Lokakuun silta (Tšerepovets)

Oktyabrsky-silta  on autojen köysiköysi silta Sheksna -joen yli Tšerepovetsissa , joka yhdistää teollisuus- ja Zasheksninsky-alueet. Silta avattiin vuonna 1979, ja se on ensimmäinen RSFSR:n alueelle rakennettu köysisilta. Sillan suunnittelu on samanlainen kuin St. Severinin silta Reinin yli Kölnissä , Saksassa .

Historia

Rakentamisen tilaaja oli Tšerepovetsin metallurginen tehdas . Silta rakennettiin Lenpromtransniiproektin [1] hankkeen mukaan . Rakentamisen suoritti säätiö "Mostostroy" nro 6. 22. huhtikuuta 1970 ensimmäinen paalu ajettiin ensimmäisen tuen pohjaan. Sillan tukiin laskettiin kapseli, jossa oli viesti jälkeläisille:

Tänään, 22. huhtikuuta 1970, V. I. Leninin syntymän 100-vuotispäivänä, Tšerepovets-siltajunan V. I. Batishchevin [2]

5. marraskuuta 1979 silta avattiin liikenteelle. Joulukuun 2. päivänä 1981 allekirjoitettiin asiakirja sillan käyttöön ottamisesta. Tätä päivää pidetään virallisesti Lokakuun sillan syntymäpäivänä [2] .

Rakentaminen

Kaikki metallirakenteet valmisti Voronezhstalmost . Silta on metallia, yksipylväinen, kaksitasoinen järjestelmä. Pääjänneväli on 194,25 m, sivujänne 136,49 m. Jatkuva 3,3 m korkea jäykistyspalkki kattaa sillan koko pituuden mukaan lukien ylikulkusillan osat 5 × 62,5 ja 83,23 m [1] . Jäykistyspalkki on metallia, se koostuu kahdesta laatikon muotoisesta palkista, joissa on ortotrooppinen ajoratalaatta. Materiaali - teräslajit 14G2AFD ja St3. Sillan leveys on 26 m ja sillan ylityksen kokonaispituus yli 700 m. Sillan pukkiosa on teräsbetonista. A:n muotoisen metallisillan 83,5 m korkea pylväs sijaitsee lähellä oikeaa rantaa ja tiepohja lepää 28,4 m veden yläpuolella [3] , mikä mahdollistaa suurten laivojen vapaan kulkemisen sillan alta. Materiaali - teräslaatu 14G2AFD. Suojukset koostuvat suljetuista köysistä, joiden halkaisija on 71,5 mm. Kaapeleiden kokonaispaino on 510 tonnia ja pituus 16 km [4] . Suojukset valmistettiin Volgogradin teräslanka- ja köysitehtaalla . Tätä tilausta varten oli tarpeen modernisoida köysikone, valssaamo ja galvanointiyksikkö. CherMK:lta tilattiin erilliset komponentit näiden yksiköiden jälleenrakentamista varten sekä valssilanka muotoiltujen lankojen valmistukseen, voiteluainetta köyden sisäkerroksiin, metallirummut. Täällä tehtiin vuonna 1978 kaiteet kaiteet . Niiden suunnittelu on tehty Vologdan pitsin kuvista . Kuvanveistäjä Mihail Kamenskyn ehdotuksesta koostumukseen sisällytettiin 15 Vologdan alueen [2] kaupungin vaakunan bareljeefit . Yöllä pylväs ja verhot ovat valaistuja.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Petropavlovsky A. A. Köysillat. Moskova, liikenne, 1985
2. ↑ 1 2 3 30 vuotta Lokakuun siltaa // Tšerepovetsin ääni. - nro 47 (1565) (päivätty 29. marraskuuta 2011)
3. ↑ LOKAKUUSILTA Sheksna-joen yli Tšerepovetsissa . Haettu 18. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Oktyabrsky-silta CJSC Lenprotransproektin verkkosivuilla  (linkki ei pääse)

Linkit

• Cherepovetsin tietosivusto Arkistoitu 12. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa
• Oktyabrsky-silta Venäjän ihmeiden verkkosivuilla
• Valokuvapanoraama lokakuun sillan huipulta

Kirjallisuus

• A. A. Petropavlovsky. "Kaapelisillat". Moskova, liikenne, 1985   (venäjä)