| asema | |
| Oslon keskustaOslo sentralstasjon (myös Oslo S) | |
|---|---|
| Gardermoen Line Päälinja Drammen Line Gjøvik Line Østfold Line Vestfold Line | |
| Bane NOR | |
| Oslon asema - Keskusta raiteiden puolelta | |
| 59°54′40″ s. sh. 10°45′12″ itäistä pituutta e. | |
| Operaattori | Flytoget , Go-Ahead , SJ , SJ Norge , Vy , Vy Gjøvikbanen , Vy Tog , Vy Tåg |
| avauspäivämäärä | 1. kesäkuuta 1980 |
| Alustaen lukumäärä | kymmenen |
| Polkujen määrä | 19 |
| Alustan tyyppi |
1 puoli, 9 saari |
| Arkkitehdit | John Eng |
| Sijainti |
Station Square 1 0154 Oslo , Norja [1] |
| Asemakoodi | 0100.000 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 7600100 |
| Naapuri noin. P. | Nationaltheatret Station [d] , Toyen Station [d] , Bryn Station [d] , Nordstrand Station [d] , Lillestromin asema [d] , Kvaerner Station [d] ja Bekkelaget Station [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Oslo Central ( norjalainen Oslo sentralstasjon , virallisesti myös Norja Oslo S ) on päärautatieasema Oslon kaupungissa , Norjan pääkaupungissa . Se on Norjan rautateiden vilkkain asema , joka palvelee vähintään 90 000 matkustajaa päivässä [2] .
Ensimmäinen rautatie Christianiasta (kuten Osloa silloin kutsuttiin ) Eidsvolliin - päärata - avattiin vuonna 1854 [3] . Vuonna 1852 julkaistiin kilpailu aseman rakentamisesta, ja voitti aseman mallin mukainen rakennus Liverpoolissa , Liverpool Crown Street -asemalla . Punatiilisen asemarakennuksen suunnittelivat arkkitehdit Heinrich Schirmer ja Wilhelm von Hano vuonna 1854.
Vuonna 1872 avattiin huoltoasema toiselle linjalle - Drammen-linjalle , 2 km ensimmäisestä. Ne yhdistettiin Oslon satamalinjalla vasta vuonna 1907.
1930-luvulla kumpikaan asema ei enää kestänyt lisääntyvää matkustajaliikennettä, ja vuonna 1938 perustettiin komitea päättämään yhden aseman rakentamisesta Osloon. Valiokunta ehdotti tunnelin rakentamista kaupunkiin.
Suunnitelmat muuttuivat toisen maailmansodan aikana. Vidkun Quislingin nukkehallitus päätti, että molemmat nykyiset asemat puretaan ja Tøyeniin rakennetaan uusi asema vain kaukoliikennettä varten, ja paikallislentoja liikennöivät bussit. Norges Statsbaner -komitea ja johto hylkäsivät nämä suunnitelmat.
Sodan jälkeen, kun Storting oli 20 vuotta kieltäytynyt uusista projekteista, hyväksyttiin vain vuonna 1962 yhden aseman suunnitelma. Se avattiin virallisesti vuonna 1987 kuningas Olav V :n läsnäollessa .
Länsiasema on suljettu ja siellä toimii nyt Norjan Nobelin rauhankeskus , joka on "esittely" Nobelin rauhanpalkinnolle ja sen edustamille ihanteille [4] .
Nykyisen asemarakennuksen suunnitteli arkkitehti John Eng vuonna 1987. Mielenkiintoista on, että Eng voitti kilpailun uuden, yhtenäisen Oslon aseman asemarakennuksesta jo vuonna 1946, mutta tämä hanke voitiin toteuttaa vasta Oslon tunnelin rakentamisen jälkeen , jonka rakentamispäätöksen teki norjalainen Storting . vasta vuonna 1962.