Wilkes Thrasherin silta | |
---|---|
35°06′16″ s. sh. 85°13′44″ läntistä e. | |
Virallinen nimi | Englanti Wilkes T. Thrasherin silta |
Sovellusalue | autoteollisuus |
Kulkee sillan yli | Tennessee State Route 153 [d] [1] |
Ristit | Tennessee |
Sijainti | USA ,Tennessee,Chattanooga |
hyväksikäyttö | |
Avaaminen | 1955 |
Wilkes Thrasher - silta on silta Tennessee - joen yli Chattanoogassa , Tennesseen osavaltiossa Yhdysvalloissa .
Silta avattiin vuonna 1955 ja kulkee Tennessee Route 153 -tietä pitkin Chickamauga Dam -padon yli, joka ylittää Tennessee-joen [2] .
1930-luvun lopulla Tennesseen laaksoon rakennettiin pato osana New Deal -aikakauden aloitetta navigoinnin parantamiseksi sekä tulvien hallintaan ja taloudelliseen kehitykseen. Pato täyttää 14 670 hehtaarin Chickamauga-järven ja laskee Nicakak-järveen. Pato ja siihen liittyvä infrastruktuuri kirjattiin kansalliseen historiallisten paikkojen rekisteriin vuonna 2017.
Pato on nimetty Chickamaugasta, poliittisesti erillisestä Cherokeen haarasta, jonka pääkylä sijaitsi patoalueen pohjoispuolella 1700-luvulla [3] . Heimonimeä on käytetty myös useissa Chattanoogan alueen puroissa, samoin kuin tärkeässä Yhdysvaltain sisällissotataistelussa ja hiekkapannassa, joka oli olemassa padon paikalla ennen sen rakentamista [4] .
2000-luvun alkuun mennessä padon betoni oli rappeutunut sen muodostavan sementin ja kiviaineksen välisten kemiallisten reaktioiden seurauksena, mikä vaaransi padon ja sillan rakenteen turvallisuuden. 375 miljoonan dollarin rakenneuudistusprojekti aloitettiin vuonna 2003. Työn oli määrä valmistua vuoteen 2014 mennessä [5] . Työtä kuitenkin haittasi varojen puute, joka johtui Inland Waterways Trust Fundin ehtymisestä, joka rahoittaa Yhdysvaltain armeijan insinöörijoukkojen työtä joen navigointiinfrastruktuurin parissa. Noin 52 miljoonaa dollaria lisärahoitusta myönnettiin Yhdysvaltain vuoden 2009 elpymis- ja uudelleeninvestointilain mukaisesti. Vuoteen 2013 mennessä oli käytetty 183 miljoonaa dollaria, projektin arvioidut kokonaiskustannukset olivat nousseet 693 miljoonaan dollariin viivästysten ja kohonneiden rakennusmateriaalikustannusten seurauksena, ja töiden arvioidaan kestävän viisi vuotta. Nykyisen suunnittelun odotetaan pysyvän turvallisena jatkuvassa käytössä vuoteen 2023 asti [6] .