| Nusret | |
|---|---|
| Nusret | |
|
Nusretin kopio on kelluva museo. 2011 |
|
| Palvelu | |
| Ottomaanien valtakunta / Turkki | |
| Nimi | Nusret / Yardim / Kaptan Nusret |
| alkuperäinen nimi | Nusret / YardIm / Kaptan Nusret |
| Aluksen luokka ja tyyppi | miinakerros |
| Kotisatama | Canakkale |
| Organisaatio | Ottomaanien laivasto , Turkin laivasto |
| Valmistaja | Schiffs & Maschinenbau AG Germania , Kiel |
| Rakentaminen aloitettu | 1911 |
| Tilattu | 1913 |
| Erotettu laivastosta | Lokakuu 1918 (1926/27 asti), 1955 (vihdoin) |
| Tila | museo vuodesta 2008 lähtien |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 365 t |
| Pituus | 40,2 m (suurin) |
| Leveys | 7,5 m |
| Luonnos | 3,4 m |
| Moottorit | 2 höyrykonetta |
| Tehoa | 1200 hv |
| matkan nopeus | 15 solmua (testit) |
| Aseistus | |
| Tykistö | 2 47 mm (vuonna 1927 - 2 57 mm) |
| Miina- ja torpedoaseistus | 40 minuuttia (vuonna 1927 - 60 minuuttia) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nusret ( kiertue Nusret - "Jumalan apu") - Ottomaanien valtakunnan, myöhemmin Turkin, merivoimien alus; ensimmäisen maailmansodan Gallipoli-kampanjan aikana hän palveli miinanlaskijana, Turkin laivastossa hän ei ollut vain miinanlaskija, vaan myös sukellusalus sekä lähettilaiva .
Vuonna 1911 alus laskettiin saksalaiselle telakalle Germaniawerft ( Germaniawerft ) Kielissä ja laskettiin vesille 4. joulukuuta samana vuonna. Tuli palvelukseen vuonna 1912 . Testeissä se osoitti 15 solmua , mutta saavuttuaan Turkkiin vuonna 1913 se kehitti vain 12 solmua. [yksi]
Moottorit - 2 kolmisylinteristä pystysuoraa kolminkertaista paisuntahöyrykonetta , 2 Schultz - vesiputkikattilaa . Tykistö - kaksi 47 mm:n pikaampuista Krupp-tykkiä (vuonna 1927 - kaksi 57 mm:n tykkiä) [2] .
Nusret hyväksyttiin Turkin laivastoon vuonna 1913 luutnantti Topkhaneli Hakan ja everstiluutnantti Gelin johdolla. Vuonna 1914 nopeus putosi 12 solmuun. Hänellä oli tärkeä rooli merisodassa Ententeä vastaan Dardanelleilla, asetti helmikuussa 1915 26 miinaa odottamattomiin paikkoihin: 18.3.1915 brittiläiset taistelulaivat Irresistible , Ocean ja ranskalainen laivue Bouvet räjähtivät ja upposivat niihin . Brittiläinen taisteluristeilijä Inflexible ja ranskalainen taistelulaiva Galois vaurioituivat pahoin [3] .
Sodan jälkeen Nusret poistettiin laivastosta ja pysyi Istanbulissa vuoteen 1926-1927, kunnes se korjattiin Golcukissa. Vuonna 1937 se nimettiin uudelleen "Yardyn" ja luokiteltiin uudelleen sukellusalukseksi, ja vuonna 1939 nimi palautettiin, mutta se muutettiin postialukseksi. Vuonna 1955 Nusret lopulta poistettiin laivastosta ja myytiin vuonna 1962 yksityishenkilöille, jotka muuttivat sen rahtilaivaksi, Kaptan Nusretiksi. Huhtikuussa 1989 Mersinin satamassa alus upposi onnettomuuden seurauksena [2] [1] .
Vuonna 1999 alus löydettiin, ja vuonna 2002 se nostettiin meren pohjasta ja hinattiin Tarsokseen, jossa alus muutettiin kunnostuksen jälkeen kelluvaksi museoksi, joka avattiin vuonna 2008 [4] . Aluksen tarkan kopion rakensi Gölcükin telakka ja se esiteltiin Canakkalessa osana ensimmäisen maailmansodan näyttelyä sekä noiden aikojen merimiinoja. Maaliskuussa 2011 uusi alus hyväksyttiin Turkin laivastolle kelluvana museona N-16 [5] [6] .