja tukevat keskeltä tukikannattimet, jotka nousevat ristikon yläosaan ja samalla ylläpitää kiristyksiä ripustuskauluksella . Päätuen ripustusjärjestelmä on vanhin rationaalisen puuristikon muoto; suurilla jänteillä, ylimääräiset päätuet ripustetaan tukien ja jalkojen leikkauspisteisiin.

Metalliset ristikot

Ristikon elementtien profiilityyppi [16] :

  • avoimet profiilit - yksittäiset ja parilliset kulmat , taivutetut hitsatut profiilit, kanavat , T-palkit, I-palkit ;
  • suljetun tyyppiset profiilit - pyöreän ja suorakaiteen muotoiset putket .

Käytettäessä avoprofiileja (kulma, kanava, I-palkki jne. ) ristikon päissä on vahvistettu laippa [17] tai erityiset paksunnukset - sipulit [16] .

Vyöt

Palkkien kiinnitystä varten ristikon ylähihnaan asennetaan kulma, jossa on pulttien reiät.

Teräsbetonilattialaattoja tuettaessa ristikon yläjänne vahvistetaan levyillä, joiden paksuus on t, mm:

  • 12 - ristikkoaskelman ollessa 6 m ;
  • 14 - ristikkoaskelma 12 m .

Suurille jänneväleille (yli 12 m) ja tarvittaessa jänteiden poikkileikkauksen muuttamiseen suunnitellaan rakoja. Hihnakatkot tehdään yleensä solmujen ulkopuolelle kulman työn helpottamiseksi, hihnat peitetään kulmista tai levyistä tulevilla päällysteillä. Hihnojen liittäminen solmuun on mahdollista pienellä vaivalla. Koskettavia jänteitä siirretään korkeudeltaan enintään 1,5 % taivutusmomentin välttämiseksi, mikä otetaan huomioon laskelmissa.

Liitäntätiivisteet

Avoimen tyypin profiilit pareittain suurilla pituuksilla voivat toimia erillään toisistaan ​​(puristettuna ne voivat taipua eri suuntiin), joten niiden suuremman vakauden varmistamiseksi yhdessä työskennellessä tiivisteet - krakkauslaitteet asennetaan.

Jos ristikon parillisten elementtien (hihnat, telineet ja kannattimet) pituus ylittää 40 r puristuksessa ja 80 r jännityksessä, missä r on mikä tahansa profiiliosan pyörimissäde , tällaiset elementit liitetään toisiaan pitkin lisävälikkeet - krutonkeja. Yli 90 mm :n profiilileveydellä krakkareita ei asenneta kiinteästi, vaan ne revitään kahdeksi kapeaksi nauhaksi teräksen säästämiseksi [18] .

kulmat

Ristikon elementit voidaan liittää yhteen päästä päähän tai liitoslevyn kulman kautta .

Kulmien paksuus riippuu ristikkoelementeissä olevista voimista ja sen oletetaan olevan sama kaikille elementeille, mutta suurijänteisissä ristikoissa kannatuskulman paksuus saa olla 2 mm suurempi ja se otetaan teräkselle. C38 / 23 taulukon mukaan: [19]

Arvioitu voima, t 15 asti 16-25 26-40 41-60 61-100 101-140 141-180 181-220 221-260 261-300 300-380 500 asti
Kierteen paksuus, mm 6 kahdeksan kymmenen 12 neljätoista 16 kahdeksantoista kaksikymmentä 22 25 28 32

Muiden terästen kuin C238 / 23 osalta on sallittua vähentää kulmien paksuutta kertomalla kertoimella 2100 / R, missä R on teräksen mitoitusvastus.

Kuinka se toimii

Jos useita sauvoja kiinnitetään mielivaltaisesti saranoihin , ne pyörivät satunnaisesti toistensa ympäri, ja tällainen rakenne on, kuten rakennemekaniikassa sanotaan, "muutettavissa", eli jos painat sitä, se taittuu kuten seinät tulitikkurasiasta. Jos teet tangoista tavallisen kolmion, rakenne kehittyy vain, jos yksi sauvoista on rikki tai revitty irti muista, tällainen rakenne on jo "muuttumaton".

Ristikon rakenne sisältää nämä kolmiot. Sekä torninosturin puomi että monimutkaiset tuet koostuvat pienistä ja suurista kolmioista. Koska mitkä tahansa tangot toimivat paremmin puristusjännityksessä kuin katkaisussa, kuormitetaan ristikkoa tankojen risteyskohdissa.

Itse asiassa ristikkotangot on yleensä kytketty toisiinsa ei saranoiden kautta, vaan jäykästi. Eli jos mitkä tahansa kaksi tankoa leikataan irti muusta rakenteesta, ne eivät pyöri toistensa suhteen, mutta yksinkertaisimmissa laskelmissa tämä jätetään huomiotta ja oletetaan, että siinä on sarana.

Laskentamenetelmät

Maatilojen laskemiseen on valtava määrä yksinkertaisia ​​ja monimutkaisia ​​tapoja [20] ; nämä ovat analyyttisiä menetelmiä ja voimakaavioita. Analyyttiset menetelmät perustuvat ristikon katkaisun esimerkkiin, yksi yksinkertaisimmista on laskenta "läpiosan" tai "leikkaussolmujen" ( saranoiden kiertotangot ) -menetelmällä . Tämä menetelmä on universaali ja sopii kaikille staattisesti määritellyille tiloille. Laskemista varten kaikki tilalla vaikuttavat voimat vähennetään sen solmuihin. Laskennassa on kaksi vaihtoehtoa.

Ensinnäkin tukien reaktiot löydetään käyttämällä tavanomaisia ​​staattisia menetelmiä (tasapainoyhtälöiden laatiminen), sitten otetaan huomioon mikä tahansa solmu, jossa vain kaksi sauvaa konvergoi. Solmu on henkisesti erotettu ristikosta ja korvaa leikattujen tankojen toiminnan niiden reaktioilla, jotka on suunnattu solmusta. Tässä tapauksessa pätee merkkien sääntö - jännitetyllä tangolla on positiivinen voima. Konvergentin voimajärjestelmän tasapainotilasta ( kaksi yhtälöä projektioissa) määritetään sauvojen voimat, sitten tarkastellaan seuraavaa solmua, jossa taas on vain kaksi tuntematonta voimaa, ja niin edelleen, kunnes voimat kaikki tangot löytyvät.

Toinen tapa ei ole määrittää tukien reaktioita, vaan korvata tuet tukitangoilla ja leikata sitten kaikki solmut (luku n ) ja kirjoittaa kullekin kaksi tasapainoyhtälöä. Seuraavaksi ratkaistaan ​​2n yhtälöjärjestelmä ja löydetään kaikki 2n voimat, mukaan lukien tukitankojen voimat (tukireaktiot). Staattisesti määrätyillä tiloilla järjestelmän on suljettava.

Solmujen leikkaamismenetelmällä on yksi merkittävä haittapuoli - virheiden kerääntyminen solmujen tasapainon peräkkäisessä tarkasteluprosessissa tai lineaarisen yhtälöjärjestelmän matriisin mittojen kirous, jos globaali yhtälöjärjestelmä kootaan koko maatila. Tämä puute on riistetty Ritter-menetelmästä [21] . On myös arkaainen graafinen laskentamenetelmä - Maxwell-Cremona -kaavio , joka on kuitenkin hyödyllinen oppimisprosessissa. Nykyaikainen käytäntö käyttää tietokoneohjelmia, joista suurin osa perustuu solmuleikkausmenetelmään tai elementtimenetelmään . Joskus laskelmissa käytetään Gennebergin tankojen vaihtomenetelmää [22] ja mahdollisten siirtymien periaatetta [23] .

Arvioidut elementtien pituudet

Ristikon elementtien (painteet, tuet ja kannattimet) lasketut pituudet otetaan yhtä suureksi kuin elementin pituus kerrottuna pituuden vähennyskertoimella μ [24] :

  • ristikkotasossa:
    • μ = 1,0 - puristetulle yläjänteelle ristikon tasossa (elementin koko geometrinen pituus solmujen keskipisteiden välillä);
    • μ = 1,0 - ristikkotukien tukemiseen (pienen puristusvaikutuksen vuoksi), joita pidetään hihnan jatkona;
    • μ = 0,8 - kaikille pylväille ja kannattimille, paitsi tukijalka, johtuen kannattimien päiden puristumisesta, joka johtuu kulmien vieressä olevien venyneiden elementtien vuoksi.
  • ristikkotasosta:
    • μ = 1,0 - puristetuille kannattimille ja telineille (täysi laskettu geometrinen pituus solmujen keskipisteiden välillä);
    • μ = 1,0 puristetuille hihnoille; jos orret kiinnitetään siteisiin, mikä on vaikeaa asennuksen aikana, tai palkkeja pitkin laitetaan kova lattia (profiililevy kiinnitetään ruuveilla palkkiin noin 30 cm:n jälkeen ja profiloitua pitkin tehdään monoliittinen teräsbetonilaatta levy) tai ei-orretussa pinnoitteessa esivalmistetut pinnoitelaatat hitsataan ristikon hihnoihin.

Hankkeen rakenne ja suunnittelu

Suunnitteludokumentaatiossa erotetaan kaksi suunnitteluvaihetta: "P" (suunnitteludokumentaatio) ja "R" (työdokumentaatio). "P"-vaiheessa suunnitellaan ristikon yleinen geometria, joka osoittaa elementtien sisäiset voimat ja geometriset mitat. Työluonnos koostuu kahdesta osasta: Selvitys ja suunnittelijan tekemät piirustukset KM-laadusta (metallirakenteet), joiden perusteella suunnitteluosaston suunnitteluosasto tekee piirustukset KMD-laadusta (metallirakenteet, yksityiskohdat). valmistaja, ottaen huomioon materiaalien saatavuuden (valssattu teräs jne.) sekä laitoksen ja asennusorganisaation tekniset mahdollisuudet ja rajoitukset (suunnittelumekanismit: hitsauskoneet jne.; asennusmekanismit: nosturit, nostimet jne.) .

KM-tuotemerkin piirustukset sisältävät
  • otsikko ja otsikkosivut;
  • selittävä huomautus;
  • elementtien asettelu;
  • elementtien konjugaatiosolmut;
  • kokonais- ja sitomismitat;
  • tiedot kuormista, voimista ja poikkileikkauksista;
  • valssattujen metallituotteiden tekniset tiedot.
KMD-merkin piirustukset sisältävät
  • otsikko ja otsikkosivut;
  • kytkentäkaaviot;
  • yksityiskohtaiset piirustukset kuljetuselementeistä ja asennustarvikkeista.

Työpiirustukset tehdään erityisessä merkkijärjestelmässä.

Galleria

  • Bank of China Tower Hongkongissa .

  • HSBC Bankin päärakennuksessa Hongkongissa on näkyvä ristikkorakenne.

  • Sillan alla oleva tukirakenne en:Auckland Harbour Bridge .

  • Auckland Harbour Bridge Watchman Islandilla , sen länsipuolella.

  • Ristikattorakenteet Cluny -rakennuksen sivulta Ranskasta .

  • Queen-pylvään ristikkokattoosa, katso en:Timber kattoristikko .

  • Lattiaa kantava ristikkotila The Woodlands Mallissa .

  • Sähkölinjan tuki.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Darkov A.V. "Rakennusmekaniikka" / rakentamisen oppikirja. asiantuntija. yliopistot. - sairas. - M . : " Korkeakoulu ", 1986. - 607 s.
  2. ↑ Mukhanov K. K. § 34 "Tilojen laajuus ja luokittelu" // "Metallirakenteet" . - S. 287-293.
  3. ↑ Reif F. Truss  . www.etymonline.com (1965). Haettu 13. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  4. ↑ Oxfordin englannin sanakirja
  5. ↑ Jalo, Allen George. Perinteiset rakennukset maailmanlaajuinen selvitys rakenteellisista muodoista ja kulttuurisista  toiminnoista . - Lontoo : IB Tauris , 2007. - 115 s. — ISBN 1845113055 .
  6. ↑ Davies, Nikolas ja Erkki Jokiniemi. Arkkitehtuurin ja talonrakentamisen sanakirja. Amsterdam : Elsevier/Architectural Press , 2008. 394. ISBN 0750685026
  7. ↑ Davies, Nikolas ja Erkki Jokiniemi. Arkkitehdin kuvitettu taskusanakirja. Oxford: Architectural Press, 2011. 121. ISBN 0080965377
  8. ↑ Crabb, George. Universal Technological Dictionary tai Familiar Selitys termeille, joita käytetään All Arts and Sciencesissa…", Vol. 1 London: 1823. Couples.
  9. ↑ Shekhar, R. K. Chandra. Maa- ja vesirakentamisen akateeminen sanakirja. Delhi : Isha Books, 2005. 431. ISBN 8182051908
  10. ↑ Katso esimerkiksi auton kantavan rungon sivuseinämän kuormituskaavio tankojärjestelmänä, joka osoittaa tankojen kokemien kuormien suuruuden. Oikeassa rungossa sivuseinä muodostuu suljettujen ja avoimien osien metalliprofiileista - kynnyslaatikot, kattotelineet ja -palkit, ikkunalaudat jne. , joita pidetään laskennassa ristikkotankoina.
  11. ↑ A Brief History of Covered Bridges in Tennessee Arkistoitu 12. huhtikuuta 2015 Wayback Machinessa Tennesseen liikenneministeriössä Arkistoitu 15. kesäkuuta 2015 Wayback Machinessa ; haettu 2008-02-06
  12. ↑ Vasiliev A. A. "Metallirakenteet", 1976. Luku IX "Maatilat". § 3 "Lyhyt historiallinen katsaus metallirakenteiden kehitykseen". s. 8-10.
  13. ↑ Kudishin Yu. I. "Metallirakenteet", 2008. Osa 1. Luku 9. § 9.1 "Ristikon luokitus ja niiden käyttöalueet." S. 264.
  14. ↑ Vasiliev A. A. "Metallirakenteet", 1976. Luku IX "Maatilat". § 33 "Ristikon ominaisuudet, luokitus, layout ja osien tyypit." Sivu 210-213.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 Faibishenko V. K. Luku 5 "Maatilat". § 5.2 "Ristikot, ääriviivat ja ritilöiden tyypit" // "Metallirakenteet" . - M. , 1984. - S. 92-98.
  16. ↑ 1 2 Faibishenko V.K. "Metallirakenteet", 1984. Luku 5 "Maatilat". § 5.5 "Kattoristikkojen työt ja laskelmat." Sivu 105-110.
  17. ↑ Lause 7.1.4 128.13330.2016 Alumiinirakenteet. SNiP 2.03.06-85 päivitetty painos.
  18. ↑ Budur A.I. , Belogurov V.D. "Suunnittelijan käsikirja. Teräsrakenteet. 2010. Osa III "Normaalit". Taulukko "Komposiittiprofiilien tiivisteiden välinen etäisyys". Sivu 77-81.
  19. ↑ Vasiliev A. A. "Metallirakenteet", 1976. Ss. 233.
  20. ↑ Kirsanov M.N. Laskentamenetelmät YouTubessa
  21. ↑ Potapov V.D., Aleksandrov A.V., Kositsyn S.B., Dolotkazin D.B. Rakennemekaniikka. Kirja. 1. - M. : Korkeakoulu, 2007. - 511 s. - ISBN 978-5-06-004891-9 .
  22. ↑ Kirsanov M. N. . Vaahtera ja vaahtera. Mekaniikan ongelmien ratkaiseminen. - Pietari. : "Lan", 2012. - S. 39. - 512 s. — ISBN 978-5-8114-1271-6 .
  23. ↑ Kirsanov M. N. . "Teoreettisen mekaniikan ongelmat Maple 11:n ratkaisuilla". - M. : FIZMATLIT, 2010. - S. 56. - 264 s. — ISBN 978-5-9221-1153-9 .
  24. ↑ Mukhanov K.K. "Metallirakenteet". § 37 "Ristiosien osien valinta." s. 308-321.

Kirjallisuus

Normatiivista kirjallisuutta

  • TsNIISK niitä. V. A. Kucherenko Gosstroy Neuvostoliitosta. "Ohjeet hitsattujen ristikoiden suunnitteluun yksittäisistä kulmista." - M . : " Stroyizdat ", 1977. - 14 s. - 40 000 kappaletta.

Tekninen kirjallisuus

  • Faibishenko V.K. Luku 5 "Tristot" // "Metallirakenteet". Proc. yliopistojen tuki. - ill .. - M . : " Stroyizdat ", 1984. - S. 92-135. — 336 s. - 53 000 kappaletta.
  • Vasiliev A. A. Luku IX "Maatilat" // "Metallirakenteet" / Krasnov V. M. . - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - M . : " Stroyizdat ", 1976. - S. 210-252. - 420 s. - 35 000 kappaletta.
  • Mukhanov K. K. Luku VII "Maatilat" // "Metallirakenteet". Oppikirja yliopistoille / Davydov S. S. . - 3. painos, korjattu. ja ylimääräistä - M . : " Stroyizdat ", 1978. - S. 287-339. — 572 s.
  • Budur A.I. , Belogurov V.D. "Teräsrakenteet". Suunnittelijan käsikirja / Toim. Shimanovsky A. V. . - K . : "Teräs", 2010. - 299 s.
  • Trofimov V.I. , Kaminsky A.M. Luku 3 "Ristirakenteet" // "Rakennusten ja rakenteiden kevyet metallirakenteet". Proc. korvaus. - M. : "ASV", 2002. - S. 89-121. — 576 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 5-93093-122-4 .
  • Sakhnovsky M. M. IV jakso "Hitsattujen rakenteiden liitosten ja elementtien suunnittelun laskenta." § "Ristikot" // "Hitsattujen rakenteiden rakentajan käsikirja". - Dnepropetrovsk : "Promin", 1975. - S. 146-150. — 237 s. - 40 000 kappaletta.
  • Kudishin Yu. I. , Belenya E. I. , Ignatieva V. S. et al. Osa 1. Luku 9 "Tristot" // "Metallirakenteet". Oppikirja opiskelijoille. korkeampi oppikirja laitokset / Toim. Kudishina Yu. I. . - 11. painos, poistettu .. - M . : Publishing Center " Akatemia ", 2008. - S. 261-301. — 688 s. - 3000 kappaletta.  - ISBN 978-5-7695-5413-1 .
  • Kirsanov M.N. Tasaiset maatilat. Kaaviot ja laskentakaavat: hakuteos. -M.: Infra-M, 2019. - 238 s. -500 kappaletta.  —ISBN 978-5-16-014829-8.
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa