Betancourtin silta

Betancourtin silta
59°57′20″ s. sh. 30°15′53″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue autoteollisuus
Ristit Malaya Neva
Sijainti alavirtaan Tuchkov-sillasta Dekabristov-saaren , Serny- ja Petrovski -saarten välillä
Design
Rakennustyyppi korjattu
Materiaali teräsbetoni
Välien lukumäärä neljätoista
Pääjänne 173 m
kokonaispituus 923 m
Sillan leveys 37 m
Rakenteen korkeus 44 m
Alasillan välys alasillan välys 100 x 16 m
kaistat 6
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti JSC "Institute "Stroyproekt"
Rakentamisen aloitus 2015
Avaaminen 13.5.2018
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Betancourt-silta  on Pietarissa sijaitseva kiinteä köysisilta Malaya Nevan ja Zhdanovka-joen yli , ja se kulkee Vasileostrovsky-alueen Dekabristisaarten ja Petrogradsky Petrogradsky-alueen välillä Petrovskyn ( kongressin kanssa) ja Rikkisaarten kautta . Silta on yksi keskuksen liikenneväylän kohteista, eikä siinä käytännössä ole liikennevaloja Pulkovon lentokentältä Gazprom Arenalle . Hanke sillan rakentamisesta Serny-saaren yli esitettiin Pietarin yleissuunnitelmassa jo 1980-luvun lopulla. Asiakirjoja korjattiin toistuvasti - sillan suora reitti korvattiin S-muotoisella, jotta se ei päässyt Almazin sotilaallisen laivanrakennustehtaan alueelle, joka lopulta suljettiin ennen ylityksen aloittamista.

Sillan rakentamiseen liittyi joukko kaupunkisuunnitteluskandaaleja: reittiä varten oli tarpeen purkaa Remeslennaja- kadun talo nro 3 , joka rakennettiin vuonna 1906 ja jota Pietarin lain mukaan ei purettu. . Rakennuksen läheisyydessä väärennettiin kiinteistörekisteripassi väärennetyn tarkastuksen perusteella, aloitettiin rikosasia, jota ei ole ratkaistu vuoteen 2021 mennessä. Naapuritalo numero 5 Remeslennaja-kadulla osoittautui 65 cm:n päässä sillasta, kun taas kaupungin hallinto kieltäytyi asuttamasta asukkaita kolmeen vuoteen. Rakennus julistettiin asumiskelvottomaksi vasta sen jälkeen, kun seiniin törmäsi sieni. Heinäkuuhun 2020 mennessä kaikki perheet eivät saaneet asuntoa, paikalliset asumis- ja kunnalliset palvelut alkoivat vuokrata huoneita talosta nro 5 ulkomaalaisille, joilla oli lapsia .

Silta avattiin liikenteelle 13.5.2018, jolloin laitoksen työt eivät olleet valmistuneet. Urakoitsija sai Rakennusvalvonnalta virallisen luvan risteyksen käyttöönottoon vasta 26.3.2019.

Silta on saanut useita palkintoja innovatiivisesta suunnittelustaan ​​ja nykyaikaisten rakennustekniikoiden toteutuksesta. Kriitikot panevat merkille reitin ristiriidan kaupunkikatujen turvallisuusstandardien kanssa, erittäin jyrkät käännökset poistumisristeyksissä. Sillan kuusikaistainen ajorata lepää kolmi-nelikaistaisilla kaupunkikaduilla luoden "pullonkaulan" vaikutelman.

Kuvaus

Betancourtin silta kulkee Rikkisaaren läpi yhdistäen Dekabristit ja Petrovskisaaret [1] . Se alkaa Uralskaja-kadun risteyksestä ja kulkee Zhdanovskaya Embankmentiin ja Novoladozhskaya Streetiin [2] . Ajettaessa Petrogradskyn alueelta on käytettävissä uloskäynti Uralskaja-kadulle ja Makarov-penkereelle , joiden kautta - WHSD :lle , Morskaya-penkereelle ja Kima -kadulle . Vasiljevski-saarelta ajettaessa on saatavilla uloskäynnit Petrovski prospektille, Zhdanovskaya-kadulle ja Novoladozhskayalle Pesotshnaja-penkereelle .

Teknisesti se on kiinteä S-muotoinen vinosilta, jolla on seuraavat ominaisuudet: [4] [5]

Karniisilohkojen ulkoreunojen jännevälin leveys on jopa 38,19 m. Se koostuu poikkileikkaukseltaan neljästä laatikkomaisesta palkista. Yläjänteen pääpalkit yhdistävät I-profiiliset poikittaispalkit kolmen metrin askelmalla, joihin tuetaan 200 mm paksut ajoradan teräsbetonilaatat [5] [7] . Asfalttia kului lähes 4 tuhatta tonnia yli 34 tuhannen neliömetrin pinta-alalla olevan tiepohjan peittämiseen [8] . Siltatyypeissä on 41 - 62 säiettä, joiden halkaisija on 15,7 mm, kukin seitsemän lankaa [9] .

Sillalla on myös 3,5 m leveä pyörätie, 3 m leveä jalkakäytävä, näköalatasanteet kooltaan 9,2 x 3,25 m [5] . Joulukuussa 2020 sillan alle avattiin skeittipuisto [10] .

Rakentaminen

Valmistelu

Pietarin yleissuunnitelmassa 1980-luvun lopulla suunniteltiin sillan rakentamista Serny-saaren yli Uralskaja -kadulta Remeslennaja-kadulle [11] . Hanke käynnistettiin vuonna 2008, kilpailun voitti " Sillanrakennusyksikkö nro 19 " [12] , joka sitoutui 32 kuukauden ajaksi sillan rakentamisen lisäksi myös Pesotshnaja- ja Admiral Lazarevin pengerreiden rekonstruoimiseen. Vasiljevskin saari. Sopimuksen arvo oli 9,4 miljoonaa ruplaa [13] . Vuonna 2009 sopimus jäädytettiin talouskriisin vuoksi [14] . Liikennerakennusvirasto julkaisi kesäkuun 2010 lopussa kilpailun toisen vaiheen hankedokumentaation kehittämisestä [15] . Vuonna 2011 sopimus kuitenkin irtisanottiin [16] [17] . Viranomaiset selittivät päätöksensä halulla ohjata varoja uudelleen sosiaalisiin hankkeisiin [18] .

Vuonna 2012 Pietarin kuvernööri Georgi Poltavchenko ilmoitti, että projekti on käynnistettävä uudelleen ja rakennettava silta vuoden 2018 FIFA World Cupiin [ 19] . Uuden sillan piti olla osa TOC -järjestelmää ja tarjota liikennettä ilman liikennevaloja Pulkovon lentoasemalta Krestovsky - saaren stadionille [20] . Hanke päätettiin toteuttaa huhtikuun 2018 loppuun mennessä [21] . Suunnitelmissa oli, että uuden risteyksen avaaminen vapauttaisi Tuchkov-sillan ja sen sisäänkäynnit ja mahdollistaisi pääsyn Pietarin puolelle keskustan ohittaen [22] . Lisäksi sillan piti olla Pietarin ensimmäinen risteys, joka tarjoaa liikennettä sekä autoille että jalankulkijoille ja pyöräilijöille, tarjoten kuusi liikennekaistaa, erillisen jalkakäytävän ja pyörätien [23] . Syksyllä 2012 liittovaltion viranomaiset hyväksyivät hankkeen [24] .

Vuonna 2015 Pietarin liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitea, jota edustaa Pietarin valtionyliopisto "Liikennerakentamisen osasto", julkaisi tarjouskilpailun sillan rakentamisesta Serny Islandin linjaan, joka voitti joka oli ZAO Pilon [25] . Stroyproekt-instituutti vastaanotti sopimuksen hankkeen päivittämisestä [26] [27] . Kohteen rakenne sisälsi kaksi monitasoista liittymää ja Malo-Petrovsky-sillan rakentamisen Zhdanovkan yli [23] . Aiemmin suunniteltu sillan suora reitti tarkistettiin ja sai S-muodon, koska ei tarvinnut päästä Malaya Nevan rannoilla sijaitsevan Almaz Marine Plant JSC:n sotilastelakan alueelle. Vuoden 2014 puolivälissä asiakirjat lähetettiin Glavgosexpertizalle hyväksyttäväksi [28] [20] . Sillan rakentamisen alkaessa tehdas oli jo suljettu, rakennukset purettiin ja maa myytiin LSR -konsernille , joka suunnitteli sille asuinkompleksin rakentamista. Kaupunki ei ostanut maa-aluetta rakentajalta tehdäkseen sillan suoraksi, vaan päätettiin rakentaa Remeslennaja- kadun varrelle reitti talojen nro 1 ja nro 3 paikalle, joka oli asuinrakennus ja rakennettiin vuonna 1906. [29] [30] . Yhteensä jouduttiin purkamaan useita 38 omistajalle kuuluvia kiinteistökohteita, mukaan lukien tehdasrakennukset, autopesulat ja -palvelut sekä korjaamot. Samaan aikaan CTTI:n johtaja ilmoitti tiedotusvälineissä, että osasto ei suostuisi pakolliseen vetäytymismenettelyyn [21] Virkamiehet hylkäsivät sillan Rikkisaarelle . Gazeta.SPb (3. heinäkuuta 2009). Haettu: 2.8.2021 .

Edistyminen

Marraskuussa 2015 CJSC Pilon aloitti työt laitoksessa [28] . Samaan aikaan urakoitsija ei saanut lupia, 26. syyskuuta 2016 syyttäjänvirasto ja Gosstroynadzor vahvistivat tämän tosiasian. Gosstroynadzor ilmoitti, että he eivät edes saaneet asiakirjapakettia hyväksyttäväksi [31] [32] . Tähän mennessä ylikulkusillan tuet oli jo tuotu Petrovski Prospektille [33] . Itse asiassa työ tehtiin laittomasti [34] [35] . Lisäksi ne tapahtuivat Unescon suojeleman kohteen "Pietarin historiallinen keskusta ja siihen liittyvät monumenttiryhmät" alueella; koordinaatiota organisaatioiden kanssa ei myöskään tehty [36] .

Vuoden 2016 lopussa siltaprojekti sai KGIOP :lta kielteisen johtopäätöksen: 90 metrin korkeudeksi suunniteltu soikea pääpylväs rikkoi kulttuuriperinnön suojeluvyöhykkeiden rajoista annettua lakia ja vääristäisi historiallista panoraamaa. [37] [38] [39] . Rakennuttajan ja kaupunginhallinnon välisellä sopimuksella dokumentaatioon tehtiin merkittäviä muutoksia: pylväs päätettiin laskea 44 m. Yrityksellä oli käyttämättömiä metallirakenteita jäljellä 227 tonnia, uusia materiaaleja ja asennussuunnitelman muutos tehtiin. vaaditaan. Kesäkuussa 2018 Pilon nosti kanteen, jossa vaadittiin liikennerakennusvirastolta 51 miljoonan ruplan vahingonkorvausta. Menettelyn tulosten mukaan tuomioistuin hylkäsi kantajan [40] [41] .

Viimeinen lohko asennettiin 11.4.2017 sillan kanavaosaan [42] . Syyskuun 2017 alkuun mennessä laitos oli 62-prosenttisesti valmis [43] , helmikuussa 2018 aloitettiin tukikaapelijärjestelmän asennus [23] [6] .

24. marraskuuta 2017 pidettiin kaupungin paikkanimitoimikunnan kokous , jossa ehdotettiin Augustine de Betancourtin muiston säilyttämistä . 29. maaliskuuta 2018 sillalle annettiin virallisesti nimi Betancourt Bridge [44] .

Rakennuslupaasiakirjat myönnettiin vasta maaliskuussa 2018. Lupa päättyi 31.5.2018 [45] [36] . Urakoitsija ei luovuttanut siltaa suunniteltuun päivämäärään mennessä - 29. huhtikuuta 2018 [46] . Tekninen liike avattiin 13.5.2018 kello yhdeksän aamulla. Ensimmäisenä sillan yli juoksi sukkulat jalkapallofanien kanssa lentokentältä Krestovsky-stadionille, kello 18.00 käytävä avattiin asukkaille [47] [45] . Kohde avattiin puutteineen, maalaus- ja hitsaustyöt jatkuivat kesään 2018 asti [48] [49] . Pilon sai käyttöönottoluvan Gosstroynadzorilta 26. maaliskuuta 2019 [50] .

Liikkeen käynnistämisen jälkeen CRTI totesi liikennetilanteen pahenemisen Uralskaja- ja Odojevski-katujen alueella [51] .

Sivuston tyhjennys

Sillan rakentamista varten oli tarpeen "siivota" laajoja alueita valtatien varrella: tätä tarkoitusta varten kiinteistöjä takavarikoitiin yli 38 eri omistajalta [21] [52] . Yhdeksän eri kirjaimilla merkittyä rakennusta purettiin myös Craftissa, 1 [53] .

Käsityö, 3

Sillan reitti laskettiin paikalle, jossa vuoteen 2017 asti oli venäläis-baijerilaisen panimoyhdistyksen " Bavaria " kolmikerroksinen asuinkivitalo . Tämä rakennus rakennettiin vuosina 1906-1907 rakennusinsinööri N. N. Veryovkinin projektin mukaan [54] [55] . Koska Pietarin laki nro 820-7 "Kulttuuriperintökohteiden suojeluvyöhykkeiden rajoista" kieltää ennen vuotta 1917 rakennettujen rakennusten purkamisen [56] , purkamisluvan vuoksi kiinteistörekisteripassi talo oli väärennetty perusteena vuokralaisneuvoston väärennettyyn pyyntöön ja luvattomien henkilöiden tutkimiseen. Vuonna 2015 talon asukkaat saivat ilmoituksen maan ja asunnon takavarikosta "valtion tarpeisiin" [57] . Kahden vuoden ajan kaupungin puolustajat ja asukkaat yrittivät estää purkamista ja ehdottivat, että hallinto siirtäisi talon tai muuttaisi sillan reittiä. Mediaskandaalista ja kaupunkilaisten lukuisista vastalauseista huolimatta rakennus tuhoutui lauantaina 26. elokuuta 2017, purkamisen alihankkijana oli Atlant-yritys [58] [59] [60] [61] . Myöhemmin syyttäjänvirasto ja sisäasiainministeriö totesivat, että kiinteistörekisteripassiin tehdyt muutokset tehtiin tahallisesti väärennettyjen asiakirjojen perusteella [11] [34] [62] . Väärentämisestä ja purkamisesta aloitettiin rikosasia vuonna 2016 [63] , jota ei ole ratkaistu elokuuhun 2021 mennessä [64] [65] .

Asukkaille tarjottiin asuintilan kiinteistöarvoa kaksinkertaista korvausta, mikä esti ihmisiltä mahdollisuuden ostaa asuntoja samalta alueelta [57] [66] [67] [56] .

26.8.2021 asti talon purkamista koskeva rikosjuttu on avoinna, kaupungin puolustajat pelkäävät sen sulkeutuvan vanhentumisajan vuoksi [68] .

Käsityö, 5

Sillan reitti kulkee 65 cm talosta numero 5 Remeslennaja-katua pitkin. Seitsemänkerroksinen rakennus alkoi asukkaiden mukaan painua rakennustöiden vuoksi, lattioihin ilmestyi halkeamia ja osa tiilestä romahti [69] . Putki puhkesi kellarissa, edes muovi-ikkunoiden asennus ei auttanut melua ja pölyä: raskaan kaluston työ ei antanut ihmisten nukkua useisiin vuosiin [70] [71] [72] [50] . Vuoteen 2018 asti Petrogradskin alueen hallinto ei tunnustanut taloa uudelleensijoittamisen kohteena. Asunto- ja huoltopalvelu kutsui talon numero 5 halkeamia "toimiviksi" [73] . Helmikuussa 2018 kuvernööri Poltavtšenko viittasi SanPiN-normeihin, jotka eivät säätele saniteettirakoa Betancourtin sillan kaltaisten kohteiden rakentamisen aikana, ja totesi, että "asuinrakennus sijaitsee pysyvän rakennusetuoikeuden rajojen ulkopuolella". , ja hankedokumentaation aikaisessa tutkimuksessa todettiin, että "ilman laatu ja melutasot täyttävät kaikki standardit." Samanaikaisesti sillan ympärille asennetut äänieristetyt verhot ulottuvat vain seitsenkerroksisen rakennuksen neljänteen kerrokseen [73] . Rakennuksen uudelleenasuttaminen aloitettiin vasta sen jälkeen, kun tutkimuksessa havaittiin, että talossa oli haitallista hometta, minkä vuoksi se julistettiin asumiskelvottomaksi [48] . Heinäkuuhun 2019 mennessä vain 15 perhettä 63:sta sai asunnon [74] . Uudelleensijoittaminen ei päättynyt kevääseen 2020 mennessä, ja lisäksi paikallinen FSW alkoi antaa huoneita ulkomaalaisille, joilla oli lapsia talossa [75] [76] .

Kritiikki

Eri asiantuntijat arvioivat sillan reittiä kriittisesti. Esimerkiksi Gosstroynadzorin päällikkö Jevgeni Kim kutsui sillan läheisyyttä taloon osoitteessa 5, Craft Street "törkeäksi ja naurettavaksi" [77] . Samaan aikaan Stroyproektin virallisessa esittelyssä siltaa kutsutaan "mahdollisimman huolellisesti kirjoitettuna ympäröiviin rakennuksiin" [5] . Toinen syy kritiikkiin on sillan S-muoto. Sen reitin kaarevuus ei täytä kaupunkikatujen turvallisuusstandardeja [78] ja aiheuttaa usein onnettomuuksia [79] [80] [81] [82] [83] . Samanaikaisesti risteys voitaisiin tehdä suoraksi asettamalla se Odojevski- ja Novoladozhskaya-katujen linjaan [47] .

Petrogradin puolella, Novoladozhskaya-kadun yhtymäkohdassa ja siirtymisessä Pionerskajaan, syntyy "pullonkaula" [78] . Samanaikaisesti Pionerskayaa ei ole mahdollista laajentaa - talot nro 46 ja nro 48 ovat kulttuurimuistomerkkejä eikä niitä pureta [84] [85] [86] .

Palkinnot

Kohde sai 10. lokakuuta 2019 erikoispalkinnon "Vuoden ainutlaatuinen projekti" kilpailussa "Roads of Russia 2019" [87] .

Joulukuussa 2020 silta voitti ensimmäisen sijan National Association of Surveyors and Designersin (NOPRIZ) kansainvälisessä ammattikilpailussa kategoriassa "Paras innovatiivinen projekti - 2020" [88] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Vuonna 2015 rakennettava köysisilta lähellä Sulphur Islandia . Gunner (5. marraskuuta 2014). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  2. ↑ Pilon rakentaa sillan Serny Islandin yli 8,7 miljardilla ruplalla . "Business Petersburg" (15. syyskuuta 2015). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  3. ↑ Stroyproekt. Betancourtin silta . Haettu 15. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 Betancourtin silta - Pietarin uusi symboli . "Siltarakenteet XXI vuosisata", erikoisnumero nro 45. Käyttöpäivä: 3.8.2021 . Arkistoitu 6.8.2021.
  5. ↑ 1 2 "Pylon" aloitti työt Serny-saaren poikki köysiköysisiltajärjestelmän asentamiseksi . Kommersant (14. helmikuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2021.
  6. ↑ Betancourt-sillan ja Pietarin Makarovin penkereen ylityssillat . TransMost. Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  7. ↑ Pietarin Betancourtin silta asfaltoitu huhtikuun loppuun mennessä . Business News Agency (25.4.2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  8. ↑ Kiltsova, D. Betancourtin silta ja Makarovin pengerrys - Pietarin uusi tieinfrastruktuuri . Road News (14. toukokuuta 2018). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  9. ↑ Konkreettista onnea jännitystä etsiville: skeittipuisto avattiin Betancourt-sillan alle . TV-kanava "Saint Petersburg" (5.12.2020). Haettu 7. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2021.
  10. ↑ 1 2 Inglorious Basterds: Kuka ja miten tuhosi historiallisen rakennuksen osoitteessa 3, Craft Street . Kaupungin suojelu Pietari (28. elokuuta 2017). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  11. ↑ Denis Lebedev . Pietarin suurin tilaus , RBC daily  (1. syyskuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2015.
  12. ↑ Pietarin viranomaiset ovat päättäneet: Serny-saaren yli rakennetaan silta . "Business TV" (19. heinäkuuta 2012). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  13. ↑ Kolmannen sillan rakentamista Malaja-Nevan yli lykättiin määräämättömäksi ajaksi , Karpovka  (16.6.2009). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Haettu 17. kesäkuuta 2009.
  14. ↑ Rikkisaaren yli oleva silta "sulatettiin" . "Fontanka" (29. kesäkuuta 2010). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  15. ↑ Smolny ei ehkä ole ajoissa Vasiljevskisaaren ja Petrogradkan välisen sillan kanssa . RBC (5. marraskuuta 2014). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  16. ↑ Malaya Nevan yli ei tule siltaa rikkisaaren yli pitkään aikaan . Gunner (16. tammikuuta 2012). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  17. ↑ Vasiljevskin saarelta ei tule siltaa . "Moskovsky Komsomolets" Pietari (13. tammikuuta 2012). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2021.
  18. ↑ Serny Islandin ylittävä silta rakennetaan vuoteen 2017 mennessä , Fontanka.ru  (19. heinäkuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021. Haettu 25. huhtikuuta 2015.
  19. ↑ 1 2 Woodpecker, T. . Rikkisilta valmistautuu toiseen starttiin , Kommersant St. Petersburgiin (5.11.2014). Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2014. Haettu 25. huhtikuuta 2015.
  20. ↑ 1 2 3 Alikin, A. Sernyn yli kulkeva silta törmää omistajiin . "Fontanka" (27. heinäkuuta 2015). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2015.
  21. ↑ Sillan rakentaminen lähellä Sulphur Islandia . Pietarin liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitea. Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  22. ↑ 1 2 3 Serny Islandin poikki köysiköysisiltajärjestelmän rakentaminen on alkanut . Pietarin liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitea (14. helmikuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  23. ↑ Rikkisaaren ylittävän sillan rakentaminen alkaa vuonna 2013 . Gunner (19. syyskuuta 2012). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  24. ↑ Pilon rakentaa sillan Serny Islandin yli 8,7 miljardilla ruplalla . "Business Petersburg" (15. syyskuuta 2015). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  25. ↑ Betancourt Bridge voitti parhaan innovatiivisen projektin ammattikilpailun . Building News Agency (15.12.2020). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  26. ↑ Sokolova, T. Rikkisaaren silta saavutti valtiontutkinnon . Construction Weekly #43 (631) (10. marraskuuta 2014). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  27. ↑ 1 2 Pankratova, I. "Pylon" meni rikkisillan rakennustyömaalle . "Business Petersburg" (12. lokakuuta 2015). Haettu 20. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2016.
  28. ↑ Tyhjyyden ympäröimä siksak . Novaya Gazeta (17. lokakuuta 2016). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  29. ↑ Malaya Nevan rannikko lähellä Rikkisiltaa rakennetaan talojen julkisivuissa kaaoksella . Gunner (25. huhtikuuta 2017). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2021.
  30. ↑ Rikkisiltaa rakennetaan ilman lupaa . MR-7 (6. lokakuuta 2016). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2021.
  31. ↑ Gosstroynadzor vahvisti rikkisillan rakentamisluvan puuttumisen . "Julkinen valvonta" (6. lokakuuta 2016). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  32. ↑ Kasimov, H. Silta väärennöksellä . "Pietarin kiinteistöt ja rakentaminen" (7. lokakuuta 2016). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2021.
  33. ↑ 1 2 Rikkisilta juoksi taloon . Kommersant (17. lokakuuta 2016). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  34. ↑ Rostekhnadzor: Malaya Nevan yli olevaa siltaa Rikkisaaren lähellä rakennetaan laittomasti . Gunner (29. marraskuuta 2016). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2021.
  35. ↑ 1 2 Venäjän federaation valtakunnansyyttäjänvirasto voi tarkistaa laittoman Betancourtin sillan . "Moika-78" (28. kesäkuuta 2018). Haettu: 3.8.2021.
  36. ↑ Kuzmitsky, V. Vanty yli Sernyn . Pietarin Vedomosti (15. helmikuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  37. ↑ Silta kaatui . "Pietarin kiinteistöt ja rakentaminen" (17. tammikuuta 2017). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  38. ↑ Gorborukova, L. Rikkisilta lasketaan . Kommersant No. 229 (9. joulukuuta 2016). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2021.
  39. ↑ Pilon epäonnistui haastamaan oikeuteen 51 miljoonaa ruplaa Betancourtin sillan ongelmista . "Fontanka" (5. heinäkuuta 2019). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  40. ↑ Malaya Nevan yli rakenteilla olevan sillan pilonin korkeus puolitetaan . Gunner (12. joulukuuta 2016). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  41. ↑ Tie ja silta Rikkisaaren yli - näkymä taivaalta . "Fontanka" (10. marraskuuta 2017). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2021.
  42. ↑ Pietarin rikkisaaren ylittävä silta on 62 % valmiina . Business News Agency (8. syyskuuta 2017). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2021.
  43. ↑ Asetus nro 230 "Pietarin nimettömien siltojen nimeämisestä" . Pietarin hallinto (29. maaliskuuta 2018). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2018.
  44. ↑ 1 2 Pietarissa avattiin Betancourtin silta . "Komsomolskaja Pravda" Pietari (13. toukokuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2021.
  45. ↑ Valmis, O. Huonon onnen talo lupausten sillan alla: Betancourtin silta ei valmistunut ajoissa . Moika-78 (30. huhtikuuta 2018). Haettu: 3.8.2021.
  46. ↑ 1 2 Betancourtin silta ja uusi osa Makarovin pengerrestä otettiin käyttöön . Gunner (14. toukokuuta 2018). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2021.
  47. ↑ 1 2 Kiitos home! . Novaya Gazeta (4. kesäkuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  48. ↑ Purjeita ja melua jälleen Betancourtin sillalla . Moika-78 (31. heinäkuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  49. ↑ 1 2 Konkurssiin mennyt Pilon sai luvan mennä Betancourtin sillalle, joka avattiin vuosi sitten . Building News Agency (29.3.2019). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  50. ↑ Astafieva, N. Kohti uusia liikenneruuhkia! . Kommersant (23. huhtikuuta 2018). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  51. ↑ "Silta" estettiin liiketoiminnalta . "Pietarin kiinteistöt ja rakentaminen" (13.12.2016). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  52. ↑ Craft Streetillä puretaan teollisuusrakennuksia uuden tien vuoksi . Gunner (21. maaliskuuta 2016). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  53. ↑ MM-kisojen rikolliset satelliitit . Novaya Gazeta (22. syyskuuta 2016). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2021.
  54. ↑ Arkisto osoitti, että Remeslennajan historiallista taloa ei voi purkaa . Gunner (8. syyskuuta 2015). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  55. ↑ 1 2 Asanova, A. Älä ole MM-kisojen tiellä . "Fontanka" (19. heinäkuuta 2016). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  56. ↑ 1 2 Asun talossa, joka puretaan MM-kisoja varten Kolmikerroksisen talon asukas Petrovskin saarella Pietarissa - siitä, mitä tapahtuu, kun he päättävät rakentaa sillan talosi paikalle . Kylä (12. lokakuuta 2016). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  57. ↑ Historiallinen talo osoitteessa Remeslennaya, 3 purettiin . Novaya Gazeta (27. elokuuta 2017). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  58. ↑ Pietarin aktivistit pyytävät erottamaan muistomerkkien suojelutoimikunnan johtajan . Regnum (24. marraskuuta 2017). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  59. ↑ Kuzmitsky, V. Käsityöpurku . "Pietarin Vedomosti" (29. elokuuta 2017). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  60. ↑ Remeslennajalla lauantaina purettiin vanha talo, joka häiritsi tien rakentamista . Gunner (28. elokuuta 2017). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  61. ↑ Remeslennajan talon rakennuspäivämäärän väärentämisen vuoksi tapaus aloitettiin . Gunner (15. maaliskuuta 2016). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2021.
  62. ↑ Remeslennajan talon rakennuspäivämäärän väärentämisen vuoksi tapaus aloitettiin . Gunner (15. maaliskuuta 2016). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2021.
  63. ↑ Puolustajista piippuihin . Novaja Gazeta (14. syyskuuta 2015). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  64. ↑ Valtakunnansyyttäjälle kerrottiin Craftissa 3 puretun talon tapauksen byrokratiasta . "Moika 78" (29.6.2018). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2021.
  65. ↑ Davlyatchin, I. Maailmanmestaruuteen - ilman kattoa pään päällä . Rosbalt (4. elokuuta 2016). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  66. ↑ Belovranin, A. Rikkisillan pyrstö . Novaya Gazeta (22. tammikuuta 2017). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  67. ↑ Purkutapaus osoitteessa 3 Craft Street johtaa vanhentumisaikaan . "Gradozaschitny Petersburg" (26. elokuuta 2021). Haettu 1. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2021.
  68. ↑ Chirin, V. Kuvittele, että puolen metrin päähän talostasi rakennetaan kuusikaistaista siltaa. Ihmiset Pietarissa asuvat tällaisessa talossa: 12 runkoa . "Paperi" (208-02-13). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  69. ↑ Valmis, O. Elämä sillan alla loistaa Remeslennajan talon asukkaille . Moika-78 (6. joulukuuta 2017). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2021.
  70. ↑ Pura se heti , Rosbalt . Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2018. Haettu 8. helmikuuta 2018.
  71. ↑ Betancourtin silta ja Makarovin pengerrys – Pietarin uusi tieinfrastruktuuri . Road News (14. toukokuuta 2018). Haettu 30. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  72. ↑ 1 2 Davljatšin, I. "Putin, auta!" . Rosbalt (7. helmikuuta 2018). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  73. ↑ Valmis, O. Remeslennajan talon asukkaat eivät halua muuttaa laitamille . "Moika-78" (8. heinäkuuta 2019). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.
  74. ↑ Siirtolaiset perheineen siirretään hätätaloon Remeslennaja-kadulle . Newia.ru (1. maaliskuuta 2020). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  75. ↑ Betancourtin sillan vieressä oleva hätätalo otettiin uudelleen käyttöön . Rosbalt (2. maaliskuuta 2020). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  76. ↑ Pietarin rakennusvalvontaviranomainen piti sillan rakentamista asuinrakennuksen lähelle naurettavana . Interfax (4. kesäkuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2021.
  77. ↑ 1 2 Puolustajilta piippujen soittajille . Novaja Gazeta (14. syyskuuta 2015). Haettu 31. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2021.
  78. ↑ BMW "halasi" tankoa Betancourtin sillalla. Kuljettaja kuoli . "Fontanka" (10. lokakuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021.
  79. ↑ Daniarova, K. Betancourtin sillalta poistuttaessa rekka ei mahtunut käännökseen ja kaatui . Outpost Northwest (16. kesäkuuta 2020). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  80. ↑ Kippiauto kaatui lähellä Betancourtin siltaa peittäen kilpailun hiekalla . "Fontanka" (6.11.2019). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  81. ↑ "Tinker's Days" avattiin tappelulla. Kuljettajat summautuivat ensimmäisellä jäällä . "Fontanka" (8. lokakuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  82. ↑ Arshinov, V. Mercedes ja kastelukone törmäsivät Betancourtin sillalla . "SPb-Diary" (25. toukokuuta 2019). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  83. ↑ Valmis, O. Pullonkaula Betancourt Bridgessä pakottaa talot muuttamaan . Moika-78 (14. toukokuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2022.
  84. ↑ Tietä Vasiljevskistä Krestovskiin voidaan laajentaa purkamalla historiallisia rakennuksia . Fontanka (14. marraskuuta 2014). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  85. ↑ Kudin, N. Petersburg näytettiin kuinka päästä MM-kisoihin . "Fontanka" (13. toukokuuta 2018). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  86. ↑ Betancourtin silta voitti Roads of Russia 2019 -kilpailun . "Stroyproekt Institute" (10. lokakuuta 2019). Haettu 3. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
  87. ↑ Betancourt Bridge voitti parhaan innovatiivisen projektin ammattikilpailun . Pietarin liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitea (14.12.2020). Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
 Sillat Malaya Nevan yli