New Jersey Transit

New Jersey Transit Corporation ( nimimerkki NJ Transit ) on  yhtiö , joka tarjoaa matkustajaliikennettä koko New Jerseyn osavaltiossa sekä New Yorkin osavaltion Orangen ja Rocklandin piirikunnissa . New Jersey Transit liikennöi linja-autoreittejä, useita kevyen raideliikenteen linjoja ja lähijunaverkkoa koko osavaltiossa. Jotkut junalinjat käyvät New Yorkissa ja Philadelphiassa . Yhtä rautatielinjaa lukuun ottamatta New Jersey Transit -junapalvelun päätepiste on joko Penn Station (New Yorkin päärautatieasema, joka sijaitsee Manhattanin Midtownissa) tai Hobokenin rautatieasema , joka on Hudsonin toisella puolella Manhattanista . . Hobokenin terminaali on yhdistetty Manhattaniin PATH - metroradalla ja lauttapalvelulla.

Linja Atlantic Cityyn Philadelphian päärautatieasemalta on ainoa, joka ei palvele New Yorkia tai Hobokenia. Se ei myöskään koske mihinkään New Jersey Transit -rautatielinjoista, vaikka sillä on yksi siirtoasema PATCOssa (katso alla).

Historia

Yritys perustettiin vuonna 1979 New Jerseyn liikenneministeriön sivuliikkeeksi, joka tarjosi matkustajakuljetuksia osavaltion asukkaille, joista monet työskentelivät New Yorkin keskustassa . Yrityksen perustaminen oli myös vastaus ACT:n iskulauseeseen "Hae, hallitse, tee sopimus julkisesta liikenteestä ja yleisestä edusta". Ensin vuonna 1979 New Jersey Transit otti haltuunsa useita yksityisiä linja-autoyhtiöitä osavaltiossa. Conrail Company ( Consolidated Rail Corporation - rautatieyhdistys) perustettiin vuonna 1976 useiden yksityisten, mutta taloudellisesti vaikeuksissa olevien rautatieyhtiöiden sulautuessa. Conrail Company harjoitti rautatiepalveluja osavaltiossa kuljetusosastonsa siiven alla. Vuonna 1983 yhtiö otti haltuunsa valtion koko matkustajaliikenteen. Yhtiö harjoittaa nyt lähes kaikkea rautatiekuljetuksia osavaltiossa, lukuun ottamatta:

• kaupunkien väliset Amtrak- reitit ;
• osavaltioiden välinen PATH-metro , jonka reitit johtavat Manhattanille , mukaan lukien entisen World Trade Centerin paikka (tämän metron omistaa New Yorkin ja New Jerseyn yhteinen satamaviranomainen);
• Delaware River Port Authorityn ylläpitämä PATCO High Speed ​​​​Line New Jerseyn ja Philadelphian välillä ;
• erilaisia ​​turistijunia, jotka liikennöivät osavaltion etelä- ja luoteisosissa.

Rautatieyhtiön reitit

Tänään on 11 riviä.

Enimmäkseen New Yorkista

• Northeast Corridor -linja (koilliskäytävä) kulkee samaa polkua kuin samanniminen Amtrak-moottoritie New Yorkista New Jerseyn pääkaupunkiin Trentoniin .
  • Tällä linjalla on enemmän pysäkkejä kuin samalla reitillä kulkevilla Amtrak-junilla. Trenton on viimeinen, jossa voit siirtyä SEPTA -junaan , joka kulkee Philadelphiaan ja edelleen Pennsylvanian osavaltion halki . Amtrak-junissa New Yorkista Philadelphiaan ja sen ulkopuolelle pääset suoraan, mutta korkeammalla hinnalla.
  • Princetonin haara on r.v.:n sivuhaara. useita kilometrejä pitkä käytävä Princetonin kampukselle . Tätä haaraa liikennöivät yksivaunuiset junat.
• North Jersey Coast Line  - sen ensimmäiset 19,5 mailia - kopioi Northeast Corridorin, jonka jälkeen se kääntyy itään ja kulkee sitten New Jerseyn Atlantin rannikkoa pitkin.
• Raritan Valley -linja -  ensimmäiset 9 mailia Newarkin kaupunkiin kopioivat Northeast Corridor -moottoritien, jonka jälkeen se kääntyy länteen ja kulkee Raritan River Valleyn läpi .

Huomautus: New York viittaa Penn Stationiin Manhattanilla. New Jersey Transitin osalta tämä on itäinen päätepiste. Jotkut Amtrak-junat jatkavat koillista käytävää pitkin. Metroasema.

Hobokenista ja myös New Yorkista

• Morris & Essex -linjat osavaltion länsipuolella
  • Morristown Line - ja Gladstone Branchin haarat , jotka erosivat huippukokouksessa .
• Montclair-Boontonin linja osavaltion länsipuolella.

Näiden linjojen reittejä New Yorkiin ja takaisin kutsutaan Midtown Directiksi .

Vain Hobokenista

• Main Line ja Bergen County Line menevät osavaltion pohjoiseen; Aluksi heidän tiensä eroavat, sitten yhtyvät uudelleen. Reitin pohjoisin kohta on New Yorkin osavaltion rajalla Port Jervisissä .
• Pascack Valley Line kulkee osavaltion yläosassa ja sen kolme viimeistä pysäkkiä New Yorkin osavaltiossa.

Näillä linjoilla kulkevat junat törmäävät New York Metro-North -yhtiön omistamiin autoihin , joita operoivat New Jersey Transitin työntekijät. Nämä reitit eivät kuitenkaan koske Metro-North-yhtiön reittejä.

Philadelphia–Atlantic City

• Atlantic City Line , jonka reitti ei kosketa mitään yllä olevista linjoista.

Liikkuva kalusto

New Jersey Transit käyttää sekä sähköisiä moniyksikköjunia että ei-moottoroituja " push -pull" -junia . Reitistä riippuen nämä vaunut toimivat sähkövetureilla tai dieselvetureilla .

Sähköveturit

• Sähköveturi ALP-44
• Sähköveturi ALP-46

Sähköveturit toimivat vaihtovirralla 11kV 25Hz ja 25kV 60Hz. Toisin kuin sähköjunat, ne voivat vaihtaa eri jännitteisiin liikkeellä ollessaan. Siksi niitä käytetään Midtown Direct -reiteillä.

Arrow III EMU:t

1304-1333 (singlet) 1334-1533 (parit) Buddin valmistama 1977-1978. Sähköjunien suunnittelu sisältää elementtejä General Electricin valmistamista laitteista. Istuimet 117, wc-vaunuissa 113.

• Ne saavat virran 11 kV 25 Hz tai 25 kV 60 Hz vaihtovirrasta. He EIVÄT tiedä kuinka vaihtaa liikkeellä, joten he eivät voi työskennellä Midtown Direct- ja North Jersey Coast Line -reiteillä
• Käyttää AC-moottoreita, huippunopeus 80 mph. Toimii kaikilla sähköistetyillä linjoilla.