| Lively-tyyppiset purjehdusfregatit | |
|---|---|
| vilkkaan luokan fregatti | |
|
HMS Macedonian (vasemmalla) taistelussa USS United States :n kanssa |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Operaattorit | |
| Rakennusvuosia | 1801-1812 |
| Vuosia toiminnassa | 1804-1897 |
| Rakennettu | 16 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1072 tonnia (BM) |
| Gondekin pituus | 154 jalkaa (47 m) |
| Keskilaivan leveys | 39 jalkaa 5 tuumaa (12,01 m) |
| Intriumin syvyys | 4,11 m (13 jalkaa 6 tuumaa) |
| Moottorit | Purjehtia |
| Miehistö | 284 (myöhemmin nostettu 300:een, vuonna 1813 320:een) |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 46 |
| Aseet operaatiotasolla | 28 × 18-lb. aseita |
| Aseet kortsakannella | 2 × 9-lb. tykit + 12 × 32-lb. karronadi |
| Aseet tankissa | 2 × 9-lb. tykit + 2 × 32-lb. karronadeja |
Lively-tyyppiset purjehdusfregatit ovat kuusitoista viidennen luokan fregattia , jotka William Rule rakensi kuninkaalliselle laivastolle , joka palveli kuninkaallisessa laivastossa Napoleonin sotien aikana . Tyyppi sai nimensä ensimmäisen tämäntyyppisen aluksen, HMS Livelyn (1804) [1] kunniaksi . Se oli yksi menestyneimmistä brittiläisistä fregattimalleista Napoleonin sotien aikana, ja kuninkaallinen laivasto arvosti sitä suuresti; prototyypin lanseerauksen jälkeen vuonna 1804 (tällä hetkellä tilattiin vielä neljä tämän tyyppistä fregattia), yksitoista alusta tilattiin lisää, vaikka projektia muutettiin useita kertoja - vuosina 1805, 1809 ja 1810 [1] .
Yhdysvaltain laivasto tilasi vuonna 1832 vangitun HMS Macedonianin mallin mukaisen fregatin , joka laukaistiin vuonna 1836 nimellä USS Macedonian [2] .
Kapteenien raportit tämän tyyppisten alusten käytöstä erottuivat vakavan kritiikin puuttumisesta. Tämän tyyppisillä laivoilla oli hyvä nopeus (13 solmua myötätuulessa , 10-11 solmua korkeassa tuulessa ), kyky purjehtia jyrkästi tuuleen ja ohjattavuus. Ne säilyttivät erinomaisen merikelpoisuutensa myrskyiselläkin säällä ja voittivat täydellisesti vastaantulevat aallot. Heillä oli suuri kapasiteetti, he pystyivät ottamaan mukaan ruokaa ja makeaa vettä jopa kuuden kuukauden risteilylle. Lisäksi kun merkittävä osa makeasta vedestä ja elintarvikkeista oli käytetty loppuun, tämä vaikutti huonosti heidän merikelpoisuuteen, joten useimmat kapteenit lisäsivät painolastia täyttämällä tyhjiä vesisäiliöitä merivedellä [3] .
Rakentaja: Royal Dockyard, Woolwich
Tilaus: 15. lokakuuta 1799.
Poistettu: marraskuuta 1801
Käyttöönotto: 23. heinäkuuta 1804
Valmistui: 27. elokuuta 1804
Käyttöönotto: hajotettu, 1811
Rakentaja: Charles Ross, Rochester
Tilaus: 7. marraskuuta 1803
Poistettu: huhtikuu 1804
Käyttöönotto: 27. kesäkuuta 1805
Valmistui: Portsmouth
26. syyskuuta 1805 Hajotettu:
huhtikuu 1858
Rakentaja: George Parsons, Bursledon
Tilaus: 7. marraskuuta 1803
Poistettu: maaliskuu 1804
Käyttöönotto: 10. elokuuta 1805
Valmistui: Chatham
19. lokakuuta 1805
Käyttöönotto: Hajotettu, lokakuu 1856
Rakentaja: Balthazar ja Edward Adams, Bucklerhard
Tilaus: 7. marraskuuta 1803 Poistettu
: maaliskuuta 1806 Käyttöönotto
: 23. huhtikuuta 1807
Valmistui: 27. kesäkuuta 1807 Portsmouthissa
Vesille laskettu: poltettu 1861 Shoebarinessissa
Rakentaja: Royal Dockyard, Woolwich
Tilaus: 7. marraskuuta 1803
Poistettu: huhtikuu 1806
Käyttöönotto: 17. lokakuuta 1807
Valmistui: 2. joulukuuta 1807
Käyttöönotto: hajotettu, joulukuu 1860
Rakentaja: Robert Guillaume, Southampton
Tilaus: 4. kesäkuuta 1805
Poistettu: joulukuuta 1805 Vesille laskettu
: 7. heinäkuuta 1807
Valmistunut: 26. elokuuta 1807 Portsmouthissa
Vesille laskettu
: haaksirikkoutunut Kuuban edustalla 26. helmikuuta 1815
Rakentaja: George Parsons, Bursledon
Tilaus: 15. kesäkuuta 1805.
Poistettu: heinäkuuta 1805
Käyttöönotto: 23. huhtikuuta 1807
Valmistui: 4. elokuuta 1807 Portsmouthissa
Käyttöön: myyty romutettavaksi 1861
Rakentaja: Charles Ross, Rochester
Tilaus: 24. elokuuta 1805
Pantu: lokakuu 1805
Käyttöönotto: 16. elokuuta 1806
Valmistui: 6. lokakuuta 1806 Chathamissa
Käyttöönotto: hajotettu, huhtikuu 1822
Rakentaja: Plymouth
Royal Dockyard
Tilaus: 28. syyskuuta 1808
Poistettu: marraskuuta 1808
Käyttöönotto: 17. huhtikuuta 1810
Valmistunut: 21. kesäkuuta 1810 Plymouthissa
Käynnistetty: myyty romutettavaksi 10. toukokuuta 1897
Rakentaja: Plymouth
Royal Dockyard
Tilaus: 28. syyskuuta 1808
Poistettu: joulukuuta 1808
Käyttöönotto: 3. huhtikuuta 1810
Valmistui: 15. kesäkuuta 1810 Plymouthissa
Käyttöönotto: hajotettu, syyskuu 1822
Rakentaja: Royal Dockyard at Woolwich
Tilaus: 28. syyskuuta 1808
Poistettu: toukokuuta 1809
Käyttöönotto: 2. kesäkuuta 1810
Valmistui: 6. heinäkuuta 1810 Chathamissa
Käynnistettiin: Yhdysvallat vangitsi 25. lokakuuta 1812; hajosi vuonna 1834
Rakennuttaja: Plymouth
Royal Dockyard
Tilaus: 28. syyskuuta 1808
Poistettu: syyskuuta 1809
Käyttöönotto: 11. joulukuuta 1810
Valmistui: 2. helmikuuta 1811
Käyttöönotto: myyty romuksi 1854
Rakentaja: Royal Deptford Dockyard
Tilaus: 12. kesäkuuta 1809
Poistettu: heinäkuuta 1810
Käyttöönotto: 16. maaliskuuta 1811
Valmistui: 25. tammikuuta 1812
Vesille: purettu 1858
Rakentaja: George Parsons
Tilaus: 14. joulukuuta 1810 Poistettu
: tammikuuta 1811 nimellä HMS Nereide (uudelleennimetty samana vuonna) Käyttöönotto
: 13. huhtikuuta 1812
Valmistunut: 22. kesäkuuta 1812 Portsmouthissa
Käyttöönotto: hajotettu
, 1875
Rakentaja: Richard Blake ja John Tyson, Bursledon
Tilaus: 14. joulukuuta 1810.
Poistettu: syyskuuta 1811
Käyttöönotto: 11. syyskuuta 1813
Valmistui: 29. syyskuuta 1815 Portsmouthissa
Käyttöönotto: hajotettu 1862
Rakentaja: John Parsons ja John Ruby
Tilaus: 21. maaliskuuta 1812
Pantu: heinäkuuta 1812
Käyttöönotto: 31. toukokuuta 1813
Valmistui: 13. syyskuuta 1813 Portsmouthissa
Käyttöönotto: myyty romutettavaksi 1885