Orekhovskajan kaivos on kivihiilen kaivosyritys Molodogvardeyskin kaupungissa , Luhanskin alueen Krasnodonin kaupunginvaltuustossa (LPR), osa Krasnodonugol MCC:tä . GOAO:n virallinen nimi on Orekhovskaya Mine. Avattu vuonna 1954 .
Vuonna 2003 louhittiin 907 tuhatta tonnia hiiltä.
Suurin syvyys on 532 m ( 1990 - 1999 ). Maanalaisen työstön pituus on 53,7 / 41,6 km (1990-1999). Vuosina 1990-1999 hän kehitti k2n-saumat, joiden paksuus oli 1,8-2,2 m ja і3', jonka paksuus oli 1,28-1,32 m. Kaivoskenttä avattiin kahdella akselilla.
Kaivos on metaanipäästöjen suhteen superluokka, vaarallinen hiilipölyräjähdyksen vuoksi. Pitkät seinät on varustettu mekaanisilla DM-kiinnikkeillä ja 1K-101UD-puimurilla.
Pysähdysten määrä 3/2, valmisteleva 6/5 (1990-1999). Työntekijöiden määrä: 1594/1972 henkilöä, joista 1085/1387 maanalaista henkilöä (1990-1999).
94415, Molodogvardeysk , LPR
Maaliskuussa 2010 OJSC Krasnodonugolin Orekhovskajan kaivoksella aloitettiin jätekasan (kasakasan) sammutus ja uudelleenmuotoilu . Hankkeen mukaan kaatopaikka muotoillaan uudelleen ja pienennetään 50 m. Nämä työt tehdään saastepäästöjen vähentämiseksi. [yksi]
Vuosina 1946-1948 Atamanovsky-hiilikompleksin alueella suoritettiin luotettava geologinen tutkimus . Sen tulosten mukaan Yuzhgiproshakht-instituutti sai vuonna 1950 päätökseen Ataman-kompleksin kaivosten rakentamisprojektin. Kaivoksen käyttöönoton ajaksi valmistui ja varustettiin: Päälaiturikuilu, häkkikuilu, OKD-vuoret. 238 m kameroilla (viemäröinti, lataustalli, VM-varasto jne.), Pohjoinen poikkileikkaus, Länsi- ja Itäkuljetukset, Länsi-Bremsberg, tuuletushorisontin ilmanvaihtotyöt. Valmistettiin kolme pitkää seinää: itäinen ja kaksi läntistä nro 1 ja nro 2 pitkin I-3-1 saumaa. Kaivoksen suunnittelukapasiteetiksi asetettiin 300 tuhatta tonnia vuodessa.
Kaivoksen käyttöönottopäivänä valmistettiin 2 pitkää muuria: 1 ja 2 länsipitkästä seinästä pl. I-3-1 ja itäinen laava pl. I-3-1.
Läntisillä pitkillä seinillä 1 ja 2 kivihiiltä rikottiin Donbass-puimurilla, jossa oli rengasmainen tanko ja jonka työleveys oli 1,8 m;
Katon hallinta - osittainen laskeminen, toisin sanoen kiviliuskat asetettiin laavaa pitkin, koska laava toimi rautatieaseman rautateillä. Novo-Semeykino.
Itäsiivessä on Sq:n itäinen laava. I-3-1, murto tehtiin OM:n avulla. Kiinnitys - puuta, kolme telinettä sahaukseen. Katon ohjaus - tasainen lasku puutakkaille. Kaivokselle järjestettiin 3 kaivospaikkaa, joita johti:
apukohteet, VSHT (kaivoksen sisäinen kuljetus), VTB-työmaa (ilmanvaihto, turvallisuus). Vuonna 1960 valmistui yli 11 kilometriä kaivoksia, ja tällaista työtä tehtiin vuoteen 1965 asti .