Dieselpumppuyksikköjärjestelmä on korkeapaineinen dieselpolttoaineen ruiskutusjärjestelmä, joka on tiiviisti kytketty pumpun ruiskutussuuttimeen ja on suunniteltu käytettäväksi dieselkäyttöisissä kaupallisissa kuorma-autoissa. [1] [2]
Järjestelmissä käytetään yksittäisiä ruiskutuspumppuja, jotka on asennettu moottorilohkoon kullekin sylinterille, ja ne on ensisijaisesti suunniteltu moottoreille, joissa on yksi nokka-akseli, joka sijaitsee päässä tai sylinterilohkossa. [3] Polttoainepumppuja käyttää ylimääräinen nokka-akselin nokka, jossa jokainen pumppuyksikkö on yhdistetty ruiskutussuuttimeen polttoaineletkun kautta, toisin kuin yksikkösuutin, joka yhdistää pumpun ja suuttimen kompaktiksi yksiköksi.
Molempia järjestelmiä ohjataan elektronisesti solenoidiventtiileillä, jotta voidaan valita tarkka venttiilin ajoitus ja ruiskutettavan polttoaineen määrä, joka on säädettävissä kullekin sylinterille.
Merkittäviä järjestelmää käyttäviä hyötyajoneuvojen valmistajia ovat Mack (asennus lopetettu), Liebherr , [4] Mercedes-Benz ja sen tytäryhtiöt Freightliner , [5] [6] BharatBenz ja Western Star . Joten esimerkiksi Detroit Dieselin valmistamassa MBE 4000 -moottorissa on tämä järjestelmä. [7] [8] [6]