Panchukov, Ivan Aleksejevitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27.5.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .| Ivan Alekseevich Panchukov | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 26. marraskuuta 1931 | |||||
| Syntymäpaikka | Orlikin kylä , Okinskyn piiri , Burjatian ASSR , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto | |||||
| Kuolinpäivämäärä | 22. elokuuta 2015 | |||||
| Maa | ||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||
Ivan Alekseevich Panchukov (28.11.1931 - 22.8.2015) - BAM :n rakentaja, NSKP:n Ust-Kutin kaupunginkomitean ensimmäinen sihteeri .
Hän seisoi rakennuksen alkuvaiheessa, osallistui ensimmäisen laskeutumisen laskeutumiseen BAM:lle, joka lähti Lenan asemalta Tayuraan 9. tammikuuta 1974 .
Elämäkerta
Syntyi 26. marraskuuta 1931 Orlikin kylässä, Burjatian tasavallan Okinskin alueella (tuohon aikaan Burjat-Mongolian tasavalta ) talonpoikaisperheessä. Sitten perhe muutti Irkutskin alueen Nukutsky-alueelle. Varhain ilman isää -- hänet tukahdutettiin vuonna 1937 .
- Vuonna 1955 hän valmistui Irkutskin valtion pedagogisesta instituutista . Vuonna 1955 hän saapui Ust-Kutiin .
- Vuosina 1955-1960 hän oli fysiikan opettaja, opetusosaston päällikkö, lukion johtaja.
- Vuosina 1960-1963 - Ust-Kutin kaupungin julkisen koulutuksen piiriosaston johtaja.
- Vuodesta 1964 vuoteen 1966 - johtaja. osasto, sijainen puoluekomitean sihteeri, toinen sihteeri, NSKP:n kaupunkikomitean ensimmäinen sihteeri Ust-Kutissa .
- Vuodesta 1966 vuoteen 1988 - NLKP :n kaupunkikomitean ensimmäinen sihteeri Ust-Kutin kaupungissa. [yksi]
Hän johti kaupunkia ja aluetta 22 vuoden ajan. Hänen johdollaan Ust-Kut sai kapasiteettia ja kehitti dynaamisesti Lena Shipping Companyn Osetrovsky-joen satamaa, joka perustettiin vuonna 1958 laiturin pohjalta. RSFSR:n jokilaivaston ministeriöstä tuli kaupungin tärkein kehittäjä. Vuonna 1962 Central Cargo District rakennettiin uudelleen ja jokiaseman rakennus otettiin käyttöön. Vuonna 1970 läntisen lastialueen rakentaminen valmistui. Näiden vuosien aikana satamassa oli jo noin 100 satamanosturia ja siitä tuli Neuvostoliiton suurin, ja vuonna 1971 satama palkittiin Työn Punaisen Lipun ritarikunnan palkinnolla. Sataman rahtivaihto viimeisen 20 vuoden aikana on kasvanut 20-kertaiseksi. Sataman lisäksi telakka, sähköinen sodankäynti ja öljyvarasto lisäsivät kapasiteettia.
Hän seisoi Baikal-Amurin päälinjan (BAM) rakentamisen alkuvaiheessa, osallistui ensimmäisen laskeutumisen laskeutumiseen BAM:lle, joka lähti Lenan asemalta Tayuraan 9. tammikuuta 1974. Tehtävänä oli murtautua talvitien läpi ja heittää varusteita ja rakennusmateriaaleja ensimmäiseen BAM-linnoitukseen. Kuukaudessa heidän piti kävellä 64 kilometriä, eikä vain kävellä, vaan jatkaa luotettavaa talvitietä läpäisemättömässä taigassa. Voitettuaan monet vaikeudet, kuukautta myöhemmin he tulivat Tayura -joelle . Baikal-Amurin pääradan rakentamisen esikoinen, Zvezdnyn kylä, kasvoi pian täällä. Vain 113 kilometriä 3145:stä kulkee BAM :n Ust-Kutin alueen läpi, mikä on melko vähän, mutta Ust-Kutin ansioita ponnahduslautana tuskin voi yliarvioida. Ust-Kutissa sijaitsi kolme suurta liittovaltion säätiötä: Mostostroy-9, ZapBAMstroymekhanizatsiya ja LenaBAMstroy. Ust-Kut-Zvezdny-osuudella oli mahdollista lyhentää rakennusaikaa kokonaisella vuodella, mikä antoi valtiolle mahdollisuuden säästää satoja miljoonia ruplaa. Vaikein virstanpylväs, joka vaati äärimmäistä fyysistä ja moraalista voimaa, oli sillanrakentajien työ Lenalla. Sitten korkeissa mastoissa kaikkien jänteiden läpi paloi neljä hehkulamppua-tähteä - prikaatien lukumäärän mukaan. Jos päivittäistä velvoitetta ei täytetty, tähti ei syty. Rakentajat kokosivat ja asensivat ensimmäisen siltapaneelin 42 tunnissa, viimeisessä vaiheessa he käyttivät tähän työhön vain 18 tuntia, minkä seurauksena Lenan ylittävä silta rakennettiin 18 kuukaudessa 36:n sijaan, mikä puolitti ajasta.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 25. lokakuuta 1984 antamalla asetuksella Baikal-Amurin rautatien rakentamisen aikana saavutetuista erinomaisista tuotantomenestyksistä, joilla varmistettiin pääradan varhainen rakentaminen koko pituudelta, ja työn osoittama sankaruus, Panchukov Ivan Aleksejevitš sai sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan ja vasaran ja sirpin kultamitalilla.
Hän oli ainoa, joka sai tämän palkinnon 5 alueen puoluejärjestöjen sihteeriltä, joita pitkin päälinja Lenasta Tyynellemerelle kulki.
Vuodesta 1988 - eläkkeellä.
Eläkkeellä, asui Irkutskissa .
Ivan Aleksejevitšin syntymän 75-vuotispäivää juhlittiin. [2] Kuollut 22. elokuuta 2015.
Palkinnot
Hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta (25.10.1984), työn punainen lippu (16.4.1976), kansojen ystävyys (2.4.1981), kunniamerkki (5.4.1971). ), mitalit.
Muistiinpanot
- ↑ Panchukov I.A.:n työkirja.
- ↑ Ja se koputtaa sydämeen - BAM . Haettu 20. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2013.
Linkit
Karimov T. Panchukov, Ivan Alekseevich . Sivusto " Maan sankarit ". Käyttöönottopäivä: 12.4.2020.
