Kalmari (RIB-vene)

"Kalmari"
Aluksen luokka ja tyyppi Vene
Valmistaja Kurssi-kauppa
Projektin kehittäjä Ershov, Boris Nikolaevich [1] [2] [3] [4]
Tilattu 1999

Kalmar  on sarja Kumiveneet RIB (RIB) [5] , joissa on jäykkä pohja: Kalmar, Kalmar-compact, Kalmar-610, Kalmar-610А, Kalmar-650, Kalmar-720". Vuodesta 1999 lähtien näitä veneitä on valmistettu pietarilaisyrityksessä Kurs-Trade suunnittelija Boris Ershovin suunnitelmien mukaan . Rungon "Kalmar" prototyyppi oli moottoriveneen " Delta " runko [1] [6] [7] .

"Kalmar" on kotimaisista jäykkäpohjaisista kumiveneistä suurin, ensimmäinen "7-metrinen" luokan vene. Ottaen huomioon, että suunnittelija tarjosi mahdollisuuden asentaa siihen asiakkaan pyynnöstä sekä perämoottori että kiinteä moottori, joka käy kulmikkaalla pylväällä (tai vesisuihkulla), tätä moottorivenettä voidaan perustellusti kutsua veneeksi .

Ääriviivojen valinnassa haluttiin varmistaa veneen maksimaalinen merikelpoisuus, suuri nopeus ja hyvä injektiokyky.

- [1]

"Kalmar" osallistui pelastusaluksena Kansainvälisten vesipyöräkilpailujen palvelukseen Pietarissa vuonna 1999 [8] [9] .

"Kalmar" osallistui voimakkailla moottoreilla varustettujen moottoriveneiden kilpailuun rajattomassa luokassa Pietarin neljännessä näyttelyssä "Boat Show 2001" [10] .

Sen poikkeuksellista dynamiikkaa, merikelpoisuutta ja lähes täydellistä kuorman vaikutuksen puuttumista ajokykyyn arvostivat paitsi kalastuksen ja äärimmäisen virkistyksen ystävät, myös sisäasiainministeriön , hätätilanneministeriön ja hätätilanneministeriön palvelut. GIMS , joilla on jo useita Kalmareita käytössään.

— [11]
Tekniset tiedot [12] Indikaattorit
Kokonaispituus, m 7.1
Kokonaisleveys, m 2.8
Laudan korkeus, m 1.1
Sylinterin halkaisija, m 0,54
Bottom deadrise, deg. 21
Paino ilman PM, kg 680
Kantavuus, kg 1200
PM teho, hv 90–250
Nopeus PM 150 hv, km/h 70

RIB "Kalmar" -hytin mallin perusteella rakennettiin suurnopeushyttiveneet " Phantom-II " ja " Crosswind " [11] [13] .

Squid-compact

Pienempi versio "Kalmarista" - "Kalmar-compact" suunniteltiin ja valmistettiin vuonna 2001 ottaen huomioon Kansainvälisen vesi- ja moottoriliiton (UIM) määräämät kokorajoitukset veneille, jotka osallistuvat maratoniin "24 tuntia St. Pietari" ("White Nights Endurance"). Tuloksena oleva kompakti versio ei täytä vain tiukkojen UIM-komissaarien ja -kuljettajien vaatimuksia, vaan myös tavallisten kuluttajien toiveita. "Kalmar-compact" on saavuttanut maineen yhtenä menestyneimmistä kotimaisista RIB:istä [14] [15] .

Vuonna 2003 Extreme-maratoniin "24 Hours of St. Petersburg" osallistuneen Yamaran-Mnev-joukkueen "vanhempi" vene nro 7 rakennettiin Kalmarin kompaktista rungosta [16] .

Vuonna 2004 Venäjän laivasto otti käyttöön Kalmar-Compact-veneet tunnuksella BL-680 [17] .

Vuonna 2007 kehitettiin uusi malli veneestä RIB "Octopus-680", joka keskittyi toimintaan meriolosuhteissa ja hyväksyttiin Venäjän laivastossa tunnuksella "BL-680E".

Samana vuonna 2007, ottaen huomioon Venäjän laivaston vaatimukset, kehitettiin Nautilus -malli , joka sai BL-820-indeksin.

Vuonna 2008 RIB "Kalmar-Compact" ("BL-680E" ja "BL-820") veneiden tekniset laitteet ja valmistusoikeudet siirrettiin PKF "Mnev ja K" :lle , joka toimittaa ne laivastolle ja Venäjälle . Hätätilanneministeriö .

PKF "Mnev ja K" lisäksi "Special Boats" -yritykset valmistavat erilaisia ​​Kalmar-veneen muunnelmia, mukaan lukien lasikuituiset, kevytmetallirungot, puhallettavat pehmeät, vaahtotäytteiset poikkileikkaussivut ... , "Johtaja" , "Typhoon", "Speedboats Mobile Group» …

Veneen "Kalmar-Compact" ("BL-680" laivaston luokituksen mukaan) pohjalta luotiin vene "BL-790A", miehittämättömät veneet (BEC) "Skanda", "Typhoon-680"

Veneen "Nautilus" ("BL-820" laivaston luokituksen mukaan) pohjalta luotiin vene "Nautilus-800" ("BL-840" laivaston luokituksen mukaan) [3] [4] [18] [19] [20] .

Kalmari-610

"Kalmar 610" (työnimi "Azov") kehitettiin Venäjän federaation sisäministeriön "Erikoislaitteet" -tutkimuslaitoksen tilauksesta avoimeksi pelastusveneeksi, jolla on parannettu merikelpoisuus. Se on suunniteltu varmistamaan julkisten tapahtumien ja kilpailujen järjestäminen vedessä, suorittamalla pienen pelastus- tai kevyen sukellusveneen (sukellusvene), laskuvarjohyppääjän hinaajan tai vesihiihtäjän/ wakeboarderin tehtäviä . Se voi kiinnostaa myös turisteja, metsästäjiä ja pienkalastusalan töitä. Se löytyy myynnissä nimellä "MRK-600A" [21] [22] .

Kalmar-610A

"Kalmar 610A" on erikoistunut RIB-pelastusvene, jossa on laskettu keularamppi . Se kehitettiin vuonna 1996 yhdessä PKF "Mnev ja K" kanssa Venäjän federaation sisäasiainministeriön "Erikoislaitteet ja viestintä" -tutkimuslaitoksen tilauksesta. Ramppi nojaa taaksepäin hydraulisen käyttövoiman avulla yhdessä puhallettavan ilmapallon keulan kanssa ja muodostaa kelluvan liukukäytävän pelastetun ja lastin nostamiseksi vedestä. Veneessä on sähkövinssillä varustetun keulanosturin sijoittelu. Lasketun rampin olemassaolo yksinkertaistaa huomattavasti erilaisten raskaiden esineiden nostamista vedestä sekä sellaisten ihmisten pelastamista, jotka ovat loukkaantuneet tai heikentyneet pitkän vedessä oleskelun vuoksi [21] [23] .

Kalmari-650

Mökkivene "Kalmar-650" kehitettiin avoimen mallin "Kalmar-610" pohjalta. Tehokkaan moottorin asentamiseksi (vaatii raskaamman veneen) hyttiversioon jäykkää runkoa pidennettiin 40 cm verrattuna alkuperäiseen versioon [24] [25] .

Kalmari-720

Squid-T71A

Katso myös

V.I. Vasiliev ehdotti samannimisen vaneriveneen hanketta vuonna 1968 artikkelissa "Seaboat Kalmar" -lehdessä " Boats and Yachts " [30] [31] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 A. Artyom. Jäykkärunkoinen puhallettava vene "Squid" . Barque.ru . Internet-versio artikkelista " Boats and Yachts " -lehden, nro 3 (169), 1999. - " Tämä suuri puhallettava moottorivene jäykällä rungolla laskettiin vesille kesäkuun lopussa (1999) ja se sai tulikasteen ensimmäisellä uloskäynnillä - tarjosi kansainvälisiä vesipyöräkilpailuja Pietarissa. Pietarilaisen Kurs-yhtiön suunnittelija ja päällikkö Boris Ershov kesti noin vuoden projektin kehittämiseen, laitteiden valmistukseen ja prototyypin rakentamiseen. Vuosi, kun ei lasketa aiempia vuosia, jonka aikana kertyi huomattava kokemus yhdistettyjen veneiden valmistuksesta: vesiskootteri puhallettavalla sivulla sekä sarja pienempiä puhallettavia moottoriveneitä, joissa on Crab - tyyppinen jäykkä pohja. Erittäin tärkeää oli Delta - tyyppisten nopeiden ja merikelpoisten jäykkien veneiden ääriviivojen kehittäminen . Joten Kalmaria ei luotu tyhjästä ." Arkistoitu 12. lokakuuta 2020.
  2. ↑ Boris Ershov. "Ensimmäiset RIB:t Mnev ja minä suunnittelimme ilman oppikirjoja" . old.katera.ru _ PDF-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden nro 1 (241), 2013. - " ... Onnistumisistani voin mainita Octopus " (2002), "BL-680" (2005) ja "Nautilus" ("BL –820"). Venäjän laivasto on ottanut käyttöön kaksi viimeistä mallia. Nikolai Mnev on nyt mukana sotilaallisissa projekteissa ja rakentaa joka vuosi menestyksekkäästi useita satoja rakennuksia . Arkistoitu 25. marraskuuta 2020.
  3. ↑ 1 2 Historia . Kurs-boat.ru (2010). - " ... 2004 - Kalmar-Compact-veneet hyväksytään Venäjän laivaston käyttöön tunnuksella "BL-680". <...> 2007 - RIB-veneen, jonka pituus on 8,2 m, tuotanto alkaa. Malli on kehitetty Venäjän laivaston vaatimusten mukaisesti ja se saa indeksin "BL-820". <…> 2007 — Octopus-680 RIB -malli esiteltiin. Tämä on upouusi vene, joka on suunniteltu käytettäväksi meriolosuhteissa. Samana vuonna laivasto hyväksyi veneen ja sai indeksin "BL-680E ". Arkistoitu 9. lokakuuta 2020.
  4. ↑ 1 2 Yu. V. Apalkov. Kotimaisen sotilaslaivaston veneet: Analyyttinen katsaus luomisen ja taistelun käytön historiaan. - Pietari. : Galeya Print, 2013. - 328 s. - ISBN 978-5-8172-0111-6 .
  5. ↑ RIB (RIB) on puhallettava vene, jossa on jäykkä runko. Rigid Inflatable Boat on käännetty englannista "jäykkä kumivene".
  6. ↑ Uuden kotimaan moottoriveneen "Omega" testit . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 4 (174), 2000. - " Ershovin veneiden tärkeimmät edut ovat aina olleet korkea merikelpoisuus ja hyvä dynamiikka, joka määräytyy valon perusteella, ilman voimakasta "kyhmyä". vastus" ja perä trimmi , pääsy liukumiseen . <...> ” Delta ” osoittautui niin onnistuneeksi, että sen ääriviivat ilmentyivät myös täysin erikokoisissa ja eri käyttötarkoituksissa olevissa veneissä - esimerkiksi 7 metrin Kalmarin RIB:ssä, jonka testiraportti ”mitatulla maililla " KiYa "luettu numerossa 169 ". Arkistoitu 10. lokakuuta 2020.
  7. ↑ B. Ershov. Mnev ja minä suunnittelimme ensimmäiset RIB:t ilman oppikirjoja . old.katera.ru _ PDF-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden nro 1, (241) 2013 (2013). - " ... Vuonna 1998 "Kalmar" näki valon, aluksi tämä RIB oli 5,7 metriä pitkä, mutta vuoden aikana se "kasvoi" 7 metriin. Teimme ne sekä avoimella ohjaamolla että ohjaushytillä. Muuten, viiden metrin näytteen perusteella luotiin kilpa-muunnos Yamaran-joukkueelle, joka vuonna 2003 tuli UIM-maailmanmestariksi Pietarin 24 tunnin kilpailussa . Arkistoitu 25. marraskuuta 2020.
  8. ↑ Euroopan avoimet mestaruuskilpailut "Aquabike Class Pro" 1999 . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 3 (169), 1999. - " ... Kalmar-veneellä pelastajina mestaruuteen osallistuneella KiYA-joukkueella oli mahdollisuus nähdä se kaikki lähellä - vedestä ." Arkistoitu alkuperäisestä 1.2.2020.
  9. ↑ Kalmar-moottoriveneen puhallettavan RIB:n testit . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 3 (169), 1999. "Olemme tienneet Kurs-yhtiön uudesta kehityksestä pitkään, ja tietysti olimme innokkaita kokeilemaan sitä ulos. Tällaista toivetta ruokkivat monet - sekä halu tuntemattomaan (emme ole vielä kokeneet tämän tyyppisiä 7-metrisiä veneitä) että tällaisten "hybridien" kasvava suosio ulkomailla ja tutustuminen palveleviin keltaisiin pelastus-RIB:iin. Formula -1:n MM-sarjan Pietarin vaihe "... Lisäksi oli harvinainen tilaisuus testata uutuutta todella "taisteluolosuhteissa" - Pro Class -vesipyöräkilpailuissa ". Arkistoitu 13. lokakuuta 2020.
  10. ↑ Neljäs Pietarin näyttely "Boat show 2001" . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden nro 3 (177), 2001. - " Ensimmäistä kertaa tänä vuonna onnistuimme järjestämään mahtavan moottoriveneiden kilpailun tehokkailla moottoreilla rajattomassa luokassa. Seitsemän ilmoitetun osallistujan joukossa oli sellaisia ​​puhallettavia "jättiläisiä", kuten Ershov RIB "Kalmar", jossa oli 225 hevosvoimaa " Yamaha ". Arkistoitu 15. lokakuuta 2020.
  11. ↑ 1 2 Mökkivene "Phantom-II" yhtiöltä "Kurs" . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 2, (184) 2003. - " Aivan ensimmäisissä testeissä Kalmar (katso "KiYa" nro 169) ei ainoastaan ​​vahvistanut täysin laskettuja ajo-ominaisuuksiaan , mutta jopa ylitti ne. Sen poikkeuksellista dynamiikkaa, merikelpoisuutta ja lähes täydellistä kuorman vaikutuksen puuttumista ajokykyyn arvostivat paitsi kalastuksen ja äärimmäisen virkistyksen ystävät, myös sisäministeriön, hätätilanneministeriön ja GIMS:n palvelut. , joilla on jo useita Kalmareita käytössään. <...> Marraskuussa 2001 Saratov-yhtiön "Uniplast" aloitteesta pienellä "Kurs"-telakalla (Pietari) käynnistettiin näiden kahden yrityksen yhteinen hanke uuden nopean hytin luomiseksi. vene 6,5 m pitkä.kehitys ja ennen ensimmäisen sarjanäytteen julkaisua kului puolitoista vuotta. "Phantom-II" -niminen vene rakennettiin onnistuneen RIB "Kalmar" -hyttimallin pohjalta ja on " Phantom " -mallin jatkokehitys. Arkistoitu alkuperäisestä 30.6.2020.
  12. ↑ A. Artyom. "Kalmar" - yhtiön "Kurs" uusi kehitys . Mnevka.ru (2004). - Pöytä. Arkistoitu 29. marraskuuta 2020.
  13. ↑ Testit veneille "Phantom-II" ja "Crosswind 210" . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 1 (188), 2004. - " ... Uuden veneen korkeasivuisen rungon perustana oli Kalmar 7- vedenalainen osa. metrin RIB, jota on valmistettu usean vuoden ajan ja osoittautunut hyväksi, ja siinä on myös walkaround-asetelma (katso testiraportti nro 169 ). <...> Koska Phantom- ja Crosswind-veneet perustuvat tuttuun Kalmarin runkoon . Arkistoitu 10. marraskuuta 2020.
  14. ↑ RIB-kumivene Kalmar-kompakti kilpailuun . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 3 (185), 2003. - " Yrityksemme aloitti erityisen veneprojektin kehittämisen 24 tunnin Pietarin maratonille virallisen jakelijan tilauksesta Yamaha-Motor, Petroset-Bolshoi". Uuden mallin pohjaksi valittiin RIB "Kalmar", joka on osoittanut itsensä sekä merikelpoisuutensa että dynaamisten ominaisuuksiensa suhteen (katso "KiYa" nro 169) . Arkistoitu 19. lokakuuta 2020.
  15. ↑ Kalmar-Compact-moottoriveneen puhallettavan RIB:n testit . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 4 (191), 2004. - " Pietarilaisen yhtiön" Kursin veneet" ovat aina eronneet alkuperäisistä ulkoasuista, mutta tällä kertaa sen pääsuunnittelija Boris Ershov on ylittänyt itsensä. "Kalmarin" alennettu versio, joka testattiin "mittamailillamme" vuonna 1999 (katso nro 169) ja onnistui seuraavien vuosien aikana saavuttamaan maineen yhtenä menestyneimmistä kotimaisista RIB:istä, johtuu maratonista. "24 tuntia Pietarissa" ("White Nights Endurance"), tai pikemminkin tiukat kokorajoitukset tähän kilpailuun osallistuville veneille, Kansainvälisen vene- ja moottoriliiton (UIM) sanelema. Kilpailu on kilpaa, mutta Kalmarin "urheilullisen" version luojat eivät voineet olla huomaamatta, että tuloksena oleva kompakti versio ei täytä vain tiukkojen UIM-komissaarien ja kilpailijoiden vaatimuksia, vaan myös tavallisten kuluttajien toiveita . Arkistoitu 13. lokakuuta 2020.
  16. ↑ Pjotr ​​Pylaev. Kilpailu "24 tuntia Pietarista" vuonna 2003 . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 4 (186), 2003. - " ... Yamaran-Mnev -tiimillä on" vanhempi "vene nro 7, joka on rakennettu Boris Ershovin Kalmarin rungosta ." Arkistoitu 25. marraskuuta 2020.
  17. ↑ Merivoimien komentajan käsky nro 592, 12.12.2006.
  18. ↑ Tiemiehistön veneet, pienet partioveneet. Projekti "BL-820" . Russianships.info . - Tarjolla on yksityiskohtaista tietoa, mukaan lukien taktiset ja tekniset tiedot, rakentaminen ja palvelu. Arkistoitu alkuperäisestä 22.2.2020.
  19. ↑ Tiemiehistön veneet. Projekti "BL-840" . Russianships.info . - Tarjolla on yksityiskohtaista tietoa, mukaan lukien taktiset ja tekniset tiedot, rakentaminen ja palvelu. Arkistoitu 18. toukokuuta 2021.
  20. ↑ A. V. Karpenko. Monikäyttöinen pikavene "BL-680" . Bastion-karpenko.ru . - "BL-680":n yksityiskohtainen kuvaus. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2021.
  21. ↑ 1 2 "Kalmar 610" - työalusta mihin tahansa tehtävään . Kurs-boat.ru _ Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2017.
  22. ↑ V Pietarin venenäyttely vuonna 2002 . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden nro 3 (181), 2002, 24–27. - " Suuri Kalmar RIB on nyt saatavana myös useissa muunnoksissa ilman leikkaamista: tällainen avoin layout on kysytty Sotšin rannoilla ." Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2020.
  23. ↑ Kalmar-610 . Katera.pro . - “ ... Ramppi nojaa taaksepäin puhallettavan ilmapallon keulan kanssa ja muodostaa kelluvan lipun pelastetun ja lastin nostamiseksi vedestä. <...> Tethys KS -yrityksessä, joka sai ainutlaatuiset oikeudet myydä tämän mallin vene omalla nimellä "MRK-600A ". Arkistoitu 26. marraskuuta 2020.
  24. ↑ Kalmar-650 - yleisvene-RIB hytillä . Kurs-boat.ru _ - “ Rungon ääriviivat mahdollistavat moottoreiden asentamisen erittäin laajalle tehoalueelle (140 - 250 hv). Propulsiojärjestelmänä voidaan käyttää yksi perämoottori, kaksi perämoottoria (kipinä) tai yksi kiinteä moottori (diesel tai bensiini) käytetty. Käyttötyyppi - ruuvi tai vesisuihku . Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2017.
  25. ↑ Kalmar 650 . Kurs-boat.ru _ — Yksityiskohtainen kuvaus Kalmar-650-veneestä. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2022.
  26. ↑ "Kalmar-720" RFS 53-63 . Fleetphoto.ru (10. syyskuuta 2019). - " Omistaja: Venäjän EMERCOM ". Arkistoitu alkuperäisestä 24.9.2020.
  27. ↑ Kalmar 720 . Taulukko alusten tyypeistä . Fleetphoto.ru _ Arkistoitu alkuperäisestä 24.9.2020.
  28. ↑ "Erikoisveneet" on pieni telakka ... . Katera.pro . - " ...uusi muunnos Kalmar-T71A RIB:stä alumiiniseoskotelolla ." Arkistoitu 26. marraskuuta 2020.
  29. ↑ KALMARI T-71 . Katera.pro . - “ Seuraavan sukupolven Kalmar RIB:n johtovene T-71-indeksillä laskeutui ensimmäisen kerran veteen elokuussa 2017. Veneessä on täysin uudet rungon muodot verrattuna ensimmäisen sukupolven Kalmariin – suuremman kuolonuhan kanssa. runko ja kehittyneet pitkittäiset redaanit sekä ilmapallon nousu keulassa ja lisääntynyt sivujen kallistuminen auttavat olemaan "kaivautumatta" aaltoihin myrskyisissä olosuhteissa. <...> Mutta ensimmäisen sukupolven Kalmarin runkoa ei unohdeta - palaamalla rungon alkuperäiseen pituuteen 6 m (moottoreille, joiden teho on 115-175 hv) ja uudella nimellä "Octopus" "Vuonna 2020 se palaa tuotettujen RIB-veneiden valikoimaan ". Arkistoitu 26. marraskuuta 2020.
  30. ↑ V. I. Vasiliev. Merikelpoinen vene "Kalmar" // "Boats and Yachts": Journal. - Leningrad: Laivanrakennus, 1968. - Nro 13 (13) . — ISSN 0320-9199 .
  31. ↑ Merikelpoinen vene Kalmar . Barque.ru . Internet-versio "Boats and Yachts" -lehden artikkelista, nro 13, (13) 1968. - " ...Yllä olevien rakennepiirustusten mukaan vene voidaan rakentaa ilman vielä niukkaa vedenpitävää vaneria ja liimoja . Totta, listat ja laudat eivät ole paras vaihtoehto vähimmäispainon tarjoamisen kannalta, joten jos mahdollista, on suositeltavaa käyttää vaneria laipioiden, kansien, kansihuoneiden, moottorin luukkujen ja sisälaitteiden valmistukseen . Arkistoitu alkuperäisestä 26.9.2020.