Motocross Neuvostoliitossa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. lokakuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .

Motocross oli Neuvostoliitossa yksi suosituimmista moottoripyöräurheilulajeista. Kilpailuja pidettiin alkaen alueiden ja kaupunkien mestaruudesta ja päättyen Neuvostoliiton mestaruuteen. Usein motocross oli omistettu merkittäville ihmisille tai tapahtumille. Esimerkiksi motocross Juri Gagarinin muistolle  - Saratovissa, Fjodor Poletajevin muistolle  - Rjazanissa, Vladimir Kurylenkon muistolle  - Smolenskissa, Zoyan ja Aleksanteri Kosmodemyanskin  muistolle - Tambovissa, Nuorten Kaarttien muistolle  - vuonna Krasnodon, Tsiolkovskin muistoksi  - Kalugassa, Sergei Biryuzovin muistoksi  - Skopinen ja muut [1]

Historia

Motocrossin virallista tunnustamista Neuvostoliitossa pidetään ensimmäisenä All-Union Workers' Spartakiadina , joka pidettiin vuonna 1928. Hänen ohjelmaansa kuului 100 km motocross-kilpailu. Vuonna 1936 Neuvostoliiton moottoriurheilun mestaruus pidettiin Kiovassa. Vuonna 1957 motocrossia pidettiin ensimmäistä kertaa Rastorguevossa lyhyellä 1,3 km radalla kolmessa kymmenen kierroksen kilpailussa [2] .

Vuonna 1954 ensimmäiset kansainväliset motocross-kilpailut pidettiin Neuvostoliitossa. Kaksipäiväinen kilpailu ajettiin Moskovan lähellä sijaitsevalla Planernajan alueella. Siihen osallistui Tšekkoslovakian, Puolan, Saksan (DDR) ja Neuvostoliiton ratsastajia. Myöhemmin kansainvälisiä motocross-kilpailuja alettiin järjestää vuosittain Neuvostoliitossa [3] .

Vuonna 1956 Neuvostoliiton keskusauto- ja moottoripyöräkerhosta tuli FIM :n jäsen , ja Neuvostoliiton ratsastajat pystyivät osallistumaan motocrossin maailmanmestaruuskilpailuihin.

Vuonna 1963 kilpailija Igor Grigorjev voitti kolmannen sijan 250 cm 3 -luokassa ja oli ensimmäinen Neuvostoliiton kilpailija, jolle myönnettiin FIM-pronssimitali [3] [4] .

Vuonna 1963 Dresvyannikov Boris Nikolaevich "Byr" 23.6.1938-30.5.2017. otti FIM kultaa

FIM 1963 XXXVIII ISDT SPINDLERUV MYLN B.DRESVJANNIKOV.

Vuonna 1964 Dresvyannikov Boris Nikolaevich voitti FIM-hopeaa

FIM 1964 XXXIV ISDT ERFURT B.DRESVJANNIKOV

Vuonna 1965 Dresvyannikov Boris Nikolaevich voitti FIM-hopeaa

FIM 1965 40. ISDT MAN SAARI B.DRESVJANNIKOV

Vuonna 1966 Dresvyannikov Boris Nikolaevich sai edelleen FIM-kultamitalin.

FIM 1966 XLI ISDT VILLINGSBERG B.DRESVYANNIKOV


Vuonna 1964 Viktor Arbekov voitti kolmannen sijan . Ja vuonna 1965 hän voitti ensimmäisenä Neuvostoliiton kilpailijoista motocrossin maailmanmestaruuden [5] [4] voittaen kuusinkertaisen maailmanmestaruuden 250 cm 3 -luokassa belgialaisen Joel Robertin [6] .

Vuonna 1968 FIM ja Neuvostoliiton keskusauto- ja moottoripyöräkerho järjestivät Chisinaussa ”Kansakuntien motocrossin”. - joukkuekilpailut 500 cm 3 -luokan moottoripyörillä . Ensimmäisen sijan voittaa Neuvostoliitto, toisen DDR, kolmannen Ranska, neljännen Romania, viidennen Suomi ja viimeisen Sveitsi [7] .

Vuonna 1973 Neuvostoliiton urheilijat voittivat kolmannen sijan Motocross of Nations -kilpailussa ja toisen sijan Trophy of Nations -kilpailussa.

Vuonna 1974 kilpailija Gennadi Moiseev tuli maailmanmestariksi maastohiihdossa moottoripyörillä 250 cm 3 .

Vuonna 1978 Trophy of Nations -kilpailussa Neuvostoliiton ratsastajat sijoittuivat toiseksi [8] .

Ideologisista syistä Neuvostoliitossa länsimaiden laitteiden käyttö oli kiellettyä, joten urheilijat saivat kilpailla vain Neuvostoliitossa ja sosialistisissa maissa, erityisesti Tšekkoslovakiassa, valmistetuilla moottoripyörillä ( CZ- ja Jawa -moottoripyörät ). Yhdessä vuoden 1973 MM-sarjan vaiheessa CZ Moiseevin moottoripyörää ei kuitenkaan toimitettu ajoissa, ja sitten itävaltalaiset tarjoutuivat ajamaan tätä vaihetta KTM :llä . Gennadi Moiseev hyväksyi tarjouksen ja voitti kilpailun. Gennadi Moiseev voitti KTM:n kanssa maailmanmestaruuden kolmesti vuosina 1974, 1977 ja 1978 [9] .

Vuonna 1979 asetettiin toinen kielto käyttää länsimaisia ​​laitteita kilpailuissa, mikä vaikutti kielteisesti Neuvostoliiton maastohiihtäjän tuloksiin [9] . Totta, Neuvostoliiton maajoukkue siirtyi Kajiva-merkkisiin moottoripyöriin, mutta tämä jäi kokeiluksi.

Neuvostoliiton motocross-pyörät

Moottoripyörät IZH :

  • Izh-350S
  • Izh-50B [10]
  • Izh-51K
  • Izh-55
  • Izh-57K [10]
  • Izh-60K
  • Izh-60K-240
  • Izh-61K [11] [12]
  • Izh-61K-246
  • Izh-62K-347
  • Izh-64K [13]
  • Izh-K11 [14] [15]
  • Izh-K12A
  • Izh-K13
  • Izh-K14 [15]
  • Izh-K15 [16]
  • Izh-K16
  • Izh 7.201
  • Izh 6,216
  • Izh 7.205

Moottoripyörät Minsk :

  • M-1V
  • M-201K
  • M-203K
  • M-204K [17]
  • M-204KU
  • M-206KU
  • M-205S
  • M-207K
  • M-207KU
  • M-210K
  • 3.214
  • 3.218
  • 3.221
  • 3.222

Moottoripyörät Ural :

  • M-52K
  • M-61K
  • M-62K
  • K-1000
  • IMZ 8.201

Moottoripyörät Voskhod :

  • 175-SK
  • 250 SK
  • 250-U
  • 250-SKU-3 [18]
  • 250-SKU-4 [19]
  • 250-SKU-5
  • 250-SKU-6
  • 250-SKU-7
  • 250-SKU-8

Moottoripyörät Kovrovets :

  • K-55S1
  • K-175SK [20] [15]
  • K-58SK
  • K-125SK (1962)
  • K-175SK (1962)
  • K-125SKS
  • K-175SKS
  • K-175SK (1964)
  • K-250SKS (1963)
  • K-250SK [15]

Muistiinpanot

  1. ↑ Tramm, 1979 , s. 55.
  2. ↑ Gringout, 1971 , s. 26-27.
  3. ↑ 1 2 Tramm, 1979 , s. 56.
  4. ↑ 1 2 Gringout, 1971 , s. 26.
  5. ↑ Tramm, 1979 , s. 57-58.
  6. ↑ Roman Mishenev. Hieman historiaa Venäjän GP:n aattona (pääsemätön linkki) . Haettu 20. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2012. 
  7. ↑ Tramm, 1979 , s. 58-59.
  8. ↑ Tramm, 1979 , s. 60.
  9. ↑ 1 2 Roman Mishenev. Valikoima artikkeleita motocrossin historiasta Neuvostoliitossa, osa 1 (pääsemätön linkki) . Haettu 20. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2012. 
  10. ↑ 1 2 Borishansky, 1963 , s. 4-5.
  11. ↑ Vorontsov, 2003 , s. 225.
  12. ↑ Borishansky, 1963 , s. 6-9.
  13. ↑ Piljukevitš, 1970 , s. 16-17.
  14. ↑ Tiestä kilpailuun, 1975 .
  15. ↑ 1 2 3 4 Yudin, 1970 , s. 16-17.
  16. ↑ IZH-moottoripyörät - puoli vuosisataa, 1979 .
  17. ↑ Shakolin, 1965 , s. 7.
  18. ↑ Voskhod, 1976 , s. 21.
  19. ↑ Vorontsov, 2011 , s. 69.
  20. ↑ Konovalov, 1973 , s. 15=.

Kirjallisuus