Kuningas Mindaugas-silta

Kuningas Mindaugas - silta ( liet . Karaliaus Mindaugo tiltas ) on kaarisilta Neris - joen yli Vilnassa Liettuassa . Se yhdistää vanhan kaupungin kaupunginosaan ja Žirmunain vanhimpaan .

Sijainti

Se sijaitsee Rinktines-kadun linjalla, joka yhdistää sen Tadeusz Wrublewski -kadulle. Oikealla rannalla Šiminiškių ja Žirmunu kadut lähestyvät siltaa, vasemmalta Žygimantu ja Arsenalo . Sillan lähellä on vanhakaupunki .

Ylävirtaan on Zhirmunsky-silta , alla on Vihreä silta .

Historia

Hankkeen on kehittänyt Kelprojektas-yhtiö, projektin kirjoittajat ovat insinöörit D. Žickis ( lit. D. Žickis ), G. Bayoras ( lit. G. Bajoras ), A. Cibirka ( lit. A. Čibirka ) ja arkkitehti V. Treinis ( lit. V. Treinys ) [1] [2] . Sillan rakentaminen aloitettiin 7.3.2002. Pääurakoitsijana oli Tilsta-yhtiö, mukana olivat myös yhtiöt Kauno tiltai ja Viadukas [3] [4] . Sillan metallirakenteet valmisti liettualainen AB "Vilmeta" [5] . Joen vasemmalla rannalla sijaitsevien maanrakennustöiden aikana löydettiin tällä paikalla 1300-luvulla olleen sillan puupaalujen jäänteet [6] . Kaaren rakenne koottiin oikealle rannalle 4 kuukaudessa ja asennettiin sitten joen uomaan ponttonien, sähkövinssien ja hydraulisten tunkkien avulla [1] [7] . Sillan avajaiset pidettiin 6. heinäkuuta 2003 ja ajoitettiin kuningas Mindaugasin kruunaamisen 750-vuotisjuhlaan . Seremoniaan osallistuivat presidentti V. Adamkus , pääministeri A. Brazauskas , Vilnan pormestari A. Zuokas [8] . Sillan rakentaminen maksoi noin 17 miljoonaa litiä [9] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen metallikaarisilta, jonka alaosassa on ajotieltä (ajorata sijaitsee jännevälin pohjan tasolla). Kaarien poikkileikkauksen koko vaihtelee 1,5 metristä sillan keskellä 1,8 metriin laitureilla; kaarien korkeus on 9,5 m. Kaaren metallirakenteiden paino on 550 tonnia Sillan kannakkeet ovat monoliittista teräsbetonia paaluperustuksessa (teräsbetonipaalut 10 m pitkiä) [6] . Sillan ajorata on teräsbetoni. Silta on suunnitelmaltaan vino. Sillan altavara - 5 m. Sillan pituus on 101 m, sillan leveys 19,75 m (josta ajoradan leveys on 11,25 m ja kaksi jalkakäytävää 4,25 m) [10] [3] [1 ] [2] .

Silta on tarkoitettu ajoneuvojen, pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden liikkumiseen. Ajoradalla on 3 liikennekaistaa. Ajoradan päällyste on asfalttibetoni, jalkakäytävät laattaa. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä metalliseinällä. Kaide metalli yksinkertainen kuvio. Oikealla rannalla on portaat alas penkereen alemmalle tasolle.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Sinkevičiūtė, 2012 , s. 111.
2. ↑ 1 2 Kebeikis, 2004 , s. 64.
3. ↑ 1 2 Vilniuje pradėta Karaliaus Mindaugo tilto statyba  (lit.) . DELFI (8. maaliskuuta 2002). Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2018.
4. ↑ Kebeikis, 2004 , s. 63.
5. ↑ Kebeikis, 2004 , s. 62.
6. ↑ 1 2 Kebeikis, 2004 , s. 58.
7. ↑ Kebeikis, 2004 , s. 59-62.
8. ↑ Vilniuje atidarytas naujas Karaliaus Mindaugo tiltas  (lit.) . DELFI (6. heinäkuuta 2003). Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2018.
9. ↑ Naujasis tiltas - triumfo arka karaliui Mindaugui, miestui ir valstybei Arkistoitu 5. maaliskuuta 2007 Wayback Machinessa  (lit.)
10. ↑ Karaliaus Mindaugo tilto Vilniuje statyba Arkistoitu 26. marraskuuta 2018 Wayback Machinella // UAB "Tilsta"   (lit.)

Linkit

• Karaliaus Mindaugo tilto Vilniuje statyba // UAB "Tilsta"   (lit.)

Kirjallisuus

• Aida Sinkevičiūtė. Lietuvos tiltų statybos raida ir architektūros bruožai . - Kaunas, 2012. - S. 111. - 129 s.  (lit.)
• Henrikas Kebeikis. Žvilgsnis į Lietuvos tiltus . - Kaunas: Kopa, 2004.  (lit.)
• Henrikas Kebeikis. Lietuvos tiltų historia ikonografijoje. Karaliaus Mindaugo tiltas Vilniuje per Nerį . — Kaunas, 2012.  (lit.)