Oganov, Aram Mihailovitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. huhtikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .| Aram Mihailovich (Misakovitš) Oganov | |||
|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 25. lokakuuta 1925 | ||
| Syntymäpaikka | Zagatala, ZSFSR, Neuvostoliitto | ||
| Kuolinpäivämäärä | 26. syyskuuta 2008 (82-vuotias) | ||
| Kuoleman paikka | Pietari , Venäjä | ||
| Kansalaisuus |
Neuvostoliitto → Venäjä |
||
| Ammatti | merikapteeni | ||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
||
Aram Mihailovich (Misakovitš) Oganov (1925-2008) - Neuvostoliiton merikapteeni, sosialistisen työn sankari (1971) [1] .
Elämäkerta
Syntynyt 9. lokakuuta 1925 Zagatalan kaupungissa, nykyisessä Zakatalan alueella Azerbaidžanin tasavallassa, työläisen Misak Oganovin ja Evgenia Oganovan perheessä. armenialainen [1] .
Vuonna 1943 hän valmistui lukiosta ja tuli Baku Marine Collegeen . Harjoittelu suoritettu, uinti Astrahaniin. Vuonna 1945 hän valmistui arvosanoin, hänestä tuli pitkän matkan merenkulkija ja hänet määrättiin Baltic Shipping Companyyn ( Leningradin kaupunki ) [1] .
Vuosina 1945-1952 hän oli varustamon kuivarahti- ja matkustaja-alusten kolmas, toinen ja vanhempi perämies. Heinäkuussa 1952 hänet nimitettiin "Kapteeni Gastello"-aluksen kapteeniksi, seuraavina vuosina hän komensi höyrylaivoja "Matros Zheleznyakov", "Askold" ja "Professor Popov" -alusta [1] .
Toukokuussa 1960 hän sai DDR :ssä rakennetun Viron matkustaja-aluksen . Vuonna 1961 hän valmistui menestyksekkäästi Admiral Makarov Leningrad Higher Engineering Naval Schoolin (kirjeenvaihtoosasto) navigointiosastolta merireittien navigoinnista. Vuonna 1963 A. M. Oganovista tuli kapteeni-mentori [1] .
Vuonna 1964 hän otti johtoon uuden moottorialuksen Alexander Pushkinin, josta tuli kotimaisen matkustajalaivaston lippulaiva (nyt se on Marco Polo, Orient Lines). Huhtikuussa 1966 Oganovin johtama alus lähti ensimmäiselle matkalleen, ensimmäiselle kansainväliselle transatlanttiselle linjalle Leningrad - Montreal [1] .
Linja-aluksen lennot Atlantin yli aiheuttivat entisestään Neuvostoliiton matkustajalaivaston aktivointia maailman reiteillä ja edullisimman risteilynavigoinnin alueilla. Kesällä 1968 Baltia julkisti ensimmäisen varustamon itsenäisesti järjestämän ulkomaisten risteilyjen ohjelman. Neuvostoliiton linja-aluksen menestys herätti eri maiden liike-elämän huomion, joista alkoi tulla rahtaustarjouksia, ja Baltic Shipping Company allekirjoitti ensimmäisen sopimuksen, joka koski kolmen peräkkäisen matkan suorittamista Kööpenhaminasta Etelä-Amerikan rannoille. Alexander Pushkin -aluksella sesongin ulkopuolella [1] .
Jo vuoden 1970 navigoinnissa "Aleksandri Pushkin" teki Kanadasta viiden säännöllisen Leningradin lennon lisäksi viisi risteilylentoa Bermudalle [1] .
Myöhemmin hän työskenteli varustamossa. Koulutti 29 merikapteenia. Sosialistisen työn sankarin arvonimi myönnettiin kahden transatlanttisen matkustajalinjan avaamisesta ja menestyksekkäästä kehittämisestä: Leningrad - New York ja Leningrad - Montreal . Jäätyään eläkkeelle hän työskenteli konsulttina Sovfracht JSC:ssä.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 4. toukokuuta 1971 antamalla asetuksella meriliikenteen kehittämisen viisivuotissuunnitelman tehtävien täyttämisessä saavutetusta erinomaisesta menestyksestä Oganov Aram Mikhailovichille myönnettiin sankarin arvonimi. sosialistisen työvoiman Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasara - kultamitalin [ 1] .
Joulukuussa 1971 A. M. Oganov alkoi komentaa matkustaja-alusta "Mihail Lermontov", joka on toinen "kirjoittajien" sarja, mukavin kotimaisista risteilyaluksista. Vuonna 1982 tehdyn jälleenrakennuksen jälkeen "Mihail Lermontovin" vuokrasi brittiläinen matkatoimisto Charter Travel Co. Ltd (STS) ja suoritti eurooppalaisia ja maailman ympäri risteilyjä. Helmikuussa 1986 linja-aluksen viimeisellä traagisella matkalla ("Mihail Lermontov" upposi Uuden-Seelannin rannikolla), kapteeni Oganov oli lomalla Leningradissa [1] .
Heinäkuusta 1987 lähtien hän työskenteli Baltic Shipping Companyn matkustajakuljetusosaston päällikkönä. Varustamossa työskennellessään hän koulutti 29 merikapteenia. Vuonna 1975 hän puolusti väitöskirjaansa teknisten tieteiden kandidaatin tutkinnosta. Väitöskirjan aiheena on "Suuren kapasiteetin matkustaja-aluksen ohjailun tutkimus." Kirjoittanut kirjan "Operation of the Marine Passenger Fleet" [1] .
Vuonna 1990 hänestä tuli neuvosto-amerikkalaisen merimatkailun organisointiyrityksen InterBaltin puheenjohtaja. Sitten hän työskenteli konsulttina Sovfracht JSC:ssä. Joulukuussa 1993 hän jäi eläkkeelle Baltic Shipping Companysta eläkkeelle jäämisen vuoksi [1] .
Asui Pietarin kaupungissa. Kuollut 26.9.2008. Hänet haudattiin Serafimovskyn hautausmaalle Pietarissa [1] .
Perhe
Isä - Misak;
Äiti - Evgenia;
Veli - Boris;
Vaimo - Valentina;
Tyttäret - Marina ja Tamara.
Sävellykset
Kirjoittanut kirjan "Operation of the Marine Passenger Fleet". "Kapteenin tunnin" kirjoittaja
Palkinnot
- Sirppi ja vasara -mitali
- Leninin kaksi käskyä
- Mitali "300 vuotta laivastosta"
Muisti
Nevski Prospektin talolle, jossa sankari asui, avattiin muistolaatta (2018).
Muistiinpanot
Linkit
Kargapoltsev S. Oganov, Aram Mikhailovich . Sivusto " Maan sankarit ". Käyttöönottopäivä: 13.10.2020.
Kirjallisuus
- Yu. D. Klimenchenko. sininen viiva. Leningrad: Lenizdat, 1972. 25 000 kappaletta.