Panfilovskaja (MCC-asema)

Alusta
Panfilovskaja
Moskovan keskuspiiri
Moskovan rautatie
55°47′57″ pohjoista leveyttä sh. 37°29′56″ itäistä pituutta e.
asema Serebryany Bor
Alue d. Moskova-Kursk
avauspäivämäärä 8. marraskuuta 2016 [1]
Projektin nimi Khodynka
Tyyppi matkustaja
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 3
Alustan tyyppi saari, sivuttais
Lavan pituus, m 180
Poistu kohteeseen Panfilov -katu , Kansanmiliisin katu ,
Halabyan -katu
Sijainti Sokol , Shchukino
Siirto asemalla Moskovan metrolinja 7.svg Oktyabrskoje napa
(maasiirto)
Siirrä A : 175, s339, 800, 800k, t61
Etäisyys pääradan risteykseen 46,1 km 
Naapuri noin. P. Sorge ja Streshnevo
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Panfilovskaja [2] (projektin nimi - Khodynka ) on Moskovan rautatien Pienen kehän pysähdyspaikka , joka palvelee kaupungin sähköjunan - Moskovan keskuskehä -reittiä . Sijaitsee Serebryany Borin rautatieaseman rajoissa . Nimetty Panfilov-kadun mukaan . Se on yhdistetty maaristeyksellä Oktyabrskoje Polen metroasemalle , joka sijaitsee 700 metriä asemalta lounaaseen. Tagansko-Krasnopresnenskaya linja

Sijainti

Se sijaitsee Serebryany Borin rautatieaseman rajoissa Streshnevon ja Zorgen laitureiden välissä . Se sijaitsee Sokolin ja Shchukinon alueiden rajalla [3] . Uloskäynnit laiturilta Panfilovin ja kansanmiliisin kaduille [4] .

Tekniset tiedot

Pysähdyspaikalla Panfilovskajalla on 2 laituria: saari ja rannikko. Laiturien pituus on 180 m, niitä on mahdollista laajentaa 264 m. Varustettu lipputoimistoilla ja kääntöporteilla [4] . Alusta on mukautettu vammaisille. Siellä on hissejä, liukuportaita ja ramppeja. Siellä on julkinen wc. Valkoinen ja oranssi värit hallitsevat suunnittelua.

Näkökulmat

Laiturin viereen rakennetaan samanniminen liikennekeskus [4] . Lavan ja siirtokeskuksen kokonaispinta-ala on 15,8 tuhatta m² [5] . Laiturin viereen on tarkoitus varustaa 3 ajotaskua julkista liikennettä varten: pysäkillä "Cinema" Yunost "" Narodnogo Opolcheniya -kadulla siirryttäessä Sandy Overpass -sillalle , talossa numero 2 Panfilov-kadulla, kun siirrytään keskustaan ​​ja muuttaessaan alueelle. Näin ollen on tarkoitus tehdä kätevä siirto linja-autoihin ja johdinautoihin [4] . Hankkeen mukaan Panfilovskaja TIH:n matkustajaliikenne on ruuhka-aikoina noin 5,2 tuhatta ihmistä [6] .

Avausalusta

Alun perin alustan oli tarkoitus julkaista 10. syyskuuta 2016, kuten muunkin MCC:n. Viikkoa ennen kehän avaamista ilmestyi kuitenkin tieto, että monet alustat eivät avautuisi syyskuun 10. päivänä [7] . Tämän seurauksena vain 5 pysähdyspistettä ei avattu, mukaan lukien Panfilovskaya; nämä 5 alustaa oli tarkoitus saada valmiiksi ennen vuoden loppua.

8. marraskuuta 2016 kello 5.45 laituri avattiin matkustajille, ja siitä tuli kronologisesti viimeinen uusi laituri MCC:ssä [1] . Siten viimeisen, 31., pysähdyspisteen käyttöönoton myötä linja aloitti toimintansa täysimääräisesti.

Matkustajaliikenne

MCC-aseman 31:stä Panfilovskaja on 23. sijalla suosiossa. Vuonna 2017 keskimääräinen matkustajavirta sisään- ja uloskäynnissä oli 13 tuhatta ihmistä. päivässä ja 385 tuhatta ihmistä. kuukaudessa [8] . Tammikuussa 2017 laiturin matkustajaliikenne oli 6,2 tuhatta henkilöä päivässä. Saman vuoden marraskuuhun mennessä se oli kasvanut 10,3 tuhanteen ihmiseen [9] .

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [10] :

Galleria

  • Alusta rakenteilla maaliskuussa 2016

  • Alusta rakenteilla heinäkuussa 2016

  • Alusta rakenteilla marraskuussa 2016

  • pohjoiseen aulaan

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus. Panfilovskajan asema avattiin MCC:ssä . stroi.mos.ru (8. marraskuuta 2016). Haettu 8. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2018.
  2. ↑ Voykovskajasta Baltiyskayaan: kuinka MCC-asemat nimettiin uudelleen . Moskova 24 . Haettu 10. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2016.
  3. ↑ TPU "Khodynka" on tarkoitus rakentaa Sokolin ja Shchukinon piirien rajalle . stroi.mos.ru (18. elokuuta 2015). Haettu 28. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
  4. ↑ 1 2 3 4 Marina Makeeva. TPU "Khodynka" ilmestyy lähellä metroasemaa "Oktyabrskoye Pole" (pääsemätön linkki) . sanomalehti "North-West" (25. helmikuuta 2016). Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016. 
  5. ↑ Khodynka Moskovan rautatieaseman lähelle rakennetaan liikennekeskus . m24.ru. Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2016.
  6. ↑ Tatjana Ushanova. Moskovan kehäradan kaupunkisähköjuna on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2016 . sanomalehti "Sever of the Capital" (2. maaliskuuta 2015). Haettu 2. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
  7. ↑ Moskovan viranomaiset nimesivät MCC-asemia, jotka eivät avaudu syyskuun 10. päivänä . ITAR-TASS (5. syyskuuta 2016). Haettu 28. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2016.
  8. ↑ ZhD media | Tilastotietoja matkustajaliikenteestä MCC:ssä 2017 . Haettu 4. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2019.
  9. ↑ Panfilovskaya MCC -aseman matkustajaliikenne on kasvanut 65% vuoden alusta - jopa 10,3 tuhatta ihmistä Arkistoitu kopio 1. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa  - Moscow City News Agency
  10. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit