asema | |
Pasila | |
---|---|
60°11′58″ s. sh. 24°55′58″ itäistä pituutta e. | |
Operaattori | Liikennevirasto [d] |
avauspäivämäärä | 1862 (nykyaikainen asema - 1990 ) |
Alustaen lukumäärä | 5 |
Polkujen määrä | kymmenen |
Asemakoodi | PSL [1] |
Koodi " Express 3 " :ssa | 1000010 |
Naapuri noin. P. | Helsingin rautatieasema , Ilmalan rautatieasema [d] ja Käpylän rautatieasema [d] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Pasila ( suomeksi: Pasilan rautatieasema , ruotsi: Böle järnvägstation ) on rautatieasema Helsingissä , noin 3,5 km Helsingin keskustasta pohjoiseen . Se on Helsingin pääkaupungin jälkeen Suomen toiseksi vilkkain rautatieasema , ja se vie suurimman osan Pasilan alueesta [2] . Asema avattiin vuonna 1862. Ensimmäinen puinen matkustaja-asema rakennettiin vuonna 1890. Pasila oli tuolloin Helsingin ulkopuolella. Vuonna 1923 aseman tilalle otettiin hieman suurempi, myös puinen asema, joka siirrettiin Vammeljoelta Karjalan kannakselta. Tämä rakennus oli käytössä vuoteen 1984 asti ja se säilytettiin läheisen Veturitorin nykyisen aseman rakentamisen aikana. Nykyisen aseman rakennus on toiminut vuodesta 1990.
Asemaa käytetään kaupungin keskusaseman purkamiseen ja se toimii vaihtoehtoisena lähtö- tai saapumispaikkana Helsinkiin. Kaikki Helsingin junat, sekä kauko- että paikallisjunat, pysähtyvät Pasilassa (paitsi " Allegro " -junat Pietariin maaliskuusta 2016 alkaen).
Pasila on toinen Helsingin kaukoliikenteen asemasta, toinen on keskusasema. Kaikki muut Helsingin asemat palvelevat vain paikallisliikennettä. Junalinjojen osalta ainoa ero Pasilan aseman ja päärautatieaseman välillä on vähemmän laituriraitoja (10 19 sijasta).
Vuonna 2012 autojen lastaus ja purkaminen juniin siirrettiin Pasilan pohjoispuolelle rakennettuun uuteen autoterminaaliin. Vuodesta 2015 lähtien asemaa on kunnostettu. Peruskorjauksen ja uudelleensuunnittelun odotetaan kestävän vajaat kymmenen vuotta ja muuttavan rautatieaseman kokonaan uudeksi rakennukseksi.
Asemasta yksi reitti johtaa etelään niemimaan keskustaan, jossa se päättyy keskusasemalle. Se kuljettaa 25,7 miljoonaa matkustajaa vuodessa [2] . Toisella puolella raiteet vievät kahteen suuntaan: päärataa pitkin pohjoiseen Tampereelle ja länteen Turkuun .
Y | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Karyaa | T | R | D | Z | |||||||||||||||||
inkoo | Martinlaakso | Vantaankoski | Riihimäki | Lahti | |||||||||||||||||
Siuntio | S | U | L | Luhela | Vehkala | Hyvinkää | |||||||||||||||
Kirkkonummi | Myyurmäki | Kiviste | Yokela | ||||||||||||||||||
Tolsa | Malmincartano | Aviapolis | Nuppulanta | ||||||||||||||||||
Yorvas | Kannelmäki | Lentokenttä-Vantaa | Purola | Mäntsälä | |||||||||||||||||
Masala | Pohjois-Haaga | Leinela | Saunacallio | ||||||||||||||||||
Luoma | Järvenpää | Haarajoki | |||||||||||||||||||
munkki | E | K | N | Ainola | |||||||||||||||||
Kauklahti | Kerava | ||||||||||||||||||||
Espoo | Savio | ||||||||||||||||||||
Tuomarila | Corsa | ||||||||||||||||||||
Koivukhovi | recola | ||||||||||||||||||||
Kauniainen | Koivukylä | ||||||||||||||||||||
Kera | Hiekkaharju | ||||||||||||||||||||
Kilo | A | Tikkurila | |||||||||||||||||||
Leppävaara | Puistola | ||||||||||||||||||||
Myakkyla | Tapanila | ||||||||||||||||||||
Pityänmäki | Malmi | ||||||||||||||||||||
Valimo | Pikinmäki | ||||||||||||||||||||
Huopalahti | Oulunkylä | ||||||||||||||||||||
Ilmala | Kapulya | ||||||||||||||||||||
Pasila | Pasila | ||||||||||||||||||||
Helsingin keskusta | Helsingin keskusta | ||||||||||||||||||||
Y | S | U | L | E | A | P | minä | minä | P | K | N | T | R | D | Z |
Vainikkala - Helsinki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
|