Pekingin Maglev

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 30.11.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Pekingin Maglev
Kiinalainen 北京地铁S1线
S1-linja (Pekingin metro)

Pekingin Maglev
yleistä tietoa
Maa  Kiina
Sijainti Shijingshan ja Mentougou
Tyyppi maglev-rautatie , Transrapid
Pääteasemat Xichang , Jinyanqiao ( Pingguoyan- suunnitelma )
Palvelu
avauspäivämäärä 2017
Alisteisuus Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited
Tekniset yksityiskohdat
pituus 9,1 km
Nopeusrajoitus 105 km/h asti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pekingin Maglev ( kiinaksi: 北京地铁S1线) on kaupallinen maglev -rautatie, joka on osa Pekingin metrojärjestelmää linjana S1. Maglev yhdistää Shichangin ja Jin'anqiaon asemat , ja tietä on tarkoitus jatkaa Pingguoyuanin asemalle , linjalla on yhteensä seitsemän asemaa ja kahdeksas on rakenteilla. Linja kuuluu keskinopeiden ja hitaiden nopeuksien luokkaan ja tarjoaa nopeuden jopa 105 km/h, itse asiassa jopa 100 km/h. [1] [2] . [3]

Kuuden auton junat valmistaa Tangshan Railway Vehicle , joka on osa CRRC :tä . [4] Tämä on kolmas maglev Kiinassa Shanghain ja Changshan maglevien jälkeen. [4] Linja S1 pyrkii parantamaan kaupungin ekologiaa, joka kärsii autojen ja teollisuuslaitosten aiheuttamasta kaasusaastuksesta. [4] Suunnitelmissa oli, että S1-linja sisällytettäisiin koko Pekingin esikaupunkirautatiejärjestelmään , mutta se päätettiin kehittää erikseen. [5]

Käyttöönottopäivät

Linja otettiin käyttöön 30.12.2017, aluksi se ei liittynyt Pekingin metroon, mutta 30.12.2018 metrolinjan rakentaminen saatiin päätökseen ja siirto tuli mahdolliseksi Jinyanqiaon asemalla.

Segmentti päivämäärä Pituus Asemat Nimi
Xichang - Jinyanqiao 30. joulukuuta 2017 9,1 km 7 Vaihe 1

Linjaa on tarkoitus jatkaa Pinggoyanin asemalle , rakentamisen pitäisi valmistua vuonna 2019, mutta itse asema siirtokeskuksen kanssa valmistuu vuonna 2020 [6] [7] , joten lisäosuuden käynnistäminen odotetaan vuonna 2020.

Asemat

asema Liitännät Bussipysäkkejä Etäisyys
km
Sijainti
Venäjän kieli Kiinalainen
Xichang 石厂 931 948 959 960 0,0 mentougou
Xiaoyuan 小园 890 960 965 981 994
Liyuanzhuang 栗园庄 941 981
shang'an 上岸
Qiaochuing 桥户营
Sidaoqiao 四道桥 941
jinyanqiao 金安桥 metrolinja 6 325 336 337 358 370 396 472 489 892 929 931 941 941快 948 959 961 977 9.1 [8] Shijingshan
pingoyan 苹果园 metrolinjat 1 ja 6

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Pekingin ensimmäinen maglev-juna aikoo avata vuonna 2012 , People's Daily Online . Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2014. Haettu 16.6.2019.
  2. Nation Uusi maglev-linja yhdistää Länsi-Peking , People's Daily Online . Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2011. Haettu 16.6.2019.
  3. 唐车造北京S1线磁浮列车开始以100km/h载客运行—中国日报网. Haettu 16. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2019.
  4. 1 2 3 Maglev junat vauhdikkaasti kohti vihreämpää tulevaisuutta , China Daily Asia (19.2.2014). Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2015. Haettu 4. tammikuuta 2015.
  5. zh:北京市规划建6条市郊铁路速度比地铁快一倍(图)-搜狐财经. business.sohu.com . sohu . Haettu 16. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2016.
  6. 苹果园建京西最大交通枢纽. Haettu 16. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2019.
  7. Arkistoitu kopio . Haettu 16. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2019.
  8. 北京首条中低速磁浮交通线路S1线年底部分开通-新华网. Haettu 16. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2019.