Otradnoje (asema, Leningradin alue)

asema
Otradnoe
Priozersk suunta
Oktyabrskaya rautatie
60°49′35″ pohjoista leveyttä sh. 30°07′44 tuumaa e.
avauspäivämäärä 1916 [1]
Entiset nimet Pyhäjärvi (vuoteen 1948 asti)
Tyyppi matkustaja, rahti
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä 3
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Etäisyys Pietariin 115 km Yandex.Schedules
Tariffivyöhyke 13
Koodi ASUZhT :ssä 022813
Koodi " Express 3 " :ssa 2004252
Naapuri noin. P. Myllupelto ja Sukhodolie
Tunnistettu Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde
( normatiivinen säädös )
kohde nro 4731152000 (Wikigid DB)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Otradnoje  - rautatieasema (vuosina 1999–2007 - laituri) Priozersky-suunnassa Leningradin alueen Priozersky -alueella . Asemalla on samanniminen kylä .

Asema sijaitsee Otradnoe - järven rannalla Sukhodolien laiturin ja Myllupelton aseman välissä . Se sähköistettiin vuonna 1975 osana Sosnovo  - Priozersk -osuutta .

Kaikki esikaupunkien sähköjunat pysähtyvät asemalla, paitsi nopeat sähköjunat Pietari  - Kuznechnoye . Aikaisemmin myös matkustajajuna nro 349/350 Pietari  - Kostamus pysähtyi asemalla .

Kuvaus

Asemalla on 3 kappaletta. Ensimmäisen ja toisen radan välissä on saarilava. Ensimmäistä reittiä asemalta käytetään pääasiassa sähköjunien ohitukseen, toista (pää) - kaikille junille, kolmatta pääsääntöisesti tavarajunien ohitukseen.

Aiemmin asemalla oli kaksi raitaa lisää: neljännen pengerrys säilyi, viidennen pengerrys hukkui nurmikkoon. Neljäs kappale oli koko aseman pituus ja viides puoli asemaa pitkä. Näiden raiteiden lisäksi hiekkakuoppaan (suljettiin 1980-luvun lopulla hiekkavarantojen ehtymisen vuoksi) kulkeva tie, joka alkoi aseman pohjoiskaulasta. Samassa kaulassa ovat lastilaitteen jäännökset - asema, joka suoritti aiemmin lastin purkamiseen liittyviä töitä [2] .

Aseman länsipuolella sijaitseva asemarakennus on suljettu ja sitä käytetään asuinrakennuksena. Lippupisteitä ei ole.

Otradnoje-asemalta Priozerskiin päin alkaa 2 km pitkä jyrkkä nousu.

Vuoden 1998 talouskriisin vuoksi asema suljettiin (vuonna 1999). Pian tämän jälkeen junien kulkemisessa ilmeni vaikeuksia - tuloksena syntyvä kuljetus Gromovo - Myllupelto oli 22 kilometriä pitkä. Asema avattiin uudelleen vuonna 2007. Nyt sitä käytetään yksinomaan sivuraideina [2] [3] .

Kuvagalleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - 100 000 kpl.
  2. ↑ 1 2 Zelenogorsk Pietari: Rautatie . Haettu 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2012.
  3. ↑ Karjalan kannaksen rautatiet . Haettu 6. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2006.