| Silta Beshkassa | |
|---|---|
| 45°10′11″ s. sh. 20°04′47 tuumaa e. | |
| Virallinen nimi |
Siltakoodi Beške Most kod Beške |
| Sovellusalue | auto, jalankulkija |
| Kulkee sillan yli | A1-moottoritie [d] |
| Ristit | Tonava joki |
| Sijainti | Beska , Serbia |
| Design | |
| Materiaali | teräsbetoni |
| Pääjänne | 210 m |
| kokonaispituus | 2,205 m |
| Sillan leveys | 14,40 m |
| Rakenteen korkeus | 68,20 m |
| Alasillan välys | 50 m [1] |
| kaistat | 2 |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 1971 |
| Avaaminen | 1975 (oikea käsisilta), 2011 (vasen silta) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Beshken silta ( serbiaksi. Siltakoodi Beshke / Most kod Beške ) on teräsbetoninen tiesilta Tonavan yli lähellä Beshkan kylää ( Serbia ). Silta rakennettiin alun perin vuonna 1975, se on osa eurooppalaista E75 -tietä ja on suurin silta Tonavan yli koko pituudeltaan.
Sillan rakensi alun perin arkkitehti Branko Žeželj ( serbiaksi: Branko Žeželj ), joka työskenteli myös Belgradin messualueen paviljongissa nro 1, Belgradin keskustan rautatieaseman Žeželj-sillassa . Sillan rakennutti Mostogradnja-yhtiö vuosina 1971-1975. [yksi]
Siltaa pommitettiin kahdesti Naton operaation aikana Jugoslaviaa vastaan (1. ja 21. huhtikuuta 1999) ja se tuhoutui osittain. Silta kuitenkin rakennettiin nopeasti uudelleen ja avattiin uudelleen 19. heinäkuuta 1999 osana tärkeää eurooppalaista reittiä E75.
Nykyisen sillan viereen rakensi itävaltalaisen Alpine Bau -konsernin johtama konsortio vuosina 2008-2011 kaksoissilta pohjoiseen (vasemmanpuoleiseen) liikenteeseen (avattiin 3. lokakuuta 2011) [2] Sen jälkeen vanha silta suljettiin jälleenrakennusta varten ja löydettiin uudelleen elokuussa 2014 [3]
Nykyaikainen silta tarjoaa täyden liikenteen E75-moottoritielle Serbiassa, sillä sillä on kaksi kaistaa ajoneuvoille, vahvistettu olake ja kaksi jalankulkukaistaa.