Natrium - ioniakku (Na-ion) - eräänlainen sähköakku , jolla on lähes identtisetenergiaominaisuudet litiumioniakun kanssa , mutta siinä käytettyjen materiaalien hinta on paljon alhaisempi (natrium on noin 100 kertaa halvempi kuin litium ). Natrium-ioni-akkujen suuri etu on purkautumisen vaarattomuus nollaan, mikä tekee niistä turvallisempia kuljettaa ja varastoida [1] .
Natrium-ioni-akkujen kehitys aloitettiin jo 1970-luvulla, mutta litiumioniakut näyttivät valmistajilta lupaavammilta [2] .
Tämän tyyppisten akkujen kehitys on ollut epätavallisen pitkä 1990-luvulta lähtien, ja sarjatuotanto aloitettiin vasta vuoden 2015 alussa ( Aquion Energy julkaisi ensimmäisen Na-Ion-akun 18650 -akkumuodossa ) [3] . Sveitsiläisten tutkijoiden tutkimusten jatkaminen mahdollisti vuonna 2017 huomattavasti suuremman kapasiteetin vakauden saavuttamisen lataus-purkausjaksojen lukumäärässä [4] .
Vaikeus korvata litiumia halvemmalla natriumilla johtui natriumkationien Na + ja litium Li + kokoeroista - edellisen suurempi halkaisija vaikeutti erottimien luomista.
Marraskuussa 2017 ranskalainen yritys Electrochemical Energy Storage (RS2E) julkisti uuden parannetun 18650 akun, jonka jännite on 3,5 V, ominaiskapasiteetti 90 Wh / kg, lataus-purkausjaksojen määrä yli 2000 ilman merkittävää akun menetystä. kapasiteettia, mikä vastaa noin 10 vuoden käyttöaikaa [5] [6] .
Kiinan Contemporary Amperex Technology (CATL) esitteli ensimmäisen kerran heinäkuussa 2021 maailmanlaajuiselle autoteollisuudelle ( sähköautosovellukset ) tarkoitetun natrium-ioni-akun.
Natriumioniakku tuottaa 3,6 V jännitteen , sen kapasiteetti on vähintään 115 A * h / kg 50 jakson jälkeen, arvioitu kokonaiskapasiteetti (katodin mukaan) on 400 W * h / kg [7] . Akkuresurssi rajoitti kaupallisen käytön mahdollisuutta, mutta vuoden 2015 jälkeen oli mahdollista lisätä merkittävästi toimintajaksojen määrää monikerroksisella oksidikatodilla [ 8] .