Murmansk (risteilijä, 1953)

Murmansk  on Neuvostoliiton laivaston Project 68 bis kevytristeilijä .

Rakentaminen

Alus nimettiin kevyen risteilijän "Milwaukee" mukaan, jonka Yhdysvallat siirsi Neuvostoliitolle ja joka palveli pohjoisessa laivastossa vuosina 1943-1949 nimellä "Murmansk".

Risteilijä laskettiin 28. tammikuuta 1953 Molotovskin tehtaan nro 402 laiturille nro 50 sarjanumerolla 302. Se sisällytettiin välittömästi Valkoisenmeren laivaston rakenteilla olevaan ja korjattavaan 81. alusprikaatiin . Rakentamiseen käytettiin saman Kozma Minin -projektin risteilijän pohjarakenteita, jotka poistettiin rakentamisesta.

24. huhtikuuta 1955 Murmansk-risteilijä laskettiin vesille. Aikana 24. toukokuuta-11. heinäkuuta hän kävi kiinnityskokeissa , 12. heinäkuuta - 30. heinäkuuta - tehdaskokeet .

3. heinäkuuta 1955 Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin risteilijälle . 31. heinäkuuta - 22. syyskuuta 1955 risteilijä läpäisi valtion kokeet valtion hyväksymiskomission puheenjohtajan, kapteeni 1. luokan kapteeni G. A. Wieselin johdolla. Syyskuun 28.-29. päivästä 1955 risteilijä siirtyi pohjoisen laivaston Severomorskin päätukikohtaan pohjoisen laivaston  komentajan kontra- amiraali Leonid Vasilievich Medvedevin johdolla .

6. lokakuuta 1955 alus liitettiin Neuvostoliiton pohjoislaivastoon (Neuvostoliiton puolustusministerin määräys nro 00184, 10.6.1955)

Risteilyaluksen miehistö alkoi muodostua vuonna 1954. Kapteeni 1. luokka Trifon Grigorjevitš Katyshev nimitettiin risteilijän komentajaksi . Upseerit rekrytoitiin Pohjois- ja Mustanmeren laivastoista sekä merivoimien kouluista valmistuneista. Päälliköt ja rivimiehet rekrytoitiin pääasiassa Mustanmeren laivastoon henkilöiden joukosta, joilla oli kokemusta tämän projektin laivoista.

Murmanskin troolilaivaston työntekijät ottivat aluksen suojeluksessa.

Palvelu

Vuonna 1956 kevytristeilijä Murmansk liitettiin pohjoisen laivaston 2. risteilijädivisioonaan .

Samaan aikaan, 1950-luvun puolivälissä, N. Hruštšovin painostuksesta , joka halusi nähdä ohjus- ja ydinaluksia , Neuvostoliiton laivastossa alettiin supistaa. Vain vuosina 1955–1958 romutettiin 240 alusta ja alusta. Hiljattain rakennettu "Murmansk" pakeni samanlaisesta kohtalosta, mutta vähennykset vaikuttivat sen miehistöön.

21. maaliskuuta 1957 Neuvostoliiton puolustusministeriön tarkastus suoritettiin Pohjoisen laivaston laivueessa Neuvostoliiton ministeri  - marsalkka R. Ya. Malinovskin johdolla . Risteilijä osallistui tykistön ampumiseen pää- ja yleiskaliipereilla ilmakohteeseen, joka lensi "matalalla". Ammunta suoritettiin yksinomaan tutkaohjauksella. Risteilyalus sai arvosanan "Erinomainen". Mutta jo 1. huhtikuuta aluksella aloitettiin konservoinnin valmistelu. 1270 miehistön jäsenestä jäi 925, loput jäivät varhaiseläkkeelle tai siirrettiin muille aluksille. Laiva poistettiin käytöstä.

Syyskuun 3. päivänä 1957 "Murmansk" kirjattiin pohjoisen laivaston reservi-alusten 176. prikaatiin ja siirrettiin Saydan lahdelle , missä se laitettiin tynnyreihin. 1. syyskuuta 1957 alus siirtyi uuteen henkilöstötaulukkoon , jonka mukaan miehistöön jäi 495 henkilöä.

Vuonna 1961 tykistöristeilijöitä koskevan politiikan tarkistuksen yhteydessä alus herää henkiin. Neuvostoliiton laivaston siviililain direktiivin mukaisesti alus siirtyi 1. kesäkuuta 1961 Rostan kylään SRZ -35:llä korjausta ja uudelleenaktivointia varten, siirrettiin koko henkilökunnalle ja helmikuussa 1962 siitä tuli osa muodostettu 6. ohjusdivisioona . 5. heinäkuuta 1962 risteilijä aloitti päätehtävien suorittamisen, ja taistelukoulutusta elvytettiin.

4.7.-6.7.1963 Murmansk osallistuu ensimmäistä kertaa komento- ja esikuntaharjoituksiin , joihin osallistuu ydinsukellusveneiden 1. laivue , 4. dieselsukellusveneiden laivue ja laivaston ilmailu , komentajan alaisuudessa. laivasto, amiraali V. A. Kasatonov . 10.-15. elokuuta risteilijä osallistui harjoituksiin, minkä jälkeen hän lähti heti ensimmäiselle pitkän matkan matkalle - Atlantille , ydinsukellusveneen varahenkilöstö kyydissään.

Vuonna 1964 alus oli useita kertoja pitkän matkan matkoilla ampumaharjoittelun kanssa. 7.-12. huhtikuuta aluksen seuraavan merenkäynnin yhteydessä oli läsnä Neuvostoliiton puolustusministeriön tarkastus, jota johti Neuvostoliiton ylitarkastaja marsalkka K. S. Moskalenko . Kampanjan tuloksena miehistö sai tarkastajien suuren arvostuksen. Lokakuun 17. - 21. lokakuuta laivaston komentajan lipun alla vara-amiraali S. M. Lobov yhdessä tuhoajan " Persistent " "Murmansk" kanssa oli virallisella vierailulla Norjassa , Trondheimin satamassa , missä hän osallistui omistettuihin juhliin. Norjan Karjalan rintaman joukkojen ja pohjoisen laivaston merimiesten vapauttamisen 20-vuotispäivää .

Vuonna 1965 alus kahdesti, 22. heinäkuuta - 3. elokuuta ja 23. elokuuta - 3. syyskuuta, saapui Karanmerelle pysäyttääkseen ja tukahduttaakseen amerikkalaisten armeijan jäänmurtaja-alusten yritykset ohittaa Pohjanmeren reitti itään. Samana vuonna vuoden taistelu- ja poliittisen koulutuksen tulosten mukaan Murmanskin risteilijästä tulee ensimmäistä kertaa "erinomainen" risteilijöiden joukossa, siitä lähtien se on säännöllisesti ylläpitänyt tätä titteliä.

Toukokuun 31. ja 2. kesäkuuta 1967 välisenä aikana Murmanskin risteilijä, kapteeni 1. arvon Grinchuk V. M.:n komennossa, siirtyi Severodvinskista Zapadnajalahdelle hallituksen valtuuskunnan kanssa. Valtuuskuntaan kuului NSKP:n keskuskomitean pääsihteeri L. I. Brežnev , Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtaja A. N. Kosygin , Neuvostoliiton puolustusministeri Neuvostoliiton marsalkka A. A. Grechko , laivaston amiraalin ylipäällikkö Neuvostoliiton laivaston S. G. Gorshkov ja heidän kasvonsa. Siirtymän aikana alus osallistui pieneen esittelyharjoitukseen rakettilaukaisulla. Alukselle myönnettiin lokakuussa 1967 NSKP:n keskuskomitean, korkeimman neuvoston puheenjohtajiston ja Neuvostoliiton ministerineuvoston muistolippu merivoimien toisesta sijasta kilpailevassa tykistöammunnassa komentajan palkinnolla. laivaston ylipäällikkö.

1. joulukuuta 1967 ja 30. syyskuuta 1968 välisenä aikana alus oli parhaillaan Kronstadtin meritehtaalla korjauksessa . Korjauksen aikana päähöyryputki vaihdettiin ja uusi Kielin tutka asennettiin . Merikokeilujen päätyttyä Murmansk osallistui Itämeren laivaston alusten paraatiin Nevassa Leningradissa , jossa se oli 27.10.-8.11.1968 . Palattuaan pohjoiseen laivastoon risteilijä liitettiin aiemmin muodostettuun pohjoisen laivaston 7. operatiiviseen laivueeseen ja siitä tuli sen lippulaiva.

18. maaliskuuta - 6. toukokuuta 1969 Murmansk oli taistelupalveluksessa Pohjois-Atlantilla ja Välimerellä komento- ja valvonta-aluksena 7. operatiivisen laivueen komentajan kontra-amiraali G. E. Golotan lipun alla , mukana 8 dieselsukellusvenettä. 4. laivueesta, joka on määrätty 5. operatiiviseen Välimeren laivueeseen . Tämän matkan aikana hän vieraili työmatkalla Algerian Annaban satamassa , jossa hän oli 12.-18.4. 22. elokuuta 14. lokakuuta 1969 risteilijä oli jälleen kampanjassa Välimerellä.

Huhtikuun 9. ja 30. huhtikuuta 1970 välisenä aikana Murmansk osallistui amiraali S. M. Lobovin komennossa valtameren harjoituksiin, jotka ovat Neuvostoliiton laivaston historian suurimpia ja joilla oli pääsy Atlantille. Huhtikuun 28. päivästä lähtien puolustusministeri A. A. Grechko ja ylipäällikkö S. G. Gorshkov seurasivat harjoitusten päättymistä risteilijältä.

3. maaliskuuta - 22. huhtikuuta 1971 risteilijä oli taistelupalveluksessa Välimerellä auttaen Egyptin asevoimia kulumissodan aikana . Kampanjan aikana risteilijä vieraili Jugoslavian Dubrovnikin satamassa .

10. marraskuuta 1971 lähtien risteilijä on ollut matkalla Mustallemerelle korjattavaksi Sevastopoliin . Liikkeen aikana alus kuitenkin määrättiin liittymään 5. Välimeren laivueeseen osallistumaan taistelupalveluun ja Knot-harjoitukseen Tyrrhenanmerellä , joka järjestettiin 18.11.-13.12.1971. 28. tammikuuta 1972 - 30. marraskuuta 1973 "Murmansk" oli Sevastopolissa pitkässä korjauksessa nimetyllä telakalla. Ordzhonikidze .

Korjausten jälkeen 29. syyskuuta 1973 alus meni Severomorskin tukikohtaan , mutta sai jälleen käskyn edetä arabien ja Israelin välisen konfliktin taistelualueelle Välimerellä. Hän oli taisteluvyöhykkeellä 5. lokakuuta - 8. marraskuuta 1973, jolloin hän suoritti tykistötulituksia ja taisteluharjoituksia ilmapuolustuksessa , elektronisessa sodankäynnissä ja miinanlaskussa.

Alus osallistui vuonna 1974 embrasure-, Omega- ja Arktika-74-harjoituksiin. Osallistui (30 lentopallon tervehdyksellä) Kuolanlahdella sijaitsevan muistomerkin " Arktisen Neuvostoliiton puolustajille Suuren isänmaallisen sodan aikana " avajaisiin . 1. tammikuuta 1976, laivaston siviililain nro 0296 31. joulukuuta 1975 päivätyn määräyksen mukaisen luokittelun jälkeen, kevytristeilijä Murmansk alkoi kuulua yksinkertaisten risteilijöiden luokkaan. Toukokuun 10. ja 14. toukokuuta 1978 välisenä aikana kontra-amiraali V. I. Zub oli 7. Opeskin komentajan lipun alla yhdessä Smart DBK Murmanskin kanssa virallisella vierailulla Bordeaux'n satamassa ( Ranska ). Vuonna 1981 alus osallistui Zapad-81 - suurharjoitukseen Itämerellä .

22. marraskuuta 1982 "Murmansk" nousi keskikokoisiin korjauksiin SRZ-35:ssä Rostan kylässä, ja siitä tuli osa 48. erillistä sukellusveneprikaatia . Tähän mennessä alus oli kulkenut 242 703 mailia.

Vuosina 1988-1989 aloitettiin Murmanskin muuttaminen ohjausristeilijäksi . Vuonna 1989 alus suoritti tykistötulituksia, minkä seurauksena se julistettiin parhaaksi tykistökoulutuksen alukseksi kaikkien Neuvostoliiton laivaston alusten joukossa ja sai laivaston ylipäällikön Challenge Cupin.

Joulukuun 1. päivänä 1989 risteilijä poistettiin laivastosta, teloitettiin ja laskettiin Kuolanlahdelle .

Hävittäminen ja hävittäminen

3. heinäkuuta 1992 alus riisuttiin aseista ja erotettiin laivastosta ja 31. joulukuuta 1992 se hajotettiin. Vuonna 1994 risteilijä myytiin metalliksi Intiaan [1] (muiden lähteiden mukaan Emiratesille [2] ).

4. joulukuuta 1994 risteilijä joutui myrskyyn hinattaessa Norjanmerellä . Hinausköydet eivät kestäneet 15 metrin aaltoja, ja "Murmansk" heitettiin Sørøyan saaren kallioille lähellä Serverin kylää ( Hasvikin kunta , Finnmark , Norja ) [3] .

Kesällä 1995 Murmanskia yritettiin hinata turvasatamaan epäonnistuneesti. Tämän seurauksena alus vain korjasi rullan. Uusiin yrityksiin ei ollut rahaa. Koska risteilijästä ei löytynyt säteilyä tai myrkyllisiä aineita, ympäristönsuojeluministeri Thorbjorn Berntsen päätti jättää Murmanskin ennalleen, koska "kysymys ei ole saastumisesta, vaan estetiikasta". Vuoteen 2008 asti risteilijä ruostui vuonossa ja siitä tuli paikallinen turisti- ja viihdekohde. Joidenkin Finnmark-matkojen ohjelmaan kuului jopa vierailu Neuvostoliiton aluksella [4] .

Vuonna 2008 ympäristöjärjestö Bellonan aktivistit kertoivat löytäneensä säteilylähteen aluksen varusteista. Soroyan ihmiset herättivät hälytyksen. Oli tietoa, että Murmanskin tultua rannikolle syövän ilmaantuvuus palvelimella kaksinkertaistui. Rannikkokylä pääsee tv-kameroiden linsseihin eri puolilta maata. Viranomaiset lupasivat poistaa risteilijän hinnalla millä hyvänsä.

Norjan kallein romutusoperaatio on käynnissä. Budjetista myönnettiin 328 miljoonaa Norjan kruunua (noin 2,3 miljardia ruplaa [1] ; muiden lähteiden mukaan 238,9 miljoonaa kruunua [2] ). Tarjouskilpailun voitti Dekom ( AF Decom ). Risteilijä päätettiin katkaista, minkä ympärille rakennettiin laituri ja kuivatelakka. Laituri murtuu useammin kuin kerran, ja Dekom käyttää paljon aikaa ja resursseja vuotojen korjaamiseen.

Käyttöönotto valmistui vuonna 2013 - lähes kaksi vuotta määräaikaa myöhemmin. Sopimuksessa määrättiin kiinteä summa ja yritykselle aiheutui lisäkustannuksia, joiden suuruus pidetään salassa [1] .

Purkamisen aikana kävi ilmi, että säteily laivalla on normaalia. Säteilylähteeksi osoittautui useiden kytkimien ja osoittimien luminoivia maaleja , jotka aiheuttivat säteilyannoksen, joka ei ollut suurempi kuin keskimääräinen lento tavanomaisessa lentokoneessa. Lääkärit eivät myöskään löytäneet syytä uskoa syövän ilmaantuvuuden lisääntyneen kunnassa [1] .

Aluksen hävittämisen seurauksena englantilainen CF Booth ja paikallinen CELSA käsittelivät noin 12 tuhatta tonnia teräsfraktiota , noin 1300 tonnia kaapeleita ja 400 tonnia sekajätettä - erilaisten jätteiden toimesta. Norjalaiset yritykset, noin 6500 tonnia maaperän ja muiden saastuneiden materiaalien polttoainejäämiä, lähetettiin Saksaan [1] .

Palkinnot

• 26. helmikuuta 1967 - Komsomolin Murmanskin aluekomitean haaste punainen lippu sekä Mayak-palkintomalli, jossa on merkkejä sotilaallisesta kyvykkyydestä, risteilijän komsomoliorganisaatio on lueteltu komsomolin jäsenten kunniakirjassa ja laivaston nuoriso.
• 20. lokakuuta 1967 - NLKP:n keskuskomitean, Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston, Neuvostoliiton ministerineuvoston muistomerkki.
• 1968 - sähköteknisen ryhmän BCh-5 komsomoliorganisaatiolle myönnettiin LKSMU:n Ivano-Frankivskin aluekomitean muistopunainen lippu.

Vuodesta 1964 lähtien, lähes joka vuosi, risteilijä on myöntänyt sekä Neuvostoliiton laivaston ylipäällikön että Pohjoisen laivaston komentajan kupit ja sertifikaatit erinomaisesta ja hyvästä tykistötulesta.

Aluksen kunnianimikkeitä ovat muun muassa: "Paras alus risteilijöistä", "Pohjoisen laivaston paras pinta-alus", "Neuvostoliiton laivaston paras alus".

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Gyda Katrine Hesla. Julegaven fra helvete  (Nor.) . NRK (23. joulukuuta 2019). (käännös: NRK (Norja): joululahja helvetistä . InoSMI.ru . (määrätön) )
2. ↑ 1 2 AF Gruppen Norge AS allekirjoitti sopimuksen pohjoisen laivaston "Murmansk" upotetun aluksen leikkaamisesta . Tietotoimisto "Nord-News" (19. elokuuta 2010). (määrätön)
3. ↑ Osana elokuvatuotantoa AF ja Norjan rannikkohallinto ovat päättäneet asentaa web-kameran laivan hylkypaikalle Arkistoitu 24. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa  (norja)  (englanti)  (ranska)  (saksa)
4. ↑ Norjalaiset ympäristönsuojelijat ovat onnistuneet purkamaan "Murmanskin" risteilijän rannikon kallioilta - he pelkäävät säteilyä.

Kirjallisuus

• Yarygin V.S., Drovnyashin A.L. Risteilijämme "Murmansk". - Kaliningrad: Amber Tale, 2008. - 240 s.

Linkit

• Risteilijä "Murmansk" , sivusto risteilijästä
• kuvagalleria
• Kaikki Murmansk-risteilijät unohtivat valokuvat jumissa jääneen risteilijän jäänteistä
• I. Voevodin. Katkaisi ketjun. Risteilijä "Murmansk", joka pakeni ja ei anna periksi
• Risteilijä Murmansk Norjan kallioilla Arkistoitu 4. heinäkuuta 2007 Wayback Machinessa