Motuz, Ivan Fomich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. joulukuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Ivan Fomitš Motuz
Syntymäaika 15. toukokuuta 1918( 15.5.1918 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 28. huhtikuuta 1979( 28.4.1979 ) (60-vuotiaana)
Kuoleman paikka
Liittyminen  Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi Ilmavoimat
Palvelusvuodet 1940-1971
Sijoitus Neuvostoliiton vartija
Osa 744th IAP ( 86th Guards IAP )
Taistelut/sodat Suuri isänmaallinen sota
Palkinnot ja palkinnot
Neuvostoliiton sankari
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ivan Fomich Motuz ( 15. toukokuuta 1918 , Pereshchepinon kylä, Jekaterinoslavin kuvernööri  - 28. huhtikuuta 1979 , Moskovan Neuvostoliitto ) - Neuvostoliiton hävittäjälentäjä , Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , Neuvostoliiton sankari (asetus 1. elokuuta 943. .

Elämäkerta

Koulun päätyttyä hän sai työpaikan Svetoforin autonrakennustehtaalle , samalla kun hän opiskeli Dnepropetrovskin lentoseurassa . Vuonna 1940 hän valmistui Kachinin sotilasilmailukoulusta . Taisteli 744. hävittäjärykmentin ( 86. kaartin hävittäjärykmentin ) kanssa. Hän suoritti noin 450 laukaisua, osallistui 89 ilmataisteluun, joissa hän ampui alas 7 viholliskonetta henkilökohtaisesti ja 12 ryhmässä [1] . Vuonna 1943 hän haavoittui vakavasti. Samana vuonna hänelle myönnettiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Neuvostoliiton sankarin arvonimi .

Toipumisen jälkeen hän palveli Puna-armeijan ilmavoimien kenraalissa.

Motuz I.F.:n henkilökohtaisista muistelmista

Yksi taisteluista, joita kävin Luoteisrintaman sektorilla lähellä Staraya Russan kaupunkia. 13. elokuuta 1942, päivän päätteeksi, taistelutyön intensiteetti saavutti maksiminsa. Päivän aikana lentokoneemme teki useita lentoja. Klo 20.00 toinen ryhmä lensi tehtävään, mutta 15 minuuttia ryhmän lähdön jälkeen johto sai viestin, että ryhmämme käy epätasa-arvoista taistelua ja pyytää apua. Siipimieheni ja minä saimme luvan auttaa tovereitamme. Lentoonlähdössä siipimieheni ilmoitti minulle, että materiaaliosa oli epäkunnossa, lentoa oli mahdotonta jatkaa. Käskin siipimiehen laskeutumaan ja itse lensin avuksi tovereilleni. Taistelukurssin suoritettuani sain radioviestin, että 4 Me-109:ää oli matkalla lentokentällemme, ilmeisesti tehtävänä iskeä taistelutehtävästä palaaviin hävittäjiimme. Ennen kohtaamista vihollisen kanssa onnistuin nousemaan 2000 metrin korkeuteen ja aivan edessäni samalla korkeudella huomasin kuusi Me-109 :ää , joiden kimppuun hyökkäsin törmäyskurssilla. Huomasin, että odottamaton hyökkäys aiheutti hämmennystä vihollisen keskuudessa, mutta sitten saksalaiset ymmärsivät, että olin yksin ja kaikki neljä samassa koneessani.Aikaa haaskamatta lähdin taisteluun vuorotellen jatkaen hyökkäystaktiikkaa. Taistelun ensimmäisinä sekunneina hän meni yhden Me-109 : n pyrstään käyttämällä vihollisen kaoottista muodostelmaa ja Yak-7b-koneen hyvää laatua käännöksissä ja sytytti sen tuleen ensimmäisestä vaiheesta lähtien. Onnen johdosta katselin, kun yksi Me-109-koneista hyökkäsi kimppuun. Olin haavoittunut oikeaan käteeni ja jalkaani. Siirrettyään koneen jyrkästi nousuun, pääsin ulos hyökkäyksestä ja korjasin näin virheeni. Haava huomioimatta siirsin koneeni hyökkäykseen. Heitin koneeni jyrkästi käännökseen käyttämällä Yak-7b :n ylivertaisia ​​ominaisuuksia Me-109 :ään verrattuna . Viholliskonepari siirtyi hieman sivuun ja nousi korkeuteen omaksui kahlaajien roolin. Kun onnistuin pääsemään edulliseen asentoon hyökkäystä varten, Me-109-koneiden ylin pari tuli välittömästi avuksi kolmannelle. Minun oli pakko lopettaa hyökkäys ja väistää Me-109- parin tulta . Mutta yhtäkkiä saksalaisten hyökkäykset alkoivat saada raivoissaan. Hyödyntäen vihollisen kaoottista muodostumista jollain hetkellä sain kiinni Me-109 :n tähtäimeen. Tykkituli, ja toinen Me-109 tuhoutui. Jäljelle jäänyt vihollisen lentokonepari lopetti hyökkäyksen toisen lentokoneen menetyksen jälkeen. Menettämättä näkyvistä paria Me-109-konetta , suuntasin lentokentälleni. Saksalaiset menivät sukellukseen päättäessään hyökätä koneeni alhaalta. Aloin kääntyä. Alhaalta heille erittäin epäedulliseen asemaan joutuneet saksalaiset eivät toteuttaneet suunnittelemaansa hyökkäystä, vaan kääntyivät ympäri ja palasivat alueelleen. Näin taisteluni neljän Me-109:n kanssa päättyi . (Artikkeli on otettu kirjasta "Sata Stalinin haukkaa" Moskova 2009).

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin ässät. 1936-1953 . - M .: Yauza , 2014. - S. 824. - (Elite Encyclopedia of the Air Force). - ISBN 978-5-9955-0712-3 .

Lähteet

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot